سمند

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
سمند
Samand LX 311.jpg
دید کلی
شرکتایران خودرو
نام‌های دیگرآذسمند (آذربایجان)
خودرو سمند سریر (چین)
سن‌ایران سمند (سنگال)
سیامکو شام (سوریه)
ونیراتو سنتارو (ونزوئلا)
تولید۲۰۰۲—تاکنون
مدل سال۱۳۸۰-اکنون (خورشیدی)[۱]
مونتاژداکار، سنگال (سنیران اتو)
دمشق، سوریه (سیامکو)
اوپچوک، بلاروس (یونیسون)
تهران، ایران
تایان، جمهوری خلق چین (یونگمان)[۲]
ماراکای، ونزوئلا (ونیراتو)
شماخی، جمهوری آذربایجان (آذسمند)[۳]
بدنه و شاسی
کلاسخودروی کامپکت
شکل بدنه۴-در سدان
طرح‌بندیخودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروی محورجلو
سکوپلتفرم پژو ۴۰۵
مرتبطپژو ۴۰۵، پژو پارس
انتقال قدرت
موتور۱٫۸ لیتری (XU7JP/L3) I۴ (۱۰۰ اسب بخار),
۱٫۸ لیتری (XU7JP4/L4) I۴ (۱۱۰ اسب بخار),
۱٫۶ لیتری (TU5) I۴ (۱۱۰ اسب بخار),
۱٫۷ لیتر (۱۶۴۸ سی‌سی) (موتور ملی) I۴ (۱۱۳ اسب بخار).
جعبه‌دنده۵-سرعته جعبه‌دنده دستی
ابعاد
فاصله
بین محورها
۲٬۶۷۱ میلیمتر (۱۰۵٫۲ اینچ)
طول۴٬۵۰۲ میلیمتر (۱۷۷٫۲ اینچ)
عرض۱٬۷۲۰ میلیمتر (۶۸ اینچ) (without mirrors)
ارتفاع۱٬۴۶۰ میلیمتر (۵۷ اینچ)
وزن خالص۱٬۹۶۰ کیلوگرم (۴٬۳۲۰ پوند) (موتور XU7JP/L3)

۱٬۲۸۷ کیلوگرم (۲٬۸۳۷ پوند) (موتور XU7JP4/L4)
۱٬۲۲۰ کیلوگرم (۲٬۶۹۰ پوند) (TU5)[۴] ۱٬۳۶۰ کیلوگرم (۳٬۰۰۰ پوند) (EF7 dual-fuel)

۱٬۲۷۴ کیلوگرم (۲٬۸۰۹ پوند) (EF7 single-fuel)
گاه‌شمار
جانشینسمند سورن، دنا، دنا پلاس

سمند یک خودروی سواری است که از سال ۱۳۸۰ توسط ایران خودرو تولید می‌شود[۱] و علاوه بر فروش در ایران، به کشورهای دیگر نیز صادر شده‌است. سمند براساس پژو ۴۰۵ ساخته‌شده‌است. این خودرو در ابتدا قرار بود جایگزین پیکان شود که با توجه به هزینه طراحی و قیمت نهایی آن، این امر محقق نشد.[۵][۶] سمند در ادبیات فارسی به اسبی گفته می‌شود که رنگی متمایل به زرد دارد.[۷][۸]

تاریخچه

تبلیغات اولین پروتوتایپ، سمند به اسم پیکان جدید، ۱۳۷۵

پس از رشد صنعت خودروسازی در کشور کره که تقریباً همزمان با ایران شروع به فعالیت نموده بود، تقاضای طراحی و تولید خودرو در افکار مردم ایران زیاد شد؛ اولین بار در اوایل دهه هفتاد شمسی، طرح خودروی ملی در سازمان‌های رسمی کشور از جمله مجلس شورای اسلامی، وزارت صنایع سنگین وقت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مطرح گردید.

در سال ۷۲ مرکز تحقیقات و خدمات خودکفایی ایران در مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مأمور شد تا در چهارچوب یک برنامه تحقیقاتی، بر پایه مهندسی معکوس برای اولین بار در ساختار صنعت خودروسازی ایران، فرایند طراحی و ساخت خودرو به شیوه مقرون به صرفه را طراحی و تعریف کند.

