هواپیمایی آتا

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
هواپیمایی آتا
Ata Airlines logo.png
یاتا ایکائو شناسه
I3 TBZ ATALAR
تأسیس ۲۰۱۰
قطب
شمار ناوگان ۱۰
مقصدها ۱۲
دفتر مرکزی تبریز، ایران
وب‌گاه www.ataair.ir
یک فروند ایرباس آ-۳۲۰ هواپیمایی آتا در حال فرود در فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز.

هواپیمایی آتا یک شرکت هواپیمایی ایرانی است که در شهر تبریز تأسیس شده‌است. این شرکت با تصویب هیئت دولت، در تاریخ ۲۷ آذر ۱۳۸۷، به عنوان شانزدهمین شرکت هواپیمایی کشور ایران، راه‌اندازی شد. نخستین پرواز شرکت هواپیمایی آتا در تاریخ ۱۰ دی ۱۳۸۸ هجری شمسی همزمان با افتتاح این شرکت توسط وزیر راه و ترابری وقت، از فرودگاه بین‌المللی تبریز به مقصد مشهد صورت پذیرفت و پروازهای رسمی شرکت هواپیمایی آتا از تاریخ ۱۷ بهمن ۱۳۸۸ هجری شمسی از تبریز به مقصد تهران انجام شد. شرکت هواپیمایی آتا فعالیت خود را با ۴ فروند هواپیمای مک‌دانل داگلاس MD-۸۳ با ظرفیت ۱۶۵ نفر مسافر آغاز نموده و در حال حاضر این شرکت دارای ۶ هواپیمای بوئینگ MD و ۴ هواپیمای ایرباس آ-۳۲۰ و ۳فروند بوئینگ ۷۳۷ می‌باشد. مدیر عامل شرکت هواپیمایی آتا یونس دقیق‌کیا و مالک و سهامدار اصلی این شرکت، محمدرضا زنوزی مطلق می‌باشد.[۱][۲]

تاریخچه[ویرایش]

شركت هواپيمائي در سال 1387 تاسيس و فعاليت رسمي و پروازي خود را مصادف با جشنهاي ايام الله دهه فجر سال 1388 آغاز نموده است. هم اكنون كه در آستانه هفتمین سال آغاز به كار رسمي اين شركت قرار دارد، بدون اغراق بايد اذعان نمود كه همفكري و همكاري بي دريغ بخش خصوصي و دولتي به شايستگي به ثمر نشسته و علي رغم تمامي مشكلات داخلي و چالشهاي بين المللي ، اين هواپيمائي به آينه تمام نماي استان آذربايجان شرقي تبديل شده است .

اهداف[ویرایش]

در اين مجال به اختصار به مهترين اهداف تاسيس اين شركت و برخي از دستاوردها و اقدامات صورت پذيرفته در طول چند سال گذشته اشاره خواهد شد:

۱- تقويت خطوط ارتباطي استانهاي شمالغرب با ساير مناطق كشور با توجه به جايگاه ويژه فرهنگي، اقتصادي، صنعتي و گردشگري استانهاي شمالغرب كشور به ويژه استان آذربايجان شرقي، گسترش راههاي ارتباطي اين منطقه با ساير مناطق كشور از اهميت ويژه اي برخوردار است، لذا بر اساس يك برنامه كوتاه مدت، تقويت خطوط هوائي اين مناطق با ساير مراكز مهم گردشگري و اقتصادي كشور در دستوركار هواپيمائي آتا قرار گرفت. همچنين علاوه بر پروازهاي تهران – تبريز ، تهران- اروميه و تهران – اردبيل، مراكز اين استانها نيز به شهرهايي همچون مشهد كيش وشيراز متصل گرديده و در آينده نيز به ساير مناطق كشور گسترش خواهد يافت.

۲- تقويت خطوط پروازي بين المللي از منطقه شمالغرب كشور با توجه به مراودات گسترده تجاري، گردشگري و زيارتي اين منطقه با كشورهاي همجوار، برقراري خطوط پروازي از فرودگاه بين المللي تبريز به كشور تركيه در دستوركار قرار گرفت و در آينده نيز در صورت اخذ مجوزهاي لازم، خطوط بين المللي آتا از منطقه شمالغرب كشور به مقصد كشورهاي ديگر ، به نحو قابل توجهي گسترش خواهد يافت.

۳- تقويت جايگاه كشوري و منطقه اي آتا هواپيمائي آتا با توجه به برنامه هاي ميان مدت و بلند مدت خود، علاوه بر تقويت ارتباطات هوائي منطقه شمالغرب، دستيابي به يك جايگاه شايسته كشوري و منطقه اي را جزو اولويت هاي مهم و اساسي خود قرارداده است. به همين منظور خطوط پروازي آتا، از تهران به مقصد بسياري از شهرهاي كشور همچون تبريز، اروميه، كيش، مشهد، شيراز و اهواز در سطح داخلي بر قرار گرديده و انشاءا... اين خطوط پروازي با ورود به هفتمين سال فعاليت آتا به نحو چشمگيري گسترش خواهد يافت. با تحقق برنامه هاي مورد نظر، هواپيمائي آتا در سال ۱۳۹۲ با جابجايي يك ميليون چهارصد و چهل و دوهزار و صدوپنجاه سه مسافر رتبه چهارم را در بين شركتهاي هواپيماي به خود اختصاص داده است.

