حامل پرچم
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
حامل پرچم (به انگلیسی: Flag carrier) به آن دسته از شرکتهای ترابری نظیر شرکتهای هواپیمایی یا کشتیرانی گفته میشود که به صورت محلی در یک کشور خاص به ثبت رسیده باشند و برای انجام عملیات بینالمللی خود از حقوق و مزایای ویژه دولتی استفاده کنند. این شرکتها و سازمانها ممکن است دولتی یا در مالکیت دولت، یا خصوصی و تعیین شده از طرف دولت باشند. از این شرکتها گاه به عنوان سازمانها و موسسههای ملی نیز نام برده میشود.
شرکتهای هواپیمایی در جدول زیر «حامل پرچم» به شمار میروند. این شرکتها ممکن است در مالکیت دولت بوده یا حامل پرچم بودن آنها از طرف دولت مقرر شده باشد.
محتویات |
فهرست شرکتهای هواپیمایی حامل پرچم[ویرایش]
| کشور مبداء | هواپیمایی | مقرر شده | دولتی |
|---|---|---|---|
| هواپیمایی آریانا افغان[۱] | بله | عمده | |
| خطوط هوایی آلبانی | بله | نه | |
| هواپیمایی اندورا | بله | سرمایهگذاری مشترک | |
| هواپیمایی الجزایر | بله | خرده | |
| خطوط هوایی آنگولا TAAG | بله | کامل | |
| ایر اولاند | |||
| خطوط هوایی آرژانتین | بله | کامل | |
| شرکت هواپیمایی آرماویا | بله | نه | |
| کوانتاس | بله | نه | |
| خطوط هوایی اتریش | بله | نه | |
| خطوط هوایی آذربایجان | بله | کامل | |
| هواپیمایی باهاما | بله | کامل | |
| گلف ایر | بله | کامل | |
| هواپیمایی بحرین | بله | ||
| خطوط هوایی بیمان بنگلادش | بله | کامل | |
| هواپیمایی باربادوس LIAT | نه | نه | |
| هواپیمایی بلاروس Belavia | بله | کامل | |
| خطوط هوایی بروکسل | بله | نه | |
| هواپیمایی مایا | نه | نه | |
| بنین گلف ایر | بله | نه | |
| دروک ایر | بله | کامل | |
| ایروسور | بله | نه | |
| هواپیمایی بولیوی | بله | کامل | |
| خطوط هوایی بی اند اچ | بله | ۵۰٫۹۳٪ | |
| هواپیمایی بوتسوانا | بله | کامل | |
| خطوط هوایی تام TAM | بله | نه | |
| رویال برونئی | بله | کامل | |
| هواپیمایی بلغارستان | بله | نه | |
| ایر بورکینا | بله | عمده | |
| ایر بروندی | بله | کامل | |
| هواپیمایی آنگکور کامبوج | بله | عمده | |
| ایر کانادا | بله | نه (خصوصی شده در ۱۹۸۸) | |
| خطوط هوایی کیپ ورد TACV | بله | کامل | |
| هواپیمایی کیمن | بله | ||
| هواپیمایی تومای | |||
| خطوط هوایی لان LAN | نه (خصوصی شده در ۱۹۸۹) | ||
| ایر چاینا | بله | عمده | |
| آویانکا | بله | نه | |
| هواپیمایی بینالمللی کومور | |||
| هواپیمایی کنگو | |||
| هواپیمایی هوابورا | |||
| لاکسا Lacsa (اینک بخشی از TACA) | |||
| ایر آیووری | |||
| خطوط هوایی کرواسی | بله | عمده | |
| هواپیمایی کوبا | بله | کامل | |
| هواپیمایی قبرس | بله | عمده | |
| هواپیمایی چک | بله | کامل | |
| هواپیمایی اسکاندیناوی | بله | سرمایهگذاری مشترک | |
| ایر جیبوتی | |||
| پاوا دومینیکا | نه | نه | |
| هواپیمایی تیم TAME | |||
| هواپیمایی مصر | بله | کامل | |
| گروه تاکا TACA | |||
| اکواتو گینیانا | |||
| هواپیمایی اریتره | بله | کامل | |
| هواپیمایی استونی | بله | خرده | |
| هواپیمایی اتیوپی | بله | کامل | |
| هواپیمایی آتلانتیک | |||
| ایر پاسیفیک | |||
| فین ایر | بله | عمده | |
| ایر فرانس | بله | خرده | |
| ایر گویان | بله | ||
| ایر تاهیتی نویی | بله | ||
| هواپیمایی گابون | |||
| هواپیمایی بینالمللی گامبیا[۲] | بله | ||
| هواپیمایی گرجستان | بله | نه | |