اصطلاح خودروی ملی اولین بار به یک خودروی مفهومی که در چهارچوب همین برنامه در این مرکز تحقیقاتی طراحی شده بود اطلاق گردید. پروژه خودروی ملی پروژه‌ای موفق و نسبتاً کم هزینه بود که از طرف شهردار وقت تهران غلامحسین کرباسچی و وزارت صنایع سنگین وقت حمایت می‌شد. نمونه‌های اولیه این خودرو که به صورت آزمایشی بر پایه پلتفورم خودروی شورلت رویال باقی مانده از قبل از انقلاب طراحی و ساخته شده بود، بارها در نمایشگاه‌های خودرو در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران در سال‌های ۷۲ تا ۷۵ به نمایش گذاشته شد. در این پروژه برای اولین بار در ایران روش‌ها و فرایند کامل ساخت یک خودرو مورد تحقیق و بررسی قرار می‌گرفت اثبات شد که در ایران توان طراحی و ساخت خودرو وجود دارد.

در انتها با انتقال مستندات به گروه صنعتی ایران خودرو با الهام از این طرح و احتمالاً با استفاده از اولین یافته‌های تحقیقاتی مهندسین این مرکز، پروژه طراحی خودرو بومی در سال ۱۳۷۴ در گروه صنعتی ایران خودرو آغاز گردید.[۹]

با توجه به پیچیدگی طراحی پلت فرم و با اتکا به تجربه سازمان گسترش در پروژه خودروی ملی، شرکت ایران خودرو اقدام به خرید پلت فرم پژو ۴۰۵ از شرکت پژو فرانسه نمود. همزمان با انجام این پروژه در ایران، شرکت فرست اتومیتو انگلستان اقدام به طراحی نمونه اولیه خودرویی بر روی شاسی و قوای محرکه خودرو پژو ۴۰۵ برای تولید در یک شرکت تایوانی نموده بود که با توجه به ورشکستگی شرکت تایوانی و همچنین پیچیدگی طراحی بدنه، ایران این طرح را از شرکت فرست اتومیتو خریداری کردند اما چون شرکت فرست اتومیتو طراحی را خوب انجام نداده بود و ایران خودرو فهمیده بود این شرکت توانایی اصلاح آن را ندارد آن را به ایران برد و در آن جا مرکز تحقیقات ایران خودرو با جمع‌آوری فارغ التحصیلان دانشگاه‌های امیرکبیر، صنعتی شریف و چند دانشگاه صنعتی دیگر، طراحی خودرو ملی را در کنار مشاوران خارجی شروع کرد. در این فرایند، اتاق نسبتاً کوچک و ارگونومی که متناسب با افراد کوتاه قد شرق آسیا ساخته شده بود بازطراحی شد.[۱۰]

سرانجام در سال ۱۳۸۰ از خط تولید سمند توسط رئیس‌جمهور وقت، سید محمد خاتمی رونمایی شد.[۱۱] هزینه طراحی سمند بین ۱۲۰ میلیارد تا ۵۰۰ میلیارد تومان تخمین زده می‌شود.[۱۲][۱۳]

مدل‌ها

سمند X7

سمند معمولی یا X7، اولین نسخه از سمند است که تولید آن از سال ۱۳۸۰ آغاز شد و تا ۱۳۸۸ ادامه یافت. سمند X7 از لحاظ امکانات بالاتر از EL است و بین EL و LX قرار می‌گیرد. این نسخه از سمند تنها با موتور XU7 عرضه‌شد و برخلاف سمند LX نسخهٔ موتور ملی آن تولید نشد.[۱۴][۱۵][۱۶]

سمند LX

نسخهٔ LX

سمند ال‌ایکس، نسخه ارتقاءیافته سمند معمولی است. پروژه طراحی سمند LX از اسفند ۱۳۸۱ شروع شد و این مدل در اردیبهشت ۱۳۸۳ وارد بازار شد.[۱۷] ایران خودرو مدعی است سمند ال‌ایکس دارای قدرت فرمان‌پذیری خوبی است و از نکات مهم در طراحی سمند ال ایکس را ایمنی آن می‌داند. شایان ذکر است که در حال حاضر سمند lx با موتور EF7 نیز تولید می‌شود. از تجهیزات اضافی به کار گرفته شده در مدل ال‌ایکس نسبت به مدل معمولی سمند می‌توان به ترمز ضد قفل، کیسه هوای راننده، رینگ آلومینیومی، امکان تنظیم برقی صندلی‌های سرنشینان جلو، سنسور هشدار دنده عقب و صندوق پران الکتریکی عقب نام برد و دارای دندهٔ دستی با گیربکس ۵دنده می‌باشد.[۱۸]

