پژو ۴۰۷

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
پژو ۴۰۷
نمای جلویی پژو ۴۰۷
تولیدکننده پژو
تاریخ تولید ۲۰۰۴–۲۰۱۰
مکان تولید رن، فرانسه
مدل پیشین پژو ۴۰۶
مدل بعدی پژو ۵۰۸
مکان مونتاژ رن، فرانسه
کلاس خانوادگی بزرگ
نوع بدنه دو در کوپه
چهار در صندوق دار
پنج در واگن استیشن
طرح موتور جلو، خودرو محور جلو
پلت‌فرم PSA PF3
موتور ۱٫۸L I4
۲٫۰L I4
۲٫۲L I4
۳٫۰L V6
۱٫۶L I۴ HDi
۲٫۰L I4 HDi
۲٫۲L I4 HDi
۲٫۷L V6 HDi
۳٫۰L V6 HDi
جعبه دنده ۵ دنده دستی
۴ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور ۲۷۲۵ میلی‌متر
طول کوپه: ۴۸۱۵ میلی‌متر
صندوق دار: ۴۶۷۶ میلی‌متر
واگن استیشن: ۴۷۶۳ میلی‌متر
عرض کوپه: 1400 میلی متر
صندوق دار و واگن استیشن: ۱۸۱۱ میلی‌متر
ارتفاع ۱۴۰۰ میلی‌متر
صندوق دار: ۱۴۴۵ میلی‌متر
واگن استیشن: ۱۴۷۱ میلی‌متر
خودروهای مرتبط سیتروئن سی ۵
سیتروئن سی۶
نمای پشتی مدل سدان

پژو ۴۰۷ یک خودرو در کلاس خانوادگی بزرگ است که توسط تولیدکننده خودرو فرانسوی پژو با دو نوع گیربکس دنده‌ای و اتوماتیک بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ تولید می‌شد.

گیربکس دنده‌ای ۴۰۷ سرعتی معادل ۲۱۳ کیلومتر در ساعت داشته که در عرض ۱۰/۹ثانیه به شتاب صفر تا صد می‌رسد. اما گیربکس اتوماتیک دارای سرعتی برابر ۲۰۷ کیلومتر در ساعت است و می‌تواند در عرض ۱۰ ثانیه به شتاب صد کیلومتر برسید. هر دو استاندارد یورو ۴ دارند، این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی اتوماتیک در هر صد کیلومتر ۱۲ لیتر و معمولی ۱۱ لیتر است.

قدرت هر دو ۱۴۰ اسب بخار است. همچنین هر دو مدل از موتوری ۲۰۰۰سی‌سی برخوردار می‌باشد.

سیستم تعلیق[ویرایش]

نوع خاصی از سیستم تعلیق دوجناقی در چرخهای جلوی این خودرو بکار رفته است. برخی خودروهای با اندازه متوسط به بالا مانند هوندا آکورد (از ۲۰۱۳ به بعد مک فرسون)، مزدا ۶ و بسیاری از انواع ماشین‌های مسابقه دارای این سیستم تعلیق در چرخ‌های جلو هستند. این نکته سیستم تعلیق چرخهای جلو این خودرو را از بسیاری خودروهای هم رده خود جدا می‌سازد.

شبکه مالتی پلکس[ویرایش]

سیستم برق و شبکه مالتی پلکس پژو ۴۰۷ شباهت بسیار زیادی با پژو ۲۰۶ دارد.

BSI مدیریت انتقال برق به سایر قسمتها را برعهده دارد. BSI این خودرو اصطلاحاً مدل CROSS RANGE نامیده می‌شود؛ یعنی در هنگام کار با دستگاه عیب یاب بر روی این خودرو در منو انتخاب نوع BSI حتماً باید نوع CROSS RANGE انتخاب گردد.

شبکه مالتی پلکس این خودرو از سه شبکه تشکیل شده است که توسط BSI با یکدیگر در ارتباط می‌باشند.

شبکه این خودرو FULL CAN می‌باشد، یعنی از شبکه VAN در این خودرو استفاده نگردیده است.

به سیم‌های این شبکه برق در این خودرو CAN-H و CAN-L گفته می‌شود. این سیمها همان DATA و DATA BAR در شبکه مالتی پلکس پژو ۲۰۶ می‌باشند.

