کرمان موتور
| نوع | شرکت خودروسازی |
|---|---|
| بنا نهاده | اسفند ۱۳۷۳ |
| دفتر مرکزی | تهران، ایران |
| مدیر عامل اجرایی | سامان فیروزی |
| محصولات | خودرو سواری |
| مادر | گروه صنایع خودروسازی کرمان (کرمان خودرو) |
| وبگاه |
شرکت کرمان موتور یک شرکت خودروسازی و واردکننده ایرانی است که در اسفندماه ۱۳۷۳ به عنوان اولین و بزرگترین زیرمجموعه هلدینگ صنایع خودروسازی کرمان (کرمان خودرو) برای واردات مدل‌های مختلف خودروهای دوو در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید شهر بم در استان کرمان تأسیس شد و فعالیت خود را در زمینه ساخت و مونتاژ خودرو آغاز کرد. این شرکت به همراه هواپیمایی ماهان زیر نظر موسسه خیریه مولی الموحدین قرار دارند. این شرکت در سال‌های گذشته (قبل از اعمال مجدد تحریم‌های اتمی ایران به دست دونالد ترامپ)، واردات گسترده و مونتاژ خودروهای کره‌ای به ایران را برعهده داشت.
مدیرعامل این شرکت از سال ۱۳۷۱ تا ۱۳۸۸ ابوالفضل سجادی بنیان‌گذار اولین بخش خودروسازی خصوصی در کشور بود.[۱]
کرمان خودرو در سال‌های ۱۳۷۳ تا ۱۳۸۱ با واردات و مونتاژ خودروهای شرکت کره‌ای دوو به سود کلانی رسید، اما در سال ۱۳۸۱ پس از خرید دوو توسط شرکت آمریکایی جنرال موتورز و قطع همکاری «جنرال موتورز دوو» با کرمان موتور به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه ایران، این شرکت با ایجاد دو شرکت دیگر بم خودرو و خودروسازان راین در پی مونتاژ خودروهای شرکت آلمانی فولکس واگن و شرکت کره‌ای هیوندای برآمد و کرمان موتور به تولید خودروهای ارزان قیمت و چینی شرکت لیفان و سپس جک پرداخت. بحران‌های مالی کرمان خودرو همانند دیگر شرکت‌های خودروسازی ایرانی موجب شد تا در ۱۳۸۳ مبلغ ۹۲٫۰۶ میلیون دلار از حساب ذخیره ارزی به این شرکت پرداخت شود.[۲][۳] حدود نیمی از سهام شرکت کرمان خودرو متعلق به مؤسسه خیریه مولی‌الموحدین و نیمی دیگر متعلق به سازمان عمران کرمان است و چهار درصد سهام این شرکت از بدو تأسیس به گروهی از مدیران فنی تعلق داشته‌است.
همکاری با هیوندای[ویرایش]
دور اول همکاری هلدینگ کرمان خودرو با شرکت هیوندای از طریق شرکت راین خودرو و با استفاده از زیرساخت‌های تولید شرکت کرمان موتور صورت گرفت. در این راستا برای نخستین بار مونتاژ و فروش دو مدل از خودروهای هیوندای، به نام‌های هیوندای ورنا و هیوندای آوانته، در ایران توسط راین خودرو کلید خورد. اما با بالا گرفتن تحریم‌های اقتصادی ایران این شرکت به دلیل قطع همکاری شرکت هیوندای، به ناچار خط تولید این مدل‌ها را متوقف کرد.
پس از امضای توافقنامه برجام در سال ۱۳۹۴ و رفع تحریم‌های اتمی، موج بازگشت شرکت‌های خودروسازی جهانی به ایران شدت گرفت. در این راستا شرکت هیوندای همکاری خود را با شریک تجاری سابق مجدداً و این بار از طریق کرمان موتور آغاز کرد. در فاز اول شرکت کرمان موتور نسبت به واردات خودروهای آماده هیوندای اقدام نمود و مدل‌های اکسنت، النترا، سوناتا، توسان، سانتافه و اندکی بعد آزرا روانه بازار ایران شد. در فاز دوم شرکت کرمان موتور برنامه مونتاژ خودروهای اکسنت، النترا، توسان و کونا را در کارخانه خود در شهر بم کلید زد اما پس از مدتی با خروج دونالد ترامپ از توافقنامه برجام همکاری دو شرکت پس از تولید تعداد معدودی خودروی اکسنت و النترا مجدداً ناکام ماند.
