هواپیمایی ایران ایرتور

هواپیمایی ایران ایرتور

پرونده:LoGo3.png
IATA ICAO Callsign B9 IRB AIR TOUR
بنیان‌گذاری	۱۳۵۱
قطب‌ها	فرودگاه بین‌المللی مشهد فرودگاه بین‌المللی مهرآباد فرودگاه بین‌المللی امام خمینی
شهرهای کانونی	فرودگاه بین‌المللی تبریز فرودگاه بین‌المللی اهواز فرودگاه بین‌المللی آبادان فرودگاه بین‌المللی کیش
اندازه ناوگان	۱۲
مقصدها	۱۹
شرکت مادر	بخش خصوصی
ستاد	تهران، ایران
افراد کلیدی	مجید شکاری (صاحب شرکت) سید رضا موسوی (مدیر عامل اجرایی) مهدی حمیدان پور (رئیس هیئت مدیره) سعید محمدی (معاونت فنی مهندسی و تعمیرات )
کارکنان	۱۲۰۰ نفر
وبگاه	iranairtour.ir

هواپیمایی ایران ایرتور (به انگلیسی: Iran Airtour Airlines) یک شرکت هواپیمایی خصوصی ایرانی است که در سال ۱۳۵۱ توسط ایران ایر راه‌اندازی شد. خطوط هوایی آن میان تهران و دیگر شهرهای ایران و کشور ترکیه برجا است. این شرکت عضو یاتا بوده که دارای گواهینامه آیوسا می‌باشد و دارای مجوز آموزش هوانوردی (ATO) است. هواپیمایی ایران ایرتور هم‌اکنون با ۱۲ فروند هواپیمای مسافربری در ناوگان هوایی خود به ۲۴ مقصد پرواز دارد.

تاریخچه

این شرکت در سال 1348 که در ان زمان جزو بهترین شرکت هواپیمایی در خاورمیانه بود ایران ایرتور در سال ۱۳۵۱ با هدف توسعه گردشگری و سفرهای زیارتی و انجام تورهای داخلی و خارجی (چارتر و برنامه ای) تحت پوشش شرکت هواپیمایی ملی ایران تأسیس شد.

ایران ایرتور از سال ۱۳۶۱ تورهای منظمی در مسیر مشهد مقدس را آغاز و استقبال از این تورها موجب شد تا دو سال بعد از آن اقدام به توسعه آن به سایر کشورها نماید که تورهای شارجه، دبی، چین، هند، کوالالامپور و سنگاپور از جمله آن هستند. در کنار آن نیز به منظور توسعه گردشگری و جلب جهانگرد از سایر کشورها، اقدام به برگزاری سمینارهایی با شرکت مدیران و مسئولان شرکت‌های توریستی نموده و کسب جوایز از کشورهای مختلف نظیر آلمان، فرانسه، ایتالیا، ژاپن، سوئیس، اتریش، انگلستان، امارات، بحرین و کویت از افتخارات آن است.

فعالیت پروازی ایران ایرتور از سال ۱۳۷۱ شروع و شهر مشهد به عنوان مرکز عملیات پروازی انتخاب و بدین ترتیب ارتباط هوایی مستقیم مشهد با ۱۳ مرکز استان میسر شد. علاوه بر آن مسئولیت انجام ۵۵ درصد از پروازهای حج عمره و حج تمتع از شهرهای مختلف و پروازهای منطقه ای مانند دمشق، استکهلم، مسکو، عشق آباد و تاشکند را با استفاده از ۲۶ فروند هواپیما برعهده داشت.

خصوصی‌سازی

بعد از بحث خصوصی‌سازی در اواخر دهه ۱۳۸۰، این شرکت که تا سال ۱۳۸۹، یکی از شرکت‌های دولتی محسوب می‌شد، بر اساس اصل ۴۴ قانون اساسی، از ابتدای سال ۱۳۹۰ به شرکت تعاونی چند منظوره هسایار که یکی از زیرمجموعه‌های وزارت دفاع ایران بود، واگذار شد؛ ولی به دلیل برگشت خوردن ۴ چک پرداخت متوالی این شرکت، این واگذاری لغو و مزایدهٔ دیگری در ۵ دی ۱۳۹۴ انجام شد که به موجب آن، این شرکت هواپیمایی به بخش خصوصی واگذار شد.