| خدمات هوایی اورینی | بله | کامل | |
| لوفتهانزا | بله | نه | |
| هواپیمایی بینالمللی غنا[۳] | بله | ||
| المپیک ایر | نه | نه | |
| ایر گرینلند | بله | ||
| ایر کاقایبه | |||
| آویاتهکا (اینک بخشی از TACA) | |||
| ایر اکسپرس گینه | بله | ||
| هواپیمایی کارائیب | نه | ||
| تورتاگ ایر | |||
| کتی پاسیفیک | بله | نه | |
| دراگون ایر | نه | نه (متعلق به کتی پاسیفیک) | |
| هواپیمایی مالِو (Malév) | بله | عمده | |
| آیسلند ایر | بله | نه | |
| گارودا ایندونزیا | بله | کامل | |
| ایر ایندیا | بله | کامل | |
| ایندیان (در ۱۵ جولای ۲۰۰۷ با هواپیمایی هند ادغام شد) | بله | کامل | |
| ایران ایر | بله | کامل | |
| هواپیمایی عراق | بله | کامل | |
| ایر لینگوس | بله | عمده (۲۸٪) | |
| ال عال | بله | خرده (۳۰٪) | |
| الیتالیا | بله | نه (خصوصی شده در ۲۰۰۹) | |
| خطوط هوایی کارابین | بله | خرده (۱۴٪) | |
| خطوط هوایی ژاپن | بله | نه | |
| خطوط هوایی پادشاهی اردن | بله | خرده (۱۹٪) | |
| ایر آستانه | بله | ۵۱٪ | |
| هواپیمایی کنیا | بله | خرده (۲۳٪) | |
| ایر کیریباتی | بله | ||
| ایر کوریو | بله | کامل | |
| هواپیمایی کره | بله | نه (خصوصی شده در ۱۹۶۹) | |
| هواپیمایی کویت | بله | کامل | |
| هواپیمایی قرقیزستان | بله | عمده | |
| هواپیمایی لائوس | بله | کامل | |
| ایر بالتیک | بله | عمده | |
| هواپیمایی خاورمیانه | بله | کامل | |
| ایر لیبریا | بله | ||
| افریقیا ایرویز | بله | ||
| خطوط هوایی لیبی | بله | ||
| لوکز ایر | بله | خرده | |
| ایر ماکائو | بله | خرده | |
| ایر ماداگاسکار | بله | خرده | |
| ایر مالاوی | بله | کامل | |
| هواپیمایی مالزی | بله | خرده | |
| هواپیمایی مالدیو | بله | کامل | |
| ایر مالی اینترنشنال | بله | نه | |
| ایر مالتا | بله | عمده | |
| هواپیمایی جزایر مارشال | بله | کامل | |
| ایر کاریبیا | بله | نه | |
| هواپیمایی بینالمللی موریتانی | |||
| هواپیمایی جزیره موریس | بله | خرده | |
| ایرو مکزیکو | |||
| ایر مولدوا | بله | ||
| هواپیمایی مغولستان میات MIAT | بله | ||
| هواپیمایی مونتهنگرو | بله | ||
| هواپیمایی مونتسرات | |||
| هواپیمایی پادشاهی مغرب | بله | ||
| هواپیمایی موزامبیک | بله | ||
| هواپیمایی بینالمللی میانمار | بله | بله | |
| ایر نامیبیا | بله | ||
| ایر نائورو | بله | ||
| هواپیمایی نپال | بله | ||
| کیالام | بله | نه | |
| اکسپرس آنتیل هلند | |||
| ایر کالین | |||
| ایر نیوزیلند | بله | عمده | |
| هواپیمایی نیکاراگوئه (اینک بخشی از TACA) | بله | ||
| ایر نایجریا | بله | نه | |
| نورفولک ایر | کامل | ||
| هواپیمایی اسکاندیناوی | بله | خرده[۴] | |
| هواپیمایی عمان | بله | عمده (۸۲٫۴٪) | |
| هواپیمایی بینالمللی پاکستان (PIA) | بله | عمده (۸۷٪) | |
| هواپیمایی فلسطین | کامل | ||
| خطوط هوایی کوپا | بله | نه | |
| ایر نیوگینی | |||
| لینیاس ایریاس پاراگواس اینک بخشی از خطوط هوایی TAM | خرده (۵٪) | ||
| لان پرو | نه | ||
| خطوط هوایی فیلیپین | بله | سرمایهگذاری مشترک | |
| خطوط هوایی لهستان LOT | بله | عمده (۶۷٫۹۷٪) | |
| تاپ پورتگال | بله | کامل [۵] | |
| هواپیمایی قطر | بله | ۵۰٪ | |
| ایر اوسترال | |||
| تاروم | بله | عمده (۹۵٪) | |
| خطوط هوایی روسیه | بله | کامل | |
| ایروفلات | بله | ۵۱٫۱۷٪ | |
| رواند ایر | بله | ||
| پولینیزی بلو | بله | ۴۹٪ | |