سمند EL

سمند EL یا «سمند کار» مدلی از سمند با آپشن‌های کمتر است که تا قبل از دهه ۹۰ خورشیدی و بیشتر به شکل تاکسی تولید می‌شد. تولید سمند EL به صورت تاکسی از سال ۱۳۸۴ شروع شد. از سال ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۱، تعدادی سمند EL شخصی تولید گردید.[۱۹][۲۰] در نهایت مدل SE به‌طور کامل جایگزین این مدل شد. مشخصه سمند EL، چراغ خطرهای بزرگ آن است.[۲۱]

از آن‌جایی که کاربری اولیه سمند EL، ناوگان تاکسی‌رانی بود، تعدادی از امکانات آن نسبت به سمند X7 حذف شده‌است. سمند EL به جای رینگ، دارای قالپاق معمولی بود و همچنین سیستم هشداردهنده هوشمند این مدل حذف شده‌بود. در این مدل شیشه عقب به صورت دستی عمل می‌کند. رنگ سپر، کنسول وسط و دریچه هوا برای صندلی عقب نیز دراین مدل حذف شد و سپر جلو نیز چراغ مه‌شکن ندارد. همچنین این مدل فاقد آنتن برقی بوده و از آنتن معمولی پژو در آن استفاده شده‌است.[۲۲]

سمند SE

سمند SE

سمند SEبا امکانات کمتر نسبت به LX، جایگزین سمند معمولی و EL شد. این مدل در سال ۱۳۸۷ رونمایی و تولید آن در سال ۱۳۸۹ آغاز شد.[۲۳][۲۴][۲۵] تولید این مدل در سال ۱۳۹۷ پایان یافت.[۲۶][۲۷] تفاوت این مدل با سمند معمولی و سمند کار از نظر فنی، تفاوت اکسل و کاهش وزن آن می‌باشد. از نظر طراحی نیز تفاوت SE با مدل معمولی و EL در طراحی چراغ‌های عقب، جلوپنجره و چیدمان دکمه‌های داشبورد است.[۲۵]

سمند SE بر خلاف LX، فاقد سیستم مالتی‌پلکس و فرمان تلکسوپی می‌باشد. همچنین پنجره‌های عقب و آینه‌های جانبی آن دستی تنظیم می‌شوند. همچنین طراحی چراغ‌های عقب این مدل با LX تفاوت دارد.[۲۱]

سمند سریر

سریر، نسخه تشریفاتی سمند LX است. سمند سریر در سال ۱۳۸۳ معرفی و در سال ۱۳۸۴ پیش‌فروش آن آغاز شد.[۲۸][۲۹] اما در نهایت عرضه عمومی سمند سریر تا سال ۱۳۸۷ به تعویق افتاد.[۳۰][۳۱] این خودرو دارای موتور «XU7J4P/L4» بوده، که با پژو پارس ELX و سیتروئن زانتیا ۱۸۰۰ مشترک است. توان این موتور برابر با ۱۱۰ اسب بخار است. سریر از لحاظ طول نسبت به سمند LX بلندتر بوده، دارای جلوپنجره کرومی‌است و همچنین رنگ‌بندی طراحی داخلی آن متفاوت است. این خودرو دارای فضای پای بیشتر و صفحه نمایش برای سرنشینان عقب است. تولید سریر در سال ۱۳۹۱ متوقف شد.[۳۲][۳۰][۳۳][۳۴]

مدل‌های تولید نشده

سمند پردیس

سمند پردیس در سال ۱۳۸۳ رونمایی‌شد و قرار بود از سال ۱۳۸۵ تولید شود. در این خودرو قرار بود از سیستم تعلیق جدید، کلاچ الکترونیکی، مانیتور DVD، سیستم راهیابی و کروز کنترل استفاده‌شود.[۳۵][۳۶][۳۷] این خودرو با وجود این‌که به تولید انبوه نرسید، اما طراحی و امکانات درنظرگرفته‌شده آن الهام‌بخش خودروهای سورن و دنا شد. طراحی پردیس به پروژه P2 انتقال یافت، که در نهایت به خودروی سمند سورن منجر شد.[۳۸][۳۹]

