پژو ۳۰۸

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

پژو ۳۰۸ (Peugeot 308) یک خودروی خانوادگی کوچک (در کلاس C) است که توسط پژو تولید می‌شود. این خودرو در ۵ ژوئن ۲۰۰۷ رونمایی گردید و در سپتامبر همان سال به بازار ارائه شد. توسعه این خودرو با نام پروژه T7 انجام شد و این خودرو اولین مدل از نسل هشتم (X08) محصولات پژو می‌باشد. طیف وسیعی از موتورهای بنزینی و دیزل برای ۳۰۸ قابل نصب است. در مارس سال ۲۰۱۱ بر روی ۳۰۸ فیس لیفتی انجام شد و در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. نسل دوم این خودرو با چهره و امکاناتی کاملاً متفاوت در پاییز سال ۲۰۱۳ معرفی شد و توانست در سال ۲۰۱۴ مقام خودروی سال اروپا را کسب کند.

تاریخچه[ویرایش]

پژو ۳۰۸ از سبک طراحی خودروی کانسپت پژو ۹۰۷ در چراغ‌ها، خطوط دینامیکی و آیرودینامیکی بهره می‌برد. این موضوع به دلیل آنست که طراحی این دو خودرو به صورت موازی و توسط تیم طراحی با سرپرستی جرارد وِلتر پیش می‌رفت. در زمینهٔ کیفیت و محصول نهایی، پژو خودروسازان آلمانی به ویژه آئودی را هدف گرفته بود؛ مخصوصاً مدل آئودی ای۳ که هم کلاس و هم قیمت این خودرو نیز بود.

در سپتامبر ۲۰۰۷، مدل ۵ در هاچ بک آن معرفی و جایگزین پژو ۳۰۷ شد. پس از آن در دسامبر همان سال مدل ۳ درب و در آوریل ۲۰۰۸ مدل استیشن واگن آن معرفی شد. در ادامهٔ جایگزینی‌ها، پژو ۳۰۸ سی سی در مارس ۲۰۰۹ به عنوان جایگزین پژو ۳۰۷ سی سی معرفی شد. در سپتامبر سال ۲۰۰۷از کانسپت پژو ۳۰۸ آر سی زد در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شده بود که یک خودروی کوپه اسپرت براساس پژو ۳۰۸ بود که در نوامبر ۲۰۰۹ با حذف نام ۳۰۸ از آن، با نام پژو آر سی زد تولید شد.

در سال ۲۰۱۰ تولید نسخهٔ ۳درب آن متوقف می‌شود و در نهایت در سال ۲۰۱۱، نسل دوم آن با امکانات متفاوت نسبت به نسل اول و موتورهای جدیدتر معرفی می‌گردد.

نسل اول (۲۰۰۷–۲۰۱۳)[ویرایش]

پژو ۳۰۸ (T7)
پژو ۳۰۸ نسل اول، فاز یک
تولیدکننده فرانسه پژو
تاریخ تولید فاز اول: از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱
فاز دوم: از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳
مکان تولید فرانسه مولوز، فرانسه
فرانسه سوشو، فرانسه
چین ووهان، چین
مالزی کداح، مالزی
اندونزی جاکارتا، اندونزی
آرژانتین ال پالومار، آرژانتین
روسیه کالوگا، روسیه
مدل پیشین پژو ۳۰۷
مدل بعدی پژو ۳۰۸ نسل دوم
کلاس خودروی خانوادگی کوچک
نوع بدنه ۳ و ۵ درب هاچ بک
۴ درب سدان (چین)
۵ درب استیشن
۲ درب کروک
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
پلت‌فرم PSA PF2
موتور موتورهای بنزینی:
۱٫۴ لیتری EP3
۱٫۴ لیتری EP3 C
۱٫۶ لیتری EP6
۱٫۶ لیتری EP6 C
۱٫۶ لیتری EP6 FDTMB
۱٫۶ لیتری EP6 DT
۱٫۶ لیتری EP6 CDTM
۱٫۶ لیتری EP6 DTS
۱٫۶ لیتری EP6 CDTX
۲٫۰ لیتری EW10 (مخصوص بازار چین)
موتورهای دیزل:
۱٫۶ لیتری DV6 ATED4
۱٫۶ لیتری DV6 DTED
۱٫۶ لیتری DV6 TED4
۱٫۶ لیتری DV6
۱٫۶ لیتری DV6 CTED
۱٫۶ لیتری DV6 CTED
۲٫۰ لیتری DW10 BTED4
۲٫۰ لیتری DW10 BTED4E5
۲٫۰ لیتری DW10 DTED4
۲٫۰ لیتری DW10 CTED4
جعبه دنده ۵ و ۶ دنده دستی
۶ دنده نیمه اتوماتیک
۴ و ۶ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور هاچ بک: ۲٬۶۰۸ میلیمتر
استیشن: ۲٬۷۰۶ میلیمتر
طول هاچ بک: ۴٫۲۷۶ میلیمتر
استیشن: ۴٫۵۰۰ میلیمتر
عرض هاچ بک: ۱٫۸۱۵ میلیمتر
استیشن: ۱٫۸۱۵ میلیمتر
ارتفاع هاچ بک: ۱٫۴۹۸ میلیمتر
استیشن: ۱٫۵۶۴ میلیمتر
 وزن از ۱٬۳۲۲ تا ۱٬۴۲۰ کیلوگرم
۳۰۸ نسل اول، فاز دوم

پژو ۳۰۸ به عنوان جانشین پژو ۳۰۷ در ۵ ژوئن ۲۰۰۷ به بازارهای جهانی معرفی شد. فاز یک این خودرو دارای ضریب درگ ۰٫۲۹ بود که در فاز دوم، به مقدار ۰٫۲۸ رسید.

