فهرست جاده‌های ایران

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو

کشته‌شدگان تصادف در دهه ۸۰ بر پایه جنسیت[۱]

  زن (۲۰٪)
  مرد (۸۰٪)

راه‌های ایران بر حسب نوع در سال ۱۳۸۹[۱]

  اصلی و فرعی (۴۰٪)
  روستایی (۶۰٪)

فهرست جاده‌های ایران پیرامون بررسی در رابطه با جاده‌های ایران است. در پایان حکومت قاجاریه طول راه‌های ایران حدود ۳۹۰۰ کیلومتر بود. در دوران حکومت رضاشاه طول راه‌ها به ۲۴ هزار کیلومتر رسید. در آغاز انقلاب سفید محمدرضا شاه ایران دارای ۳۵۰۰۰ کیلومتر راه بود. با اجرای برنامه‌های عمرانی اول تا چهارم قبل از انقلاب سال ۱۳۵۷ طول راه‌ها به ۴۲ هزار کیلومتر و در برنامه عمرانی پنجم قبل از انقلاب به ۴۶۰۰۰ کیلومتر راه افزایش یافت. ایران در سال ۱۳۸۷، دارای ۱۴۶۵ کیلومتر آزادراه، ۵۴۶۸ کیلومتر بزرگراه بود.[۲]

ایران در سال ۱۳۸۹ دارای ۲۰۰،۰۰۰ کیلومتر راه اصلی، فرعی و روستایی بود که از این مقدار ۸۰،۰۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی و ۱۲۰،۰۰۰ کیلومتر راه روستایی بود.[۳] در سال ۱۳۹۱، ایران دارای ۱۰،۷۸۹ کیلومتر بزرگراه بود که در سال ۱۳۸۸، ۱،۵۴۵ کیلومتر و در سال ۱۳۸۹ ۱،۶۰۸ کیلومتر و در سال ۱۳۹۰، ۱،۸۴۸ کیلومتر بزرگراه احداث شده بود.[۴] در دهه ۸۰، ۲۴۱٬۲۳۶ نفر در ایران بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده‌اند. استان تهران با ۲۸٬۴۰۸ کشته بیش‌ترین کشته در ایران را به خود اختصاص داده است که پس از آن خراسان با ۲۴٬۴۱۶ نفر و فارس با ۱۸٬۰۰۶ نفر در رتبه‌های بعدی بیشتری کشته‌ها در ایران هستتند.[۱]

بیش‌ترین فصل کشته‌ها در ایران، تابستان و بیش‌ترین ماه کشته‌ها بر اثر تصادف، شهریور است. فصل زمستان دارای کم‌ترین کشته در اثر تصادف است و همچنین ماه بهمن نیز به عنوان کم‌ترین ماه کشته‌های تصادف رانندگی در دهه هشتاد خورشیدی است.[۱]

۸۰ % از آمار کشته‌ها در رانندگی در ایران برای مردان است.[۱]

پر ترددترین راه‌های ایران به ترتیب آزادراه کرج – تهران، آزادراه قزوین – کرج، آزادراه تهران – کرج، آزادراه کرج – قزوین، آزادراه قزوین - زنجان، آزادراه ساوه - تهران، جاده مخصوص کرج - تهران، جاده قائمشهر - ساری، محور رودبار - منجیل و محور چناران - مشهد هستند.[۵]

تاریخچه شماره گذاری راههای ایران[ویرایش]

