پژو ۳۰۰۸

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل دوم
تولیدکننده فرانسه پژو
تاریخ تولید از ۲۰۰۸

پژو ۳۰۰۸ یک خودرو از نوع کامپکت اس‌یووی می‌باشد که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو در ماه می سال ۲۰۰۸ پرده برداری شد. کانسپت این خودرو ابتدا در سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه خودروی پاریس با نام پژو پرولوگ (Prologue) معرفی شد و سپس پژو ۳۰۰۸ برای نخستین بار در شهر دوبروونیک کشور کرواتی به نمایش عموم درآمد و تولید آن در آوریل ۲۰۰۹ آغاز شد. نسل اول این خودرو از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در فرانسه و چین با مشخصات و ظاهر یکسان تولید شد. پژو درحالی از نسل دوم آن در سال ۲۰۱۶ رونمایی کرد که تغییرات اعمال شده بر روی این خودرو در بازار چین بسیار متفاوت از بازارهای جهانی بود. آنچه در بازار چین به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد، تنها یک فیس لیفت بر روی نمای جلوی خودرو به همراه تغییراتی اندک در موتورها و تکنولوژی های این خودرو بود. در مقابل، در اروپا یک خودروی کاملا متفاوت از نظر پلت فرم، کلاس بدنه، سایز، کارایی، چهره، تکنولوژی و امکانات به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد. با فاصله ی زمانی بسیار اندک، همین خودرو در بازار چین با عنوان پژو ۴۰۰۸ جدید معرفی و تولید شد. پژو ۳۰۰۸ جدید از ژانویه ۲۰۱۷ وارد بازارهای هدف شد.

نسل اول (۲۰۰۹-۲۰۱۶)[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل اول، فاز دو
تولیدکننده فرانسه پژو
تاریخ تولید فاز اول: از ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳
فاز دوم: از ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶
مکان تولید فرانسه مولوز، فرانسه
فرانسه سوشو، فرانسه
چین ووهان، چین
مالزی کداح، مالزی
آرژانتین ال پالومار، آرژانتین
کلاس کراس اوور
نوع بدنه استیشن واگن ۵درب
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک
پلت‌فرم PSA PF2
موتور موتورهای بنزینی:
۱٫۲ لیتری EB2 DTS
۱٫۶ لیتری EP6
۱٫۶ لیتری EP6 CDT
۱٫۶ لیتری EP6 FDT
۲٫۰ لیتری EW10 A (مخصوص بازار چین)
موتورهای دیزل:
۱٫۶ لیتری DV6 TED4
۱٫۶ لیتری DV6 FCTED
۲٫۰ لیتری DW10 BTED4
۲٫۰ لیتری DW10 BTED4
۲٫۰ لیتری DW10 DTED4
۲٫۰ لیتری DW10 FDTED4
۲٫۰ لیتری DW10 CTED4
موتور هیبرید:
HYbrid4
جعبه دنده ۵ و ۶ دنده دستی
۶ دنده نیمه اتوماتیک
۶ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور ۲٬۶۱۳ میلیمتر
طول ۴٬۳۶۵ میلیمتر
عرض ۱٬۸۳۷ میلیمتر
ارتفاع ۱٬۶۳۹ میلیمتر
 وزن از ۱٬۳۹۹ تا ۱٬۵۳۹ کیلوگرم

این خودرو، یک خودرو از نوع کامپکت اس‌یووی می‌باشد که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو در ماه می سال ۲۰۰۸ پرده برداری شد. کانسپت این خودرو ابتدا در سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه خودروی پاریس با نام پژو پرولوگ (Prologue) معرفی شد و سپس پژو ۳۰۰۸ نسل اول، برای نخستین بار در شهر دوبروونیک کشور کرواتی به نمایش عموم درآمد و تولید آن در آوریل ۲۰۰۹ آغاز شد. نسل اول این خودرو از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در فرانسه و از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳ در چین با مشخصات و ظاهر یکسان تولید شد. پژو ۳۰۰۸ نسل اول دارای عنوان Origine France Garantie نیز بود.


فیس لیفت[ویرایش]

در سال ۲۰۱۳ یک فیس لیفت بر روی پژو ۳۰۰۸ اجرا شد و از آن در سپتامبر همان سال در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد و از این سال تا سال ۲۰۱۶ تحت عنوان فاز دو تولید گشت. در این فاز، علاوه بر تغییرات انجام شده در چهره خودرو، تکنولوژی ها و موتورهای جدید نیز برای آن معرفی شدند. از جمله این تکنولوژی ها، فناوری هد آپ دیسپلی و تکنولوژی HYbrid4 پژو بود که برای اولین بار برروی این خودرو ارائه شد. فیس لیفت انجام شده برروی این خودرو در بازار چین متفاوت از فیس لیفت اصلی پژو بود.