تولید این خودرو در سوشو و مولوز فرانسه آغاز شد، بعداً خطوط تولید آن در سال ۲۰۱۰ در روسیه و ۲۰۱۲ در آرژانتین راه اندازی شد. فاز یک این خودرو دربین سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ با تنوع اتاق‌های ۳ و ۵ درب هاچ بک، ۴ درب سدان (مخصوص بازار چین)، ۵ درب استیشن و ۲ درب کروک تولید شد. فاز دوم نیز در بین سالهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ تولید شد که در آن، تولید نسخهٔ ۳ درب هاچ بک متوقف شده بود. در نهایت در سال ۲۰۱۱، نسل دوم پژو ۳۰۸ با امکانات متفاوت نسبت به نسل اول و موتورهای جدیدتر معرفی گشت.

بدنه‌ها[ویرایش]

هاچ بک، GTi[ویرایش]

۳۰۸ هاچ بک GTi نسل اول، فاز یک

پژو ۳۰۸ نسل اول، به دو صورت هاچ بک ۵ درب و هاچ بک ۳ درب (در برخی از کشورها) قابل سفارش بود. در سال ۲۰۱۰ پژو ضمن اعلام توقف تولید مدل ۳ درب، از مدل GTi پژو ۳۰۸ (که در بازار انگلستان به GT شناخته می‌شد) رونمایی کرد که به یک موتور ۱٫۶ لیتری توربو شارژ با توان خروجی ۲۰۰ اسب بخار مجهز بود.

استیشن (SW)[ویرایش]

۳۰۸ استیشن نسل اول، فاز یک

پژو در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال ۲۰۰۷، از کانسپت Peugeot 308 SW Prologue رونمایی کرد و در نمایشگاه خودروی ژنو در سال ۲۰۰۸، نسخهٔ تولیدی از پژو ۳۰۸ استیشن را معرفی نمود و در تابستان همان سال تولید آن آغاز شد. پژو ۳۰۸ استیشن در دو مدل ۵ یا ۷ صندلی قابل سفارش بود. نسل اول پژو ۳۰۰۸، یک کامپکت ام‌پی‌وی بر اساس پژو ۳۰۸ استیشن بود.

کوپه روباز (CC)[ویرایش]

۳۰۸ سی سی نسل اول، فاز یک

در بهار ۲۰۰۹، پژو ۳۰۸ سی سی که یک خودروی کوپه با سقف جمع شونده فلزی بود معرفی و جایگزین پژو ۳۰۷ سی سی شد. سقف این خودرو در عرض ۲۰ ثانیه به طور کامل جمع شده و در صندوق قرار می‌گیرد. حجم صندوق این خودرو در حالت سقف بسته ۴۶۵ لیتر و درحالت سقف باز، ۲۶۶ لیتر می‌باشد.

سدان[ویرایش]

۳۰۸ سدان نسل اول

یک مدل چهار درب سدان از پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۱۱ مخصوص بازار چین معرفی شد. این مدل انحصارا توسط دانگفنگ موتور چین تولید می‌گردید. تولید این خودرو برروی فاز دوم از نسل اول پژو ۳۰۸ آغاز شد و در عین حال، چهرهٔ آن با نسخه فاز دوم اروپا بسیار متفاوت بود. تفاوت‌ها در فرم جلو پنجره، قطعات کرومی بدنه و فرم ال ای دی‌های چراغ‌ها بیشتر نمایان بود؛ در عین حال، داخل خودرو با مدل‌های اروپایی یکسان بود.

فاز دوم[ویرایش]

فیس لیفت پژو ۳۰۸ برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال ۲۰۱۱ رونمایی شد که شامل تغییراتی در چهره جلو و عقب خودرو می‌شد. در این فیس لیفت همچنین پژو از یک مدل هیبریدی با تکنولوژی‌های استاپ-استارت، بازیافت انرژی درحین کاهش سرعت و یک باتری هیبرید که انرژی مضاعف درحین شتاب گیری تأمین می‌کند، رونمایی نمود.

فاز دوم، بر روی تموم مدل‌های هاچ بک، SW و CC اعمال شد.