اولين سابقه براي شماره گذاري راهها در ايران به سالهای 1340 تا 1350 برمي­گردد، پس از اينكه در قالب تعهدات بين المللي و با اخذ وام از بانك جهاني بازسازي و يا بهسازي بخش هاي اصلي راه شرقی-غربی بازرگان(نقطه عبورمرزي ايران/ تركيه)- تبريز- زنجان- قزوين- تهران- آمل- ساري- گرگان- بجنورد- مشهد- فريمان- تربت جام- دوغارون(نقطه عبور مرزي ايران/ افغانستان) ارتباط كشور تركيه به افغانستان و نیز راه شرقی-غربی خسروي(نقطه عبور مرزي ايران/ عراق)- كرمانشاه- همدان- قزوين- تهران- قم – اصفهان – نائين – يزد- كرمان- بم – زاهدان- ميرجاوه- ميل 72 (نقطه عبورمرزي ايران / پاكستان) ارتباط كشور عراق به پاكستان، فراهم ساخت. كميسيون اقتصادي و اجتماعي آسيا و اقيانوسيه سازمان ملل متحد در بانكوك راههاي مذكور را به عنوان بخشي از راههاي آسيائي كه اروپا را از طريق تركيه و ايران به افغانستان و پاكستان متصل ساخت و خاورميانه عربي را از طريق عراق به ايران و پاكستان مرتبط نمود، انتخاب كرد. متعاقب آن براي اولين بار شماره راه مطرح شد و راههاي مذكور به ترتيب 1A و 2A شماره گذاري گرديد و وزارت راه نسبت به نصب تابلو شماره راه در مسير راههاي مذكور اقدام نمود. در اسفند ماه سال 1344 اداره كل آمار و بررسيها و در سال 1352 اداره كل طرح و برنامه وزارت راه اقدام به چاپ نقشه راههاي ايران نمودند در اين نقشه ها براي محور هاي سراسري كشور شماره راه تعيين گرديد، ضمناٌ شماره گذاري مذكور تابع قاعده خاصي نمي باشد.

در سال 1356 وزارت راه و ترابري قرارداد مطالعاتي " طرح ايمني راهها " با شركت انگليسي به نام «دبليو اس اتكينز اينترنشنال ترافيك- مشاور ايران» منعقد نمود. شركت بر اساس قرارداد مذكور بخش هاي زير را مورد مطالعه قرار داده است:

  • بخش 1- سيستم شماره گذاري راهها
  • بخش 2- آئين نامه علائم راه
  • بخش 3- گروه عملياتي براي نصب علائم
  • بخش 4- تاسيسات جانبي راهها
  • بخش 5- دستورالعمل سرويس كمكهاي اوليه
  • بخش 6- سيستم عوارض راه و طرح ايستگاههاي مربوطه
  • بخش 7- سازمان ايمني،رفاه و پليس راهها
  • بخش 8- برنامه ريزي طرحهاي ايمني راهها

ملاحظه مي شود يكي از موارد منظور در شرح خدمات «شماره گذاري راهها» است. شركت مذكور فقط نسبت به شماره گذاري راههاي سرتاسري اقدام مي نمايد. سيستم طراحي شده مبتني بر ويژگي هاي زير بوده است:

  • شماره گذاري به روش مشبك
  • شماره راه دو رقمي انتخاب شده است
  • راههاي غرب به شرق زوج مي باشند
  • راههاي شمال به جنوب فرد مي باشند
  • شماره هاي زوج از شمال به جنوب و شماره هاي فرد از غرب به شرق افزايش مي يابد.

طرح شماره گذاري ارائه شده بوسيله مهندسين مشاور اتكينز براي اولين بار بر روي نقشه راههاي ايران كه وزارت راه و ترابري در سال 1357 بوسيله شركت آمريكائي HNTB به چاپ رسانيد درج گرديد. با گسترش راههاي كشور پس از انقلاب اسلامي و عدم جوابگويي طرح شماره گذاري انجام شده در سال 1356 و ضرورت پياده كردن شماره گذاري راهها در مسيرهاي مختلف شبكه راهها كميته برنامه ريزي راهها درخواست انجام مطالعه شماره گذاري راهها را در سالهاي 1366 و 1367 به مركز تحقيقات وزارت راه و ترابري ارائه داشت و متعاقب آن گروه كارشناسي عهده دار انجام اين مهم شدند، در اين مطالعه براي انواع راهها شامل آزادراه ، راه اصلي و راه فرعي شماره راه تعريف شد. شماره گذاري انجام شده براي مدتي اجرائي نشده و آثار اين طرح بر روي نقشه راههاي ايران در سال 1368 وجود ندارد. نقشه هائي كه حاوي اطلاعات شماره راه مي باشند عبارتند از :

