پژو ۴۰۶

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
پژو ۴۰۶
Peugeot 406 front 20080730.jpg
دید کلی
شرکت پژو
نام مستعار Peugeot Coupé
1995–2004 (France, United Kingdom)
1996–2008 (Egypt)
1997–2003 (Italy, coupé)
مونتاژ سوشو، فرانسه (Sochaux Plant)
Ryton، بریتانیا (Ryton plant)
Val di Sangro، ایتالیا
قاهره، مصر (AAV)
طراحی Laurent Rossi (sedan) (1991)
Davide Arcangeli and Lorenzo Ramaciotti at پینینفارینا (coupé)
بدنه و شاسی
کلاس خودروی اندازه متوسط / خودروی اندازه متوسط (D)
شکل بدنه 4-door سدان
5-door استیشن واگن
2-door کوپه
طرح‌بندی خودروهای موتور جلو-محور جلو
مرتبط سیتروئن زانتیا
انتقال قدرت
موتور ۱٫۶ لیتر I4 (موتور بنزینی)
1.8 L I4 (موتور بنزینی)
2.0 L I4 (موتور بنزینی)
2.0 L I4 توربوشارژر (موتور بنزینی)
2.2 L I4 (موتور بنزینی)
2.9 L V6 (موتور بنزینی)
1.9 L I4 (موتور دیزل)
2.0 L I4 (موتور دیزل)
2.1 L I4 (موتور دیزل)
2.2 L I4 (موتور دیزل)
ابعاد
فاصله
بین محورها
۲٬۷۰۰ میلیمتر (۱۰۶٫۳ اینچ)
طول ۴٬۵۵۵ میلیمتر (۱۷۹٫۳ اینچ) (sedan)
۴٬۷۳۶ میلیمتر (۱۸۶٫۵ اینچ) (wagon)
۴٬۶۱۵ میلیمتر (۱۸۱٫۷ اینچ) (coupé)
عرض ۱٬۷۶۴ میلیمتر (۶۹٫۴ اینچ) (sedan)
۱٬۷۶۰ میلیمتر (۶۹٫۳ اینچ) (wagon)
۱٬۷۸۰ میلیمتر (۷۰٫۱ اینچ) (coupé)
ارتفاع ۱٬۳۹۶ میلیمتر (۵۵٫۰ اینچ)
گاه‌شمار
پیشین پژو ۴۰۵
جانشین پژو ۴۰۷

پژو ۴۰۶ (Peugeot ۴۰۶) یک ماشین خانوادگی بزرگ است که تولید آن در بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ بوده‌است. نسخه‌های تولید شده از پژو ۴۰۶ شامل: سدان، کوپه و استیشن است. این خودرو که جایگزین پژو ۴۰۵ بود خودش در سال ۲۰۰۴ با پژو ۴۰۷ جایگزین شد. همان‌طور که می‌دانید در نام گذاری خودروهای کمپانی پژو، عدد سمت چپ دلالت بر بزرگی خودرو و عدد سمت راست نسل خودرو را نشان می‌دهد. این خودرو از سری ۴ پژو است که تولید آن‌ها از سال ۱۹۳۴ با مدل ۴۰۱ آغاز شد. این خودرو در سال ۱۹۹۷ دو ستاره ایمنی و دو ستاره عابر پیاده از سازمان یورو ان سی ای پی دریافت کرد. اما در سال ۲۰۰۱ هم دوباره تست شد و اینبار با یک پله پیشرفت به ۳ ستاره ایمنی رسید اما ایمنی عابر پیاده اش در همان ۲ ستاره باقی ماند. این خودرو طولش برای مدل ۴در در حالت طبیعی ۴٬۵۵۵ میلیمتر (۱۷۹ اینچ)*، عرضش برای مدل ۴در در حالت طبیعی ۱٬۷۶۴ میلیمتر (۶۹ اینچ)*و ارتفاعش بر مدل ۴در در حالت طبیعی ۱٬۳۹۶ میلیمتر (۵۵ اینچ)* است.

پژو ۴۰۶ هم به صورت بنزینی و هم دیزلی تولید می‌شد ولی نسخهٔ دیزلی پژو ۴۰۶ یکی از پر فروش‌ترین خودروها در اروپا به ویژه انگلستان بود. فیس لیفت نسخه سدان پژو ۴۰۶ در سال ۱۹۹۹ معرفی شد که از لحاظ ایمنی، قدرت و سرعت بهبود یافته بود همچنین فضای داخلی دوباره طراحی شد و تجهیزاتی به آن اضافه شد.

این خودرو بسیار وابسته به پژو ۴۰۵ است اما در طراحی آن همانند خودروهای سواری جدیدتر و برخلاف پژو ۴۰۵ سعی بر آن است تا گلگیرها و درها داری انحنا هم در جهت افقی و هم عمودی باشند؛ یعنی اگر از جلو به خودرو نگاه کنیم قسمت درها نسبت به جلوی خودرو عریض‌تر هستند و نیز از قسمت پایین شیشه تا پایینِ در انحنای قابل‌توجهی دارد و اینگونه باعث می‌شود تا این خودرو کمی به‌شکل تخم‌مرغ درآید و علت آن امنیت بیشتر درهنگام تصادف است. درواقع، با این کار نیروی واردشده در کل نواحی پخش می‌شود و از آسیب بیشتر جلوگیری می‌شود. این نکته در خودروهای سواری دیگری مانند مرسدس بنز، بی ام دبلیو، تویوتا کمری، هیوندای آزرا و حتی در خودروهای ایرانی مانند آوانته، مگان، سمند و تا حدی در پراید قابل مشاهده است.

جالب است بدانید که ایران خودرو از تولید این خودرو امتناع کرد و در عوض به پژوپارس که فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ روی آورد که به همین دلیل پژوپارس در بدنه اش حالت تخم مرغی ندارد. . در هر حال اگر این خودرو به ایران می‌آمد چون اشتراکات فنی زیادی با زانتیا داشت می‌توانست به کمکی برای زانتیا بدل شود. بطور مثال موتور زانتیا ۲۰۰۰ سی سی بر روی پژو ۴۰۶ ۲۰۰۰ سی سی هم نصب می‌شد.

این خودرو توانست به محبوبیت بسیار فراوانی و فروش چند میلیونی دست یابد که بیشترش را مدیون فیلم‌های تاکسی۱ و تاکسی۲ و تاکسی۳ است. محبوبیتی که البته با عرضه رنو لاگونا (که خود یک کپی از پژو ۴۰۶ بود) رنگ باخت اما بازهم این خودرو تا سال ۲۰۰۴ به رونق خود ادامه داد. در سال ۲۰۰۴ پژو تولید این خودرو را متوقف کرد و به جایش پژو ۴۰۷ راساخت. پژو ۴۰۷ نیز هرگز نتوانست موفقیت‌های ۴۰۶ را تکرار کند.

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]