ایمنی[ویرایش]

نتیجه تست ایمنی خودروی پژو ۴۰۷ توسط EURONCAP

پژو ۴۰۷ دو مرتبه در سال‌های ۲۰۰۴ و ۲۰۰۵ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادفات قرار گرفت. درسال ۲۰۰۴ نسخه سدان آن توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی برای سرنشینان، ۴ ستاره از ۵ ستاره برای کودکان و ۲ ستاره از ۴ ستاره را در بخش عابرین پیاده کسب کند. همچنین در تست سال ۲۰۰۵ که بر روی پژو ۴۰۷ کوپه انجام شد، این خودرو توانست امتیازات کسب شده توسط نسخه سدان را تکرار کند.

نتایج تست سال ۲۰۰۴ پژو ۴۰۷ نسخهٔ سدان[۱]
حفاظت از سرنشینان حفاظت از سرنشینان ۵ ستاره
ایمنی کودک ایمنی کودک ۴ ستاره
حفاظت از عابر پیاده حفاظت از عابر پیاده ۲ ستاره
نتایج تست سال ۲۰۰۵ پژو ۴۰۷ نسخهٔ کوپه[۲]
حفاظت از سرنشینان حفاظت از سرنشینان ۵ ستاره
ایمنی کودک ایمنی کودک ۴ ستاره
حفاظت از عابر پیاده حفاظت از عابر پیاده ۲ ستاره

مدل عرضه شده در ایران[ویرایش]

دو مدل از این خودرو در ایران توسط شرکت ایران خودرو وارد و عرضه شد. بقیه مدل‌ها، وارداتی هستند و توسط اشخاص و یا شرکت‌های دیگری وارد شده‌اند که تعدادشان کم است. بر اساس یک آمار غیررسمی ۱۵۰۰ دستگاه توسط ایران خودرو و ۲۰۰ دستگاه توسط واردکننده‌های دیگر وارد شده‌اند.

مدلی که شرکت ایران خودرو وارد کرده است از سری موتور EW10A با حجم ۱۹۹۵ سی سی تعداد ۴ سیلندر دو نوع گیربکس دستی (BE۴/۵)و اتوماتیک(AL4 TIP TRONIC) است. نوع اتوماتیک آن که توسط ایران خودرو وارد شده است به فول آپشن شرکتی معروف است. برخلاف تصور رایج، ایران خودرو هیچ مدلی از این خودرو را نساخته و مونتاژ نکرده است.

پژو ۴۰۷ اولین بار در ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در سال ۱۳۸۳ توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال‌ها و طراحی غیرعادی ۴۰۷، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب‌ترین خودروهای به نمایش درآمده بود.

سه سال بعد مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت ۲۰۰۸) پژو ۴۰۷ برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو رونمایی شد.

از سال ۱۳۸۷ ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی وارداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتاً راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتاً کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایران خودرو دیگر ادامه نیافت.

یکی از علت‌های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال‌های ۸۷–۹۰ می‌تواند قیمت گذاری بالای ایران خودرو و عرضه ارزانتر مدل‌های جذاب تر و با آپشن تر توسط واردکنندگان خودروهای ژاپنی و کره‌ای و حتی چینی باشد. برخی افراد، تبلیغات نامناسب و حتی تحریم‌های اقتصادی را از علت‌های دیگر توقف واردات و عرضه آن توسط ایران خودرو می‌دانند.

به هر ترتیب، خودرویی که می‌توانست به یکی از محبوب‌ترین و رایج‌ترین خودروهای ساخت و مونتاژ داخل ایران تبدیل شود با دلایلی پنهان و آشکار جای خود را به خودروهای دیگر داد. همین سرنوشت تقریباً شامل حال سیتروئن سی ۵ نیز شد. شاید بتوان موفق‌ترین خودروی فرانسوی در این کلاس را سری‌های رنو مگان دانست که البته به اندازه دو خودروی قبلی لوکس و پیشرفته نیست ولی توانسته است با اقبال بیشتری روبرو شود.

موتورها[ویرایش]

