اسنپ

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
اسنپ / Snapp
نوع شرکت خصوصی
صنعت حمل و نقل
بنا نهاده بهمن ماه ۱۳۹۳
دفتر مرکزی تهران، ایران
خدمات اسنپ اکو
اسنپ رز
اسنپ باکس
اسنپ بایک
کارکنان ۱۰۰۰نفر (۱۳۹۶)
وبگاه http://snapp.ir

اسنَپ (به انگلیسی: Snapp) نخستین سرویس هم‌سفری آنلاین در ایران است که از زمستان سال ۱۳۹۳ فعالیت خود را آغاز کرد. مالکیت این نرم‌افزار متعلق به گروه اینترنت ایران است.

برای درخواست خودرو از طریق این اپلیکیشن، مسافران پس از مشخص نمودن مسیر سفر، گزینه‌های سفر، انتخاب نوع سرویس و مشاهده هزینهٔ سفر، تقاضای خودرو کرده و این اپلیکیشن به‌طور خودکار مسافرها را با نزدیک‌ترین راننده مرتبط می‌سازد، همزمان موقعیت مسافر را نیز برای راننده می‌فرستد و راننده در صورت تمایل آن را تأیید می‌کند. همچنین مسافران نیز می‌توانند موقعیت رانندهٔ خود را مشاهده کنند. در اسنپ امکان پرداخت هزینه به هر دو صورت نقدی و غیرنقدی وجود دارد.[۱]

پس از آغاز به کار این نرم‌افزار، در برخی موارد اسنپ مورد انتقاد صنف تاکسیرانی قرار گرفت و به عملیات تاکسیرانی غیرقانونی، پایین آوردن قیمت و خدمات ناایمن متهم شد. با این وجود اسنپ در دو سال اول فعالیت خود با میانگین رشد ماهیانهٔ ۱۰۰ درصدی توانست به یکی از بازیگران اصلی تجارت الکترونیک در ایران تبدیل شود. در حال حاضر اسنپ با بیش از ۵۰۰ نفر پرسنل تمام وقت، نیم میلیون کاربر به‌عنوان راننده و ده میلیون کاربر به‌عنوان مسافر توانسته به یکی از سیستم‌های حمل و نقل هوشمند در شهرهای ایران تبدیل شود؛ و هم‌اکنون در ۱۰۰ شهر بزرگ و کوچک ایران فعال می‌باشد[۲] نرم‌افزار اسنپ در حال حاضر برای ۲ سیستم عامل اندروید و آی‌اواس منتشر شده‌است.[۳]

شهرام شاهکار، مدیر ارشد اجرایی اسنپ در بیست و پنجم اردیبهشت ۱۳۹۷ ارزش این کسب‌وکار آنلاین را بین ۱٫۴ الی ۱٫۷ میلیارد دلار اعلام کرد. او گفت که «این تاکسی آنلاین با رکورد یک میلیون سفر موفق روزانه، هفتمین استارت‌آپ حوزه حمل‌ونقل آنلاین در دنیاست.»[۴]

اسنپ در ابتدا با نام «تاکسی‌یاب» کار خود را آغاز کرد ولی بعداً به «اسنپ» تغییر نام داد.[۴]

مالکیت[ویرایش]

مالک اسنپ، «گروه اینترنت ایران» است. این گروه بزرگترین گروه کسب و کار اینترنتی در ایران است که در حال حاضر پنج کسب و کار اینترنتی را راهبری کرده و در حقیقت مالک آن‌ها به حساب می‌آید. این گروه که در سال ۱۳۹۳ تأسیس شده، در حال حاضر علاوه بر «اسنپ»، استارت‌آپهای «بامیلو»، «اسنپ‌فود»، «اسنپ‌تریپ»، «اسنپ‌هیت»، «اسنپ‌مارکت» و «اسکانو» را نیز مدیریت می‌کند.[۵] شرکت‌های MTN و ایرانسل از سهامداران گروه اینترنت ایران هستند. شرکت ایرانسل در سال ۱۳۹۵ مبلغ ۲۰ میلیون دلار در اسنپ سرمایه‌گذاری کرد.[۶][۷] همچنین گمانه‌زنی‌هایی در خصوص این که سپاه پاسداران مالک اصلی این برنامه است مطرح بود. شاهکار این مسئله را تکذیب کرد.[۸]

در حال حاضر ژوبین علاقبند مدیر ارشد اجرایی اسنپ است.[۹] او متولد ۱۳۴۹درتهران است.[نیازمند منبع]

