پژو آردی

پژو آردی
اطلاعات کلی
گونه	سواری
شرکت	ایران خودرو(۱۳۸۲)، پژو(تولید سفارشی)
تولید	١٣۷۸–۱۳۸۵
مونتاژ	«ایران خودرو»
بدنه و شاسی
کلاس	خودروی خانواده
شکل بدنه	سدان
طرح‌بندی	خودروهای موتور جلو-محور عقب
سکو	پیکان
شاسی	یکپارچه
خودروهای وابسته	هیلمن آونجر، پژو روآ، پژو ۴۰۵
پیشرانه
موتور	OHV 1600 Hillman avenger
گنجایش	۱۶۰۰ سی‌سی
قدرت موتور	۶۹ اسب‌بخار در نسخۀ کاربراتوری و ۷۱ اسب‌بخار در نسخۀ انژکتوری
جعبه‌دنده	۵ دنده دستی
سامانه تعلیق
جلو	مک فرسون
عقب	فنر شمشی
ابعاد
درازا	۴٬۴۰۸ میلیمتر (۱۷۳٫۵ اینچ)
پهنا	۱٬۶۹۴ میلیمتر (۶۷٫۶ اینچ)
بلندی	۱٬۴۱۰ میلیمتر (۵۵ اینچ)
وزن خالص	۱٬۱۲۱ تا ۱٬۰۹۰ کیلوگرم (ناخالص)
گاه‌شمار
پسین	پژو روآ

پژو آردی (به انگلیسی Peugeot RD) خودرویی سدان است که از سال ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۵ تولید می‌شد و سپس با پژو روآ جایگزین شد. این خودرو دارای بدنۀ مربوط به سری اول پژو ۴۰۵(مانند SRI) و پیشرانۀ (موتور) خودروی هیلمن آونجر است. پژو آردی با توجه به دیفرانسیل عقب بودن و مخفف «Rear wheel drive»، پژو RD نام گرفته‌است. آردی‌های تولید شده پیش از نیمۀ دوم سال ۱۳۸۲ فاقد فرمان هیدرولیک، کولر و سیستم انژکتوری بودند. نسخهٔ اصلاح‌شده از نیمۀ سال ۱۳۸۲ به بعد توسط ایران خودرو مونتاژ شد و پژو RDi نام گرفت.

جانشین

مقالهٔ اصلی: پژو روآ

جانشین آردی پژو روآ اگرچه ممکن است در ظاهر همان آردی به نظر آید ولی از لحاظ فنی و موتوری تغییراتی در آن به وجود آمده است. موتور این خودرو نسبت به آردی بهینه شده و در روآ ۱۰ اسب بخار و در روآ سال ۱۷ اسب بخار به آن افزوده‌ شده است. تفاوت ظاهری روآ با آردی استفاده از سپرهای مشکی در روآ است.

پژو روآ با موتور بهبودیافته و تغییرات اندک نسبت به آردی از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۰ تولید می‌شد. در سال ۱۳۹۴، ایران خودرو با استفاده از الگوی آردی، وانت آریسان را با موتور بهبودیافتهٔ پیکان و روآ سال (OHVG2) جانشین پیکان وانت کرد.

پیوند به بیرون

• صفحه رسمی پژو آردی در وبسایت ایران‌خودرو