افتخارات[ویرایش]

در ژانویه سال ۲۰۱۰ مجله انگلیسی زبان تخصصی خودرو به نام وات کار what car پژو ۳۰۰۸ را خودرو برتر سال معرفی کرد. پژو ۳۰۰۸ توسط بنیاد ایرلندی سمپریت که هر ساله خودرویی را به عنوان خودرو برتر معرفی می‌کند، به عنوان خودرو برتر سال ۲۰۱۰ معرفی شد. همچنین در مارس سال ۲۰۱۱، جایزه ی بهترین خودرو وارداتی چین را نیز از آن خود کرد.

ایمنی[ویرایش]

این خودرو در بخش ایمنی تصادفات توانسته است ۵ ستاره ایمنی از ۵ ستاره را از موسسه یورو ان سی ای پی کسب کند.

هیبرید[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ اولین خودروی گروه پی اس ای بود که به تکنولوژی هیبرید دیزل مجهز شد. پژو ۳۰۰۸ HYbrid4 ابتدا در دسامبر سال ۲۰۱۱ در فرانسه به فروش رسید و در فوریه ۲۰۱۲ جهت فروش در سایر بازارها معرفی شد[۱]. این خودرو، اولین خودروی هیبرید تولید انبوه جهان به حساب می آید[۲]. پژو ۳۰۰۸ هیبرید، به یک موتور دیزل ۱۶۳ اسب بخاری برروی چرخها جلو و یک موتور الکتریکی با باتری نیکل– هیدرید فلز و با قدرت ۳۷ کیلووات (۵۰ اسب بخار) بر روی چرخ های عقب مجهز بود. پی اس ای برای فروش ۳۳٫۰۰۰ دستگاه از این خودرو در سال در بازار اروپا برنامه ریزی کرد.

سلکتور HYbrid4 در پژو ۳۰۰۸ نسل اول

عملکرد این خودرو با استفاده از سلکتور تعبیه شده، بین چهار حالت قابل تغییر است:

  • Auto: در این حالت، سیستم خودرو به صورت اتوماتیک شرایط عملکرد خودرو را تنظیم می کند.
  • ZEV: مخفف عبارت Zero-emissions vehicle به معنای خودروی با آلایندگی صفر می باشد و در این حالت فقط موتور الکتریکی بر روی محور عقب فعال است.
  • 4WD: حالت چهار چرخ متحرک که در آن همزمان موتور دیزل بر روی محور جلو و موتور الکتریکی بر روی محور عقب عمل می کنند.
  • Sport: حالت چهار چرخ متحرک که در آن موتور دیزل بر روی محور جلو و موتور الکتریکی بر روی محور با حداکثر توان عقب عمل می کنند.

تعداد فروش[ویرایش]

تنها در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۰، تعداد ۱۰٫۴۸۴ دستگاه از این خودرو در سوشو فرانسه تولید شد که این خودرو را به عنوان سومین پژوی محبوب فرانسه بعد از پژو ۳۰۸ (با فروش ۱۲٫۸۸۴ دستگاه) و پژو ۲۰۷(با فروش ۲۴٫۴۸۳ دستگاه) تبدیل می کند. تعداد فروش این خودرو بیش از انتظار و برنامه ریزی های پژو برای تولید آن بود. درسال ۲۰۱۴، تعداد ۳۷٫۹۷۰ دستگاه از این خودرو تنها در فرانسه به فروش رسید که ۴هزار دستگاه آن از مدل هیبرید بود.

سال تعداد فروش[۳]
۲۰۰۸ ۴۰۰
۲۰۰۹ ۵۹٫۵۰۰
۲۰۱۰ ۱۲۹٫۶۰۰
۲۰۱۱ ۱۳۴٫۹۵۱
۲۰۱۲ ۱۰۸٫۲۶۳
۲۰۱۳ ۱۴۰٫۶۴۲
۲۰۱۴ ۱۵۳٫۵۹۸
۲۰۱۵ ۱۴۰٫۵۲۱
۲۰۱۶ ۱۳۴٫۷۶۷

نسل دوم (۲۰۱۶-)[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل دوم
تولیدکننده فرانسه پژو
نام‌های دیگر پژو ۴۰۰۸ نسل دوم (در چین)
تاریخ تولید از ۲۰۱۷
مکان تولید فرانسه سوشو
مدل پیشین پژو ۳۰۰۸ نسل اول
کلاس کامپکت اس‌یووی
نوع بدنه اس‌یووی
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک
پلت‌فرم PSA EMP2
موتور موتورهای بنزینی:
۱٫۲ لیتری EB2 DTS
۱٫۶ لیتری EP6 FDT
موتورهای دیزل:
۱٫۶ لیتری DV6
۱٫۶ لیتری DV6 FCTED
۲٫۰ لیتری DW10 FDTED4
۲٫۰ لیتری DW10 FCTED4
موتور هیبرید:
HYbrid4
جعبه دنده ۵ و ۶ دنده دستی
۶ دنده نیمه اتوماتیک
۶ دنده اتوماتیک
فاصله بین دو محور ۲٬۶۷۵ میلیمتر
طول ۴٬۴۵۰ میلیمتر
عرض ۱٬۸۴۰ میلیمتر
ارتفاع ۱٬۶۲۰ میلیمتر
 وزن از ۱٬۲۵۰ تا ۱٬۴۶۵ کیلوگرم
خودروهای مرتبط اوپل گرندلند ایکس