۴- تجهيز ناوگان و تامين امكانات سخت افزاري و نرم افزاري مورد نياز

الف)علي رغم تمامي موانع و محدوديت هاي بين المللي اين شركت بر اساس برنامه كوتاه مدت خود، موفق به خريداري ۹ فروند هواپيما و ورود آنها به كشور شده است. علاوه بر خريداري هواپيماهاي بوئينگ MD با يك تلاش گسترده، سه فروند هواپيماي مدرن ايرباس A-320 نيز به اين ناوگان افزوده شده و انشاءا... با ورود به برنامه ميان مدت، هواپيماهاي جديد نيز در ۱۳۹۴ به اين ناوگان افزوده خواهد شد.

ب)يكي از اهداف مهم آتا، تكيه بر نيروهاي بومي و بومي سازي هدايت، نگهداري وتعمير ناوگان خود مي باشد. بدين منظور علاوه بر جذب تعداد يكصد نفر مهماندار و سرمهماندار، زمينه اعزام تعداد سيزده خلبان و كمك خلبان ايراني به كشورهاي سوئد ، تركيه و اكراين جهت آموزش فراهم گرديد و هم اكنون اين عزيزان پس از موفقيت در آزمونهاي مربوطه ، به جمع كرو پروازي آتا پيوسته و به درجه سرخلباني ارتغاء يافته اند و به همين تعداد از خلبانان و كمك خلبانان خارجي كاسته شده است . در بخش نيروهاي فني نيز ، پس از طي مراحل مختلف تعداد قابل توجهي از نيروهاي توانمند داخلي جذب آتا گرديده اند و اين نيروها هم اكنون سكاندار بخش تعمير و نگهداري ناوگان آتا هستند.

ج) در بخش فني مدیران و کارکنان قبل از بحث درآمدزایی به صورت شبانه روزی و حتی در دمای زیر صفر تبریز و تهران در تلاشند تا پروازی امن و راحت برای مسافرین عزیز فراهم نمایند. از دستاوردهای آتا در حوزه فنی ميتوان بهاخذ مجوز CAMO، راه اندازی شعبه چرخ و ترمز در تبریز و اخذ مجوز A چک و همچنين از گواهینامه Part-M که امتیاز بزرگی برای شرکت است اشاره نمود. با داشتن گواهینامه Part-M هر گونه هواپیمایی به ناوگان شرکت اضافه شود، می توانیم کارهای برنامه ریزی تعمیرات آنها را انجام دهیم. راه اندازی واحد شاپ الکتریک يكي ديگر از دستاوردهاي فني شركت هواپيمايي آتا به شمار ميآيد که کار تعمیرات باطری هواپیماها به عهده دارد و در آینده نزدیک تعمیر قطعات الکترونیکی را نیز انجام خواهد داد. در سال 93 بیشترین چک های هواپیما توسط همکاران خود شرکت انجام گرفته و از این رو نیز به خودکفایی رسیده ایم.[۳]

مقصدهای پروازی[ویرایش]

مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۳ هواپیمایی آتا در حال فرود در فرودگاه تبریز
 بحرین
 گرجستان
 ایران
 عراق
 ترکیه
 کویت
 عربستان سعودی

ناوگان[ویرایش]

ناوگان هواپیمایی آتا
هواپیما جمع سفارش‌ها مسافر توضیح
ایرباس آ-۳۲۰ ۴ ۰
۱۸۰
مک‌دانل داگلاس ام‌دی ۸۳[۶] ۶ ۰
۱۶۱
جمع ۱۰ ۰

حوادث[ویرایش]

  • در ۲۵ مهر ۱۳۹۱، پرواز تهران - تبریز دقایقی پس از پرواز به علت نقص فنی مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در مهرآباد شد.[۷]
  • در ۲۶ شهریور ۱۳۹۲، پرواز تفلیس - تهران پس از گذشت چند دقیقه از پرواز به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت به تفلیس شد.[۸]
  • در ۱۰ شهریور ۱۳۹۳، پرواز تهران - تبریز دقایقی پس از پرواز به علت نقص فنی با تکان‌های شدید مجبور به دور زدن از مسیر شد و پس از ۱۵ دقیقه پرواز با سرعتی زیاد در باند فرودگاه مهرآباد نشست.[۹]
  • در ۹ اسفند ۱۳۹۳، پرواز تهران - تبریز به دلیل نقص فنی در سیستم هیدرولیک موتور سمت چپ پس از خروج از تهران و طی مسافتی مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد شد. ساعتی بعد مجدداً مسافران به داخل همان هواپیما بازگردانده شدند و هواپیما باردیگر روی باند قرار گرفت اما پس از یک تیک آف دوباره متوقف شد و مسافران به سالن انتظار بازگردانده شدند.[۱۰]
  • در ۲۷ مرداد ۱۳۹۴، پرواز تبریز - تهران مدتی پس از پرواز در حوالی میانه به علت نقص فنی در یکی از موتورها که با صدای انفجار همراه بود دچار حادثه شد و مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در فرودگاه تبریز شد.[۱۱]

پانویس[ویرایش]

منابع[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]