اشکودا
 | |
| نوع | شرکت تابعه |
|---|---|
| ISIN | CZ0005133611  |
| صنعت | خودروسازی |
| بنا نهاده | ۱۸۹۵ |
| بنیانگذاران | واکلاو لورین واکلاو کلمنت |
| دفتر مرکزی |  ملادا بلسلاو، چک |
| محدودهٔ فعالیت | جهانی |
| مدیر عامل اجرایی | مارتین وینترکورن |
| رئیس هیئت مدیره | وینفرد واهلند |
| محصولات | خودرو |
| خدمات | خدمات مالی (مرتبط با صنعت خودروسازی) |
| درآمد |  ۱۳٫۵ میلیارد دلار (۲۰۱۲) |
| سود خالص | ۱٫۹ میلیارد دلار (۲۰۱۲) |
| مجموع دارایی | ۸٫۳ میلیارد دلار (۲۰۱۲) |
| مالک | گروه فولکس‌واگن |
| تعداد کارکنان | ۳۲٫۰۰۰ نفر (۲۰۱۲) |
| شرکت‌های وابسته |
|
| وبگاه | |
اِشکودا (به چکی: ŠKODA AUTO) شرکت خودروسازی مستقر در جمهوری چک است، که در سال ۱۸۹۵ توسط واکلاو لورین و واکلاو کلمنت تأسیس شد. اشکودا در سال ۱۹۹۱ یکی از زیرشاخه‌های اروپایی گروه فولکس‌واگن شد[۱] و هم‌اکنون از برندهای متعلق به این ابرشرکت آلمانی به‌شمار می‌آید.[۲] در سال ۲۰۱۲ مجموع تولید و فروش بین‌المللی شرکت اشکودا به ۹۳۹٫۲۰۰ خودرو رسید.
تاریخچه
شرکت اشکودا امروزی از دو شرکت مجزا تشکیل شده‌است. اشکودا ورکس؛ که در سال ۱۸۵۹ به‌عنوان کارخانه تولید جنگ‌افزار و تولیدات نظامی فعالیت خود را آغاز نمود. بخش دیگر اشکودا، خودروسازی اشکودا است، که در اواخر دهه ۱۸۹۰ آغاز به‌کار نمود و در آغاز لورین اند کلمنت نام داشت. ۵ شرکت خودروسازی: اشکودا، اوپل، پژو، دایملر و تاترا، قدیمی‌ترین شرکت‌های فعال در صنعت خودروسازی جهان به‌شمار می‌آیند، که هیچگاه خط تولید آن‌ها متوقف نشد.[۳]
لورین اند کلمنت
در سال ۱۸۹۴ واکلاو کله‌منت ۲۶ ساله، یک کتابفروش در ملادا بلسلاو، در جمهوری چک امروزی، که در آن زمانی بخشی از اتریش-مجارستان بود، نمی‌توانست قطعات مورد نیاز برای تعمیر دوچرخه آلمانی‌اش را پیدا کند. او دوچرخه‌اش را برای تعمیر فرستاد و به همراه آن نامه‌ای به تولیدکنندگان، زاودل و ناومان، به زبان چکی نوشت و درخواست تعمیر دوچرخه را کرد.
او پاسخ نامه را به آلمانی دریافت کرد: "اگر خواهان پاسخ به درخواست پیگیری خود هستید، باید سعی کنید، به زبانی بنویسید که ما بتوانیم بفهمیم. واکلاو کلمنت جوان با آن که تجربه فنی نداشت، تصمیم به ایجاد تعمیرگاه دوچرخه کرد و با کمک واکلاو لاورین در ۱۸۹۵ در ملادا بولسلاو تعمیرگاه راه افتاد.
این دو نفر در ۱۸۹۸ یک موتورسیکلت کوچک ورنر خریدند، که خطرناک و غیرقابل اعتماد بود. آن‌ها برای بهبود موتور به روبرت بوش، متخصص احتراق آلمانی، نامه نوشته، تا آن‌ها را در ساختن یک سامانه الکترومغناطیس متفاوت راهنمایی کند.
در سال ۱۹۰۰ شرکت لورین اند کلمنت راه‌اندازی شد و شرکت تازه تأسیس آن‌ها که تنها ۳۲ نفر نیروی کار داشت، صادرات اسلاویا را آغاز نمود و ۱۵۰ ماشین به لندن حمل شد. مدتی بعد، نشریات آن‌ها را نخستین سازندگان موتورسیکلت معرفی کردند.[۴]
نخستین مدل، وواتورت آ، سبب موفقیت در اتریش-مجارستان و سپس در کشورهای دیگر نیز گردید. هنگام جنگ جهانی اول، اشکودا در تولید جنگ‌افزار فعال بود.
