سمند سورن

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
سمند سورن
سورن ئی ال ایکس، نمای پهلو
تولیدکننده ایران خودرو
نام‌های دیگر سورن
تاریخ تولید ۱۳۸۵-اکنون
مکان تولید ایران
مکان مونتاژ ایران
حجم باک ۷۰ لیتر
کلاس خانوادگی بزرگ
نوع بدنه چهار در صندوق دار
طرح موتور جلو، خودرو محور جلو
موتور EF7، EF7 توربو شارژر،L3
جعبه دنده ۵ دنده دستی
فاصله بین دو محور ۲۶۷۱ میلی‌متر
طول ۴۵۳۴ میلی‌متر
عرض 1944 میلی متر
ارتفاع ۱۴۶۰ میلی‌متر
وزن ELX EF7 حدود ۱۲۴۰ کیلوگرم
ELX L3 حدود ۱۲۲۰ کیلوگرم[۱]
خودروهای مرتبط سمند ال ایکس، سمند اس ای، سریر
مدل پیشین سمند
مدل بعدی دنا

سمند سورن مدل تغییر شکل یافتهٔ سمند معمولیX7 و سمند LX است. این خودرو نخستین بار در ۱۸ بهمن ۱۳۸۵خ توسط گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد (دو سال پس از ارائه سمند معمولی توسط ایران خودرو). به گفته شرکت سازنده، «سورن» با کسر حرف «ر» واژه‌ای ترکی به معنای «پیش برنده» و با فتحه «ر» به معنای شجاع و دلیر و نام یکی اقوام قدیم ایرانی است.[۲]

سورن ئی ال ایکس، نمای پشت

تفاوت ظاهری این خودرو با سمند معمولی، طراحی بیرونی بدنه و آپشن‌ها قابل سفارش در این خودرو است. تفاوت داخلی خودرو نسبت به سمند؛ ستون فرمان تلسکوپی است که در صورت تصادف از داخل جمع شده و مانع از آسیب دیدن راننده می‌شود، کمتر وارد شدن صدا موتور به داخل اتاق، داشتن یک ایربگ در سورن معمولی و دو ایربگ در مدل ELX، تنظیم گودی کمر صندلی‌ها جلو علاوه بر ۵ تنظیم دیگر موجود در مدل LX، تنظیم نور چراغ‌ها جلو توسط کلید از داخل، تنظیم مقدار نور صفحه کیلومتر و داشبورد، سیستم تهویه مطبوع خودکار، صندلی‌ها مدل سریر، تیوتر بلندگوها جلو، بدنه نسبت به سمند معمولی تقویت شده، چراغ‌ها عقب LED، آیینه‌های بغلی مجهز به راهنمایLED، سنسور دنده عقب، مجهز به چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب و…، ترمز ABS مجهز به EBD و حداقل داشتن تمام امکانات سمند LX.

طراحی کابین تفاوت‌هایی با سمند معمولی دارد و چیدمان قسمت مرکزی کنسول جلو تغییر کرده و بیشتر ادوات کابین در قابی عمودی قرار گرفته است. رنگ‌بندی تیره کابین نیز زیبا و همه پسند است. می‌توان کیفیت کابین را در رده متوسطی ارزیابی کرد. فضای کابین و صندوق بار سمند نیز برای همه ثابت شده و کاملاً به درد استفاده خانوادگی و سفرهای چندنفره می‌خورد.[۳]

سورن ئی ال ایکس، نمای سه رخ

وزن سورن تیپ یک هزار و ۲۲۰ کیلوگرم، طول آن ۴ و نیم متر، عرض آن ۱/۷ متر و ارتفاع آن ۱/۴ متر است و ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۵۰۰ لیتر است. موتور سورن تیپ یک XU7JPL۳ بوده و دارای ۴ سیلندر است. حجم موتور این خودرو هزار و۷۶۱ سی سی و حداکثر توان آن ۱۰۰ اسب بخار است و ماکزیمم گشتاور آن ۱۵۳ نیوتن بر متر است. رینگهای این خودرو آلومینیمی و ۱۵ اینچ (مانند زانتیا و پارس ELX) می‌باشد.