سمند زوبین

سمند زوبین اولین نسخه کوپه سمند، با ظاهری شبیه به سمند پردیس بود. توربوشارژ، موتور قوی‌تر و هندلینگ مناسب مواردی بود که برای این خودرو در نظر گرفته شده بود.[۴۰][۴۱]

سورن کوپه

دومین نسخه کوپه سمند با عنوان «سورن» رونمایی‌شد، اما هیچ‌گاه به تولید نرسید. بعدتر از نام سورن برای خودروی دیگری که در واقع نسخه توسعه‌یافته پردیس (پروژه P2) بود، استفاده‌شد.[۴۰][۴۱]

سمند دیزلی

در سال ۱۳۸۹، ایران خودرو خبر از عرضه انبوه سمند دیزلی در سال ۱۳۹۰ داد.[۴۲] سمند دیزلی در سال ۱۳۹۰ رونمایی شد و اعلام‌شد که تولید انبوه این خودرو تا سال ۱۳۹۲ به تعویق افتاده‌است. سمند دیزلی توسط شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) توسعه داده‌شده‌است و از موتوری با فناوری بوش آلمان بهره می‌برد.[۴۳] تولید انبوه این خودرو در سال ۱۳۹۲ انجام نشد و در بهمن ۱۳۹۷ مدیر ایپکو وعده تولید انبوه این خودرو را به «فراهم‌سازی زیرساخت‌های لازم درکشور» منوط کرد.[۴۴]

موتور سمند دیزلی به نام EFD از نظر آلایندگی دارای استاندارد یورو ۵ است. براساس تست‌های انجام‌شده، این خودروی توربودیزل دارای توان ۱۲۰ اسب‌بخاری و گشتاور ۲۵۶ نیوتن متری است. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن با گیربکس عادی سمند ۱۰٫۴ و با گیربکس بهبودیافته ۹/۶ ثانیه است. همچنین مصرف گازوئیل ترکیبی آن، ۵/۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.[۴۵][۴۶][۴۷]

سمند ساحلی

نام یک خودروی مفهومی طراحی شده در ایران خودرو بود که هیچگاه به تولید انبوه نرسید. این خودرو دو در و سقف آن به صورت کروکی بود.[۴۱]

نسخه‌های فیس‌لیفت

ایران خودرو به وسیله فیس‌لیفت سمند، نسخه‌های دیگری تولید کرده‌است که عبارتند از:

سمند سورن

اولین فیس‌لیفت عمده سمند، سورن بود که در سال ۱۳۸۵رونمایی شد و از سال ۱۳۸۶ تولید می‌شود. سمند سورن از نظر فنی تفاوت چندانی با سمند LX ندارد و بیشتر طراحی چراغ‌های آن تغییر کرده‌است. همچنین تفاوت‌هایی در طراحی کابین دیده می‌شود. همچنین نسخه توربوشارژر سورن نیز از سال ۱۳۹۵ تولید و عرضه می‌گردد. سورن توربو دارای توان ۱۵۰ اسب بخار است.[۴۸][۲۱][۴۹]

دنا

دومین فیس‌لیفت عمده سمند، دنا است. پروژه طراحی این خودرو در سال ۱۳۸۸ آغاز شد. در نهایت دنا در سال ۱۳۹۳ به بازار عرضه‌شد. این خودرو از لحاظ طراحی بیرونی و داخلی و همچنین امکانات خود با سمند LX تفاوت عمده دارد؛ با این‌حال دنا از موتور ملی بهره‌می‌برد و از نظر فنی با سمند LX تفاوت قابل توجهی ندارد.[۲۱]

تست تصادف

علی‌رغم این که در باور عامه و به ادعهای کارخانه، سمند خودرویی محکم و ایمن تصور می‌شد[۵۰] در سال ۹۷ با انتشار مستندی از شبکه من و تو به نام رپرتاژ و بررسی سمند در آن، ویدیویی از تست تصادف این خودرو توسط توسط مراکز معتبر ایمنی در اروپا و دتچم، یکی از زیر مجموعه‌های معتبر یورو ان‌سی‌ای‌پی شرکت است،[۵۱] منتشر شد که ایمنی سمند را به چالش می‌کشید.

