پژو ۳۰۰۸

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل دوم
تولیدکننده فرانسه پژو
تاریخ تولید از ۲۰۰۸

پژو ۳۰۰۸ یک خودرو از نوع کامپکت اس‌یووی می‌باشد که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو در ماه می سال ۲۰۰۸ پرده برداری شد. کانسپت این خودرو ابتدا در سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه خودروی پاریس با نام پژو پرولوگ (Prologue) معرفی شد و سپس پژو ۳۰۰۸ برای نخستین بار در شهر دوبروونیک کشور کرواتی به نمایش عموم درآمد و تولید آن در آوریل ۲۰۰۹ آغاز شد. نسل اول این خودرو از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در فرانسه و چین با مشخصات و ظاهر یکسان تولید شد. پژو درحالی از نسل دوم آن در سال ۲۰۱۶ رونمایی کرد که تغییرات اعمال شده بر روی این خودرو در بازار چین بسیار متفاوت از بازارهای جهانی بود. آنچه در بازار چین به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد، تنها یک فیس لیفت بر روی نمای جلوی خودرو به همراه تغییراتی اندک در موتورها و تکنولوژی‌های این خودرو بود. در مقابل، در اروپا یک خودروی کاملاً متفاوت از نظر پلت فرم، کلاس بدنه، سایز، کارایی، چهره، تکنولوژی و امکانات به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد. با فاصلهٔ زمانی بسیار اندک، همین خودرو در بازار چین با عنوان پژو ۴۰۰۸ جدید معرفی و تولید شد. پژو ۳۰۰۸ جدید از ژانویه ۲۰۱۷ وارد بازارهای هدف شد.

نسل اول (۲۰۰۹–۲۰۱۶)[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل اول، فاز دو
تولیدکننده فرانسه پژو
تاریخ تولید فاز اول: از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳
فاز دوم: از ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶
مکان تولید فرانسه مولوز، فرانسه
فرانسه سوشو، فرانسه
چین ووهان، چین
مالزی کداح، مالزی
آرژانتین ال پالومار، آرژانتین
کلاس کراس اوور
نوع بدنه استیشن واگن ۵درب
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک
پلت‌فرم PSA PF2
موتور موتورهای بنزینی:
۱٫۲ لیتری EB2 DTS
۱٫۶ لیتری EP6
۱٫۶ لیتری EP6 CDT
۱٫۶ لیتری EP6 FDT
۲٫۰ لیتری EW10 A (مخصوص بازار چین)
موتورهای دیزل:
۱٫۶ لیتری DV6 TED4
۱٫۶ لیتری DV6 CTED
۲٫۰ لیتری DW10 FCTED
۲٫۰ لیتری DW10 BTED4
۲٫۰ لیتری DW10 DTED4
۲٫۰ لیتری DW10 FDTED4
۲٫۰ لیتری DW10 CTED4
موتور هیبرید:
HYbrid4
جعبه دنده ۵ و ۶ دنده دستی
۶ دنده نیمه اتوماتیک
۶ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور ۲٬۶۱۳ میلیمتر
طول ۴٬۳۶۵ میلیمتر
عرض ۱٬۸۳۷ میلیمتر
ارتفاع ۱٬۶۳۹ میلیمتر
وزن از ۱٬۳۹۹ تا ۱٬۵۳۹ کیلوگرم

این خودرو، یک خودرو از نوع کامپکت اس‌یووی می‌باشد که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو در ماه می سال ۲۰۰۸ پرده برداری شد. کانسپت این خودرو ابتدا در سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه خودروی پاریس با نام پژو پرولوگ (Prologue) معرفی شد و سپس پژو ۳۰۰۸ نسل اول، برای نخستین بار در شهر دوبروونیک کشور کرواتی به نمایش عموم درآمد و تولید آن در آوریل ۲۰۰۹ آغاز شد. نسل اول این خودرو از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در فرانسه و از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳ در چین با مشخصات و ظاهر یکسان تولید شد. پژو ۳۰۰۸ نسل اول دارای عنوان Origine France Garantie نیز بود.

فیس لیفت[ویرایش]

در سال ۲۰۱۳ یک فیس لیفت بر روی پژو ۳۰۰۸ اجرا شد و از آن در سپتامبر همان سال در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد و از این سال تا سال ۲۰۱۶ تحت عنوان فاز دو تولید گشت. در این فاز، علاوه بر تغییرات انجام شده در چهره خودرو، تکنولوژی‌ها و موتورهای جدید نیز برای آن معرفی شدند. از جمله این تکنولوژی‌ها، فناوری هد آپ دیسپلی و تکنولوژی HYbrid4 پژو بود که برای اولین بار برروی این خودرو ارائه شد. فیس لیفت انجام شده برروی این خودرو در بازار چین متفاوت از فیس لیفت اصلی پژو بود.