برند KMC[ویرایش]
در سال ۱۳۹۹ با شدت گرفتن تحریم صنعت خودروسازی ایران، این شرکت برند تجاری خود با نام کی ام سی (KMC) را راه‌اندازی نمود تا از این طریق بتواند به تولید محصولات جدید شرکت چینی جی ای سی (JAC) اقدام کند. در این راستا مدل‌های K7 و T8و j7 با برند اختصاصی این شرکت روانه بازار شد.
محصولات[ویرایش]
- دوو ریسر
- دوو اسپرو
- دوو سیلو (۱۳۷۶ تا ۱۳۸۳)
- دوو ماتیز (۱۳۷۹ تا ۱۳۸۱)
- فولکس‌واگن گل (۱۳۸۴ تا ۱۳۸۹) (تحت نام شرکت بم خودرو)
- هیوندای ورنا (۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱) (تحت نام شرکت راین خودرو)
- هیوندای آوانته (۱۳۸۳ تا ۱۳۹۰) (تحت نام شرکت راین خودرو)
- لیفان ۵۲۰ (۱۳۸۸ تا ۱۳۹۲)
- لیفان ۶۲۰ (۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵)
- جک جی۳ (۱۳۹۱ تا ۱۳۹۲)
- لیفان ایکس۶۰ (۱۳۹۲ تا ۱۳۹۷)
- جک جی۵ (۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶)
- جک اس۵ (۱۳۹۴ تاکنون)
- لیفان ایکس۵۰ (۱۳۹۴ تا ۱۳۹۷)
- لیفان ۸۲۰ (۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷)
- هیوندای آی۲۰ (۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷)
- هیوندای آی۱۰ (۱۳۹۶)
- جک اس۳ (۱۳۹۶ تاکنون)
- هیوندای اکسنت (۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷)
- جک جی۴ (۱۳۹۷ تاکنون)
- جیلی جی‌سی۶ (۱۳۹۶ تا ۱۳۹۸) (تحت نام شرکت راین خودرو)
- هیوندای الانترا (۱۳۹۷ تا ۱۳۹۷)
- لیفان ایکس۷۰ (۱۳۹۹ تاکنون) (تحت نام شرکت بم خودرو)
- کی‌ام‌سی تی۸ (۱۳۹۹ تاکنون)
- کی‌ام‌سی کی۷ (۱۴۰۰ تاکنون)
- کی‌ام‌سی جی۷ (۱۴۰۱ تاکنون)
- جک جی‌اس۵ (به‌زودی)
اهداف شرکت[ویرایش]
اهداف این شرکت بر اساس اساسنامه عبارتند از:
- ساخت، مونتاژ و فروش اتومبیل سواری، و ارائه خدمات پس از فروش محصولات.
- انجام هرگونه عملیات و اقدام تجاری و فعالیت‌های مربوطه که به‌طور صریح، ضمنی یا تقسیم در رابطه با اهداف پیش‌بینی شده باشد.
منابع[ویرایش]
- ↑ درگذشت تاسف بار مهندس سجادی، مدیرعامل صنایع خودرو کرمان (پدر صنایع اتومبیل‌سازی بخش خصوصی ایران) سازمان عمران کرمان
- ↑ تاریخچه بایگانی‌شده در ۲۷ فوریه ۲۰۱۲ توسط Wayback Machine وبگاه رسمی کرمان خودرو
- ↑ وداع کرمانی‌ها با صنعت خودروسازی بایگانی‌شده در ۸ سپتامبر ۲۰۰۹ توسط Wayback Machine تابناک، ۱۳ خرداد ۱۳۸۸
پیوند به بیرون[ویرایش]
| شرکت‌های خودروسازی |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قطعات و تجهیزات |
| ||||||
| همچنین ببینید | |||||||