اشکودا
پس از جنگ جهانی، لورین اند کلمنت آغاز به ساختن کامیون کرد، ولی در ۱۹۲۴ پس از آتش‌سوزی و برخورد به مشکلات با شرکت اشکودا ورکس، بزرگترین شرکت صنعتی در چکسلواکی، ادغام گردید.
تولیدات بعدی تحت نام اشکودا عرضه شد. پس از کاهش فروش در رکود اقتصادی، اشکودا با مدل‌هایی چون اشکودا پپولار، در اواخر دهه ۱۹۳۰ دوباره موفق بود.
پس از اشغال چکسلواکی در جنگ جهانی دوم، اشکودا ورکس، به بخشی از Hermann Göring Werke تبدیل شد و به خدمت آلمان نازی درآمد.
پس از جنگ
پس از جنگ بازسازی کارخانه نخستین خودرو سری ۱۱۰۱ آغاز شد.
پیوستن به فولکس واگن
تاریخچه فروش
| مدل | ۱۹۹۱[۵] | ۱۹۹۵[۶] | ۱۹۹۶[۷] | ۱۹۹۷ | ۱۹۹۸ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۰ | ۲۰۰۱ | ۲۰۰۲ | ۲۰۰۳ | ۲۰۰۴ | ۲۰۰۵ | ۲۰۰۶ | ۲۰۰۷ | ۲۰۰۸ | ۲۰۰۹ | ۲۰۱۰ | ۲۰۱۱ | ۲۰۱۲[۸] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| اشکودا فوریت / اشکودا فلیسیا | ۱۷۲٬۰۰۰ | ۲۱۰٬۰۰۰ | ۲۸۸٬۴۵۸ | ۲۶۱٬۱۲۷ | ۲۴۱٬۲۵۶ | ۱۴۸٬۰۲۸ | ۴۴٬۹۶۳ | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | |
| اشکودا اکتاویا | − | − | ۴۷٬۸۷۶ | ۱۰۲٬۳۷۳ | ۱۴۳٬۲۵۱ | ۱۵۸٬۵۰۳ | ۱۶۴٬۱۳۴ | ۱۶۴٬۰۱۷ | ۱۶۵٬۶۳۵ | ۱۸۱٬۶۸۳ | ۲۳۳٬۳۲۲ | ۲۷۰٬۲۷۴ | ۳۰۹٬۹۵۱ | ۳۴۴٬۸۵۷ | ۳۱۷٬۳۳۵ | ۳۴۹٬۷۴۶ | ۳۸۷٬۲۰۰ | ۴۰۹٬۳۶۰ | |
| اشکودا فابیا | − | − | − | − | − | ۸۲۳ | ۱۲۸٬۸۷۲ | ۲۵۰٬۹۷۸ | ۲۶۴٬۶۴۱ | ۲۶۰٬۹۸۸ | ۲۴۷٬۶۰۰ | ۲۳۶٬۶۹۸ | ۲۴۳٬۹۸۲ | ۲۳۲٬۸۹۰ | ۲۴۶٬۵۶۱ | ۲۶۴٬۱۷۳ | ۲۲۹٬۰۴۵ | ۲۶۶٬۸۰۰ | ۲۵۵٬۰۲۵ |
| اشکودا سوپرب | − | − | − | − | − | − | − | ۱۷۷ | ۱۶٬۸۶۷ | ۲۳٬۱۳۵ | ۲۲٬۳۹۲ | ۲۲٬۰۹۱ | ۲۰٬۹۸۹ | ۲۰٬۵۳۰ | ۲۵٬۶۴۵ | ۴۴٬۵۴۸ | ۹۸٬۸۷۳ | ۱۱۶٬۷۰۰ | ۱۰۶٬۸۴۷ |
| اشکودا رومستر | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | ۱۴٬۴۲۲ | ۶۶٬۶۶۱ | ۵۷٬۴۶۷ | ۴۷٬۱۵۲ | ۳۲٬۳۳۲ | ۳۶٬۰۰۰ | ۳۹٬۲۴۹ |
| اشکودا یتلی | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | ۱۱٬۰۱۸ | ۵۲٬۶۰۴ | ۷۰٬۳۰۰ | ۹۰٬۹۵۲ |
| اشکودا رپید | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | ۱٬۷۰۰ | ۹٬۲۹۲ |