کانسپت‌ها[ویرایش]

پژو ۳۰۸ هیبرید[ویرایش]

شرکت روبرت بوش (شرکت) در سال ۲۰۰۷ اعلام کرد که آن شرکت قطعات مربوط به تکنولوژی هیبرید دیزل-الکتریک را برای پژو ۳۰۸ تولید می‌کند. در نمایشگاه خودروی ۲۰۰۷ فرانکفورت، پژو از یک نمونه اولیه از ۳۰۸ که از این تکنولوژی استفاده می‌کند رونمایی کرد. همچنین پژو از یک کانسپت در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۲۰۰۸ با نام Prologue رونمایی کرد که در آن، از یک موتور دیزل برروی چرخ‌های جلو و یک موتور برقی برروی چرخ‌های عقب استفاده شده بود. این کانسپت، مقدمه ایجاد تکنولوژی HYbrid4 پژو بود.

۳۰۸ آر سی زد کوپه[ویرایش]

نوشتار اصلی: پژو آر سی زد
کانسپت ۳۰۸ آر سی زد کوپه

در نمایشگاه خودروی ۲۰۰۷ فرانکفورت، پژو از یک کانسپت ۲+۲ کوپه بر اساس پژو ۳۰۸ با نام پژو ۳۰۸ آر سی زد رونمایی نمود. ارتفاع این کانسپت، ۱۸ میلیمتر کمتر از خودروی اصلی بود و از نظر کلاس، هم ردهٔ خودرویی مانند آئودی تی‌تی بود. مدل نهایی، در نمایشگاه سال ۲۰۰۹ فرانکفورت و با نام پژو آر سی زد رونمایی شد و در بهار سال ۲۰۱۰ تولید آن آغاز شد.

جوایز[ویرایش]

پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۰۷ جایزه Goldene Lenkrad آلمان را از آن خود کرد. این خودرو پس از آنکه در ۹ معیار از ۱۵ معیار اصلی این جایزه امتیاز بالا کسب کرد، به عنوان بهترین خودروی خانوادگی کوچک برگزیده شد.

نسخهٔ HDi این خودرو، رکورد به صرفه‌ترین مصرف سوخت برای خودروهای درحال تولید را در رکوردهای جهانی گینس به ثبت رساند. این رکورد، در طی مسافت ۱۴٫۵۸۰ کیلومتر اندازه‌گیری، مصرف متوسط ۳٫۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را نشان می‌دهد.

جدول فروش[ویرایش]

2007 2008 2009 2010 2011 2012
82,500 290,100 252,100 226,200 203,998 184,300

نسل دوم (۲۰۱۳-تاکنون)[ویرایش]

پژو ۳۰۸ (T9)
پژو ۳۰۸ نسل دوم
تولیدکننده فرانسه پژو
تاریخ تولید از ۲۰۱۳
مکان تولید فرانسه مولوز، فرانسه
فرانسه سوشو، فرانسه
چین ووهان، چین
مالزی کداح، مالزی
مدل پیشین پژو ۳۰۸ نسل اول
کلاس خودروی خانوادگی کوچک
نوع بدنه ۵ درب هاچ بک
۴ درب سدان (چین)
۵ درب استیشن
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
پلت‌فرم PSA PF2
موتور موتورهای بنزینی:
۱٫۲ لیتری EB2
۱٫۲ لیتری EB2 DT
۱٫۲ لیتری EB2 DTS
۱٫۶ لیتری EP6 CDTD
۱٫۶ لیتری EP6 CDT
۱٫۶ لیتری EP6 FDTX
۱٫۶ لیتری EP6 CDTM
۱٫۶ لیتری EP6 FDTR
۱٫۶ لیتری EP6 CDTR
موتورهای دیزل:
۱٫۶ لیتری DV6 DTED
۱٫۶ لیتری DV6 FDTED
۱٫۶ لیتری DV6 CTED
۱٫۶ لیتری DV6 FCTED
۲٫۰ لیتری DW10 FDTED4
۲٫۰ لیتری DW10 FCTED4
جعبه دنده ۵ و ۶ دنده دستی
۶ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور هاچ بک: ۲٬۶۲۰ میلیمتر
استیشن: ۲٬۷۳۰ میلیمتر
طول هاچ بک: ۴٫۲۵۳ میلیمتر
استیشن: ۴٫۵۸۰ میلیمتر
عرض هاچ بک: ۱٫۸۰۰ میلیمتر
استیشن: ۱٫۸۰۰ میلیمتر
ارتفاع هاچ بک: ۱٫۴۶۰ میلیمتر
استیشن: ۱٫۴۶۰ میلیمتر
 وزن از ۱٬۰۷۵ تا ۱٬۴۲۵ کیلوگرم
خودروهای مرتبط سیتروئن سی۴
پژو آرسی‌زد
پژو ۳۰۰۸
پژو ۴۰۸

نسل دوم این خودرو از سال ۲۰۱۳ تاکنون به بازار عرضه میشود.

این خودرو از زبان طراحی جدید پژو بهره میبرد

قویترین مدل این خودرو پژو ۳۰۸ GTi نام دارد که در دو نسخه 250 و 270 به بازار عرضه میشود

این خودرو قرار است بزودی توسط ایکاپ (از زیر مجموعه های ایران خودرو)به بازار ایران راه یابد

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Peugeot 308»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۱۹ نوامبر ۲۰۱۰).