افتخارات[ویرایش]

در ژانویه سال ۲۰۱۰ مجله انگلیسی زبان تخصصی خودرو به نام وات کار what car پژو ۳۰۰۸ را خودرو برتر سال معرفی کرد. پژو ۳۰۰۸ توسط بنیاد ایرلندی سمپریت که هر ساله خودرویی را به عنوان خودرو برتر معرفی می‌کند، به عنوان خودرو برتر سال ۲۰۱۰ معرفی شد. همچنین در مارس سال ۲۰۱۱، جایزهٔ بهترین خودرو وارداتی چین را نیز از آن خود کرد.

ایمنی[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ نسل اول در سال ۲۰۰۹ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۸۶٪ ایمنی برای سرنشینان، ۸۱٪ ایمنی کودکان، ۳۱٪ عابرین پیاده و ۹۷٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.

نتایج تست پژو ۳۰۰۸ نسل اول[۱]
امتیاز مجموع کسب شده از مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی ۵ ستاره
حفاظت از سرنشینان ۸۶٪ (۳۱ امتیاز)
ایمنی کودک ۸۱٪ (۳۹٫۸ امتیاز)
حفاظت از عابر پیاده ۳۱٪ (۱۱٫۱ امتیاز)
ایمنی فعال ۹۷٪ (۶٫۸ امتیاز)

سیستم تعلیق[ویرایش]

سیستم تعلیق این خودرو در مجموع، شامل سیستم مک فرسون در چرخ‌های جلو و اکسل عقب با میله‌های پیچشی می‌شود. همچنین این خودرو از سیستم کنترل غلتش پویا برروی اکسل عقب بهره می‌برد. این سیستم بدون آنکه در راحتی سیستم تقلیق خودرو خللی ایجاد کند، باعث کاهش غلتش خودرو حول محور راستای حرکت خودرو می‌گردد. همچنین جعبه فرمان متغیر این خودرو که به یک پمپ هیدرولیک ۷۱۰ واتی مجهز است، قدرت مانور بالایی به خودرو می‌دهد. دیسک‌های ترمز جلو نیز، قطری معادل ۳۰۲ میلیمتر با ضخامت ۲۶ میلیمتر داشته و از نوع خنک شونده می‌باشند.

هیبرید[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ اولین خودروی گروه پی‌اس‌ای بود که به تکنولوژی هیبرید دیزل مجهز شد. پژو ۳۰۰۸ HYbrid4 ابتدا در دسامبر سال ۲۰۱۱ در فرانسه به فروش رسید و در فوریه ۲۰۱۲ جهت فروش در سایر بازارها معرفی شد.[۲] این خودرو، اولین خودروی هیبرید تولید انبوه جهان به حساب می‌آید.[۳] پژو ۳۰۰۸ هیبرید، به یک موتور دیزل ۱۶۳ اسب بخاری برروی چرخها جلو و یک موتور الکتریکی با باتری نیکل– هیدرید فلز و با قدرت ۳۷ کیلووات (۵۰ اسب بخار) بر روی چرخ‌های عقب مجهز بود. پی اس ای برای فروش ۳۳٫۰۰۰ دستگاه از این خودرو در سال در بازار اروپا برنامه‌ریزی کرد.

عملکرد این خودرو با استفاده از سلکتور تعبیه شده، بین چهار حالت قابل تغییر است:

  • Auto: در این حالت، سیستم خودرو به صورت اتوماتیک شرایط عملکرد خودرو را تنظیم می‌کند.
  • ZEV: مخفف عبارت Zero-emissions vehicle به معنای خودروی با آلایندگی صفر می‌باشد و در این حالت فقط موتور الکتریکی بر روی محور عقب فعال است.
  • 4WD: حالت چهار چرخ متحرک که در آن همزمان موتور دیزل بر روی محور جلو و موتور الکتریکی بر روی محور عقب عمل می‌کنند.
  • Sport: حالت چهار چرخ متحرک که در آن موتور دیزل بر روی محور جلو و موتور الکتریکی بر روی محور با حداکثر توان عقب عمل می‌کنند.