امکانات نرم‌افزار اسنپ[ویرایش]

برآوردهزینه سفر[ویرایش]

برنامه اسنپ به‌طور خودکار هزینه سفر را محاسبه کرده و پرداخت هزینه سفر به دو صورت آنلاین و نقدی قابل پرداخت است. پرداخت آنلاین در اسنپ از طریق پرداخت الکترونیک سامان صورت می‌گیرد.[۱۰]

امتیازدهی به راننده[ویرایش]

مسافران می‌توانند پس از پایان سفر و بر اساس میزان رضایت از سفر، به راننده امتیاز دهند. این شیوه امتیازدهی منجر به ایجاد سیستم نظارتی هوشمند می‌شود. از سوی دیگر میانگین امتیاز راننده، تأثیر مستقیمی در افزایش تعداد سفر کاربر راننده دارد. مسافران به راننده‌ها بین یک تا پنج امتیاز می‌دهند و اگر پایین‌تر از عدد ۵ را انتخاب کنند باید دلیل آن را مشخص کنند. رانندگانی که امتیازشان بین ۴ تا ۵ است در اولویت سرویس‌دهی قرار می‌گیرند.[۱۱]

امتیازدهی به مسافر[ویرایش]

راننده‌ها نیز با انتخاب گزینه‌های بله و خیر میزان رضایت‌شان از یک مسافر را نشان می‌دهند که این موضوع نیز در صورت نارضایتی رانندگان از یک مسافر خاص منجر می‌شود که پشتیبانی شرکت با مسافر تماس بگیرد و از او در رابطه با سفرهای اخیرش با سرویس اسنپ سؤالاتی را بپرسد تا در صورت صحت، امنیت و آرامش رانندگان دیگر را با ارائه ندادن سرویس به آن مشتری خاص تأمین نماید.[۱۱]

امکان به اشتراک‌گذاری سفر[ویرایش]

زمانی که سفری پذیرفته‌شده و مشخصات راننده نمایان می‌شود، مسافر این امکان را دارد که مشخصات سفر خود را با دوستان یا خانواده خود به اشتراک بگذارد. در این حالت اشخاص سوم مشخصات راننده، شماره تلفن راننده، مشخصات خودرو، ساعت حرکت، و شمارهٔ شناسایی سفر را مشاهده می‌کنند. از طریق این امکان می‌توان موقعیت مکانی زنده و دقیق خودرو را نیز برای افراد دیگر ارسال کرد.[۱۲][۱۳]

انتخاب نوع سرویس[ویرایش]

اسنپ به کاربر این امکان را می‌دهد که بنا به نیاز خود، نوع سرویس اسنپ خود را انتخاب کنند. در حال حاضر اسنپ ۴ سرویس اسنپ اکو (سرویس عمومی)، اسنپ رُز (سرویس ویژه بانوان)، اسنپ باکس (پیک موتوری) و اسنپ بایک (سفر با موتورسیکلت) را در اختیار کاربران قرار داده‌است. چنین سرویس‌هایی فضایی را برای کاربران مهیا کرده‌است که بنا بر نیازشان، سرویس مورد نظر را انتخاب کنند. سرویس دیگری که در این اپلیکیشن در دسترس کاربران بود، اسنپ پلاس بود که مخصوص درخواست خودروهای لوکس با تعرفهٔ قیمت بالاتر بود. این سرویس، که در اواخر فعالیت خود به دلیل اشتباهات اسنپ و قرار دادن خودروهایی مانند تیبا در فهرست خودروهای پلاس، مورد انتقاد قرار گرفته‌بود، سرانجام از فهرست سرویس‌های قابل انتخاب اسنپ حذف شد.[۱۳][۱۴]

گزینه‌های سفر[ویرایش]

بعد از انتخاب مبدأٔ و مقصد، در سمت چپ «گزینه‌های سفر» را خواهید دید که با لمس آن سه گزینهٔ «انتخاب مقصد دوم»، «رفت و برگشت» و «توقف در مسیر» ظاهر می‌شود و پس از انتخاب هر یک از این گزینه‌ها، قیمت جدید سفر بر اساس تغییرات اعمال شده محاسبه می‌شود.[۱۵]

کد تخفیف[ویرایش]