Peugeot 407 V6 petrol engine
مدل نوع موتور حجم موتور مجموعه سوپاپ سیستم سوخت رسانی حداکثر قدرت دردور در دقیقه حداکثر گشتاور دردور در دقیقه 0–100 کیلومتر/ساعت Vحداکثر Years
موتورهای بنزینی
1.8 EW7 J4 (6FZ) 1,749 cc I4 DOHC 16v Multi-point fuel injection ۱۱۵ اسب بخار متری (۸۵ کیلووات; ۱۱۳ اسب بخار) @ 5,500 rpm ۱۶۳ نیوتن متر (۱۲۰ پوند-فوت) @ 4,500 rpm 12.9 s ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) 2004–2005
1.8 EW7 (6FY) 1,749 cc I4 DOHC 16v Multi-point fuel injection ۱۲۵ اسب بخار متری (۹۲ کیلووات; ۱۲۳ اسب بخار) @ 6,000 rpm ۱۷۰ نیوتن متر (۱۲۵ پوند-فوت) @ 3,750 rpm 10.3 s ۲۰۳ کیلومتر بر ساعت (۱۲۶ مایل بر ساعت) 2005–2010
2.0 EW10 J4 (RFN) 1,997 cc I4 DOHC 16v Multi-point fuel injection ۱۳۶ اسب بخار متری (۱۰۰ کیلووات; ۱۳۴ اسب بخار) @ 6,000 rpm ۱۹۰ نیوتن متر (۱۴۰ پوند-فوت) @ 4,100 rpm 10.3 s ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت (۱۳۲ مایل بر ساعت) 2004–2005
2.0 EW10 A (RFJ) 1,997 cc I4 DOHC 16v Multi-point fuel injection ۱۴۰ اسب بخار متری (۱۰۳ کیلووات; ۱۳۸ اسب بخار) @ 6,000 rpm ۲۰۰ نیوتن متر (۱۴۸ پوند-فوت) @ 4,000 rpm 10.3 s ۲۱۳ کیلومتر بر ساعت (۱۳۲ مایل بر ساعت) 2005–2011
2.2 EW12 J4 (3FZ) 2,230 cc I4 DOHC 16v Multi-point fuel injection ۱۵۸ اسب بخار متری (۱۱۶ کیلووات; ۱۵۶ اسب بخار) @ 5,650 rpm ۲۱۷ نیوتن متر (۱۶۰ پوند-فوت) @ 3,900 rpm 9.0 s (Man) 10.7 (Auto) SW: 11.1 s (Auto)[۳] ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت (۱۳۷ مایل بر ساعت) 2004–2005
2.2 EW12 J4 (3FY) 2,230 cc I4 DOHC 16v Multi-point fuel injection ۱۶۳ اسب بخار متری (۱۲۰ کیلووات; ۱۶۱ اسب بخار) @ 5,875 rpm ۲۲۰ نیوتن متر (۱۶۲ پوند-فوت) @ 4,150 rpm 10.1 s ۲۲۲ کیلومتر بر ساعت (۱۳۸ مایل بر ساعت) 2005–2009
3.0 ES9 A (XFV) 2,946 cc V6 DOHC 24v Multi-point fuel injection ۲۱۱ اسب بخار متری (۱۵۵ کیلووات; ۲۰۸ اسب بخار) @ 6,000 rpm ۲۹۰ نیوتن متر (۲۱۴ پوند-فوت) @ 3,750 rpm 8.7 s (Auto)[۳] ۲۳۵ کیلومتر بر ساعت (۱۴۶ مایل بر ساعت) 2004–2006
موتورهای دیزلی
1.6 HDi DV6 TED4 (9HY/9HZ) 1,560 cc I4 DOHC 16v Common rail direct injection ۱۰۹ اسب بخار متری (۸۰ کیلووات; ۱۰۸ اسب بخار) @ 4,000 rpm ۲۴۰ نیوتن متر (۱۷۷ پوند-فوت) @ 1,750 rpm 13.1 s ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت (۱۱۹ مایل بر ساعت) 2004–2010
2.0 HDi DW10 BTED4 (RHR) 1,997 cc I4 DOHC 16v Common rail direct injection ۱۳۶ اسب بخار متری (۱۰۰ کیلووات; ۱۳۴ اسب بخار) @ 4,000 rpm ۳۲۰ نیوتن متر (۲۳۶ پوند-فوت) @ 2,000 rpm 9.8 s (Man) 10.7 (Auto) SW: 11.2s (Auto)[۳] ۲۰۸ کیلومتر بر ساعت (۱۲۹ مایل بر ساعت) 2004–2009
2.0 HDi DW10 BTED4 (RHF) 1,997 cc I4 DOHC 16v Common rail direct injection ۱۴۰ اسب بخار متری (۱۰۳ کیلووات; ۱۳۸ اسب بخار) @ 4,000 rpm ۳۲۰ نیوتن متر (۲۳۶ پوند-فوت) @ 2,000 rpm 9.8 s ۲۰۸ کیلومتر بر ساعت (۱۲۹ مایل بر ساعت) 2008–2010
2.0 HDi DW10 CTED4 (RHH) 1,997 cc I4 DOHC 16v Common rail direct injection ۱۶۳ اسب بخار متری (۱۲۰ کیلووات; ۱۶۱ اسب بخار) @ 3,750 rpm ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۱ پوند-فوت) @ 2,000–3,000 rpm 9.6 s ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت (۱۳۰ مایل بر ساعت) 2009–2011
2.2 HDi DW12 BTED4 (4HT) 2,179 cc I4 DOHC 16v Common rail direct injection ۱۷۰ اسب بخار متری (۱۲۵ کیلووات; ۱۶۸ اسب بخار) @ 4,000 rpm ۳۷۰ نیوتن متر (۲۷۳ پوند-فوت) @ 1,500 rpm 8.7 s ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت (۱۴۰ مایل بر ساعت) 2006–2010
2.7 HDi DT17 TED4 (UHZ) 2,720 cc V6 DOHC 24v Common rail direct injection ۲۰۴ اسب بخار متری (۱۵۰ کیلووات; ۲۰۱ اسب بخار) @ 4,000 rpm ۴۴۰ نیوتن متر (۳۲۵ پوند-فوت) @ 1,900 rpm 8.5 s ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت (۱۴۳ مایل بر ساعت) 2006–2009
3.0 HDi DT20 C 2,993 cc V6 DOHC 24v Common rail direct injection ۲۴۱ اسب بخار متری (۱۷۷ کیلووات; ۲۳۸ اسب بخار) @ 3,800 rpm ۴۵۰ نیوتن متر (۳۳۲ پوند-فوت) @ 1,600 rpm 7.9 s ۲۴۵ کیلومتر بر ساعت (۱۵۲ مایل بر ساعت) 2009–2011