مراکز

هواپیمایی ایران ایرتور دارای ۳ دفتر در ۳ شهر مختلف ایران است. دفتر مرکزی این شرکت، در تهران واقع میدان فلسطین، طالقانی غربی است. دیگر دفتر آن در شهر مشهد، فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد، جنب ترمینال خارجی است. دفتر سوم این شرکت در شهر تبریز واقع در بلوار ولیعصر است.

ناوگان

ناوگان فعال

ایرباس ۶۰۰–۳۰۰ ایرتور در باند فرودگاه مهرآباد

شرکت هواپیمایی ایران ایرتور امروزه دارای ۱۱ فروند هواپیمای عملیاتی است.

مدل	تعداد	ظرفیت
ایرباس ای۳۰۰	۴	۲۸۰
ایرباس ای۳۱۰	۲	۲۵۰
ایرباس ای۳۲۰	۱	۱۷۳
مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۲	۵	۱۶۰
مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۳		۱۶۰
مجموع	۱۲

ناوگان پیشین

ایرباس ای۳۰۰ سابق ایرتور در حال نزدیک شدن به فرودگاه دبی سال ۱۳۸۷

توپولف-۱۵۴ سابق ایرتور در حال نزدیک شدن به فرودگاه مشهد سال ۱۳۸۹

توپولف-۱۵۴ سابق هواپیمایی ایرتور در فرودگاه مشهد سال ۱۳۸۹

مدل	تعداد
توپولوف-۱۵۴	۱۴
ایرباس ای۳۰۰	۱
بوئینگ ۷۰۷	۲
بوئینگ ۷۳۷	۲
مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۲	۳

مقصدهای پروازی

شرکت هواپیمایی ایران ایرتور به مقاصد زیر در حال انجام پرواز است:

یک فروند مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ هواپیمایی ایران ایر تور در حال فرود در فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، تهران ۱۳۸۹

از کیش

فعالیت های مسئولیت اجتماعی

امضای تفاهم‌نامه طرح فرخ‌بال بین کمیسیون ملی یونسکو-ایران و ایران‌ ایرتور

به گزارش روابط عمومی کمیسیون ملی یونسکو-ایران، حجت الله ایوبی در ابتدای این مراسم اظهار کرد:من از آقای موسوی و شکاری که در این راه زحمات بسیار کشیدند، سپاسگزارم .

این جوانان برومند ایرانی دوست دارند سخنگوی فرهنگ کشور باشند و با این کار ایران ایرتور از همه خطوط هواپیمایی متفاوت تر خواهد شد و اینکه شما هدهد فرخ پی فرهنگ ایران اسلامی باشید، اتفاق ویژه ای است.

مدیرعامل ایران ایرتور در ادامه تاکید کرد: هواپیماهای ما به عنوان اولین شرکت هواپیمایی به نام یکی از مفاخر و اساطیر کشور نامگذاری شده است و بخشی از بدنه این هواپیماها در اختیار یونسکو قرار می گیرد تا طراحی های فرهنگی انجام شود و امید داریم سفیر فرهنگی ایران در داخل و خارج از کشور باشیم.

موسوی ادامه داد: محتوای انتشاراتی مانند کتابچه و کاتالوگ، طراحی و داخل پرواز قرار داده می شود تا زمانی که مسافر خارجی روی بدنه نام یکی از مفاخر را ببیند این پرسش برای مسافر به وجود آید که این شخصیت کیست و  پس از مطالعه بروشور با اسطوره ملی ما آشنا می شود. ویدیو ها و کلیپ هایی نیز درباره این اساطیر در هواپیماها به نمایش درخواهد آمد.

