لندرور

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
لندرور
Company logo
صنعت صنعت خودروسازی
بنیان‌گذاری ۱۹۴۸[۱]
دفتر مرکزی کاونتری, بریتانیا[۲]
افراد کلیدی دکتر رالف اسپت (مدیر عامل)[۳]
محصولات خودرو
مالک‌(ها) تاتا موتورز
شرکت مادر جگوار لندرور
وب‌گاه www.landrover.com

لندرور، (به انگلیسی: Land Rover) شرکت خودروسازی انگلیسی است، که به جهت ساخت خودروهای چهارچرخ محرک مشهور می‌باشد.[۴]

شرکت لندرور هم‌اکنون زیرمجموعه‌ای از گروه جگوار لندرور به‌شمار می‌آید و از سال ۲۰۰۸ متعلق به کمپانی هندی تاتا موتورز می‌باشد.[۵]

ریشه‌های تاسیس این شرکت به سال ۱۹۴۸ باز می‌گردد، که شرکت خودروسازی روور جهت طراحی و تولید خودروهای چهارچرخ محرک خود، اقدام به راه‌اندازی خط تولید لندرور نمود.[۶]

شرکت روور در آن زمان خود زیرمجموعه‌ای از کمپانی لیلاند موتورز به‌شمار می‌آمد، تا اینکه در سال ۱۹۶۷ بریتیش لیلاند شرکت روور را تصاحب نمود. در ۱۹۹۴ در پی خریداری شرکت روور توسط ب ام و، برند لندرور نیز به این شرکت آلمانی تعلق پیدا کرد.

در سال ۲۰۰۰ برای نخستین بار مدیریت کمپانی ب ام و اقدام به جداسازی برند لندرور از شرکت روور نمود. در اواخر سال ۲۰۰۰ شرکت لندرور به کمپانی فورد فروخته شد.

در سال ۲۰۰۸ در حالی که شرکت‌هایی چون ماهیندرا، تاتا موتورز، مدیریت سرمایه سربروس، تی‌پی‌جی کپیتال و شرکت مدیریت بین‌المللی آپولو، خواهان خریداری برند لندرور بودند، سرانجام کمپانی فورد دو شرکت زیرمجموعه خود، یعنی جگوار کارز و لندرور را، به تاتا موتورز واگذار کرد.

شرکت خودروسازی لندرور تاکنون مدل‌های زیادی را عرضه کرده، که برای نمونه می‌توان به: رنجرور، لندروور دیسکاوری، لندور دیفندر، لندروور فری‌لندر و رنج روور اسپورت اشاره نمود.[۷][۸][۹][۱۰]



تاریخچه[ویرایش]

طراحی نخستین خودروی لندرور به سال ۱۹۴۷ بازمی‌گردد، که موریس ویلکس طراح ارشد خودروهای شرکت روور، در مزرعه شخصی‌اش در نیوبارو، ولز، با الهام از مدل ویلیس ام‌بی متعلق به شرکت آمریکایی جیپ شروع به ساخت نخستین مدل از خودروهای لندرور نمود، که بعدها لندرور سری ۱ نام گرفت.

تولد برند لندرور به زمانی بازمی‌گردد، که جنگ جهانی دوم با تمام تلفات و ویرانی‌هایش، پایان گرفته بود و کارخانهٔ لندرور هم که در سالی هیل انگلستان واقع شده ‌بود، مانند بسیاری از کارخانه‌های دیگر با پایان گرفتن جنگ می‌بایست، سیاست جدیدی را برای تولیدات خود اعمال می‌کرد.[۱۱]

این کارخانه که در آن زمان به تولید اتومبیل موریس مشغول بود و در کنار آن مقداری از لوازم و ماشین‌آلاتی را که در شرایط جنگ مورد نیاز بود نیز تولید می‌نمود. [۱۲][۱۳]

با پایان گرفتن جنگ، مدیریت کارخانه تصمیم به تولید وسیلهٔ نقلیه‌ای گرفت، که بتوان با صادر کردن آن، قسمتی از نیاز وارداتی خود، نظیر مواد اولیه را، تأمین کند و همچنین خودرو تولید شده برای فعالیت‌های عمرانی پس از جنگ نیز، مفید واقع گردد.[۱۴]

بر حسب تصادف (یا از روی خوش‌شانسی) موریس ویلکس، سرمهندس کارخانه، به همراه برادرش، تصمیم به طراحی و تولید یک اتومبیل چندمنظوره دو دیفرانسیل گرفتند، که بتوان آن را جایگزین اتومبیل‌های دو دیفرانسیل آمریکایی، نظیر جیپ، فورد و ویلیز که در آن زمان اولین و تنها خودروهای دو دیفرانسیل بودند، بکنند.