  • 1- نقشه موقعيت بنادر-فرودگاهها-راهها – معاونت ساخت و توسعه بنادر و فرودگاهها وزارت راه و ترابري- چاپ سازمان نقشه برداري كشور 1376
  • 2-نقشه راههاي استان آذربايجان شرقي-چاپ اداره كل راه و ترابري استان آذربايجان شرقي 1377
  • 3-دركتابچه راهنماي رانندگان خارجي كه به زبان انگليسي است نقشه مسيرهاي ترانزيتي با ذكر شماره راه ارائه شده است.

در سالهاي 1366 و 1367 مطالعات مربوط به شماره گذاري راههاي كشور از طريق مركز تحقيقات وزارت راه و ترابري انجام شده است و براي اجراء به سازمانهاي مربوط در وزارت راه و ترابري ابلاغ گرديد. شماره راههاي ارائه شده در طرح، در نقشه راههاي كشور و در كتاب مخصوص رانندگان خارجي كه در حمل و نقل ترانزيتي فعاليت دارند اعمال گرديد و ادارات كل راه و ترابري در اولويت اول نسبت به تهيه تابلو شماره راه براي محورهاي ترانزيتي و نصب در محلهاي لازم اقدام نمودند.

ويژگيهاي اين طرح كه به عنوان نقاط قوت تلقي مي شوند به اختصار مي توان به شرح زير بر شمرد:

  • 1- انتخاب روش مشبك
  • 2-شماره گذاري آزادراهها
  • 3- تخصيص شماره هاي دو رقمي از 11 تا 99 براي بزرگراهها و راههاي اصلي (شريانهاي اصلي)
  • 4- تخصيص شماره هاي سه رقمي از 111 تا 999 براي راههاي فرعي
  • 5- حذف شماره هاي داراي صفر، از سيستم طرح شده
  • 6- براي راههاي اصلي شرق به غرب شماره هاي زوج از 12 تا 98 منظور شده است
  • 7- براي راههاي اصلي شمال به جنوب شماره هاي فرد از11 تا 99 منظور شده است
  • 8- براي راههاي فرعي شرق به غرب شماره هاي زوج از 112 تا 998 منظور شده است
  • 9- براي راههاي فرعي شمال به جنوب شماره هاي فرد از111 تا 999 منظور شده است
  • 10- طراحي تابلوهاي مورد نياز طرح شماره گذاري
  • 11- تعيين محلهاي نصب تابلو به صورت محدود شماره گذاري مذكور روي برخي از راههاي شرياني كشور پياده شده و تابلو هاي لازم مطابق طراحي­هاي ارائه شده در مطالعه مذكور تهيه و نصب شده است.
  • 12-در نظر گرفتن شماره راه جهت تعدادي زيادي از راههاي در دست ساخت و يا در مرحله مطالعه در زمان تهيه دستورالعمل شيوه شماره گذاري موجود.
  • 13-در نظر گرفتن شماره راه خالي در محلهاي مناسب جغرافيايي براي توسعه آينده شبكه راهها.
  • 14-ارائه روش شماره گذاري براي مسيرهاي منطبق شده بر يكديگر.
  • 15- ارائه روش شماره گذاري براي مسيرهاي ارتباطي متصل شونده بر يكديگر.
  • 16-ارائه شماره راه براي راههاي كمربندي و همچنين روش شماره گذاري براي كمربنديهاي مختلط نظير كمربندي تهران (از آزادراه كرج تا جاده سمنان) .
  • 17-راههاي كه قسمتي از آنها شرقي- غربي و قسمتي ديگر شمالي- جنوبي مي باشد بر حسب آن نوع از مسير كه اكثريت طول راه را شامل مي شود شماره گذاري مي گردد.
  • 18-اخذ شماره راه فرعي از راه اصلي مربوطه و توجه به راه اصلي ذيربط .
  • 19-وجود 580 شماره باقيمانده جهت اعمال شماره گذاري درآينده در راههاي فرعي .
  • 20-اعمال روش شماره گذاري جهت راههاي كوتاه آنتني در شهرها (از شماره 1 به بالا) كه اندازه و رنگ تابلوهاي آنها با علائم ساير راههاي فرق مي كند.
  • 21-اعمال شماره گذاري راهها 1 تا 9 با توجه به زمان ساخت كه با توجه به متفاوت بودن رنگ تابلوهاي اطلاعاتي آزاد راهها با بقيه راهها مي­توان شماره