| هواپیمایی استیپی | |||
| هواپیمایی سعودی | بله | کامل | |
| هواپیمایی بینالمللی سنگال | بله | ||
| هواپیمایی جت Jat | بله | کامل | |
| ایر سیشل | بله | ||
| هواپیمایی ملی سیرا | بله | ||
| خطوط هوایی سنگاپور | بله | عمده (۵۴٫۵٪) | |
| دانوب وینگز | نه | نه | |
| هواپیمایی آدریا | |||
| سولومون ایرلاینز | بله | ||
| خطوط هوایی سومالی[۶] | بله | ||
| هواپیمایی آفریقای جنوبی | بله | ||
| ایبریا | بله | خرده(۵٪)[۷] | |
| خطوط هوایی سریلانکا | بله | ||
| هواپیمایی سودان | بله | ||
| هواپیمایی سورینام | بله | ||
| هواپیمایی اسکاندیناوی | بله[۴] | سرمایهگذاری مشترک[۴] | |
| سوازیلند ایر لینک | |||
| خطوط هوایی بینالمللی سویس [۸] | بله | نه | |
| هواپیمایی سوریه | بله | کامل | |
| خطوط هوایی چین[۹] | نه | عمده (۵۴٪) | |
| تاجیک ایر | بله | ||
| ایر تانزانیا | بله | ||
| هواپیمایی بینالمللی تایلند | بله | عمده (۵۳٪) | |
| ایر توگو | بله | ||
| خطوط هوایی کارائیب | بله | عمده (۸۴٪) | |
| تونس ایر | بله | ||
| هواپیمایی ترکیه | بله | عمده | |
| خطوط هوایی ترکمنستان | بله | ||
| هواپیمایی تورکس و کایکوس | بله | ||
| ایر اوگاندا | بله | ||
| هواپیمایی بینالمللی اوکراین | بله | عمده | |
| خطوط هوایی ایروسویت | بله | ||
| هواپیمایی اتحاد | بله | بله[۱۰] | |
| هواپیمایی امارات | بله | بله[۱۱] | |
| هواپیمایی العربیه | بله | خرده(۴۵٪)[۱۲] | |
| هواپیمایی راس الخیمه | بله | ||
| بریتیش ایرویز | بله | نه (خصوصی شده در ۱۹۸۷) [۱۳] | |
| ندارد | |||
| پلونا PLUNA | بله | خرده (۲۵٪) | |
| هواپیمایی ازبکستان | بله | عمده | |
| ایر وانواتو | بله | ||
| کونویاسا | بله | کامل | |
| خطوط هوایی ویتنام | بله | کامل | |
| یمنیا | بله | ||
| هواپیمایی زیمبابوه | بله |
پانویس[ویرایش]
- ↑ Ariana Afghan Airlines :: Corporate Information
- ↑ در سال ۲۰۰۷ به کار خود پایان داد.
- ↑ در سال ۲۰۱۰ به کار خود پایان داد.
- ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ Scandinavian Airlines System بخشی در مالکیت دولتهای دانمارک, نروژ و سوئد، و حامل پرچم هر سه کشور.
- ↑ "TAP Portugal". Flytap.com. http://www.flytap.com/World/en/Company/TAPGroup/.
- ↑ در ۱۹۹۱ به کار خود پایان داد.
- ↑ "Participaciones significativas - Iberia". Grupo.iberia.es. http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.5dcd178a7f0a73be19736c10d21061ca/.
- ↑ قبل از فروپاشی در سال ۲۰۰۲ با پرچم سویس ایر پرواز میکرد.
- ↑ خطوط هوایی چین تا سال ۱۹۹۵ با پرچم چین پرواز میکرد.
- ↑ UAE: هواپیمایی اتحاد در مالکیت دولت امارات متحده عربی (ابوظبی).
- ↑ UAE: هواپیمایی امارات در مالکیت دولت امارات متحده عربی (دبی).
- ↑ UAE: ایر عربیا بخشی در مالکیت دولت امارات متحده عربی (شارجه) .
- ↑ Harrison, Michael (1992-10-24). "Dan-Air swallowed up by BA: Rivals say competition and choice will be cut by takeover that will axe 1,900 jobs". The Independent (London). http://www.independent.co.uk/news/danair-swallowed-up-by-ba-rivals-say-competition-and-choice-will-be-cut-by-takeover-that-will-axe-1900-jobs-1559258.html.
منابع[ویرایش]
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا، «Flag carrier»، ویکیپدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۴ فوریه ۲۰۱۱).