فروش جهانی[ویرایش]

سال تولید جهانی فروش جهانی توضیحات
۲۰۰۴ اطلاعی در دسترس نیست ۱۶۵٬۰۰۰[۴]
۲۰۰۵ اطلاعی در دسترس نیست ۲۵۹٬۰۰۰[۴]
۲۰۰۶ اطلاعی در دسترس نیست ۱۸۱٬۵۰۰[۴]
۲۰۰۷ اطلاعی در دسترس نیست ۱۳۶٬۰۰۰[۴]
۲۰۰۸ اطلاعی در دسترس نیست ۸۱٬۴۰۰[۴]
۲۰۰۹ ۳۹٬۵۰۰[۵] ۳۹٬۵۰۰[۴]
۲۰۱۰ ۲۸٬۹۰۰[۵] ۳۱٬۳۰۰[۵]
۲۰۱۱ ۷۳۴[۶] ۲٬۶۰۵[۶] کل تولید پژو ۴۰۷ به ۸۶۰٬۹۵۶ رسید.[۶]

جایگزین[ویرایش]

در نوامبر ۲۰۰۹ شرکت پژو-سیتروئن اعلام کرد که جایگزین پژو ۴۰۷، پژو ۵۰۸ خواهد بود که آن هم در تاریخ اکتبر ۲۰۱۰ رسماً عرضه شد.[۷]

پژو ۵۰۸ یک خودروی سدان است که تقریباً ۱۲ سانتی‌متر از پژو ۴۰۷ طولانی‌تر است که تواماً جایگزین پژو ۶۰۷ نیز شده است. پژوئی با عنوان پژو ۴۰۸ در چین تولید می‌شود که مدل تغییر یافتهٔ پژو ۳۰۸ است و در آمریکا جایگزین پژو ۴۰۷ شده است.

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. تست تصادف مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی-سال۲۰۰۴ (بازیابی در ۱۵ ژوئن ۲۰۱۷)
  2. تست تصادف مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی-سال۲۰۰۵ (بازیابی در ۱۵ ژوئن ۲۰۱۷)
  3. ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ "Peugeot 407". 2004. 
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ ۴٫۳ ۴٫۴ ۴٫۵ "PSA". Psa-peugeot-citroen.com. 2011-01-13. Retrieved 2011-01-29. 
  5. ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ "Engine specs from PSA Peugeot Citroën". Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Retrieved 26 November 2012. 
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ ۶٫۲ "PSA Annual Report 2012". Car manufacturers. PSA. Retrieved 5 April 2013. 
  7. "Peugeot 508 sedan and SW for early 2011". 14 September 2010. 
  • مجله خودروایران، ماهنامه تخصصی خودرو، چاپ بوشهر، سال اول، شماره دوازدهم، ص ۲۴
  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Peugeot 407»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد.