پژو ۴۰۵

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پژو ۴۰۵
دید کلی
شرکتپژو
تولید۱۹۸۷–۱۹۹۶ (اروپا)
مونتاژآرژانتین توسط سیویل (۱۹۸۸–۱۹۹۰)
شیلی، توسط فرانکو شیلی
مصر توسط ای‌ای‌وی (۱۹۹۲–۲۰۱۳)
فرانسه، توسط پژو (۱۹۸۷–۱۹۹۷)
اندونزی، توسط گایا (۱۹۸۸–۱۹۹۷)
ایران، توسط ایران خودرو)(۱۹۹۰–۲۰۲۲)[۱]
مالزی، توسط OASB[۲]
لهستان، توسط اف‌اس‌سی (۱۹۹۳–۱۹۹۵)
میانمار، توسط وی-تیان (۱۹۸۹–۱۹۹۵)
یوگسلاوی، توسط گروه روتس (۱۹۸۷–۱۹۹۷)
زیمبابوه و گینه بیسائو، توسط کوئست (۱۹۸۷–۲۰۰۲)
طراحپینینفارینا
بدنه و شاسی
کلاساندازه متوسط
شکل بدنه۴-در سدان
۵-در استیشن واگن
طرح‌بندیموتور جلو-محور جلو
موتور جلو-تمام چرخ متحرک
خودروهای وابستهسیتروئن بی‌ایکس
پژو آردی/روآ
سمند
پیشرانه
موتور
گنجایش۶۶ لیتر
جعبه‌دنده۴ دنده اتوماتیک
۵ دنده دستی
  • ضریب دنده
Gear 1 ۳٫۴۵۵:۱
Gear 2 ۱٫۸۵۰:۱
Gear 3 ۱٫۲۸۰:۱
Gear 4 ۰٫۹۶۸۸:۱
Gear 5 ۰٫۷۵۶۷:۱
Reverse ۳٫۳۳
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۶۶۹ میلیمتر (۱۰۵٫۱ اینچ)
درازا۴٬۴۰۸ میلیمتر (۱۷۳٫۵ اینچ) (سدان)
پهنا۱٬۷۱۶ میلیمتر (۶۷٫۶ اینچ) (سدان)
بلندی۱٬۳۹۰ میلیمتر (۵۵ اینچ)-۱٬۴۵۰ میلیمتر (۵۷ اینچ)
وزن خالص۱٬۰۲۰ کیلوگرم (۲٬۲۵۰ پوند)-۱٬۴۳۰ کیلوگرم (۳٬۱۵۰ پوند)
گاه‌شمار
پیشینپژو ۴۰۴
پسینپژو ۴۰۶
پژو پارس (در ایران)

پژو ۴۰۵ (به انگلیسی: Peugeot 405) یک خودروی سدان سایز متوسط ساخت شرکت پژو کشور فرانسه، نسل پنجم از سری چهار (سدان متوسط) شرکت پژو است. پژو ۴۰۵ یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای شرکت پژو در جهان و خصوصاً کشور ایران است. در سال ۱۹۸۷ تولید آن آغاز و در سال ۱۹۹۶ با معرفی پژو ۴۰۶ در اروپا تولید آن پایان یافت. این خودرو توسط تیم طراحی خودروی پینین‌فارینا ایتالیا طراحی شد که در سال ۱۹۸۸، دقیقاً یک سال پس از تولید، برندهٔ جایزهٔ خودروی سال ۱۹۸۸ اروپا شد. بعد از ورود این خودرو به ایران، پژو ۴۰۵ مبنای تولید بسیاری از محصولات در شرکت خودروسازی ایران خودرو شد.

تاریخچه[ویرایش]

پژو ۴۰۵ مدل ۱۹۹۱ در آمریکای شمالی (قبل از فیس‌لیفت)
پژو ۴۰۵ مدل ۱۹۹۴ بعد از فیس‌لیفت فاز۲؛ در این نسخه چراغ‌های عقب بروزرسانی، بخش کرکره‌ای بین چراغ‌های عقب حذف و داشبورد خودرو دچار تغییراتی شد

در ژوئیه ۱۹۸۷، پژو مدل ۴۰۵ را تنها در نسخهٔ سدان معرفی کرد. فروش ۴۰۵ به‌سرعت در بازارهای قارهٔ اروپا آغاز شد. در آغاز فروش، برای پژو ۴۰۵ چهار گونه موتور بنزینی با قدرت ۶۴ تا ۱۵۸ اسب‌بخار موجود بود که در سال ۱۹۸۸، انواع موتورهای دیزل و توربوشارژر به موتورهای قابل سفارش برای ۴۰۵ اضافه شدند. مدل استیشن نیز در سال ۱۹۸۸ معرفی شد. تا سال ۱۹۹۰ حدود یک میلیون دستگاه پژو ۴۰۵ توسط پژو فروخته شد. ۴۰۵ یک مرتبه در سال ۱۹۹۱ فیس‌لیفت شد، به‌روزرسانی‌های این فیس‌لیفت در داشبورد، فرمان، و عایق‌های صوتی خلاصه می‌شد.[۳]

در سال ۱۹۹۲ پژو ۴۰۵ یک مرتبهٔ دیگر فیس‌لیفت شد. در فاز دوم فیس‌لیفت، چراغ‌های عقب بازطراحی شدند و بخش کرکره‌ای میان چراغ‌های عقب حذف شد. همچنین در فاز دوم یک داشبورد جدید برای ۴۰۵ طراحی شد. در فیس‌لیفت دوم در نسخه‌های Mi16 و T16 دو کیسهٔ هوا برای سرنشینان جلو درنظر گرفته شد. در پاییز سال ۱۹۹۵، پژو ۴۰۶ رونمایی و تولید نسخهٔ سدان ۴۰۵ متوقف شد. ۴۰۵ یکی از پرفروش‌ترین ماشین‌های خانوادگی در اروپا بود که بیشترین فروش خود را در فرانسه و بریتانیا تجربه کرد. این خودرو هشتمین خودروی پرفروش در بریتانیا در سال‌های ۱۹۹۲ و ۱۹۹۳ بود.[۴]

بازارها و تولید[ویرایش]

اروپا اروپا: از ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۷ در سوشو (فرانسه) و رایتون آن دانزمور (انگلستان).
زیمبابوه زیمبابوه: تا ۲۰۰۲، توسط شرکت کوئست تولید شد.
مصر مصر: شرکت آبازا ۴۰۵ را در مصر تولید کرد.
ایران ایران: تولید توسط شرکت ایران‌خودرو از ۱۹۹۴ تا سال ۲۰۲۲.
شیلی شیلی: تولید شده توسط شرکت فرانکو.
آرژانتین آرژانتین: از سال ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۹ در کارخانهٔ پژو ویلا ساخته شد. در این کشور، ۴۰۵ خودرویی بسیار محبوب با فروش کلی بیش از ۵۰۰٬۰۰۰ دستگاه بوده‌است.
لهستان لهستان: حدود ۴۰۰۰ دستگاه در شرکت fsc لوبلین بین سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵ تولید شد.
تایوان تایوان: تولید شده توسط شرکت یو - تین موتورز از ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۵.
تایلند تایلند: تولید شده توسط شرکت ymc با مسئولیت محدود از ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۷.
بلژیک بلژیک: تولید شده توسط شرکت بروکسیا از ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۶.
جمهوری آذربایجان آذربایجان: تولید شده توسط ایران‌خودرو در منطقهٔ صنعتی نفت‌چاله از سال ۲۰۱۹ (نسخهٔ تولیدی در آذربایجان پژو پارس است).[۵]

نسخه‌ها[ویرایش]

پژو ۴۰۵ در بازارهای جهانی با ۵ نوع موتور بنزینی و دو موتور دیزل که همگی چهار سیلندر بودند به‌فروش می‌رسید.

  • موتور ۱٫۴ لیتری با ۷۰ اسب‌بخار (۵۲ کیلووات).
  • موتور ۱٫۶ لیتری (۱٬۵۸۰ سی‌سی) با یک جعبه‌دندهٔ دستی پنج‌سرعته و ۹۲ اسب بخار (۶۹ کیلووات).
  • موتور ۱٫۹ لیتری (۱٬۹۰۵ سی‌سی) ۸ سوپاپ که با یک جعبه‌دندهٔ دستی پنج‌سرعته در دسترس بود. (نسخه‌های اتوماتیک نیز قابل سفارش بودند)
  • موتور ۱٫۹ لیتری ۱۶ سوپاپ با کد mi۱۶ که خروجی آن ۱۶۰ اسب بخار (۱۲۰ کیلووات) بود و توانایی حرکت تا ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت را داشت.
  • موتور ۲ لیتری تی۱۶ با کد ایکس‌یو۱۰ که ۲۲۰ اسب بخار (۱۶۴ کیلو وات) قدرت تولید می‌کرد.
  • موتور دیزلی ۱٫۹ لیتری ۵۲ کیلوواتی.
  • موتور توربودیزل ۱٫۸ لیتری با ۶۷ کیلووات قدرت.

بریتانیا[ویرایش]

در آغاز ماه ژانویه ۱۹۸۸، پژو ۴۰۵ وارد بازار بریتانیا شد. موتور ۴۰۵ انگلستان در ابتدا از نوع ۱٫۶ لیتری کاربراتوری بود. در اواخر سال ۱۹۸۸ مدل ام‌آی‌پی۱۶ وارد بازار انگلیس شد. همچنین در این سال نسخهٔ استیشن با موتور ۱٫۸ لیتری گازوئیلی وارد مدار تولید شد. در اواخر سال ۱۹۸۹ گونهٔ چهارچرخ محرک ام‌آی۱۶ به‌فروش رسید.[۶]

آمریکای شمالی[ویرایش]

۴۰۵ ام‌آی ۱۶ نسخه آمریکای شمالی
نمای عقب

سه نسخه از ۴۰۵ در آمریکای شمالی تا پایان سال ۱۹۸۸ به‌فروش رسید. دونسخه با موتورهای متفاوت و نسخهٔ اس که نسخهٔ اسپرت ۴۰۵ بود. ۴۰۵ در سال ۱۹۹۱ از بازارهای آمریکا و کانادا خارج شد.[۷][۸]

ایران[ویرایش]

پژو ۴۰۵ GLX تولید ایران‌خودرو
پژو ۴۰۵ استیشن که به تعداد محدود توسط ایران‌خودرو تولید شد.

تولید پژو ۴۰۵ در ایران تقریباً پس از توقف تولید آن در اروپا و آمریکای شمالی شروع شد. پژو ۴۰۵ حدود سه دهه در ایران تولید شد. خانوادهٔ ۴۰۵ که شامل انواع ۴۰۵، روآ، آردی، ۴۰۵ استیشن و پارس می‌شود از ابتدای تولیدشان تا سال ۱۳۸۹ حدود ۲ میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه توسط ایران‌خودرو تولید شده‌اند که پس از خانوادهٔ پراید، بیشترین تیراژ خودرو از ابتدای صنعت خودروسازی ایران را از آن خود کرده‌اند.[۹]

پژو ۴۰۵ در تاریخ ۱۳۶۹/۹/۱۳ در ایران توسط کارخانه ایران خودرو عرضه شد. پژو ۴۰۵ در مدل‌های GL و GLX با موتور ۱۵۸۰ سی‌سی تولید شد. در سال ۱۳۷۴ پژو ۴۰۵ با دو گونه جعبه‌دندهٔ دستی و خودکار با موتورهای ۲۰۰۰ سی‌سی تولید شد. در سال ۱۳۷۸ ایران‌خودرو نسخهٔ استیشن این خودرو را تولید کرد. در نیمهٔ دوم سال ۱۳۸۱، پژو ۴۰۵ با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی به‌جای موتور ۲۰۰۰ سی‌سی به‌بازار عرضه شد. در سال ۱۳۸۳ ایران‌خودرو نسخهٔ کم‌آپشن‌تر پژو ۴۰۵ با نام GLI را تولید کرد. در این مدل، رنگ بدنه روغنی است اما در نسخهٔ GLX متالیک است. سپرهای GLI مشکی و در نسخهٔ GLX هم‌رنگ بدنه است. در داخل خودرو شیشه‌بالابرهای جلو از نوع دستی است اما در گونهٔ GLX به‌صورت برقی است. همچنین آینه‌های جانبی GLI به‌صورت دستی تنظیم می‌شوند. فرمان این نسخه از نوع مکانیکی است و در GLX هیدرولیک است. تولید نسخهٔ GLI در سال ۱۳۸۵ متوقف شد. در سال ۱۳۸۸، نسخهٔ به‌روز و فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ با نام SLX تولید شد که به چراغ مه‌شکن جلو مجهز بود و کاسه‌چراغ‌های جلو و عقب آن کریستالی شده بودند. در قسمت بدنه از زه‌هایی با طرح جدید استفاده شده بود و روی لبهٔ در صندوق عقب نیز از یک بادگیر استفاده شده بود. نسخهٔ SLX اوایل با موتور XU7 تولید می‌شد اما در سال ۱۳۹۰ موتور این نسخه تغییر کرد و با موتور TU5 به بازار آمد. در سال ۱۳۹۳ داشبورد و رودری‌های پژو ۴۰۵ به‌کلی تغییر کردند. در ۲۲ خرداد ۱۳۹۹ تولید پژو ۴۰۵ GLX برای همیشه متوقف شد اما نسخهٔ تاکسی دوگانه‌سوز در سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ هم تولید شده‌است. تولید نسخه SLX در سال ۱۴۰۰ متوقف شد.

در ایران چندین خودرو بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ تولید می‌شود. پژو پارس یا پژو پرشیا فیس‌لیفتی از پژو ۴۰۵ است که در بخش‌های سپر جلو و عقب، جلوپنجره، در کاپوت، چراغ‌های جلو و عقب و در صندوق عقب نسبت به ۴۰۵ تغییر بافته‌است. پژو آردی هم خودرویی شبیه به مدل‌های پیش از فیس‌لیفت ۴۰۵ بود که با موتور پیکان و محور محرک عقب عرضه می‌شد. مدل ارتقا یافته آن نیز پژو روآ نام دارد که در سال ۸۵ و در ابتدا با نام آردی‌ایکس عرضه می‌شد.

