فرودگاه بین‌المللی پیام
فرودگاه بین المللی پیام کرج | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| خلاصه | |||||||||||
| نوع فرودگاه | باری و مسافربری | ||||||||||
| گرداننده | شرکت خدمات هوایی پست و مخابرات پیام | ||||||||||
| شهر بکار رفته | ماهدشت کرج، تهران | ||||||||||
| مکان | کرج، ایران | ||||||||||
| قطب برای | هواپیمایی پیام | ||||||||||
| فرمانده/مدیر | اکبر قنبرپور | ||||||||||
| ارتفاع از سطح دریا | ۴۱۶۹٫۹۵ فوت / ۱۲۷۱ متر | ||||||||||
| مختصات | ۳۵°۴۶′۳۴″ شمالی ۵۰°۴۹′۳۶″ شرقی / ۳۵٫۷۷۶۱۱°شمالی ۵۰٫۸۲۶۶۷°شرقی | ||||||||||
| وبگاه | |||||||||||
| نقشه | |||||||||||
 | |||||||||||
| باندهای فرود | |||||||||||
| |||||||||||
منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین المللی پیام، (یاتا: PYK، ایکائو: OIIP) فرودگاه بین‌المللی و همزمان منطقه ویژه اقتصادی واقع در کرج
در دی ماه ۱۳۶۹ شرکت پست جمهوری اسلامی ایران با هماهنگی وزارت پست تلگراف و تلفن سابق به منظور تسهیل در ارائه خدمات پستی و مخابراتی تصمیم به تاسیس مرکز خدمات هوایی پیام گرفتند.
به دنبال آن و پس از موافقت سازمان هواپیمایی کشوری در سال ۱۳۷۱ مجوز احداث فرودگاه در این منطقه دریافت شد و با همت مسئولان وقت وزارتخانه اساسنامه شرکت در سال ۱۳۷۴ به تصویب مجلس شورای اسلامی و شورای نگهبان رسید و رسما تحت عنوان شرکت سهامی خاص خدمات هوایی پست و مخابرات (پیام) شروع به فعالیت کرد.
همچنین به استناد مصوبه هیات محترم وزیران در سال ۱۳۸۰ منطقه ویژه اقتصادی پیام در زمینی به مساحت ۳۶۰۰ هکتار و با هدف ارائه خدمات به بخشهای مختلف اقتصادی با اولویت واحدهای فناور صنایع ،پیشرفته شرکتهای دانش بنیان الکترونیک و فاوا راه اندازی شد و پس از آن با تصويب هيات محترم دولت در سال ۱۳۹۸ بخش فرودگاهی پیام توانست علاوه بر حمل و نقل باری با تایید سازمان هواپیمایی کشوری به فعالیتهای آموزشی و مسافری نیز بپردازد.
این فرودگاه پروازهایی به مقاصد مشهد، کرمانشاه، اهواز و یزد داشته که در حال حاضر موقتا متوقف شده (1403) و در آینده نزدیک این پروازها مجددا برقرار و پرواز به مقاصد جدیدی مانند شیراز، تبریز، رشت، سنندج، ساری، کیش و قشم نیز به برنامه پروازها اضافه خواهد شد.[۱][۲][۳]
همچنین با همکاری آکادمی آموزش هوانوردی معراج، هما، آرتا کیش، پارسیس و بوتیا ماهان، آموزش خلبانی، مهمانداری و دیسپچری نیز در این فرودگاه انجام می‌پذیرد.[۴]
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین المللی پیام در حال حاضر، اکبر قنبرپور می‌باشد.
خدمات هوایی
[ویرایش]- ارائه خدمات هوایی و حمل و نقل و توزیع بار، محمولات و مرسولات پستی
- ارائه خدمات هلی‌کوپتری و پشتیبانی از عملیات توسعه، تأسیس، تجهیز و نگهداری مراکز، دستگاه‌ها و امکانات کشور
- ایجاد توان لازم و مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری هواپیما و هلیکوپتر با رعایت ضوابط با استانداردهای لازم
- تأسیس مرکز یا مراکز آموزشی فنی و حرفه ای در زمینه خدمات هوایی و هوانوردی (مؤسسه پارسیس و دانشکده علمی کاربردی آسمان ایرانیان واقع در فرودگاه)
- ساخت، تعمیر و نگهداری هواپیما و هلیکوپتر
- دارا بودن ۵ فروند هواپیمای کارگو از نوع امبرائر ۱۱۰ و بالگرد ۲۱۲
منطقه ویژه اقتصادی پیام
[ویرایش]منطقه ویژه اقتصادی پیام مجموعه‌ای در جنوب غربی شهر کرج، ایران و در منطقه مهرشهر با فاصله ۳۵ کیلومتری از شهر تهران و متعلق به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات است.
