فرودگاه سردار جنگل رشت

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
فرودگاه بین‌المللی رشت
فرودگاه بین‌المللی سردار جنگل رشت
Sardar Jangal Rasht Airport logo.png
1 Rasht International Airport.jpg
یاتا: RASایکائو: OIGG
RAS در Iran واقع شده‌است
RAS
RAS
موقعیت فرودگاه در ایران
خلاصه
نوع فرودگاه همگانی (مسافربری، باری)
مالک شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران
گرداننده اداره کل فرودگاه گیلان
خدمات رشت و استان گیلان
مکان رشت، ایران
ارتفاع -۴۰ پا / -۱۲ متر
مختصات ۳۷°۱۹′۳۱.۱۳″ شمالی ۰۴۹°۳۶′۲۰.۹۴″ شرقی / ۳۷.۳۲۵۳۱۳۹° شمالی ۴۹.۶۰۵۸۱۶۷° شرقی / 37.3253139; 49.6058167
وب‌گاه Rasht.Airport.ir
باند
باند طول سطح
پا متر
۰۹/۲۷ ۹۵۷۱ ۲۹۱۷ آسفالت
Source: World Aero Data[۱]

فرودگاه رشت (یاتا: RAS، ایکائو: OIGG) در بلوار ولیعصر کلانشهر رشت واقع شده‌است.[۲] تأسیس فرودگاه رشت به سال ۱۳۴۷ خورشیدی بازمی‌گردد. این فرودگاه از لحاظ دسترسی شهری در شهر رشت یکی از برترین فرودگاه‌های ایران است.[۳]

در فرودگاه سردار جنگل رشت زیرساخت و ظرفیت برای ۱۰۰ پرواز در روز در مسیرهای داخلی و خارجی وجود دارد.[۴]

قرارگیری فرودگاه رشت در قلب استان گیلان سبب پوشش سفرهای هوایی تمامی شهرستان‌های این استان و استان‌های همجوار است. این فرودگاه دارای موقعیت ارتباطی ممتاز حاشیه دریای کاسپین و در مسیر کریدور شمال–جنوب (کریدور نوستراک)[۵] و در سومین شهر گردشگرپذیر ایران (رشت) واقع گردیده است.[۶]

تاریخچه[ویرایش]

در دهه بیست شمسی برای تسریع حمل ونقل مسافر و کالا، فرودگاهی در رشت راه‌اندازی شد. باند این فرودگاه در جوار کارخانه الکتریک ایران رشت (لامپ سازی) خیابان رودباری کنونی قرار داشت که نزد اهالی قدیم این شهر، به زمین طیاره یا بالون صحرا معروف بود.

فرودگاه مزبور که سالها با نام سلیمان داراب نیز خوانده می‌شد، در ۱۸ خرداد ۱۳۲۶ به همت محمود ضرابی، نمایندهٔ وقت ادارهٔ هواپیمایی کشوری (وزارت راه) در گیلان رسماً افتتاح شد. ابتدا روزهای دوشنبه و پنج شنبه در مسیر هوایی رشت-تهران-تبریز و بالعکس شرکت سهامی هواپیمائی ایران پرواز می‌کرد. این فرودگاه بعدها، پس از چندین سال فعالیت تعطیل شد و تأسیساتش درسال ۱۳۴۴ به محل فرودگاه در بلوار ولی عصر فعلی رشت ساخته شده بود، منتقل گردید واز سال ۱۳۴۷ به طور رسمی به عنوان اولین فرودگاه مدرن استان گیلان افتتاح شد.[۷][۸]

در تابستان سال ۱۳۸۹ اعلام شد با ایجاد محدودیت (تحریم) در پذیرش هواپیماهای ایرباس در اتحادیه اروپا و برای جبران سوخت مورد نیاز پروازهای برد بلند سوختگیری تعدادی از پرواز هواپیماهای پهن پیکر شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) به مقاصد استکلهم و هامبورگ از فرودگاه بین‌المللی سردار جنگل رشت انجام می‌شد. فرودگاه رشت از لحاظ ارتفاع از سطح دریا منجر به بیشینه سوختگیری و تنها مسیر خط پروازی کناره دریاچه کاسپین (خرز) است و از این لحاظ مقرون به صرفه‌ترین خط پروازی کشورهای حوزه کشورهای اسکاندیناوی و اروپای مرکزی می‌باشد.[۹]

در شهریور ماه ۱۳۹۲ دفتر سرپرستی ایستگاه‌های شمال کشور هواپیمایی آسمان در ترمینال جدید فرودگاه رشت ایجاد شد،[۱۰] با راه‌اندازی این دفتر از آن زمان تمامی تصمیمات مربوط به مسیرهای پروازی – تجهیزات فنی و جذب نیرو برای استانهای گیلان، مازندران و گلستان در رشت گرفته می‌شود. دفتر ایستگاه‌های شمال کشور هواپیمایی آسمان حدود ۲۰۰ نیرو در ۴ بخش عملیات پرواز - فنی- اداری- مالی و حراست دارد.