آزادراهها را از 11 به بعد ادامه داد.

همچنين در نقشه راههاي كشور ويا اطلس راههاي ايران كه در سالهاي اخير بوسيله وزارت راه و ترابري و بخش خصوصي به چاپ رسيده شماره گذاري مذكور عيناٌ درج گرديده است. در ذيل نمونه اي از بخشي از اطلس راههاي ايران ارائه گرديده است. مواردي كه به عنوان نقاط ضعف طرح شماره گذاري موجود مي توان به اختصار ذكر نمود عبارتند از:

  • 1- گسترش راهها طي دو دهه اخير به ويژه در احداث آزاد راه ، بزرگراه و راه اصلي (راههاي شرياني) و راههاي فرعي و يا انجام عمليات بهسازي محورهاي مختلف مانند تبديل راه روستائي به راه فرعي و راههاي فرعي به راههاي اصلي و همچنين راههاي اصلي به بزرگراه موجب گرديده است كه شماره گذاري موجود جوابگوي كليه راهها نشده وبازنگري آن ضرورت يابد.
  • 2- تخصيص شماره 1تا 9 براي آزادراهها كافي نيست و نياز به تغيير دارد.
  • 3-شماره گذاري آزادراهها باتوجه به زمان ساخت و شروع بهره برداري از آنها از شماره 1 آغاز می شود و به شماره 9 ختم مي گردد اما در اجرا، اين رويه پیشنهادي در طرح انجام نشده است .
  • 4-جزئيات مربوط به طراحي شماره راه و علائم اطلاعاتي مربوطه (شامل ارتفاع حروف، عرض نوار حاشيه، فواصل استاندارد و...) ارائه نگرديده است .
  • 5-صحيح نبودن طرح برخي علائم و شماره راهها نظير طرحهاي زير: -در طرحهاي 3 و 6 تعداد پيام ها و شماره راههاي ارائه شده زياد مي باشد و رانندگان فرصت خواندن پيامها را ندارند. -اعمال شماره راه و طراحي تابلوي 7، 10، طرحهاي ادامه پل كلاك و طرح 13 صحيح نمي باشد. -طرح تابلوي شماره 15 بدليل زياد بودن تعداد پيامها و شماره راههاي ارائه شده صحيح نمي باشد.
  • 6-جهت علائم تاييد كننده شماره راه در آزادراهها و راههاي فرعي ابعاد و اندازه اي ارائه نگرديده است.
  • 7-با توجه به نصب علائم پيش آگاهي قبل از تقاطع ها و ارائه شماره در اين تابلوها به تابلوهاي تاييد كننده شماره راه (علائم ساده شماره گذاري) قبل از تقاطع ها نيازي نمي باشد.
  • 8- عدم انتخاب يك شماره براي يك محور سرا سري، براي مثال براي محور سرا سري بازرگان – سرخس سه شماره منظور است، بخش اول بازرگان – تهران شماره 32 و بخش دوم تهران – مشهد شماره 44 و مشهد – سرخس شماره 22 كه ضمن ايجاد مشكل براي رانندگان موجب مصرف بي رويه شماره ها نيز مي گردد.
  • 9-در كريدورهائي كه دو نوع راه به موازات هم موجود است (آزاد راه و راه اصلي) تكليف شماره راه مشخص نيست .
  • 10-راههاي ترانزيتي در شماره گذاري لحاظ نشده است.
  • 11- راههاي آسيائي در قلمرو ايران در شماره گذاري لحاظ نشده است.
  • 12- افزايش شماره فرد و زوج از شمالي ترين نقطه در جهت شمال به جنوب براي شماره هاي فرد و در جهت غرب به شرق براي شماره هاي زوج مي­باشد. اين نزديكي شماره ها موجب اشتباه براي تردد كنندگان است. در كشورهاي توسعه يافته براي راههاي غرب به شرق افزايش شماره از جنوب به شمال انتخاب مي­گردد. با توجه به سوابق ارائه شده در خصوص شماره گذاری راههای برون شهری ایران، شماره­های فرد (11 تا 99) به مسیرهای شمالی جنوبی و شماره­های زوج (12-98) به مسیرهای شرقی غربی اختصاص یافته است و شماره معابر از شرق به غرب و همچنین از جنوب به شمال افزایش می­یابد. [۶]