علاوه بر سرویسهای متنوع، اسنپ در مناسبت‌ها و موقعیت‌های مختلف تخفیفهای متنوعی را نیز برای مسافرین در نظر می‌گیرد. برای استفاده از این تخفیف‌ها عموماً باید «کد تخفیف» توسط مسافر در هنگام ثبت درخواست سفر وارد شود. برخی از این کدهای تخفیف فقط برای کاربرانی است که اولین بار از اسنپ استفاده می‌کنند. برخی دیگر از کدهای تخفیف می‌توانند توسط همهٔ مسافران مورد استفاده قرار گیرند. در زمان حملهٔ تروریستی به ساختمان مجلس در تهران، اسنپ تخفیف ویژه‌ای را برای جابجایی مسافران حاضر در اطراف این ساختمان در نظر گرفت.[۱۳]

واکنش‌ها[ویرایش]

با افزایش محبوبیت تاکسی‌های اینترنتی چون اوبر، بسیاری از شرکت‌های دیگر مدل کسب و کار آن را تکرار کرده و این روند به «اوبری سازی» مشهور شده‌است. پس از فعالیت خدمات مسافربری موبایلی چون اسنپ و افزایش کاربران آن، انتقاداتی از عملکرد آن مطرح شد.[۱۶] در بسیاری موارد این شرکت‌ها مورد حملات صنف تاکسیرانی قرار گرفتند و به عملیات تاکسیرانی غیرقانونی، پایین آوردن قیمت و خدمات ناایمن متهم شدند. سازمان تاکسیرانی با زیر سؤال بردن امنیت این خدمات، فعالیت آن‌ها را غیرقانونی خواند و مدیرعامل تاکسیرانی با فعالیت این آژانس‌ها مخالفت کرد. میثم مظفر رئیس وقت[چه زمانی؟] سازمان تاکسیرانی، نحوه جذب رانندگان این سرویس‌ها را نامشخص و فعالیت آن‌ها را بدون مجوز خواند. اما محمود واعظی وزیر ارتباطات وقت[چه زمانی؟] در یک برنامه تلویزیونی از فعالیت این شرکت‌ها دفاع کرد و اظهار کرد در وزارت ارتباطات بر این باوریم که باید از این نوع کسب و کارها حمایت کنیم.[۱۶] در سال ۱۳۹۵، اسنپ برای جذب تدریجی تاکسی‌ها اعلام آمادگی کرد تا در کنار دیگر خودروها از تاکسی‌ها هم استفاده شود.[۱۷]

اعتراضات رانندگان[ویرایش]

در طول فعالیت این شرکت چنیدن بار رانندگان در اعتراضات به شرایط کاری در مقابل دفتر شرکت و همچنین دیکر شرکت تاکسی آنلاین (تپسی) و سایر اماکن تجمعات اعتراضی ترتیب داده‌اند. آذر ۱۳۹۶ عده ای از رانندگان در اعتراض به " کم کردن کرایه‌ها تا ۴۰ درصد نسبت به ۴ ماه ابتدایی سال و ثابت ماندن کمیسیون شرکت، دسترسی به اطلاعات گوشی مسافران و رانندگان، نبود بیمه با توجه به ساعات کاری بالا و بسته‌های حمایتی و وجود قرارداد یک‌طرفه به نفع شرکت " در مقابل دفتر شرکت اجتماع کردند.[۱۸][۱۹]

رانندگان اسنپ فود دیگر بخش نرم‌افزار اسنپ هم در اعتراض به کرایه‌های پایین تجمع کردند.[۲۰]

تغییر نشان واره[ویرایش]

لوگوی جدید اسنپ
لوگوی قدیمی اسنپ

در تاریخ ۱۵ بهمن ۱۳۹۷ نشان واره (لوگو) و ظاهر برنامه و سایت اسنپ و تمامی زیر مجموعه‌ها مانند اسنپ تریپ تغییر کرد. طبق اعلام شرکت اسنپ، هدف این تغییرات «یک‌پارچگی بیش از پیش» میان تمامی زیرمجموعه‌های اسنپ اعلام شد. در بیانیه‌ای که شرکت اسنپ در زمان رونمایی از هویت بصری جدید خود منتشر کرد، گفته شده‌است که در آینده تمامی امکانات مجموعهٔ اسنپ، شامل درخواست خودرو و موتور، سفارش غذا، رزرو هتل خرید بلیت هواپیما و مدیریت هوشمند خریدهای روزانه، در یک اپلیکیشن واحد ارائه خواهد شد.[۲۱]

حواشی[ویرایش]

پوشش مسافر[ویرایش]