مقصدها[ویرایش]

ام‌دی-۸۰ ایران ایر در یک روز برفی، فرودگاه رشت
ایران-۱۴۰ هواپیمایی سپاهان در حال فرود

عدم وجود پروازهای صبح به تهران از مشکلات این فرودگاه است. در سال ۱۳۹۳ بسیاری از پروازها و مسیرهای پروازی فرودگاه رشت با وجود مسافر کافی (میانگین ۹۹ مسافر در هر پرواز) به بهانه تحریم‌ها و کمبودهای شرکت‌های هواپیمایی لغو و غیرفعال شد؛ که سبب افزایش قیمت بلیط‌های شناور و انحصاری شدن برخی مسیرها برای برخی شرکت‌های هواپیمایی شد.[۴][۱۱]

شرکت‌های هواپیمایی مقصدهای پروازی پایانه
هواپیمایی نفت تهران(هر روز)، اهواز(ی، س، ج)، اصفهان(ی، چ) داخلی(۲)
هواپیمایی آسمان تهران(هر روز)، بندر عباس(ی، س، ج)، شیراز(ش، س، پ)، اهواز(ج) داخلی(۲)
هواپیمایی کیش کیش(ی، چ)، مشهد(ی، چ، ج)، عسلویه(ش) داخلی(۲)
ایران ایر تهران(ی، س، پ)، مشهد(ی، پ) داخلی(۲)
هواپیمایی تابان مشهد(د، س، پ، ج) داخلی(۲)
هواپیمایی کاسپین عسلویه(چ)، مشهد(س، ج) داخلی(۲)
هواپیمایی زاگرس مشهد(ش، س، ج) داخلی(۲)
هواپیمایی آتا نجف(چ)،بغداد(چ) خارجی(۱)

(ه:همه‌روزه، ش:شنبه، ی:یکشنبه، د:دوشنبه، س:سه‌شنبه، چ:چهارشنبه، پ:پنجشنبه، ج:جمعه)[۱۲]

آمار پروازی[ویرایش]

فوکر ۱۰۰ هواپیمایی آسمان

درصد رشد نشت و برخاست هواپیما در ۱۰ سال گذشته باوجود افزایش مسافر همواره از میانگین کشوری پایین‌تر بوده است. افزایش تقاضا و کاهش پروازها سبب افزایش قیمت غیرقانونی بلیط در برخی مسیرهای فرودگاه رشت شده است.[۱۳] رتبه فرودگاه رشت در پروازهای بین اللملی سال ۲۰۱۵ از میان ۲۹ فرودگاه ایران ۲۰ام است.[۱۴] عدم وجود پروازهای برنامه‌ای بین اللملی شرکت‌های خارجی و داخلی از نقاط ضعف و مورد انتقاد این فرودگاه است.[۱۵] فرودگاه رشت از نظر تعداد پرواز در سه‌ماهه اول سال ۱۳۹۵ با ۳۲ درصد رشد نسبت به سال در رتبه ۱۴ام فرودگاه‌های ایران و رتبه اول فرودگاه‌های شمال ایران است.[۱۶][۱۷] رشت تنها کلانشهری است که فرودگاهش پرواز خارجی برنامه‌ای ندارد.[۱۸]

آمار پروازهای فرودگاه رشت از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۳

بخش‌های فرودگاه رشت[ویرایش]

ترمینال‌ها[ویرایش]

ترمینال پروازهای داخلی[ویرایش]

پایانه شماره ۲

ترمینال مسافری جدید فرودگاه رشت به مساحت ۶۰۰۰ مترمربع در سال ۱۳۹۲ رسماً افتتاح شد. ترمینال جدید با طراحی مدرن و تسهیلات رفاهی مناسب ساخته شده است. عدم راه اندازی جت وی و رفت و آمد پیاده مسافران از ترمینال به هواپیما و بلعکس با توجه به شرایط جوی رشت از مشکلات این پایانه جدید است.

ترمینال پروازهای خارجی[ویرایش]

پس از بهره‌برداری از ترمینال جدید پروازهای داخلی، ترمینال قدیمی فرودگاه رشت که در سال ۱۳۴۷ ساخته شده با بهسازی برای پروازهای خارجی مورد استفاده قرار میگرد.[۱۹] ساخت ترمینال جدید پروازهای خارجی از برنامه‌های این فرودگاه است.[۲۰]

ترمینال CIP (پاویون)[ویرایش]

ساختمان تشریفات فرودگاه سردار جنگل رشت به وسعت ۳۳۰ متر مربع، در این پایانه فرایند ورود و خروج فرودگاهی مسافران ویژه و پروازهای اختصاصی دولتی و تجاری بطور اختصاصی و با رعایت کامل آداب تشریفات صورت پذیرد[۲۱]

توسعه فرودگاه[ویرایش]

احداث تاکسی وی موازی، ساماندهی زهکش‌ها و کانالهای آب اطراف باند و جلوگیری از صدمه به سازه باند، تغییر مسیر رودخانه‌های ابتدا و انتهای باند، انتقال محل پایگاه هوادریا مستقر در حاشیه استریپ پروازی، جانمایی برای احداث ساختمان تشریفات جدید، احداث ساختمان جهت خدمات رسانی در شرایط بحران اعم از زلزله و برف و... از طرح‌های توسعه‌ای فرودگاه رشت است.[۲۲]

تملک اراضی[ویرایش]

بر اساس مصوبه سفر استانی هیئت دولت به شهر رشت قرار است ۲۲۰ هکتار از اراضی اطراف فرودگاه رشت به تملک این فرودگاه درآید که این موضوع برغم تأکید رئیس جمهوری با عدم پیگیری استاندار و استانداری گیلان هنوز عملی نشده‌است. تملک این اراضی تعیین کننده وضعیت و سرنوشت فرودگاه بین اللملی رشت برای پنجاه سال آینده خواهد بود.[۲۳] محمدباقر نوبخت در جریان سفر خود به گیلان با حضور در پاویون فرودگاه سردار جنگل رشت اظهار امیدواری کرد که جلسه‌ای برای تصمیم‌گیری وضعیت توسعه آینده و تملک اراضی این فرودگاه در محل دفتر کار خود در معاونت راهبردی رئیس جمهوری برگزار شود.[۲۰] توسعه فضای فعلی فرودگاه، نقش موُثری در افزایش تعداد پروازها و ارائه خدمات با کیفیت‌تر ایفا می‌کند بنابراین نیاز به تملک اراضی برای توسعه زیرساخت‌های فرودگاه امری ضروریست و یکی از بخش‌های توسعه داخلی، مربوط به پارکینگ فرودگاه می‌شود که فاز اول آن اجرایی شده اما در فاز دوم به دلیل نداشتن اعتبارات اقدامی صورت نگرفته است. این در حالی است که دولت برای فرودگاه‌های سایر استان‌ها سرمایه‌گذاری و اقدام به انعقاد قراداد توسعه با شرکت‌های خارجی نموده است.

استفاده نکردن فرودگاه از اعتبارات دولتی را یکی از عوامل اصلی خریداری نشدن زمین‌های اطراف فرودگاه است و علاوه بر قوانین دست و پاگیر که رسیدگی به تملک بیش از ۱۶۰ هکتار از اراضی اطراف فرودگاه را دوچندان کرده است، عدم استفاده از اعتبارات دولتی نیز عامل مهمی در خریداری نشدن این زمین‌ها به شمار می‌رود.[۲۴]

دریافت گواهینامه فرودگاهی پروازهای خارجی[ویرایش]