آزادراه‌ها[ویرایش]

نشان شماره جاده مسافت
(کیلومتر)
شهر مبدا شهر مقصد شهرهای مهم تقاطع‌های مهم موقعیت نگاره
Azadrah1-IR.png آزادراه ۱ ۱۸۳ قزوین رشت لوشان، منجیل، رودبار جاده ۴۹ Road01-iran.jpg Rasht - Qazvin freeway.jpg
Azadrah2-IR.png آزادراه ۲ ۶۰۰ تهران تبریز کرج، قزوین، زنجان بزرگراه محمدعلی جناح، جاده ۳۲، جاده ۵۹، آزادراه ۱، جاده ۴۹، جاده ۳۵، جاده ۲۴ Freeway 2-Map-IR.png Tehran Karaj Rd.jpg
Azadrah3-IR.png آزادراه ۳ تهران چالوس Tehran-Shomal.png
Azadrah5-IR.png آزادراه ۵ ۴۱۵ تهران سربندر پردیس، پرند، ساوه،اراک، شازند، بروجرد، خرم آباد،اندیمشک، دزفول، شوشتر، ملاثانی، اهواز، بندر امام خمینی بزرگراه آزادگان، جاده ۴۸، جاده ۵۶، جاده ۳۷، جاده ۳۹، جاده ۴۱، جاده ۹۶ Freeway 5-Map-IR.png

Khorramzal-superhighway-lorestan-01.JPG

Azadrah6-IR.png آزادراه ۶ ۱۷۵ ساوه همدان آزادراه ۵، جاده ۶۵، جاده ۴۸، جاده ۴۷ Freeway 6-Map-IR.png
Azadrah7-IR.png آزادراه ۷ ۴۶۵ تهران مبارکه قم، کاشان، نطنز، نجف‌آباد. زرین شهر. مبارکه. مجتمع فولاد مبارکه بزرگراه کاظمی، بزرگراه آزادگان، بزرگراه شمالی بهشت زهرا، جاده ۷۱، جاده ۶۵، جاده ۴۷، جاده ۶۲، جاده ۵۱ Road 7 (Iran).jpg
Azadrah9-IR.png آزادراه ۹ ۳۲ شاهین شهر اصفهان جاده ۶۵ Road 9 (Iran).jpg
Azadrah16-IR.png آزادراه تبریز - ارومیه ۱۶۷ تبریز ارومیه Freeway 16-Map-IR.png
Azadrah51-IR.png آزادراه ذوب آهن ۲۸ اصفهان زرین شهر آزادراه کنارگذر غربی اصفهان

جاده‌ها و بزرگراه‌ها[ویرایش]