| اشکودا سیتیگو | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | ۵۰۹ | ۳۶٬۶۸۷ |
| مجموع در سال | ۱۷۲٬۰۰۰ | ۲۱۰٬۰۰۰ | ۲۶۱٬۰۰۰ | ۳۳۶٬۳۳۴ | ۳۶۳٬۵۰۰ | ۳۸۵٬۳۳۰ | ۴۳۵٬۴۰۳ | ۴۶۰٬۲۵۲ | ۴۴۵٬۵۲۵ | ۴۴۹٬۷۵۸ | ۴۵۱٬۶۷۵ | ۴۹۲٬۱۱۱ | ۵۴۹٬۶۶۷ | ۶۳۰٬۰۳۲ | ۶۷۴٬۵۳۰ | ۶۸۴٬۲۲۶ | ۷۶۲٬۶۰۰ | ۸۷۹٬۲۰۰ | ۹۴۹٬۴۱۲ |
مدل‌های کنونی
-
اشکودا سیتیگو (۲۰۱۱–تاکنون) -
اشکودا فابیا II (۲۰۰۷–تاکنون) -
اشکودا رپید (۲۰۱۱–تاکنون; هند)
-
اشکودا رپید ۲۰۱۲ (۲۰۱۲–تاکنون) -
اشکودا اکتاویا III (۲۰۱۳–تاکنون) -
اشکودا سوپرب II (۲۰۰۸–تاکنون) -
اشکودا رومستر (۲۰۰۶–تاکنون) -
اشکودا پراکتیک (۲۰۰۶–تاکنون) -
اشکودا یتی (۲۰۰۹–تاکنون)
.JPG)
تولیدات شرکت از آغاز
- ۱۹۲۸ (میلادی) – اشکودا ۴ آر
- ۱۹۲۹ (میلادی) – اشکودا ۶ R, ۴۳۰، ۴۳۰ D, ۶۴۵، ۸۶۰، ۱۵۴، ۱۰۴، ۱۰۴/II, ۳۰۴، ۳۰۴ N, 304 ND, ۳۰۶، ۳۰۶ N, 306 ND, 306 K, ۳۰۶ NK, ۵۰۴، ۵۰۶، ۵۰۶ N, 506 ND
- ۱۹۳۰ (میلادی) – اشکودا ۴۲۲، ۲۰۶، ۲۰۶ D, 206 DN, 404 D, ۴۰۴ DN, 404 DND, ۴۰۴، ۴۰۴ N, 404 Nd, 606 D, ۶۰۶ DN, 606 DND
- ۱۹۳۱ (میلادی) – اشکودا ۶۳۳
- ۱۹۳۲ (میلادی) – اشکودا ۶۳۷، ۶۳۷ D, 637 K, ۶۵۰، ۹۳۲
- ۱۹۳۳ (میلادی) – اشکودا ۴۲۰ – Standard
- ۱۹۳۴ (میلادی) – اشکودا ۴۲۰ – Rapid, 418 – Popular, 420 – Popular, ۶۴۰ – سوپرب، ۴۰۶ D, 406 DN, 406 DND, ۴۰۶، ۴۰۶ N, 406 Nd, 656 D
- ۱۹۳۵ (میلادی) – اشکودا ۹۳۵، Popular Sport – Monte Carlo (typ 909), Rapid Six (910), Rapid (۹۰۱، ۹۱۴), ۲۵۴ D, 254 G, ۸۰۶ D
- ۱۹۳۶ (میلادی) – اشکودا Favorit (904), Favorit 2000 OHV (۹۲۳)، سوپرب (۹۰۲، ۹۱۳), ۹۰۳
- ۱۹۳۷ (میلادی) – اشکودا Sagitta (911), Popular OHV (۹۱۲)
- ۱۹۳۸ (میلادی) – اشکودا Popular 1100 OHV (927), Rapid OHV (۹۲۲، ۹۳۹R)، سوپرب OHV (۹۲۴), ۵۳۲
- ۱۹۳۹ (میلادی) – اشکودا Popular ۹۹۵ (۹۳۷)، سوپرب ۴۰۰۰ (۹۱۹), ۱۰۰ (۹۴۲), ۱۵۰ (۹۴۳), ۲۵۶ B, 256 G, ۵۳۶، ۷۰۶، ۷۰۶ N, 706 ND
- ۱۹۴۰ (میلادی) – اشکودا Popular ۱۱۰۱ (۹۳۸), ۹۰۳
- ۱۹۴۱ (میلادی) – اشکودا Rapid ۲۲۰۰ (۹۵۳)، سوپرب ۳۰۰۰ – KFZ ۱۵ (۹۵۲)
- ۱۹۴۲ (میلادی) – اشکودا RSO – Radschlepper OST (Porsche ۱۷۵)
- ۱۹۴۶ (میلادی) – اشکودا ۷۰۶ R, 706 RO, Tudor ۱۱۰۱ (۹۳۸)