در این تست سمند با سرعت ۶۴ کیلومتر درساعت از رو به رو با مانع برخورد کرد. در نتیجه تست اتاق خودرو از قسمت رکاب و ستون A به‌طور کلی تغییر شکل داد و تخریب شد. همچنین تایر و رینگ خودرو نیز با وارد کردن فشار به کابین امنیت راننده را به خطر انداخت. شدت صدمات در فضای پاها در ردیف جلویی قسمت صندلی راننده به حدی بود که موجب له شدن پای آدمک شد. ایربگ خودرو علی‌رغم این که عملکرد نسبتاً مناسبی داشت اما به خاطر تغییر شکل اتاقک حفاظت کاملی را به عمل نیاورده و موجب ورود ضربه و صدمات به قفسه سینه و سر آدمک شد. کارشناس تست این خودرو را مشابه خودروهایی که در بیست سال قبل در اروپا تست می‌شده ارزیابی نمود. همچنین صندلی خودرو نیز مورد تست برخورد از عقب قرار گرفت که حفاظت مناسبی از گردن آدمک نداشت. مجموع امتیاز دریافتی این خودرو یک ستاره از پنج ستاره بود و درنتیجه ایمنی سمند مردود اعلام شد. همچنین خودرو مورد تست آلایندگی با بنزین یورو ۶ اروپایی قرار گرفت که نتیجه در اینجا قابل قبول بود. اما با کیفیت بنزین یورو ۴ داخل ایران آلایندگی خودرو فراتر از حد مجاز ارزیابی شد.[۵۲][۵۳]

مشخصات کلی

سمند LX

از لحاظ فنی، سمند یا همان خودروی ایکس ۷ کاملاً منطبق بر پژو ۴۰۵ جی ال ایکس با موتور ۱٫۸ لیتری می‌باشد. این موتور ساخت فرانسه و به ظرفیت دقیق ۱۷۶۱ سی سی می‌باشد که توانایی تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت را در ۶۰۰۰ دور در دقیقه دارد.[۵۴] این موتور می‌تواند جثه سمند را که ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم سنگین تر از ۴۰۵ است در ۱۳٫۹ ثانیه - طبق ادعای سازنده- به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند و در نهایت توان رسیدن به سرعت ۱۹۵ کیلومتر در ساعت را دارد.[۵۵]همچنین موتور دیگری به نام ای اف سون بر روی این خودرو نصب می‌شود. در ادامه مشخصات کلی سمند با این دو موتور را ملاحظه می‌کنید.

کد کلاس (های) خودرو ۲۹۲۱۱–۲۹۲۱۲ ۲۹۳۳۹–۲۹۳۴۰
نوع موتور EF7 XU7JP/L3
حجم موتور (cc) ۱۶۴۵ ۱۷۶۱
حداکثر توان موتور (hp) ۱۱۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور (Nm) ۱۵۵ نیوتن متر در(۴۵۰۰–۳۵۰۰) دور در دقیقه (بنزین) ۱۵۳ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه
نسبت تراکم ۱۱ ۹٫۳
تعداد سوپاپ ۱۶ ۸
نوع سوخت سازگار بنزین بدون سرب اکتان ۹۵ بنزین بدون سرب اکتان ۹۵
سیستم انژکتوری پاشش الکترونیکی چند نقطه‌ای پاشش چند نقطه‌ای
استاندارد حد آلایندگی یورو ۴ بهینه یورو ۴ بهینه
حداکثر سرعت (km/h) ۱۹۰ ۱۸۵
شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) ۱۲ ۱۳٫۱
سیستم انتقال قدرت ۵ دنده دستی (BE3) ۵ دنده دستی (BE3)
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر) خارج شهر (لیتر) ۵٫۹ ۶٫۸
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر) ترکیبی (لیتر) ۷٫۵۴ ۸٫۳۴
طول خودرو (mm) ۴۵۰۲ ۴۵۰۲
عرض خودرو(mm) ۱۹۰۳ ۱۹۰۳
ارتفاع خودرو (mm) ۱۴۶۰ ۱۴۶۰
فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) ۲۶۷۱ ۲۶۷۱
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) ۱۲۴۰ ۱۲۲۰
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) ۶۶ ۶۶
حجم فضای صندوق عقب (دسی‌متر مکعب) ۵۰۰ ۵۰۰
منبع [۵۶]

