پژو ۵۰۴

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
پژو ۵۰۴
Peugeot 504
Peugeot 504 000.jpg
دید کلی
شرکتپژو
نام‌های دیگرگوانگژو-پژو GP 7200
تولیدفرانسه اروپا: ۱۹۶۸–۱۹۸۳
آرژانتین: ۱۹۶۹–۱۹۹۹
آفریقای جنوبی: ۱۹۷۰–۱۹۸۵
جمهوری خلق چین: ۱۹۷۹–۱۹۹۷
نیجریه: ۱۹۶۸–۲۰۰۵
کنیا: ۱۹۶۸–۲۰۰۴
تایوان: ۱۹۷۹–۱۹۸۴
مونتاژسوشو، فرانسه
گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین
لس آندس، شیلی
بوئنوس آیرس، آرژانتین (سول)
کادونا، نیجریه
مومباسا، کنیا
تیمز، نیوزیلند
ملبورن، استرالیا
المرسی، تونس (STAFIM)
چانگهوا، تایوان
قاهره، مصر (ای‌ای‌وی)
طراحیآلدو برووارون[۱] در پینینفارینا
بدنه و شاسی
کلاسخودروی اندازه متوسط
شکل بدنه۴ درب سدان
۵ درب استیشن واگن
۲ درب کوپه
۲ درب خودروی کروکی
۲ درب کوپه (پیک آپ)، فرانسه اروپا تا ۱۹۹۳، دیگر بازارهای جهانی تا ۲۰۰۵.
طرح‌بندیخودروهای موتور جلو-محور عقب
انتقال قدرت
موتور1.8 L I4
2.0 L I4
1.9 L I4 موتور دیزل
2.1 L I4 موتور دیزل
2.3 L I4 موتور دیزل
2.7 L V6
جعبه‌دنده۴ سرعته جعبه‌دنده دستی
۳ سرعته جعبه‌دنده خودکار ZF 3HP12
۳ سرعته خودکار ZF 3HP22
۳ سرعته خودکار GM 407 (V6)
۵ سرعته دستی
ابعاد
فاصله
بین محورها
۱۰۷٫۸۷۵ اینچ (۲٬۷۴۰٫۰ میلیمتر)
(saloon/berline)
طول۱۷۶٫۶۲۵ اینچ (۴٬۴۸۶٫۳ میلیمتر)
(saloon/berline)
۱۸۹ اینچ (۴٬۸۰۰ میلیمتر)
(break)
عرض۶۶٫۵ اینچ (۱٬۶۹۰ میلیمتر)
ارتفاع۵۷٫۵ اینچ (۱٬۴۶۰ میلیمتر)
وزن خالص۲٬۷۰۰–۲٬۹۰۰ پوند (۱٬۲۰۰–۱٬۳۰۰ کیلوگرم)
گاه‌شمار
پیشینپژو ۴۰۴
جانشینپژو ۵۰۵

پژو ۵۰۴ (به انگلیسی: Peugeot 504) یک خودرو از کمپانی فرانسوی پژو است.

این خودرو به شرح زیر تولید شده‌است:

از مکان‌های مونتاژ این خودرو می‌توان به فرانسه، گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین، شیلی، بوئنوس آیرس، آرژانتین، نیجریه، مومباسا، کنیا، رود تیمز، نیوزیلند، ملبورن و استرالیا را نام برد. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. طراح این خودرو الدو برووارونه از شرکت پینین فارینا بوده‌است.

این خودرو بامصرف و قیمت مناسب همچنین خرج و استهلاک کم گزینه مناسبی برای خانواده‌های متوسط دنیا به‌شمار می‌آمد این خودرو یک خودروی کلاسیک تمام عیار و برای بسیاری از مالکان آن کوهی از خاطره و گنجینه‌ای با ارزش است.

پژو ۵۰۴ مانند بسیاری از خودروهای زیبای عصر خود در استودیوی ایتالیایی پینین فارینا توسط طراح ارشد Aldo Brovarone طراحی شده‌است. او اعلام کرد که برای طراحی چراغهای جلو این خودرو از چشمان سوفیا لورن الهام گرفته‌است.

این خودرو دیفرانسیل عقب با سواری و راحتی بهتر و همچنین فضای بسیار زیاد در مقایسه با هم گیشان جدید ترش چون پژو ۴۰۵ گزینه بسیار مناسبی برای دهه ۷۰بود.

این خودرو با حجم تقریبی 1800cc و با تولید ۹۲ اسب بخار با انتخاب گیربکس بسیار هماهنگ و با انتخاب ضرایب دنده مناسب چه در مدلGLو چه در مدلLباسقف سرعت تقریبی 165KM/h حتی با استانداردهای امروزی نیز خودرویی مناسب است. قابل ذکر است که این خودرو با مهندسی دقیق فرمانی حتی نرم‌تر از بعضی گونه‌های هیدرولیک دارد. این خودرو جانشین پژو ۴۰۴ است که در سال ۱۹۶۸ در پاریس معرفی شد و در بسیاری از کشورها از جمله ایران فروش خوبی داشت، شاید چون خودروی کم خرج و کم مصرفی بوده و مناسب برای قشر متوسط. حتی هنوز هم تعدادی از این خودروها در خیابان‌ها وجود دارند.

این خودروی دیفرانسیل عقب با حجم موتور ۱٫۸ و با تولید ۸۲ اسب بخار و با حداکثر سرعت ۱۶۱ در چهار مدل سدان، کوپه، کابریولت و استیشن تولید شده‌است.

بعد از پژو ۵۰۴، پژو ۵۰۵ در سال ۱۹۷۹ تولید شد، این خودرو بسیار شبیه به پژو ۵۰۴ تولید شده. جعبه دندهٔ پژو ۵۰۴ و پژو ۵۰۵، به دو صورت اتومات و دستی است.

در ایران عده ای به اشتباه این خودرو را پژوی آخوندی می‌نامند در صورتی که خودرو مورد علاقه قشر روحانیت که به این نام معروف شده بود در واقع پژو ۴۰۴ است.

در دهه ۷۰ شمسی در ایران از موتور ۱۸۰۰ سی سی و قوای محرکه این خودرو به مدت ۶ سال در پیکان استفاده می‌شد که به پیکان پژویی معروف شد.

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. "Aldo Brovarone". Archived from the original on 19 March 2012. Retrieved 13 February 2012.