نشان شماره جاده مسافت
(کیلومتر)
شهر مبدا شهر مقصد شهرهای مهم موقعیت نگاره
Road11.png جاده ۱۱ ۳۲۵ جلفا بانه خوی، سلماس، ارومیه، مهاباد، سردشت Road 11 (Iran).jpg
Road12.png جاده ۱۲ ۵۷۲ بازرگان بیله سوار پلدشت، جلفا، پارس‌آباد Road 12 (Iran).jpg
Road14.png جاده ۱۴ ۴۶۰ رضی سلماس مشگین‌شهر، اهر، تبریز، شبستر Road 14 (Iran).jpg
Road15.png جاده ۱۵ ۳۷۵ کرمانشاه سقز روانسر، پاوه، مریوان Road 15 (Iran).jpg
Road16.png جاده ۱۶ ۴۲۸ آستارا سرو اردبیل، سراب، تبریز، ارومیه Road 16 (Iran).jpg

Lake Urmia bridge 2010.jpg

Road17.png جاده ۱۷ ۲۵۲ اسلام آباد غرب مهران ایوان، ایلام Road 17 (Iran).jpg
Road18.png جاده ۱۸ ۲۶۸ مراوه تپه بندر گز کلاله، گنبد کاووس، آق‌قلا، بندر ترکمن، بندر گز Road 18 (Iran).jpg
Road19.png جاده ۱۹ ۱۷۳ پل دختر اسلام آباد غرب Road 19 (Iran).jpg
Road21.png جاده ۲۱ ۹۷۸ ایلام جلفا مرند،تبریز، بناب، میاندوآب، بوکان، سنندج، کرمانشاه، سرابله Road 21 (Iran).jpg
Road22.png جاده ۲۲ ۱،۳۲۷ سرخس خلخال مشهد، بجنورد، گرگان، ساری، چالوس، رشت Road 22 (Iran).jpg Golestan jungle.jpg
Road23.png جاده ۲۳ ۳۹۰ همدان میاندوآب بیجار،تکاب Road 23 (Iran).jpg
Road24.png جاده ۲۴ ۱۴۲ نزدیک هشترود بناب هشترود، مراغه، بناب Road 24 (Iran).jpg
Road26.png جاده ۲۶ ۱۵۱ میاندوآب پیرانشهر مهاباد، پیرانشهر Road 26 (Iran).jpg
Road27.png جاده ۲۷ ۲۴۵ خمارلو تبریز کلیبر، اهر Road 27 (Iran).jpg
Road31.png جاده ۳۱ ۵۳۹ پارس آباد منجیل خلخال Road 31 (Iran).jpg
Road32.png جاده ۳۲ ۸۸۰ تهران بازرگان کرج، قزوین، تاکستان، استان زنجان،میانه تبریز، مرند، شهرستان ماکو Road 32 (Iran).jpg
Road33.png جاده ۳۳ ۱۵۵ اردبیل بیله سوار رضی، گرمی Road 33 (Iran).jpg
Road35.png جاده ۳۵ ۴۹۴ زنجان خرم آباد بیجار، قروه، سنقر، نورآباد Road 35 (Iran).jpg
Road36.png جاده ۳۶ ۳۳۰ بردسکن تایباد تربت حیدریه، کاشمر، خلیل‌آباد Road 36 (Iran).jpg
Road37.png جاده ۳۷ ۱،۴۷۰ تاکستان خرمشهر همدان، ملایر، بروجرد،خرم‌آباد، اندیمشک، شوش، اهواز Road 37 (Iran).jpg
Road38.png جاده ۳۸ ۱۵۸ تهران خرمدشت شهریار، بوئین‌زهرا Road 38 (Iran).jpg
Road39.png جاده ۳۹ ۱۲۳ اندیمشک آبادان Road 39 (Iran).jpg
Road41.png جاده ۴۱ ۵۲۷ خرمشهر اندیمشک اهواز، شوشتر، دزفول Road 41 (Iran).jpg
Road43.png جاده ۴۳ ۷۸ ماهشهر رامهرمز رامشیر Road 43 (Iran).jpg
Road44.png جاده ۴۴ ۸۶۰ مشهد تهران سمنان، دامغان، شاهرود، سبزوار، نیشابور Road 44 (Iran).jpg