تعداد فروش[ویرایش]

تنها در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۱۰، تعداد ۱۰٫۴۸۴ دستگاه از این خودرو در سوشو فرانسه تولید شد که این خودرو را به عنوان سومین پژوی محبوب فرانسه بعد از پژو ۳۰۸ (با فروش ۱۲٫۸۸۴ دستگاه) و پژو ۲۰۷ (با فروش ۲۴٫۴۸۳ دستگاه) تبدیل می‌کند. تعداد فروش این خودرو بیش از انتظار و برنامه‌ریزی‌های پژو برای تولید آن بود. درسال ۲۰۱۴، تعداد ۳۷٫۹۷۰ دستگاه از این خودرو تنها در فرانسه به فروش رسید که ۴هزار دستگاه آن از مدل هیبرید بود.

سال ۲۰۰۸ ۲۰۰۹ ۲۰۱۰ ۲۰۱۱ ۲۰۱۲ ۲۰۱۳ ۲۰۱۴ ۲۰۱۵ ۲۰۱۶
تعداد فروش[۴] ۴۰۰ ۵۹٫۵۰۰ ۱۲۹٫۶۰۰ ۱۳۴٫۹۵۱ ۱۰۸٫۲۶۳ ۱۴۰٫۶۴۲ ۱۵۳٫۵۹۸ ۱۴۰٫۵۲۱ ۱۳۴٫۷۶۷

موتورها[ویرایش]

موتورهای بنزینی
مدل موتور نوع موتور حجم موتور (cc) قدرت گشتاور شتاب ۰–۱۰۰ نهایت سرعت گیربکس آلایندگی CO2 سال تولید
EB2 DTS خطی ۳ سیلندر توربو ۱٬۱۹۹ سانتی‌متر مکعب (۷۳٫۲ اینچ مکعب) ۱۳۰ اسب بخار متری (۹۶ کیلووات; ۱۲۸ اسب بخار) در ۵۵۰۰ rpm ۲۳۰ نیوتن متر (۱۷۰ پوند نیرو-فوت) در ۱۷۵۰ rpm ۱۰٫۸ ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت (۱۲۱ مایل بر ساعت) BVM6 ۱۲۳ g/km از ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷
EP6 خطی ۴ سیلندر ۱٬۵۹۸ سانتی‌متر مکعب (۹۷٫۵ اینچ مکعب) ۱۲۰ اسب بخار متری (۸۸ کیلووات; ۱۱۸ اسب بخار) در ۶۰۰۰ rpm ۱۶۰ نیوتن متر (۱۱۸ پوند نیرو-فوت) در ۴۲۵۰ rpm ۱۱٫۸ ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت) BVM5 ۱۵۹ g/km از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵
EP6 CDT خطی ۴ سیلندر توربو ۱۵۶ اسب بخار متری (۱۱۵ کیلووات; ۱۵۴ اسب بخار) در ۵۸۰۰ rpm ۲۴۰ نیوتن متر (۱۷۷ پوند نیرو-فوت) در ۱۴۰۰ rpm ۸٫۹/۹٫۵ ۲۰۲ کیلومتر بر ساعت (۱۲۶ مایل بر ساعت) BVM6/AT6 ۱۶۷/۱۶۹ g/km
EP6 FDT ۱۶۵ اسب بخار متری (۱۲۱ کیلووات; ۱۶۳ اسب بخار) در ۶۰۰۰ rpm ۹٫۶ ۱۹۶ کیلومتر بر ساعت (۱۲۲ مایل بر ساعت) EAT6 ۱۳۸ g/km از ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷
EW10 A خطی ۴ سیلندر ۱٬۹۹۷ سانتی‌متر مکعب (۱۲۱٫۹ اینچ مکعب) ۱۴۷ اسب بخار متری (۱۰۸ کیلووات; ۱۴۵ اسب بخار) در ۶۰۰۰ rpm ۲۰۰ نیوتن متر (۱۴۸ پوند نیرو-فوت) در ۴۰۰۰ rpm نامشخص ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) BVM6 نامشخص از ۲۰۰۹ (مخصوص بازار چین)
موتورهای دیزلی
DV6 TED4 ۴ سیلندر خطی توربو دیزل ۱٬۵۶۰ سانتی‌متر مکعب (۹۵ اینچ مکعب) ۱۰۹ اسب بخار متری (۸۰ کیلووات; ۱۰۸ اسب بخار) در ۴۰۰۰ rpm ۲۴۰ نیوتن متر (۱۷۷ پوند نیرو-فوت) در ۱۵۰۰ rpm ۱۲٫۲ ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت) BVM6/ETG6 ۱۳۰/۱۳۷ g/km از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۰
DV6 CTED ۱۱۵ اسب بخار متری (۸۵ کیلووات; ۱۱۳ اسب بخار) در ۴۰۰۰ rpm ۲۷۰ نیوتن متر (۱۹۹ پوند نیرو-فوت) در ۱۵۰۰ rpm ۱۲٫۲/۱۲٫۶ ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت (۱۱۴ مایل بر ساعت)/۱۸۱ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت) ۱۱۰/۱۳۵ g/km از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵
DV6 FCTED ۱۲۰ اسب بخار متری (۸۸ کیلووات; ۱۱۸ اسب بخار) در ۳۵۰۰ rpm ۳۰۰ نیوتن متر (۲۲۱ پوند نیرو-فوت) در ۱۷۵۰ rpm ۱۲/۱۲٫۴ ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت (۱۱۴ مایل بر ساعت)/۱۸۱ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت) ۱۰۸/۱۰۹ g/km از ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷
DW10 BTED4 ۱٬۹۹۷ سانتی‌متر مکعب (۱۲۱٫۹ اینچ مکعب) ۱۳۶ اسب بخار متری (۱۰۰ کیلووات; ۱۳۴ اسب بخار) در ۴۰۰۰ rpm ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۱ پوند نیرو-فوت) در ۲۰۰۰ rpm ۹٫۷ ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت (۱۲۱ مایل بر ساعت) BVM6 ۱۳۹ g/km از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵
DW10 DTED4 ۱۵۰ اسب بخار متری (۱۱۰ کیلووات; ۱۴۸ اسب بخار) در ۴۰۰۰ rpm ۱۴۲ g/km ۲۰۰۹
DW10 FDTED4 ۳۷۰ نیوتن متر (۲۷۳ پوند نیرو-فوت) در ۲۰۰۰ rpm ۱۰۹ g/km از ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷
DW10 CTED4 ۱۶۳ اسب بخار متری (۱۲۰ کیلووات; ۱۶۱ اسب بخار) در ۳۷۵۰ rpm ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۱ پوند نیرو-فوت) در ۲۰۰۰ rpm ۱۰٫۲ ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۸ مایل بر ساعت) EAT6 ۱۶۹ g/km از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵
موتور هیبرید
HYbrid4 هیبرید ۱٬۹۹۷ سانتی‌متر مکعب (۱۲۱٫۹ اینچ مکعب) + موتور برقی ۲۰۰ اسب بخار متری (۱۴۷ کیلووات; ۱۹۷ اسب بخار) در دور موتور ۳۷۵۰ + ۳۷ اسب بخار متری (۲۷ کیلووات; ۳۶ اسب بخار) از موتور برقی ۴۵۰ نیوتن متر (۳۳۲ پوند نیرو-فوت) در دور موتور ۱۷۵۰ + ۲۰۰ نیوتن متر (۱۴۸ پوند نیرو-فوت) از موتور برقی ۸٫۵ ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت (۱۳۰ مایل بر ساعت) ETG6 ۹۱ g/km از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷

نسل دوم (۲۰۱۶-)[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل دوم
تولیدکننده فرانسه پژو
نام‌های دیگر پژو ۴۰۰۸ نسل دوم (در چین)
تاریخ تولید از ۲۰۱۷
مکان تولید فرانسه سوشو
کلاس کامپکت اس‌یووی
نوع بدنه اس‌یووی
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک
پلت‌فرم PSA EMP2
موتور موتورهای بنزینی:
۱٫۲ لیتری EB2 DTS
۱٫۶ لیتری EP6 FDT
موتورهای دیزل:
۱٫۶ لیتری DV6
۱٫۶ لیتری DV6 FCTED
۲٫۰ لیتری DW10 FDTED4
۲٫۰ لیتری DW10 FCTED4
موتور هیبرید:
HYbrid4
جعبه دنده ۵ و ۶ دنده دستی
۶ دنده نیمه اتوماتیک
۶ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور ۲٬۶۷۵ میلیمتر
طول ۴٬۴۵۰ میلیمتر
عرض ۱٬۸۴۰ میلیمتر
ارتفاع ۱٬۶۲۰ میلیمتر
وزن از ۱٬۲۵۰ تا ۱٬۴۶۵ کیلوگرم
خودروهای مرتبط اوپل گرندلند ایکس
مدل پیشین پژو ۳۰۰۸ نسل اول