وی گفت: این کار برای اشاعه فرهنگ و شناساندن مفاخر کشور به نسل جوان است. سال گذشته ۳ میلیون نفر مسافر را جابه جا کردیم و حال این ۳ میلیون با مفاخر کشور آشنا می شوند.[۱]

سوانح و حوادث

سوانح

• در ۱۹ بهمن ۱۳۷۱ هواپیمای توپولوف-۱۵۴ شرکت ایران ایرتور که در حال برخاستن از فرودگاه مهرآباد تهران بود با یک هواپیمای سوخو-۲۴ متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران که در حال فرود بود برخورد کرد. در این حادثه ۱۳۱ نفر کشته شدند.
• در ۲۳ بهمن ۱۳۸۰ (۱۲ فوریه هواپیمای توپولوف-۱۵۴ پرواز ۹۵۶ ایران ایرتور مسیر تهران-خرم‌آباد در نزدیکی خرم‌آباد، در منطقه کوهستانی سفیدکوه و در ارتفاع ۹۱۰۰ پایی به کوه برخورد کرد و منهدم شد و ۱۱۹ نفر سرنشین آن کشته شدند.
• در ۱۰ شهریور ۱۳۸۵ هواپیمای توپولوف-۱۵۴ مسیر بندرعباس-مشهد به هنگام فرود در باند فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد به علت ترکیدگی یکی از لاستیک‌های هواپیما از باند خارج شد که متعاقب آن هواپیما دچار آتش‌سوزی در قسمت جلوی بدنه گردید. در این حادثه ۲۸ نفر کشته و ۵۴ نفر زخمی شدند.

حوادث

• در ۲۶ اسفند ۱۳۹۲، پرواز پرواز شماره ۹۸۵ در مسیر شیراز - تهران که با ۷ ساعت تأخیر برخاست پس از گذشت ۳۰ دقیقه به دلیل نقص فنی و خاموش شدن موتور هواپیما به فرودگاه شیراز بازگشت.
• ۲۴ فروردین ۱۳۹۴، پرواز هواپیمای MD با شماره ۸۰۵۶ مسیر تهران - اهواز در زمان فرود با مشکل باز شدن چرخ هواپیما مواجه شد و پس از ۴۵ دقیقه سرانجام با سیستم اضطراری چرخ‌های هواپیما باز شد و هواپیما در فرودگاه اهواز به زمین نشست.
• ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۴، پرواز شماره ۹۹۵ مسیر هوایی قشم - مشهد، هنگام فرود در فرودگاه از مسیر خود خارج شد. در این حادثه به کسی آسیبی نرسید.
• ۳۰ شهریور ۱۳۹۴، پرواز شماره ۹۰۰ مسیر هوایی مشهد - تبریز، بعد از فرود در باند فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز و هنگام دور زدن، هواپیما از باند خارج می‌شود و پس از متوقف شدن همه مسافران از هواپیما خارج می‌شوند. در این حادثه به کسی آسیبی نرسید.
• ۵ بهمن ۱۳۹۵، پرواز تهران - مشهد، اندکی پس از پرواز به علت از کار افتادن یکی از دو موتور هواپیما مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد شد.
• ۲۵ اسفند ۱۳۹۵، پرواز کاشان - مشهد به دلیل ترک خوردن شیشه کابین خلبان، برای پیشگیری از حادثه و نجات جان مسافران مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه بین اللملی شهید بهشتی اصفهان می‌شود.
• ۹ آذر ۱۳۹۷، پرواز شماره ۹۴۶ تهران - تبریز به هنگام فرود در فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز ۴ چرخ عقب هواپیما موجب ترکیدگی و آتش‌سوزی شد که خوشبختانه با مهارت خلبان این حادثه هیچ تلفات جانی نداشت و هواپیما بعد از تعمیر چند ساعته دوباره به ناوگان این شرکت بازگشت.

پیوند به بیرون

• وبگاه رسمی