نسل دوم پژو ۳۰۰۸ در سپتامبر ۲۰۱۶ در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. پژو درحالی از آن رونمایی کرد که تغییرات اعمال شده بر روی این خودرو در بازار چین بسیار متفاوت از بازارهای جهانی بود. آنچه در بازار چین به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد، تنها یک فیس لیفت بر روی نمای جلوی خودرو به همراه تغییراتی اندک در موتورها و تکنولوژی های این خودرو بود. در مقابل، در اروپا یک خودروی کاملا متفاوت از نظر پلت فرم، کلاس، بدنه، سایز، کارایی، چهره، تکنولوژی و امکانات به عنوان پژو ۳۰۰۸ نسل دوم معرفی شد. با فاصله ی زمانی بسیار اندک، همین خودرو در بازار چین با عنوان پژو ۴۰۰۸ جدید معرفی و تولید شد. پژو ۳۰۰۸ جدید از ژانویه ۲۰۱۷ وارد بازارهای هدف شد.

افتخارات[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ نسل دوم در مارس سال ۲۰۱۷ توانست به عنوان خودروی سال اروپا دست یابد[۴]. در این رویداد که در ژنو سوییس برگزار شد، پژو ۳۰۰۸ نسل دوم با مجموع ۳۱۹ امتیاز، در رتبه ی نخست و عنوان دار خودروی سال ۲۰۱۷ معرفی شد. پس از آن، آلفا رومئو جولیا و مرسدس-بنز کلاس-ئی به ترتیب با ۲۹۶ و ۱۹۷ امتیاز در رده های دوم و سوم قرار گرفتند. این پیروزی در همان روزی که پی اس ای خرید اوپل به مبلغ ۲٫۳ میلیون دلار را نهایی کرد اتفاق افتاد و از آنجا که اوپل مدل آسترا سال قبل عنوان خودروی سال اروپا را کسب کرده بود، باعث شد جان فلیپ ایمپاراتو مدیرعامل پژو این رویداد را "اتحاد برندگان" بنامد. همچنین پژو ۳۰۰۸ نسل دوم در سال ۲۰۱۶ توسط موسسه CarBuyer انگلیس به عنوان خودروی سال معرفی شد و مقام بهترین اس یو وی را کسب کرد.

ایمنی[ویرایش]

تعداد فروش[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ داکار[ویرایش]

پژو ۳۰۰۸ داکار. در زمینه، تصاویر (از راست) سباستین لوب، کارلوس ساینز، سیریل دسپره و استفان پیترهانسل نمایان است

پژو ۳۰۰۸ داکار یک نسخه از پژو ۳۰۰۸ نسل دوم می باشد که توسط پژو اسپورت در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و در سال ۲۰۱۷ برای اولین بار توسط تیم پژو-توتال در مسابقات رالی داکار، به عنوان جانشین پژو ۲۰۰۸ داکار مورد استفاده قرار گرفت. پژو ۳۰۰۸ داکار، علی رغم استفاده از تک دیفرانسیل عقب و به لطف تکنولوژی پیشرفته در تعلیق، موتور توربو دیزل ۳۵۰ اسبی و بدنه فوق سبک، توانست در همان سال مقام قهرمانی این مسابقات را به صورت قاطع برای تیم پژو به ارمغان بیاورد. در این سری از مسابقات، تیم پژو-توتال با خودروی پژو ۳۰۰۸ داکار، توانست در ۹ استیج از ۱۰ استیج مسابقات به صورت قاطعانه پیروز شود تا در نتیجه نهایی، سه جایگاه اول تا سوم را به خود اختصاص دهد تا برای اولین بار در تاریخ این مسابقات هیچ یک از مدعیان داکار اعم از مینی (قهرمان ۱۱ سال پیاپی رالی داکار تا سال ۲۰۱۵)، تویوتا و فولکس واگن جایی بر روی سکو نداشته باشند. تیم پژو-توتال با ۴ خودروی ۳۰۰۸ داکار در این مسابقات شرکت کرد که رانندگی این خودرو ها را استفان پیترهانسل، کارلوس ساینز، سباستین لوب و سیریل دسپره برعهده داشتند و درنهایت استیفان پیترهانسل با ثبت زمان ۲۸:۴۹:۳۰ توانست عنوان قهرمانی را به دست بیاورد و سباستین لوب و سیریل دسپره به ترتیب در رده های دوم و سوم قرار بگیرند.

۳٫۰ HDi
موتور ۶ سیلندر V شکل
حجم ۲۹۹۲
قدرت ۳۵۰ اسب بخار
گشتاور ۸۰۰ Nm در دور ۵۰۰۰ tr/min
گیربکس خطی ۶ دنده
نهایت سرعت ۲۰۰
سال تولید ۲۰۱۶


پیوند به بیرون[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Peugeot_3008»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲۶ اوت ۲۰۱۰).