- ۱۹۴۸ (میلادی) – اشکودا VOS، اشکودا VOS-L
- ۱۹۴۹ (میلادی) – اشکودا Sport (۹۶۶)
- ۱۹۵۰ (میلادی) – اشکودا Supersport (966), Tudor ۱۱۰۲
- ۱۹۵۱ (میلادی) – اشکودا MOŽ-۲ (۹۷۲), Tatra 600 (Tatraplan)
- ۱۹۵۲ (میلادی) – Tatra ۸۰۵، اشکودا ۹۷۳، ۱۲۰۰ (۹۵۵), ۱۲۰۱ (۹۸۰)
- ۱۹۵۵ (میلادی) – اشکودا ۴۴۰ (۹۷۰), ۴۴۵ (۹۸۳)
- ۱۹۵۷ (میلادی) – اشکودا ۴۵۰ (۹۸۴), ۱۱۰۱ OHC (۹۶۸)
- ۱۹۵۹ (میلادی) – اشکودا اکتاویا (۹۸۵، ۷۰۲)، اکتاویا Super (۹۹۳، ۷۰۳), Felicia(۹۹۴)
- ۱۹۶۰ (میلادی) – اشکودا اکتاویا TS(۹۹۵)
- ۱۹۶۱ (میلادی) – اشکودا اکتاویا ۱۲۰۰ TS(۹۹۹)، اشکودا اکتاویا Combi (993 C, ۷۰۳ C, ۷۰۴), ۱۲۰۲ (۹۸۱)
- ۱۹۶۳ (میلادی) – اشکودا Felicia Super(۹۹۶),
- ۱۹۶۴ (میلادی) – اشکودا F۳، ۱۰۰۰ MB (۹۹۰، ۷۲۱), ۱۰۰۰ MB de Luxe (۹۹۰، ۷۲۱)
- ۱۹۶۶ (میلادی) – اشکودا ۱۰۰۰ MBG de Luxe (۷۱۰), ۱۰۰۰ MBX de Luxe (990 T)
- ۱۹۶۷ (میلادی) – اشکودا ۷۲۰، اشکودا ۱۱۰۰ MB de Luxe (۷۱۵), ۱۱۰۰ MBX de Luxe (723 T)
- ۱۹۶۸ (میلادی) – اشکودا ۱۲۰۳ (۹۹۷، ۷۷۶)
- ۱۹۶۹ (میلادی) – اشکودا ۱۰۰، ۱۰۰ L (۷۲۲), ۱۱۰ L (۷۱۷), ۱۱۰ LS (۷۱۹)
- ۱۹۷۰ (میلادی) – اشکودا ۱۱۰ R (718-K)
- ۱۹۷۱ (میلادی) – اشکودا ۱۲۰ S, 120 S Rallye (۷۲۸)
- ۱۹۷۵ (میلادی) – اشکودا ۱۳۰ RS (۷۳۵)
- ۱۹۷۶ (میلادی) – اشکودا ۷۴۲ ۱۰۵ S, 105 L, ۱۰۵ GL, 105 SP, ۱۲۰، ۱۲۰ L, 120 LE, 120 LS, 120 GLS, 120 LX
- ۱۹۸۱ (میلادی) – اشکودا Garde (743), Rapid (743), Rapid ۱۳۰ (۷۴۷), ۱۳۵ Rapid (۷۴۷), ۱۳۶ Rapid (۷۴۷)
- ۱۹۸۴ (میلادی) – اشکودا (۷۴۲) ۱۰۵S, 105L, ۱۰۵GL, 120L, ۱۲۰LS, 120GLS, 120LX, 130 LR, 130 L, ۱۳۰ GL, 135 L, ۱۳۶ L, 135 GL, 136 GL (۷۴۵), ۱۲۰، ۱۳۰ L, 130 GL, 135 L, ۱۳۶ L, 135 GL, 136 GL
- ۱۹۸۸ (میلادی) – اشکودا Favorit (136 L, ۱۳۶ LS, 135 L/LX/LE, 135 LS/GLX)
- ۱۹۹۱ (میلادی) – اشکودا Forman (136 L, ۱۳۶ LS, 135 L/LX, 135 LS/GLX), Pick-up, Praktik, Van Plus (135 L/LX, 135 LS/GLX
جستارهای وابسته
پانویس
- ↑ "Alle VW-Konzernmodelle Teil 3: Seat und Skoda" (به آلمانی). Autozeitung.de. Retrieved 28 August 2011.