سمند که به‌عنوان اولین خودروی ملی ایران شناخته می‌شود، بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده‌است و در ابتدا قرار بود جانشین پیکان شود.

ایران‌خودرو مدل‌های زیر را بر اساس پژو ۴۰۵ تولید کرد:

  • پژو ۴۰۵ GL/GLX ابتدا با موتور ۱٫۶ لیتری و پس از آن ۱٫۹ لیتری ۸ سوپاپ کاربراتوری که تولید آن در سال ۲۰۰۲ متوقف شد.
  • پژو ۴۰۵ GLX: با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ انژکتوری (XU7) که از سال ۸۲ تا سال ۹۹ تولید می‌شد.
  • پژو ۴۰۵ GLI: مدل کم‌آپشن‌تر GLX که در سال‌های ۸۳ تا ۸۵ تولید می‌شد.
  • پژو ۴۰۵ SLX: مدل به‌روزرسانی شده پژو ۴۰۵ که با تغییراتی در نمای خارجی و داخلی و موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ تی‌یو۵ (TU5) از سال ۱۳۸۸ عرضه شد (نسخه‌های اولیه با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ XU7 عرضه می‌شدند).
  • پژو پارس: فیس‌لیفت پژو ۴۰۵؛ خود پارس در ۴ مدل گوناگون عرضه می‌شود:
    • نسخهٔ معمولی که از سال ۹۰ به بعد با نام پژو پارس سال شناخته می‌شود. این مدل با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ ایکس‌یو۷ (XU7) عرضه می‌شود و جدیداً نسخهٔ بهبودیافتهٔ این موتور با نام ایکس‌یو۷پی روی این خودرو قرار می‌گیرد.
    • نسخهٔ LX که با موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ تی‌یو۵ (TU5) عرضه می‌شود.
    • نسخهٔ ELX که با ۲ موتور ۱٫۹ لیتری ۸ سوپاپ (XUM) و ۱٫۸ لیتری ۱۶ سوپاپ (XU7) معروف به موتور زانتیا عرضه می‌شد. به‌تازگی نسخهٔ جدید این خودرو با نام «سفارشی» با امکانات بیشتر معرفی شده که موتورهای ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ (XU7P) و ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ (TU5) برروی آن قرار می‌گیرند.
    • نسخهٔ دنده اتوماتیک در اوایل با موتور ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ (XU7) عرضه می‌شد که بعدها جای خود را به موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ (TU5) داد.
  • پژو آردی و پژو روآ: هردو خودرو با ظاهر ۴۰۵ و موتور ۱٫۶ لیتری پیکان عرضه می‌شدند.
  • سمند/سمند سورن/دنا و دنا پلاس: خودروهای ملی ایران که با پلتفرم، جعبه‌دنده و موتور (در مدل سمند) پژو ۴۰۵ عرضه می‌شوند.
  • وانت آریسان: علی‌رغم اینکه با نشان تجاری ایران‌خودرو عرضه می‌شود ولی شباهت‌های ظاهری آن با پژو ۴۰۵ انکارناپذیر است.

نگارخانه[ویرایش]

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. https://digiato.com/article/2020/07/18/مدیرعامل-ایران-خودرو-پژو-۴۰۵-از-شبکه-تو/
  2. Leeps (1989-06-04). "Rust Busters". New Straits Times / Google News Archive. Retrieved 2015-05-03.
  3. Finlay, Ross (1988-01-22). "Company firing on all cylinders". The Glasgow Herald. Retrieved 2016-08-19.
  4. Anderson, Donn, ed. (April 1993). "Under the skin". New Zealand Car. Auckland, New Zealand: Accent Publishing Cnr. 7 (6): 85. ISSN 0113-0196.
  5. "Peugeot 405 - Wikipedia". en.m.wikipedia.org (به انگلیسی). Retrieved 2021-07-27.
  6. Crouch, Jonathan. "Peugeot 405 (1988 - 1997) used car review". RAC. Retrieved 14 November 2018.
  7. "Peugeot 405 Mi 16: A Slick and Powerful Sleeper". Record-Journal. 3 November 1990. Retrieved 29 August 2012.
  8. "Wagon Lode". Popular Mechanics. Hearst Magazines. June 1989. Retrieved 29 August 2012.
  9. «آمار کامل تولید خودرو از سال 47 تا کنون / پژو رمق خودروی ملی را گرفت». خبرآنلاین. ۲۰۱۱-۰۲-۰۴. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۷-۲۷.

پیوند به بیرون[ویرایش]