این منطقه از مناطق ویژه کشور است که همزمان نزدیکترین فاصله با تهران و بیشترین امکانات ارتباطی را در خود جای داده است، این منطقه در حال تبدیل شدن به منطقه آزاد تخصصی حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات است و برای حضور شرکتهای بزرگ داخلی و شرکتهای فناورانه خارجی در حال طراحی شدن در قالب یک کریدور بین المللی است.
در حال حاضر شرکتهای بزرگ فناوری اطلاعات و ارتباطات می‌توانند در این منطقه با حمایت وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات صاحب زمین، سوله و دفتر کار شوند و از خدمات متمرکز وزارت ارتباطات برای این شرکتها به‌خصوص در حوزه تولید و مونتاژ محصولات IT، الکترونیکی و دانش بنیان در این ناحیه استفاده نمایند.
شهر بین‌المللی ارتباطات و فناوری اطلاعات
[ویرایش]کریدور بزرگ ملی فناوری اطلاعات وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات هم‌اکنون در این ناحیه در حال بنا شدن است، امروزه وجود کریدورهای فناوری اطلاعات و ارتباطات در جهان یک ضرورت غیرقابل انکار است و سهم قابل توجهی از اقتصاد IT دنیا را دارا هستند که در جهان به سه دسته کریدورهای یک پهنه ای، کریدورهای متمرکز و کریدورهای چند پهنه‌ای تقسیم می‌شوند، که کریدور شهر ارتباطات و فناوری اطلاعات ایران یکی از بزرگترینهای این طرح‌ها است، شهرک‌های فناوری مانند منطقه ویژه فرودگاهی پیام به عنوان شهر صنعتی ارتباطات و فناوری اطلاعات برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی و داخلی دانش بنیان یکی از بزرگترین شهرهای ارتباطات و فناوری اطلاعات و مدیا سیتی منطقه خواهد بود که هدف آن جذب مشارکت شرکتهای بزرگ فناوری اطلاعات جهان و تولید و انتقال دانش فاوا در داخل کشور می‌باشد و عمده سرویس‌های آینده نگر فناوری اطلاعات کشور را در خود جای خواهد داد و از برنامه‌های بلند مدت و استراتژیک دولت ایران در منطقه ویژه پیام و در مساحتی در حدود ۵۰۰ هکتار است.[۵]
کاربردها
[ویرایش]- انبار
- صنایع چاپ و نشر
- صنایع بسته‌بندی
- خدمات حمل و نقل هوایی
- صنایع تولیدی با رویکرد هوای پاک
- شهرک‌های فناوری اطلاعات و ارتباطات ICT
- مجتمع‌های پژوهشی و تحقیقاتی و پردیس‌های دانشگاهی
- مجتمع‌های نمایشگاهی (تخصصی)
- مجتمع‌های رفاهی و خدماتی
- دفاتر تجاری و اداری
- خدمات نگهداری و بسته‌بندی مواد غذایی فاسد شدنی
- نگهداری و بسته‌بندی و صادرات گل و گیاه
- خدمات شیمیایی، پزشکی و درمانی
- خدمات و امور لجستیکی پستی
- امور بازرگانی، صادرات، واردات و ترانزیت کالا
- ساخت، تعمیر و نگهداری هواپیما و هلیکوپتر
- هاب پستی
- هاب کارگو
- آموزش خلبانی
- پایانه مواد نفتی و تأمین سوخت هواپیما
- خدمات کشاورزی مکانیزه و گیاهان گلخانه‌ای
- نهادهای مستقر در فرودگاه
- گمرک جمهوری اسلامی ایران
- گذرنامه، نهاد ریاست جمهوری
- سازمان هواشناسی
- بانک ملی، بانک انصار، پست بانک و …
- حراست منطقه پیام
- نیروی انتظامی
- مخابرات (شرکت ارتباطات کوه نور)
- دانشگاه بین‌المللی علوم پزشکی البرز
- هتل رستوران و کافی‌شاپ پیام
- دانشگاه صنعت هوانوردی
مزایا
[ویرایش]- نزدیکترین منطقه ویژه اقتصادی به تهران (۴۰ کیلومتر)
- قرارگرفتن در داخل فرودگاه بین‌المللی پیام
- امکان بهره‌گیری از تأسیسات و تسهیلات فرودگاه بین‌المللی پیام
- قرارگرفتن در مجاورت راه آهن سراسری کشور، مترو تهران و شاهراه‌های ارتباطی کشور
- دارا بودن شرائط اقلیمی مناسب
- برخورداری از امکانات زیربنایی
- برخورداری از گمرک، ترانزیت، گذرنامه اختصاصی، بانک و قرنطینه گیاهی
- وجود نیروی کار ارزان در منطقه
- قرارگرفتن در مسیر تلاقی ۵ استان اقتصادی کشور
- نزدیک بودن به مراکز تحقیقاتی و نیروی تحصیل کرده و متخصص منطقه.