نسل دوم پژو ۳۰۰۸ در سپتامبر ۲۰۱۶ در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. پژو درحالی از آن رونمایی کرد که تغییرات اعمال شده بر روی این خودرو در بازار چین بسیار متفاوت از بازارهای جهانی بود. آنچه در بازار چین به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد، تنها یک فیس لیفت بر روی نمای جلوی خودرو به همراه تغییراتی اندک در موتورها و تکنولوژی‌های این خودرو بود. در مقابل، در اروپا یک خودروی کاملاً متفاوت از نظر پلت فرم، کلاس، بدنه، سایز، کارایی، چهره، تکنولوژی و امکانات به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد. با فاصلهٔ زمانی بسیار اندک، همین خودرو در بازار چین با عنوان پژو ۴۰۰۸ جدید معرفی و تولید شد. پژو ۳۰۰۸ جدید از ژانویه ۲۰۱۷ وارد بازارهای هدف شد.

افتخارات[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ نسل دوم در مارس سال ۲۰۱۷ توانست به عنوان خودروی سال اروپا دست یابد.[۵] در این رویداد که در ژنو سوییس برگزار شد، پژو ۳۰۰۸ نسل دوم با مجموع ۳۱۹ امتیاز، در رتبهٔ نخست و عنوان دار خودروی سال ۲۰۱۷ معرفی شد. پس از آن، آلفا رومئو جولیا و مرسدس-بنز کلاس-ئی به ترتیب با ۲۹۶ و ۱۹۷ امتیاز در رده‌های دوم و سوم قرار گرفتند. این پیروزی در همان روزی که پی اس ای خرید اوپل به مبلغ ۲٫۳ میلیون دلار را نهایی کرد اتفاق افتاد و از آنجا که اوپل مدل آسترا سال قبل عنوان خودروی سال اروپا را کسب کرده بود، باعث شد جان فلیپ ایمپاراتو مدیرعامل پژو این رویداد را «اتحاد برندگان» بنامد. همچنین پژو ۳۰۰۸ نسل دوم در سال ۲۰۱۶ توسط مؤسسه CarBuyer انگلیس به عنوان خودروی سال معرفی شد و مقام بهترین اس یو وی را کسب کرد.

ایمنی[ویرایش]

تعداد فروش[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ داکار[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ داکار. در زمینه، تصاویر (از راست) سباستین لوب، کارلوس ساینز، سیریل دسپره و استفان پیترهانسل نمایان است

پژو ۳۰۰۸ داکار یک نسخه از پژو ۳۰۰۸ نسل دوم می‌باشد که توسط پژو اسپورت در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و در سال ۲۰۱۷ برای اولین بار توسط تیم پژو-توتال در مسابقات رالی داکار، به عنوان جانشین پژو ۲۰۰۸ داکار مورد استفاده قرار گرفت. پژو ۳۰۰۸ داکار، علی‌رغم استفاده از تک دیفرانسیل عقب و به لطف تکنولوژی پیشرفته در تعلیق، موتور توربو دیزل ۳۵۰ اسبی و بدنه فوق سبک، توانست در همان سال مقام قهرمانی این مسابقات را به صورت قاطع برای تیم پژو به ارمغان بیاورد. در این سری از مسابقات، تیم پژو-توتال با خودروی پژو ۳۰۰۸ داکار، توانست در ۹ استیج از ۱۰ استیج مسابقات به صورت قاطعانه پیروز شود تا در نتیجه نهایی، سه جایگاه اول تا سوم را به خود اختصاص دهد تا برای اولین بار در تاریخ این مسابقات هیچ‌یک از مدعیان داکار اعم از مینی (قهرمان ۱۱ سال پیاپی رالی داکار تا سال ۲۰۱۵)، تویوتا و فولکس واگن جایی بر روی سکو نداشته باشند. تیم پژو-توتال با ۴ خودروی ۳۰۰۸ داکار در این مسابقات شرکت کرد که رانندگی این خودروها را استفان پیترهانسل، کارلوس ساینز، سباستین لوب و سیریل دسپره برعهده داشتند و درنهایت استیفان پیترهانسل با ثبت زمان ۲۸:۴۹:۳۰ توانست عنوان قهرمانی را به دست بیاورد و سباستین لوب و سیریل دسپره به ترتیب در رده‌های دوم و سوم قرار بگیرند.

۳٫۰ HDi
موتور ۶ سیلندر V شکل
حجم ۲۹۹۲
قدرت ۳۵۰ اسب بخار
گشتاور ۸۰۰ Nm در دور ۵۰۰۰ tr/min
گیربکس خطی ۶ دنده
نهایت سرعت ۲۰۰
سال تولید ۲۰۱۶

پیوند به بیرون[ویرایش]

منابع[ویرایش]