بعد از گذشت پنج ماه، اولین نمونهٔ این تولید جدید، که لندرور نامیده می‌شد، حاضر شد. زمان در تولید این خودرو بسیار حائز اهمیت بود، زیرا می‌بایست برای بقای کارخانه، هر چه زودتر به بازار جهانی راه پیدا می‌کرد و سرانجام در ۳۰ آوریل ۱۹۴۸ برای اولین بار در نمایشگاه جهانی خودرو در آمستردام، لندرور به جهانیان معرفی شد.

این خودرو به زودی نظرها را متوجه خود نمود، زیرا دارای ویژگی‌های خاصی بود، خودرویی چندمنظوره که جزئیات زیادی در طراحی آن رعایت شده بود. جنس بدنه آن از آلومینیوم بود و این مسأله باعث جلوگیری از زنگ‌زدگی و پوسیدگی در اثر رطوبت می‌شد، دارای موتوری چهار سیلندر بود، که توسط گیربکسی چهار سرعته، نیرو را به چهار چرخ منتقل می‌کرد و در کنار آن، از گیربکس کمک نیز سود می‌جست، بنابراین دارای چهار دنده سبک و چهار دنده سنگین بود.

فیلتر هوای روغنی که برای آن در نظر گرفته شده ‌بود، از ورود کوچک‌ترین ذرات غبار، به درون موتور جلوگیری می‌کرد و به‌کار رفتن سیستم آب تحت فشار درون سیستم خنک‌کننده موتور، پدیده‌ای نو در آن زمان به حساب می‌آمد.

سیستم ترمزدستی بر روی گاردان عمل می‌کرد، بنابراین در شیب‌های تند با اطمینان کامل اتومبیل را در سر جایش میخ‌کوب می‌کرد. از دیگر ویژگی‌های این خودرو تعبیه قسمتی مخصوص روی گیربکس بود، که توسط آن می‌شد، نیروی موتور را برای به‌کار اندازی دستگاه‌های مختلفی نظیر پمپ‌های آب، ژنراتورهای مختلف، وینچ گاردانی (مکانیکی) و بسیاری نیازهای دیگر استفاده نمود.

تمام این پارامترها به اضافه دسترسی آسان به قسمت‌های مختلف خودرو جهت تعمیرات و نگهداری آسان آن، این خودرو را متمایز کرده بود و همین تمایز باعث شد تا ایده‌های مختلفی بر روی این خودرو شکل گیرد.

از اتومبیل آتش‌نشانی تا وسیله‌ای برای سم‌پاشی زمین‌های کشاورزی و حتی تبدیل آن به یک نوع Hovercraft و یا لوکوموتیوی کوچک برای کارهای سبک بر روی ریل راه‌آهن. با توجه به این مطالب می‌توان دریافت که لندرور اتومبیلی بود که از ابتدا با هدف چندمنظوره بودن ساخته‌شده بود.

در زمانی که برادران ویلکس در کارخانهٔ خود سرگرم ساخت و تغییرات جدید بر روی این خودرو بودند، افراد ماجراجوی بسیاری با استفاده از این خودرو به مناطق ناشناخته سفر می‌کردند. لازم به‌ذکر است که در بسیاری از مناطق دورافتاده اولین خودرویی که مردم با آن آشنا شدند لندرور بود.

حمل‌ونقل نظامی[ویرایش]

امروزه لندرور دیفندر به عنوان خودرو حمل نقل نظامی و حمل سرباز و خودروی فرمانده‌ای و حمل ادوات و... استفاده می‌شود و در بسیاری از ارتش‌های دنیا نظیر انگلستان، پاکستان، هند، ایتالیا، استرالیا و کانادا مورد استفاده قرار می‌گیرد.

خودروی لوکس[ویرایش]

شرکت لندرور در کنار تولید خودروهای چهارچرخ محرک، اقدام به تولید سری خودروهای لوکس با نام تجاری رنجرور نموده است. خودروهای رنجرور تاکنون در مدل‌های رنج روور اسپورت، رنج روور ال۴۵۰ و رنج روور ایواک تولید و عرضه شده‌اند.

لندرور کافی[ویرایش]

شرکت لندرور در سال ۲۰۰۵ میلادی اقدام به تاسیس شرکت لندرور کافی نمود. این شرکت در زمینه تولید و توزیع قهوه، تحت نام تجاری لندرور فعالیت می‌کند.

جستارهای وابسته[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Land Rover»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲۱ مارس ۲۰۱۳).

پیوند به بیرون[ویرایش]

جستجو در ویکی‌انبار در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ لندرور موجود است.