شرکت ایران خودور برای طراحی سمند سورن از شرکت‌های بین‌المللی دعوت کرد که نهایتاً پیشنهاد یک شرکت انگلیسی به سرپرستی «راس هیوار» انتخاب شد. طراحی سمند معمولی نیز توسط یک شرکت انگلیسی انجام شده بود. بعدها تحت فشار مهندسان و گروه‌ها داخلی موتور ملی EF7 که ۱۷۰۰ سی سی می‌باشد روی مدل ELX آن نصب شد تا بازار رقابتی این خودرو بیشتر شود.[۴]

مدل‌های مختلف سورن[ویرایش]

این مدل با داشبورد سمند معمولی مالتی پلکس با دو کد زیر عرضه می‌شد
    1. ۵۵۴۰۵: رینگ آلومینیومی (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۲۸ میلیون و پانصد هزار تومان)
    2. ۵۵۴۱۱:رینگ فولادی (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۲۶ میلیون و پانصد هزار تومان)
  • سورن ELX (ای ال ایکس)
این مدل با موتور L3 (حجم ۱۷۶۱ سی سی) با دو کیسه هوا کدهای زیر عرضه می‌شد
    1. ۵۵۴۰۶: رینگ آلومینیومی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون و پانصد هزار تومان)
    2. ۵۵۴۰۹:رینگ فولادی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۲۸ میلیون و پانصد هزار تومان)
    3. ۵۵۴۰۴:رینگ آلومینیومی با تریم بژ (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون و پانصد هزار تومان)
این مدل با موتور EF7 (حجم ۱۶۴۵ سی سی) با دو کیسه هوا با کدهای زیر عرضه می‌شد
    1. ۵۷۵۰۱: رینگ آلومینیومی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۲ میلیون تومان)
    2. ۵۷۵۰۳ :رینگ فولادی با تریم خاکستری (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون تومان)
    3. ۵۷۵۰۵ :رینگ آلومینیومی با تریم بژ (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۲ میلیون تومان)
    4. ۵۷۵۰۶ :رینگ فولادی با تریم بژ (قیمت تقریبی در خرداد ۹۲، ۳۰ میلیون تومان)
این مدل با موتور EF7 (حجم ۱۶۴۵ سی سی) با دو کیسه هوا با سیستم تهویه مطبوع خودکار. ترمز۴چرخ دیسکی باABSوEBD. ایموبلایزر با کدهای زیر عرضه می‌شود
    1. ۵۷۵۰۷: رینگ آلومینیومی (قیمت تقریبی در شهریور ۹۲ ،۳۶ میلیون تومان)

و کلاس ۵۷۵۱۱

این نسخه به یک توربو شارژ مجهز شده است. این پیشرانه ۱٫۷ لیتری توان تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت را دارد که تقریباً با قدرت یک مزدا ۳ با موتور ۲ لیتری برابر است. هم چنین گشتاور تولیدشده نیز ۲۱۵ نیوتن متر است. شتاب گیری سورن توربو در دنده یک و از دور ۲۰۰۰ به بعد، رنگ و بوی متفاوتی با سمند معمولی دارد. چرا که توربوشارژر از دور ۲۲۰۰ وارد مدار می‌شود. البته در سربالایی‌ها شاهد کمی افت کشش هستیم و برای استفاده از حداکثر قدرت، موتور باید در دور بالا نگه داشته شود. قطعات این پیشرانه توربو نسبت به یک EF7 عادی مورد بهینه‌سازی قرار گرفته و بازطراحی شده است. هم چنین پیشرانه با توجه به کیفیت سوخت کشور طراحی شده تا درگیر مشکل‌هایی که خودروهای توربو با بنزین بی کیفیت دارند (ناک زدن و خودسوزی) نشود. افزون بر اینها تغییراتی در ضرایب دنده‌ها داده شده و سیستم ترمز نیز مورد بازنگری قرار گرفته است. ولی با این حال که ایران خودرو ادعا میکند سیستم توربو این ماشین سازگار با بنزین بی کیفیت است و برخی مشخصات موتوری نسبت به EF7 معمولی نظیر رینگ پیستون ها و نسبت تراکم تغییر کرده ولی هنوز مشکلاتی از قبیل مشکلات منیفولد توربو ،مشکل آسیب به پره های توربو و همچنین روغن ریزی از شفت توربو در کارکرد های پایین در این خودرو مشاهده میشود به علاوه بوست توربو علی رغم توان بیش تر پیشرانه روی PSI 5.5 قرار گرفته تا ضرایب اطمینان بیش تر و استهلاک پیشرانه کم‌تر شود.[۳]

پانویس[ویرایش]

* وب‌گاه دنیای اقتصاد

پیوند به بیرون[ویرایش]

معرفی سمند سورن در سایت ایران خودرو