غلامرضا کریم‌آقایی مدیر کل فرودگاه سردار جنگل رشت در مرداد ۱۳۹۵ نصب تجهیزات دید افقی پرواز جهت نصب سیستم روشنایی تقرب پرواز، طول باند فرودگاه سردار جنگل رشت که ۲۹۰۰ متر است و این درحالی است که باید به طول حداقل ۳۵۰۰ متر باشد. بروز رسانی سیستم‌های کمک ناوبری مثل ILS، DME ،D.VOR و رعایت الزامات ICAO از دلایل که منجر به عدم دریافت گواهینامه فرودگاهی در فرودگاه سردار جنگل رشت می‌شود دانست. نداشتن این گواهینامه مانع بزرگ راه اندازه پروازهای خارجی است.[۲۵] باند فرودگاه هم اکنون توانایی پذیرش ایرباس ای۳۸۰ و بوئینگ ۷۴۷ را ندارد. عدم استقرار گمرک ۲۴ ساعته از موانع بزرگ پروازهای خارجی است. نبود پایانه بار، ۲۴ ساعته نبودن فرودگاه و عدم صدور روادید فرودگاهی از عمده موانع توسعه و استفاده از ظرفیت‌های این فرودگاه است.

نگارخانه[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]

جستارهای دیگر[ویرایش]

فهرست فرودگاه‌های ایران

منابع[ویرایش]

  1. World Aero Data: RASHT - OIGG
  2. ارتباط - فرودگاه رشت
  3. «برنامه پروازی 6 ماهه دوم 1393». وبگاه فرودگاه رشت. 
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ «بازدید معاونین استاندار گیلان از فرودگاه سردار جنگل رشت». وبگاه فرودگاه رشت، ۱۲ اسفند ۱۳۹۳. 
  5. «دربارهٔ فرودگاه سردار جنگل رشت». وبگاه فرودگاه رشت. 
  6. «نتایج آمارگیری از گردشگران ملی». 
  7. روزنامه «فکر جوان» چاپ رشت، شماره‌های 423 و 432 سال 1326.. «نقشه سال 1327 رشت (1) از نقشه تا مناقشه». گیلان ما. 
  8. «فرودگاه رشت در بدو تاسیس+عکس». 
  9. سوختگیری پروازهای برون مرزی هما در فرودگاه رشت انجام می‌شود (وبگاه خبرگزاری مهر)
  10. روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت هواپیمایی آسمان. «تأسیس مرکز آموزش علوم هوانوردی در گیلان». روابط عمومی، ۱۳۹۲/۰۶/۰۲. بازبینی‌شده در 1392/03/15. 
  11. «استاندار گیلان از لغو پروازهای فرودگاه رشت ناراحت است». خبرگزاری فارس، 93/12/12. 
  12. «برنامه پرواز شش‌ماهه دوم سال 1393». وبگاه فرودگاه رشت. 
  13. «در مسیر رشت- کیش و رشت- مشهد صورت گرفت فروش غیرقانونی بلیط پرواز با افزایش 50درصدی قیمت آن». خبرگزاری ایلنا. 
  14. «IRAN AIRPORTS COMPANY». 
  15. «رشت؛ کلانشهری که پرواز خارجی ندارد». وبگاه روزنامه همشهری. 
  16. «آمار - آمار تجمعی پروازها در سال 95». شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌های گشور. 
  17. «شهرک‌های هواپیمایی در رشت ایجاد می‌شود». ۰۱ آذر ۱۳۹۴–۱۹:۰۲. 
  18. «رشت؛ کلانشهری که پرواز خارجی ندارد». روزنامه همشهری. 
  19. [farsnews.com/newstext.php?nn=13900722000314 «آمادگی فرودگاه رشت برای پذیرش پروازهای داخلی و خارجی - See more at: http://farsnews.com/newstext.php?nn=13921228000722%23sthash.4lPCYyut.dpuf»]. 
  20. ۲۰٫۰ ۲۰٫۱ «استقبال معاون برنامه‌ریزی و راهبردی رئیس جمهور از توسعه فرودگاه رشت». 
  21. «بازدید استاندار گیلان از پروژه توسعه پاویون فرودگاه سردار جنگل رشت». 
  22. [www7.rasht.irna.ir/fa/News/81114890/سایر/احداث_باند_موازی_از_ضروریات_فرودگاه_سردار_جنگل_رشت_است «احداث باند موازی از ضروریات فرودگاه سردار جنگل رشت است»]. 
  23. برنامه پروازهای داخلی فرودگاه بین‌المللی رشت (وبگاه شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌ها)
  24. «مشکل مالی دلیل اصلی خریداری نشدن زمین‌های اطراف فرودگاه رشت است». ۱۵ مرداد ۱۳۹۴–۰۳:۳۶. 
  25. «الزامات گواهینامه فرودگاهی فرودگاه رشت تشریح شد». 

ویکی انگلیسی