هواپیمایی آتا

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
هواپیمایی آتا
Ata Airlines logo.png
یاتا ایکائو شناسه
I3 TBZ ATALAR
تأسیس ۲۰۱۰
قطب
شمار ناوگان ۱۳
مقصدها ۱۲
دفتر مرکزی تبریز، ایران
وب‌گاه www.ataair.ir
یک فروند ایرباس آ-۳۲۰ هواپیمایی آتا در حال فرود در فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز.

هواپیمایی آتا یک شرکت هواپیمایی ایرانی است که در شهر تبریز تأسیس شده‌است. این شرکت با تصویب هیئت دولت، در تاریخ ۲۷ آذر ۱۳۸۷، به عنوان شانزدهمین شرکت هواپیمایی کشور ایران، راه‌اندازی شد. نخستین پرواز شرکت هواپیمایی آتا در تاریخ ۱۰ دی ۱۳۸۸ هجری شمسی همزمان با افتتاح این شرکت توسط وزیر راه و ترابری وقت، از فرودگاه بین‌المللی تبریز به مقصد مشهد صورت پذیرفت و پروازهای رسمی شرکت هواپیمایی آتا از تاریخ ۱۷ بهمن ۱۳۸۸ هجری شمسی از تبریز به مقصد تهران انجام شد. شرکت هواپیمایی آتا فعالیت خود را با ۴ فروند هواپیمای مک‌دانل داگلاس MD-۸۳ با ظرفیت ۱۶۵ نفر مسافر آغاز نموده و در حال حاضر این شرکت دارای ۶ هواپیمای بوئینگ MD و ۴ هواپیمای ایرباس آ-۳۲۰ و ۳فروند بوئینگ ۷۳۷ می‌باشد. مدیر عامل شرکت هواپیمایی آتا یونس دقیق‌کیا و مالک و سهامدار اصلی این شرکت، محمدرضا زنوزی مطلق می‌باشد.[۱][۲]

تاریخچه[ویرایش]

شرکت هواپیمائی در سال ۱۳۸۷ تأسیس و فعالیت رسمی و پروازی خود را مصادف با جشنهای ایام الله دهه فجر سال ۱۳۸۸ آغاز نموده است. هم اکنون که در آستانه هفتمین سال آغاز به کار رسمی این شرکت قرار دارد، بدون اغراق باید اذعان نمود که همفکری و همکاری بی‌دریغ بخش خصوصی و دولتی به شایستگی به ثمر نشسته و علی‌رغم تمامی مشکلات داخلی و چالشهای بین‌المللی، این هواپیمائی به آینه تمام نمای استان آذربایجان شرقی تبدیل شده است.

اهداف[ویرایش]

در این مجال به اختصار به مهترین اهداف تأسیس این شرکت و برخی از دستاوردها و اقدامات صورت پذیرفته در طول چند سال گذشته اشاره خواهد شد:

۱- تقویت خطوط ارتباطی استانهای شمالغرب با سایر مناطق کشور با توجه به جایگاه ویژه فرهنگی، اقتصادی، صنعتی و گردشگری استانهای شمالغرب کشور به ویژه استان آذربایجان شرقی، گسترش راه‌های ارتباطی این منطقه با سایر مناطق کشور از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، لذا بر اساس یک برنامه کوتاه مدت، تقویت خطوط هوائی این مناطق با سایر مراکز مهم گردشگری و اقتصادی کشور در دستورکار هواپیمائی آتا قرار گرفت. همچنین علاوه بر پروازهای تهران – تبریز، تهران- ارومیه و تهران – اردبیل، مراکز این استانها نیز به شهرهایی همچون مشهد کیش وشیراز متصل گردیده و در آینده نیز به سایر مناطق کشور گسترش خواهد یافت.

۲- تقویت خطوط پروازی بین‌المللی از منطقه شمالغرب کشور با توجه به مراودات گسترده تجاری، گردشگری و زیارتی این منطقه با کشورهای همجوار، برقراری خطوط پروازی از فرودگاه بین‌المللی تبریز به کشور ترکیه در دستورکار قرار گرفت و در آینده نیز در صورت اخذ مجوزهای لازم، خطوط بین‌المللی آتا از منطقه شمالغرب کشور به مقصد کشورهای دیگر، به نحو قابل توجهی گسترش خواهد یافت.

۳- تقویت جایگاه کشوری و منطقه‌ای آتا هواپیمائی آتا با توجه به برنامه‌های میان مدت و بلند مدت خود، علاوه بر تقویت ارتباطات هوائی منطقه شمالغرب، دستیابی به یک جایگاه شایسته کشوری و منطقه‌ای را جزو اولویت‌های مهم و اساسی خود قرارداده است. به همین منظور خطوط پروازی آتا، از تهران به مقصد بسیاری از شهرهای کشور همچون تبریز، ارومیه، کیش، مشهد، شیراز و اهواز در سطح داخلی بر قرار گردیده و انشاءا... این خطوط پروازی با ورود به هفتمین سال فعالیت آتا به نحو چشمگیری گسترش خواهد یافت. با تحقق برنامه‌های مورد نظر، هواپیمائی آتا در سال ۱۳۹۲ با جابجایی یک میلیون چهارصد و چهل و دوهزار و صدوپنجاه سه مسافر رتبه چهارم را در بین شرکتهای هواپیمای به خود اختصاص داده است.