- نزدیک بودن به مراکز تولید میوه، سبزیجات و گل و گیاه
- نزدیک بودن به مراکز عمده تولید و مصرف کالاها و خدمات
- امکان سرمایه‌گذاری برای اتباع ایرانی و اتباع خارجی به هر میزان مشارکت
- تضمین سرمایه‌گذاری خارجی بر طبق قانون جلب و حمایت از سرمایه‌های خارجی و آزادی نقل و انتقال سرمایه و سود حاصل از آن
- نبودن قوانین دست و پاگیر اداری
- قابل انعطاف بودن روابط کار و کارگری براساس توافقات فی‌مابین
- امکان ورود و خروج کالا از منطقه به خارج از کشور بدون تشریفات گمرکی
- امکان ترانزیت و صدور مجدد کالا بدون محدودیت
- ورود آزاد و بدون حقوق گمرکی و سود بازرگانی کالاها و ماشین آلات و مواد اولیه واحدهای مستقر در منطقه ویژه
- امکان خرده فروشی کالا به اتباع خارجی برای خروج از کشور
- مجاز بودن ورود کالاهای تولید شده در منطقه به داخل کشور به میزان درصد ارزش افزوده بدون محدودیت و بدون نیاز به ثبت سفارش و گشایش اعتبار[۶]
شرکتهای هواپیمایی و مقاصد پروازی
[ویرایش]| شرکتهای هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
|---|---|
| قشم ایر | مشهد[۲] اهواز |
| هواپیمایی تابان | مشهد |
| کیش ایر | کیش |
| هواپیمایی کارون | یزد |
نگارخانه
[ویرایش]
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ آغاز پروازهای مشهد-کرج-مشهد از امروز
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ "شمارش معکوس برای اولین پرواز مسافری از البرز". Archived from the original on 1 February 2019.
- ↑ «غرش دوباره پروازها در آسمان البرز/ استقبال مردم از پرواز کرج – اهواز». فرودگاه بین‌المللی پیام. ۴ تیر ۱۳۹۹. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۹ ژوئن ۲۰۲۱. دریافت‌شده در ۹ تیر ۱۳۹۹.
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ اوت ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۱۲ ژوئیه ۲۰۱۶.
- ↑ «جزئیات پروژه کریدور». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۳ اوت ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۲۷ ژوئن ۲۰۲۱.
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ آوریل ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۲ ژوئیه ۲۰۱۶.
شبکه حمل و نقل کرج | ||
|---|---|---|
 پایانه‌های مسافربری | شهید کلانتری • شهید سلطانی • البرز • گلشهر |  |
 مترو | ||
 راه‌آهن | ||
 فرودگاه | ||
 آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها | ||
| تاریخچه |  | |
|---|---|---|
| پیشگامان |
| |
| نهادهای دولتی مرتبط |
| |
| نهادهای غیردولتی | ||
| فعالیت ها | ||
| مرتبط | ||
| نظامی و قضایی | ||
| مکان های تاریخی و موزه ها | ||
| گروه های هکتیویست | ||
| وزیران | ||