Road45.png جاده ۴۵ ۱۹۴ رامهرمز بندر دیلم بهبهان Road 45 (Iran).jpg
Road46.png جاده ۴۶ ۳۰۰ همدان مریوان همدان،سنندج Road 46 (Iran).jpg
Road47.png جاده ۴۷ ۶۱۳ سلطانیه شاهین شهر اراک،خمین،گلپایگان Road 47 (Iran).jpg
Road48.png جاده ۴۸ ۶۰۴ ساوه خسروی همدان، اسدآباد، بیستون، کرمانشاه، ماهیدشت، اسلام آباد غرب، کرند غرب، سرپل ذهاب، قصر شیرین Road 48 (Iran).jpg
Road49.png جاده ۴۹ ساوه آستارا بوئین زهرا، قزوین، منجیل، رشت، رضوانشهر، تالش، آستارا Road 49 (Iran).jpg
Road51.png جاده ۵۱ ۱۵۰٫۵ اصفهان گهرو فلاورجان، زرین‌شهر، شهرکرد Road 51 (Iran).jpg
Road53.png جاده ۵۳ ۶۲ شهرکرد بروجن Road 53 (Iran).jpg
Road55.png جاده ۵۵ ۵۴۷ بوشهر اصفهان نورآباد (فارس)، یاسوج، بروجن، مبارکه Road 55 (Iran).jpg
Road56.png جاده ۵۶ ۲۴۸ قم بروجرد اراک، توره Road 56 (Iran).jpg Road56-Qom-Arak.JPG
Road57.png جاده ۵۷ ۱۵۷ ملایر ، نوبران ملایر، کمیجان، نوبران Road 57.jpg
Road58.png جاده ۵۸ ۲۲۰ کاشان الیگودرز دلیجان، محلات، خمین Road 58 (Iran).jpg
Road59.png جاده ۵۹ ۱۶۰ کرج چالوس Road 59 (Iran) 2.jpg Chalus road.JPG
Road62.png جاده ۶۲ ۶۵۵ جندق چالانچولان نایین، اصفهان، نجف‌آباد، تیران، داران، الیگودرز، ازنا، دورود Road 62 (Iran).jpg
Road63.png جاده ۶۳ ۱۲۸ شهرضا یاسوج سمیرم Road 63 (Iran).jpg
Road64.png جاده ۶۴ ۲۷۱ مهران اندیمشک دهلران، مهران Road 64 (Iran).jpg
Road65.png جاده ۶۵ ۱،۲۰۸ تهران سیراف اسلام‌شهر، ساوه، دلیجان، میمه، شاهین‌شهر، اصفهان، شهرضا، آباده، مرودشت، شیراز، فیروزآباد، جم Road 65 (Iran).jpg
Road67.png جاده ۶۷ ۸۰۷ یاسوج بندرلنگه اردکان، شیراز، جهرم، لار، بستک Road 67 (Iran).jpg
Road68.png جاده ۶۸ ۶۹۶ اشکذر بیرجند طبس Road 68 (Iran).jpg Road 68 Iran Yazd Tabas Birjand.JPG
Road71.png جاده ۷۱ ۱،۲۴۴ تهران بندرعباس قم، کاشان، نطنز، یزد،شهربابک،سیرجان Road 71 (Iran).jpg
Road72.png جاده ۷۲ ۵۰۳ شهرضا اهواز بروجن، شهرستان ایذه، رامهرمز Road 72 (Iran).jpg
Road77.png جاده ۷۷ ۲۰۰ تهران محمودآباد رودهن، آمل Road 77 (Iran).jpg
Road78.png جاده ۷۸ ۶۴۷ یاسوج راور اقلید، ابرکوه، یزد Road 78 (Iran).jpg
Road79.png جاده ۷۹ ۲۴۷ رودهن قائم‌شهر فیروزکوه، پل سفید، قائم‌شهر Road 79 (Iran).jpg
Road81.png جاده ۸۱ ۴۹۴ دامغان خرانق جندق، خور Road 81 in Iran.jpg
Road83.png جاده ۸۳ ۲۱۱ بخش داشلی‌برون شاهرود گنبد کاووس، آزادشهر Road 83 (Iran).jpg
Road84.png جاده ۸۴ ۸۲۴ میرجاوه انار زاهدان، بم، ماهان، کرمان Road 84 (Iran).jpg