- ↑ "Škoda Auto to looks towards a new growth spurt". Volkswagen Group. 2 November 2010. Archived from the original on 7 April 2014. Retrieved 24 July 2013.
With this, we also want to continue to reinforce our function as the entry brand to the Volkswagen Group.
(Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, Chairman of the board of Škoda Auto). - ↑ "Digitální továrna společnosti Škoda Auto" (به چکی). Automa. 2012. Archived from the original on 26 May 2013. Retrieved 24 July 2013.
{{cite web}}: Cite has empty unknown parameter:|trans_title=(help); Unknown parameter|month=ignored (help) - ↑ "Skoda Company History". CarAutoPortal.com. Archived from the original on 21 December 2010. Retrieved 10 August 2009.
- ↑ «Case study: Skoda». Tcworld.info. ۲۰۰۸. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۰ فوریه ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۲۴ ژوئیه ۲۰۱۳. از پارامتر ناشناخته
|month=صرف‌نظر شد (کمک) - ↑ «GENERAL PRESENTATION ŠKODA 2008» (PDF). Institute for Industrial and Financial Management. ص. ۱۵. بایگانی‌شده از اصلی (PDF) در ۱۸ ژوئیه ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۲۸ اوت ۲۰۱۱.
- ↑ «ŠKODA AUTO a.s.» (PDF). Volkswagen Group. Prague, 21 June 2004. بایگانی‌شده از اصلی (PDF) در ۲۹ ژوئیه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۲۴ ژوئیه ۲۰۱۳. تاریخ وارد شده در
|date=را بررسی کنید (کمک) - ↑ vwagfy2012. 15 March 2013. Archived from the original (PDF) on 27 January 2013. Retrieved 15 March 2013.
منابع
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Škoda Auto». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۲۱ مارس ۲۰۱۳.
پیوند به بیرون
 |
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ اشکودا موجود است. |
| مالکیت |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شرکت‌های تابعه و زیرمجموعه |
| ||||||||||
| سهامداران |
| ||||||||||
| تولیدات و فناوریها |
| ||||||||||
| برندهای متوقفشده | |||||||||||
| مکانها | |||||||||||
| افراد |
| ||||||||||
| موتورهای مسابقهای | |||||||||||
| سایر | |||||||||||
یک شرکت تابعه از گروه فولکس‌واگن | |||||||||
| گروه فولکس‌واگن marques & شرکت‌ها |  | ||||||||
| اتومبیلها |
| ||||||||
| تراکتورها | |||||||||
| Motorsport |
| ||||||||
| افراد |
| ||||||||
| سایر | |||||||||
 خودرو در هند | |
|---|---|
| برندهای محلی | |
| جوینت ونچر | |
| برندهای خارجی | |
| مرتبط | |
- خودروهای پورشه
- برندهای جمهوری چک
- بنیانگذاریهای ۱۸۹۵ (میلادی) در اتریش-مجارستان
- تولیدکنندگان موتور خودروهای لوکس
- تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری جمهوری چک
- تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری چکسلواکی
- خودروسازها
- خودروهای جمهوری چک
- شرکت‌های بنیانگذاریشده در ۱۸۹۵ (میلادی)
- شرکت‌های تولیدکننده وسایل نقلیه بنیانگذاریشده در ۱۸۹۵ (میلادی)
- شرکت‌های تولیدی جمهوری چک
- شرکت‌های خودروسازی جمهوری چک
- شرکت‌های فهرست شده در بورس اوراق بهادار پراگ
- صنعت خودروسازی جمهوری چک
- گروه فولکس‌واگن
- گروه ولکس واگن
- مارکهای خودرو