۴- تجهیز ناوگان و تأمین امکانات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری مورد نیاز

الف) علی‌رغم تمامی موانع و محدودیت‌های بین‌المللی این شرکت بر اساس برنامه کوتاه مدت خود، موفق به خریداری ۹ فروند هواپیما و ورود آنها به کشور شده است. علاوه بر خریداری هواپیماهای بوئینگ MD با یک تلاش گسترده، سه فروند هواپیمای مدرن ایرباس A-320 نیز به این ناوگان افزوده شده و انشاءا... با ورود به برنامه میان مدت، هواپیماهای جدید نیز در ۱۳۹۴ به این ناوگان افزوده خواهد شد.

ب) یکی از اهداف مهم آتا، تکیه بر نیروهای بومی و بومی سازی هدایت، نگهداری وتعمیر ناوگان خود می‌باشد. بدین منظور علاوه بر جذب تعداد یکصد نفر مهماندار و سرمهماندار، زمینه اعزام تعداد سیزده خلبان و کمک خلبان ایرانی به کشورهای سوئد، ترکیه و اکراین جهت آموزش فراهم گردید و هم اکنون این عزیزان پس از موفقیت در آزمونهای مربوطه، به جمع کرو پروازی آتا پیوسته و به درجه سرخلبانی ارتغاء یافته‌اند و به همین تعداد از خلبانان و کمک خلبانان خارجی کاسته شده است. در بخش نیروهای فنی نیز، پس از طی مراحل مختلف تعداد قابل توجهی از نیروهای توانمند داخلی جذب آتا گردیده‌اند و این نیروها هم اکنون سکاندار بخش تعمیر و نگهداری ناوگان آتا هستند.

ج) در بخش فنی مدیران و کارکنان قبل از بحث درآمدزایی به صورت شبانه‌روزی و حتی در دمای زیر صفر تبریز و تهران در تلاشند تا پروازی امن و راحت برای مسافرین عزیز فراهم نمایند. از دستاوردهای آتا در حوزه فنی می‌توان بهاخذ مجوز CAMO، راه اندازی شعبه چرخ و ترمز در تبریز و اخذ مجوز A چک و همچنین از گواهینامه Part-M که امتیاز بزرگی برای شرکت است اشاره نمود. با داشتن گواهینامه Part-M هر گونه هواپیمایی به ناوگان شرکت اضافه شود، می‌توانیم کارهای برنامه‌ریزی تعمیرات آنها را انجام دهیم. راه اندازی واحد شاپ الکتریک یکی دیگر از دستاوردهای فنی شرکت هواپیمایی آتا به شمار می‌آید که کار تعمیرات باتری هواپیماها به عهده دارد و در آینده نزدیک تعمیر قطعات الکترونیکی را نیز انجام خواهد داد. در سال ۹۳ بیشترین چک‌های هواپیما توسط همکاران خود شرکت انجام گرفته و از این رو نیز به خودکفایی رسیده‌ایم.[۳]

مقصدهای پروازی[ویرایش]

مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۳ هواپیمایی آتا در حال فرود در فرودگاه تبریز
 بحرین
 گرجستان
 ایران
 عراق
 ترکیه
 کویت
 عربستان سعودی

ناوگان[ویرایش]

ناوگان هواپیمایی آتا
هواپیما جمع سفارش‌ها مسافر توضیح
ایرباس آ-۳۲۰ ۴ ۰
۱۸۰
مک‌دانل داگلاس ام‌دی ۸۳[۷] ۶ ۰
۱۶۱
بوئینگ 737 3 0 136
جمع 13 ۰

حوادث[ویرایش]

  • در ۲۵ مهر ۱۳۹۱، پرواز تهران - تبریز دقایقی پس از پرواز به علت نقص فنی مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در مهرآباد شد.[۸]
  • در ۲۶ شهریور ۱۳۹۲، پرواز تفلیس - تهران پس از گذشت چند دقیقه از پرواز به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت به تفلیس شد.[۹]
  • در ۱۰ شهریور ۱۳۹۳، پرواز تهران - تبریز دقایقی پس از پرواز به علت نقص فنی با تکان‌های شدید مجبور به دور زدن از مسیر شد و پس از ۱۵ دقیقه پرواز با سرعتی زیاد در باند فرودگاه مهرآباد نشست.[۱۰]
  • در ۹ اسفند ۱۳۹۳، پرواز تهران - تبریز به دلیل نقص فنی در سیستم هیدرولیک موتور سمت چپ پس از خروج از تهران و طی مسافتی مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه مهرآباد شد. ساعتی بعد مجدداً مسافران به داخل همان هواپیما بازگردانده شدند و هواپیما باردیگر روی باند قرار گرفت اما پس از یک تیک آف دوباره متوقف شد و مسافران به سالن انتظار بازگردانده شدند.[۱۱]
  • در ۲۷ مرداد ۱۳۹۴، پرواز تبریز - تهران مدتی پس از پرواز در حوالی میانه به علت نقص فنی در یکی از موتورها که با صدای انفجار همراه بود دچار حادثه شد و مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در فرودگاه تبریز شد.[۱۲]

پانویس[ویرایش]

منابع[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]