نگارخانه

منابع

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «تولیدات ایران خودرو از مرز 200 هزار دستگاه گذشت». ایسنا. ۲۰۰۲-۰۲-۱۶. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  2. «Magiran | روزنامه دنیای اقتصاد (1385/08/09): عملیات اجرایی احداث سایت تولید سمند در چین آغاز شد». www.magiran.com. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  3. «آیا آذ-سمند زنده می‌شود؟». رادیو فردا. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۶.
  4. "IKCO". IKCO. Archived from the original on 16 July 2011. Retrieved 2011-03-06.
  5. «سمند جایگزین مناسبی برای خودروی پیکان نیست». خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency. ۲۰۰۵-۰۱-۰۴. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  6. «عصر خودرو - از سمند تا دناپلاس». عصر خودرو. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  7. Saleminejad, Hossein. "معنی سمند". لغت‌نامه دهخدا. Archived from the original on 8 March 2019. Retrieved 2019-07-04.
  8. «معنی اسامی خودروهای داخلی چیست؟». روزنامه دنیای اقتصاد. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۸ فوریه ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  9. «خودروی ملی را به عنوان نمونه ساخته‌ایم و 100 درصد قابل ساخت داخل است». خودرو (ویژه نامه نمایشگاه خودرو، قوای محرکه و قطعات خودرو), 27 تیر 1374.
  10. «سمند چگونه متولد شد؟». گروه آموزشی نیودیزاین. ۲۳ اردیبهشت ۱۳۸۸. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۲۴ فوریه ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۲۳ فوریه ۲۰۱۷.
  11. «افتتاح خط تولید خودروی ملی سمند با حضور رئیس‌جمهور». ایسنا. ۲۰۰۲-۰۳-۰۴. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  12. «فساد عجیب در زمان طراحی خودرو سمند». فرارو. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۲۰ اوت ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  13. «هزینه طراحی «سمند» چقدر بود؟». روزنامه دنیای اقتصاد. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۱۰ فوریه ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  14. «206 تیپ دو رفت، سمند معمولی و 405 هم می‌روند». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  15. «فهرست مدل‌های تحت عنوان سمند معمولی». همراه‌مکانیک / archive.is. ۲۰۱۹-۱۰-۲۵. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  16. «تفاوت سمند LX با X7 در چیست؟». چرخان. ۲۰۱۸-۰۲-۰۳. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  17. «"سمند ال. ایکس" وارد بازار شد». ایسنا. ۲۰۰۴-۰۵-۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  18. «تجهیزات». وب‌سایت ایران خودرو. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۱۸ سپتامبر ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۸ فوریه ۲۰۱۳.
  19. «سمند EL شخصی به بازار می‌آید». تابناک. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  20. «سمند ای. ال شخصی به بازار می‌آید». روزنامه جام‌جم. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  21. ۲۱٫۰ ۲۱٫۱ ۲۱٫۲ ۲۱٫۳ «فرزندان خاندان سمند چه تفاوتی با هم دارند؟». خبرگزاری آنا. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۹ ژانویه ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  22. «مشخصات سمند کار اعلام شد». روزنامه دنیای اقتصاد. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۲۱ ژانویه ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  23. «تولید سمند SE جدید از نیمه دوم سال». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  24. «تولید سمند SE از شهریور آغاز می‌شود». روزنامه جام‌جم. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۲۵ اکتبر ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  25. ۲۵٫۰ ۲۵٫۱ «سمند SE رونمایی شد». روزنامه جام‌جم. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۲۱ دسامبر ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  26. «این خودروها به خط پایان رسیدند». ایسنا. ۲۰۱۷-۰۹-۱۹. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۶ اکتبر ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  27. «سمند SE - مشخصات فنی». وبگاه ایران‌خودرو. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۱۸ اکتبر ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  28. «سه مدل جدید سمند تا پایان سال به بازار می‌آید». ایسنا. ۲۰۰۵-۰۱-۲۳. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  29. «خبرگزاری فارس - پیش‌فروش سمند سریر در تبریز آغاز شد». خبرگزاری فارس. ۲۰۰۵-۱۰-۰۴. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  30. ۳۰٫۰ ۳۰٫۱ «ایران خودرو سه خودروی جدید به بازار مصرف عرضه می‌کند». خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency. ۲۰۰۸-۰۸-۳۰. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  31. «آلترناتیو زانتیا». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  32. «سریر هم فروش فوری می‌شود». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  33. «خودروهایی که بی‌سروصدا از بازار ایران رفتند». www.iranjib.ir. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  34. «سمند سریر (از 1387 تا 1391)». خودرو تک / archive.is. ۲۰۱۹-۱۰-۲۵. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  35. «* جدیدترین مدل سمند طراحی شد * در سمند سال 85 از پلات‌فورم جدید استفاده می‌شود». ایسنا. ۲۰۰۴-۱۰-۱۵. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  36. «سمند مدل 84 یک ماه دیگر وارد بازار می‌شود». ایسنا. ۲۰۰۵-۰۷-۱۳. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  37. «محصولی جدید از ایران خودرو که به تولید انبوه نرسید !». ایران‌جیب. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  38. «* ساخت یک خودرو جدید در ایران* اولین نمونه پروژه پی2 طراحی شد». ایسنا. ۲۰۰۵-۰۶-۰۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  39. «/سمند و رؤیای جدیدی به نام پی. تو/ جدیدترین مدل سمند در سال 2007 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت پرده‌برداری می‌شود». ایسنا. ۲۰۰۶-۰۲-۲۵. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  40. ۴۰٫۰ ۴۰٫۱ "از پیکان جدید تا زوبین؛ ایده‌های ناکام ایران‌خودرو + تصاویر". Gostaresh.News - گسترش نیوز. 2019-07-04. Retrieved 2019-07-04.
  41. ۴۱٫۰ ۴۱٫۱ ۴۱٫۲ ایران, عصر (2011-10-25). "خودروهای ملی که تولید نشدند". عصر ایران. Retrieved 2019-07-04.
  42. «خبرگزاری فارس - تولید انبوه سمند دیزل از سال آینده آغاز می‌شود». خبرگزاری فارس. ۲۰۱۰-۰۸-۲۲. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  43. «سمند دیزلی رونمایی شد». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  44. «موتور دیزل سواری در آستانه تولید انبوه». روزنامه دنیای اقتصاد. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  45. «تست و برسی سمند دیزلی برای اولین بار در ایران». www.iranjib.ir. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  46. "گذر از مرز 200 کیلومتر در ساعت با سمند دیزل". بیت ران. 2018-10-18. Archived from the original on 18 April 2019. Retrieved 2019-07-04.
  47. «تست موتور دیزل سواری روی سمند». تابناک. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۱۴ ژوئن ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  48. «سورن و ناگفته‌هایی از مدل تغییر شکل‌یافته سمند رؤیای خودروساز شدن؛ خیلی دور خیلی نزدیک». ایسنا. ۲۰۰۷-۰۲-۰۶. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  49. «سورن توربو 1395-1398». www.mashin3.com. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۱۰-۲۵.
  50. «سمند SE دریک نگاه». بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۴ مارس ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۵ اکتبر ۲۰۱۹.
  51. «thatcham». بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۷ ژوئیه ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۷ ژوئیه ۲۰۱۹.
  52. «ویدیوی اولین تست تصادف سمند با استاندارد بین‌المللی». بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۸ ژانویه ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۵ اکتبر ۲۰۱۹.
  53. «تست تصادف سمند - منوتو». بایگانی‌شده از اصلی در ۶ ژوئیه ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۶ ژوئیه ۲۰۱۹.
  54. «سمند LX - مشخصات فنی». www.ikco.ir. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۱۰ اکتبر ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۰۶-۲۳.
  55. «خرید و فروش خودرو». بایگانی‌شده از اصلی در ۲ مه ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۳۰ آوریل ۲۰۱۴.
  56. «سمند LX - مشخصات فنی». بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی در ۲۹ اکتبر ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۷-۰۶.

پیوند به بیرون