جاده چالوس

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
(تغییرمسیر از جاده ۵۹ (ایران))
IRN-59.svg
IRN-EN-59.svg
جاده ۵۹
اطلاعات مسیر
طول۱۶۳ کیلومتر (۱۰۱ مایل)
تاریخچه۱۲ آذر ۱۳۱۲ (افتتاح)
۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷ (افتتاح تونل کندوان)
تقاطع‌های بزرگ
ازکرج، استان البرز
 Chalous road.JPGChalous road.JPG آزادراه تهران-شمال
بهچالوس، استان مازندران
موقعیت
استان‌هااستان البرز، استان مازندران
سامانه بزرگراهی
بزرگ‌راه‌های ایران
آزادراه‌ها

جاده چالوس، با نام رسمی جاده ۵۹، یکی از مهمترین جاده‌های دسترسی به شمال ایران برای مردم تهران و کرج است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس در مازندران وصل می‌شود. برخی این جاده را یکی از زیباترین جاده‌های جهان می‌دانند.[۱] محور چالوس - کرج از بی نظیرترین مناظر و چشم‌اندازهای بکر و طبیعی و از پرطرفدارترین مسیرهای منتهی به شمال کشور می‌باشد که همین امر گاهی سبب ترافیک‌های سنگین در تعطیلات می‌شود.[۲] این جاده یکی از پر رفت و آمدترین جاده‌های کشور است.[۳]

ساخت جاده چالوس[ویرایش]

تا اواخر دوره قاجار، جاده‌ای بین کرج - چالوس وجود نداشته و تنها یک مسیر خاکی و مالرو، راه دسترسی به روستاهای این منطقه را تشکیل می‌داده اما به گونه‌ای نبود که ارتباط دهنده شمال و جنوب کشور باشد. این جاده در دوران پادشاهی رضاشاه در اردیبهشت ١٣١٠ آغاز و در سال ۱۳۱۲ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. مراسم افتتاح روز جمعه دهم آذر ۱۳۱۲ با حضور رضاشاه برگزار و جاده چالوس افتتاح و به نام "راه مخصوص" نامیده شد. طول این جاده ۱۶۸ کیلومتر و عرض آن ۸ متر و در برخی قسمت ها به ده الی دوازده متر هم می رسید. [۴]

از این زمان به بعد، انواع رستوران‌ها و واحدهای اقامتی و پذیرایی در کنار این جاده شکل گرفت و با ساخت سد امیر کبیر (سد کرج) در سال ۱۳۴۰ به جاذبه‌ها و زیبایی‌های این جاده افزوده شد و در اندک زمانی این جاده به یکی از تفریحگاه‌های مهم گردشگری ایران تبدیل شد. به نقل از گفته‌های شفاهی از مردم قدیم، کارگران را برای کندن این تونل در دل کوه (چون کندن تونل کندوان آنهم بدون تجهیزات کار بسیار سخت و دشواری بود) با یک سکه پنج ریالی که در آن زمان ارزشمند بود تشویق می‌کردند و گفته می‌شود به ازای هر کلنگ پول داده می‌شده‌است. ساخت تونل کندوان از اردیبهشت ماه سال ۱۳۱۴ آغاز شد و ساخت در تاریخ ۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷ به پایان رسید، طول تونل به مسافت یک هزار و ۸۸۶ متر و عرض پنج الی هفت و ارتفاع شش متر است، باین تونل ۱۳ کیلومتر از مسیر مرکز کرج به چالوس کاسته شد چون پیش از این برای طی این مسیر باید کوه دور زده می‌شد. این جاده در دامنه سلسله کوه‌های البرز مرکزی از دوره گذشته ساخته شده‌است و امکانات و تأسیسات و اماکن گردشگری تفریحی و ورزشی که در حاشیه آن ساخته شده پس از این دوره بوده‌است که بعدها نیز عنوان چهارمین جاده زیبای جهان را کسب کرد.[۵]

این جاده قطر رشته‌کوه‌های البرز را می‌پیماید. برای ساخت این جاده تونل‌ها و پل‌های طولانی بسیاری ساخته شده که با توجه به زمان ساخت آن‌ها در دوره رضاشاه پهلوی کار و رنج زیادی لازم داشته‌است. بیشتر سفرهای گردشگری مردم تهران به کرانه‌های دریای خزر به‌ویژه در تابستان از طریق همین جاده صورت می‌گیرد. اما به علت اینکه طراحی آن در گذشته انجام گرفته‌است، برای سرعت‌های بالا مناسب نیست.

جاذبه‌های گردشگری[ویرایش]

جاده کرج- چالوس باغ لاله‌های گچسر
جاده چالوس در کنار سد امیرکبیر

پل گلشن باغ گلشن

پخت و فروش انواع آش همانند آش رشته، آش دوغ، آش هیزمی و عدسی در حاشیه جاده چالوس - کرج مخصوصاً در نزدیکی تونل کندوان توسط دستفروش‌ها و رستوران‌ها رواج دارد و یکی از جاذبه‌های گردشگری این جاده محسوب می‌شود.[۶][۷][۸]

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. «Photo Essay: The World's Most Spectacular Roads, Vol. 2». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۲ ژوئیه ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۱۰ ژوئیه ۲۰۱۰.
  2. «ترافیک های سنگین در جاده چالوس».
  3. 10 (۲۰۱۸-۰۸-۱۳). «نقاط حادثه خیزی كه فقط شناسایی می شوند». ایرنا. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۱۰-۳۰.
  4. «افتتاح راه مخصوص و پل چالوس». روزنامه اطلاعات شماره ۲۰۶۴. موسسه اطلاعات. ۱۲ آذر ۱۳۱۲.
  5. جاده چالوس، تابلویی از همه زیباییها[پیوند مرده]
  6. آش فروشهای حاشیه جاده کرج - چالوس ساماندهی می‌شوند بایگانی‌شده در ۱۶ سپتامبر ۲۰۱۵ توسط Wayback Machine ایرنا
  7. بارش برف رانندگان را در جاده چالوس غافلگیر کرد خبرگزاری مهر
  8. «از تهران تا مازندران، تجربه سفر رویایی در جاده چالوس». hotelyar.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۶-۲۳.

پیوند به بیرون[ویرایش]