Road86.png جاده ۸۶ ۱،۲۴۸ باغین اهواز شیراز، دوگنبدان، بهبهان Road 86 (Iran).jpg
Road87.png جاده ۸۷ ۳۱۶ بجنورد بردسکن اسفراین، سبزوار Road 87 (Iran).jpg
Road88.png جاده ۸۸ ۲۸۰ سیرجان جیرفت شهرستان بافت Road 88 (Iran).jpg
Road91.png جاده ۹۱ ۱،۷۲۰ فیض آباد جاسک فردوس، راور، کرمان، جیرفت، کهنوج، میناب Road 91 (Iran).jpg
Road92.png جاده ۹۲ ۱،۱۲۴ فسا ایرانشهر فسا، داراب، حاجی‌آباد، شهرستان کهنوج، ایرانشهر Road 92 (Iran).jpg
Road93.png جاده ۹۳ ۶۹۷ نرماشیر چابهار بم‌پور، نیک‌شهر Road 93 (Iran).jpg
Road94.png جاده ۹۴ ۹۰۵ اهرم میناب اهرم، فراشبند، فیروزآباد، خنج، لار Road 94 (Iran).jpg
Road95.png جاده ۹۵ ۱،۶۳۶ مشهد چابهار تربت حیدریه، بیرجند، زاهدان Road 95 (Iran).jpg
Road96.png جاده ۹۶ ۱،۱۵۰ شلمچه بندرعباس خرمشهر، آبادان، ماهشهر، بندر گناوه، برازجان، اهرم، خورموج، کاکی، بندر کنگان، عسلویه، بندر لنگه Road 96 (Iran).jpg
Road97.png جاده ۹۷ ۲۰۰ مشهد تایباد فریمان، تربت جام Road 97 (Iran).jpg
Road98.png جاده ۹۸ ۴۹۳ جاسک گواتر چابهار Road 98 (Iran).jpg
Road99.png جاده ۹۹ ۹۴۰ سرخس جاده ۹۵ زابل،هامون،لوتک Road 99 (Iran).jpg

بزرگراه‌های آسیایی[ویرایش]

نگارخانه[ویرایش]

جستارهای وابسته[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ ۱٫۲ ۱٫۳ ۱٫۴ «مرگ ۲۴۱ هزار تن در جاده‌های کشور در دهه 80». ایسنا. ۳ سپتامبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۳ سپتامبر ۲۰۱۳.
  2. «راه‌های ایران، کاستی‌ها و ظرفیت ها». آفتاب. دریافت‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۳.
  3. «طول راه‌های ایران چقدر است؟». تابناک. دریافت‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۳.
  4. «امسال چند کیلومتر بزرگراه در کشور به بهره‌برداری می‌رسد؟». شبکه ایران. دریافت‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۳.[پیوند مرده]
  5. «جاده‌ها خلوت شدند». عصر ایران. دریافت‌شده در ۲۲ سپتامبر ۲۰۱۳.
  6. مطالعات کدگذاری معابر و طراحی تابلوهای هدایت مسیر شهر تهران - اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک

منابع[ویرایش]

«نقشه راه‌های ایران». دریافت‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۳.
«مرکز مدیریت راه‌های کشور». iran141.ir. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۷ اوت ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲۱ اوت ۲۰۱۳.

پیوند به بیرون[ویرایش]