در ۱۶ام خرداد سال ۱۳۹۸ دختری پس از درخواست یک خودرو از اسنپ از راننده آن خودرو برای حفظ حجابش تذکر می‌گیرد. تذکری که خشم وی را دربرداشت و باعث کشمکش بین راننده و دختر می‌شود وی ضمن فیلم‌برداری از صحنه یادشده و انتشار تصویری از پروفایل راننده در توییتر خود عنوان می‌کند که راننده وی را بابت این مسئله در بزرگراه پیاده کرده.[۲۲] سایت مشرق واقعه را از زبان راننده اینگونه بیان می‌کند که وی پس از اعتراض به حجاب مسافر و ابراز مخالفتش به او می‌گوید که نمی‌تواند او را به مقصد برساند و بین راه متوقف شد و اعلام نمود که می‌تواند او را به مقصد بازگرداند که مسافر پیاده می‌شود. مسافر تصویری از نرم‌افزار اسنپ از جمله عکس راننده را در توییتر منتشر کرد و گفت که راننده وی را کنار اتوبان پیاده کرده. راننده نیز که بازنشسته است، در مصاحبه با رسانه ای گفت که وی را پیاده نکرده و حتی پیشنهاد بازگرداندن ایشان به مبدأ را داده و هر ۲ با پلیس تماس گرفته‌اند و پلیس از هر ۲ خواسته‌است که تا رسیدن گشت در محل بمانند که مسافر امتناع می‌کند.[۲۳]

انتشار اطلاعات شخصی راننده توسط مسافر در شبکه‌های اجتماعی و رسانه‌ها جنجال به وجود آورد و تعداد زیادی از کاربران فضای مجازی از تحریم اسنپ حمایت کردند.[۲۴] درمقابل، اسنپ اطلاعیه ای منتشر کرد و از مسافر به خاطر نرسیدن به مقصد و از راننده به خاطر افشای اطلاعاتش عذرخواهی کرد. این اطلاعیه مورد انتقاد رسانه‌های مختلف قرار گرفت.[۲۵][۲۶][۲۷][۲۸][۲۹][۳۰]

چندی بعد تصویری از راننده مذکور منتشر شد که در کنار مادر و خود پویه قرار گرفته و چند جلد قرآن و نهج البلاغه به وی هدیه داده‌است. رسانه‌ها مدعی شدند که پویه در این دیدار از راننده اسنپ طلب بخشش کرده‌است. به گزارش یورونیوز چهره خندان سعید عابد و چهره‌های در هم پویه و مادرش باعث برانگیخته شدن واکنش شدید کاربران فضای مجازی به این ادعا گردید.[۳۱][۳۲] شخصیت‌های سیاسی عموماً اصولگرا نیز خواهان برخورد با پویه و عذرخواهی از رانندهٔ اسنپ شدند.[۳۲]

به گزارش ایران اینترنشنال چندی بعد خبری به نقل از خبرگزاری فارس وابسته به سپاه پاسدارن، از قول مسافر منتشر شد که وی درخصوص این دیدار چنین می‌گوید:

«این چند روز خیلی‌ها در رسانه‌های اجتماعی طوری فضاسازی کردند که من تحت فشار مجبور شده‌ام توییت بزنم. در حالی که اصلاً فشار و اجباری وجود نداشت و آن توییت را با میل و خواست خودم زدم.»

همچنین وی تمامی توییت‌های قبلی خود در خصوص این رویداد را نیز از صفحه توییتر خود حذف نمود. این پاسخ وی مجدداً باعث بروز موج جدیدی از گمانه زنی‌های کاربران رسانه‌های اجتماعی شد.[۳۳] نکته ای که به گزارش برخی از رسانه‌ها، بر شائبه‌ها و تردیدهای بیشتر این حاشیه افزود این بود که تصویری از راننده اسنپ درست پشت سر قاسم سلیمانی در جریان صف‌آرایی نماز عید فطر در ۱۵ خرداد (یک روز پیش از وقوع این مسئله) منتشر شد. با توجه به تشریفات جمهوری اسلامی برای صف آرایی، این نکته که چگونه یک راننده اسنپ عادی درست پشت سر یک مقام بلندپایه نظامی قرار می‌گیرد به تردیدها راجع به این موضوع افزود.[۳۲]

تحریم اسنپ[ویرایش]

پس از این واکنش‌ها، عده‌ای از مردم ضمن به راه انداختن کمپینی برای تحریم اپلیکیشن اسنپ، اقدام به حذف این اپلیکیشن از گوشی‌های خود کردند و گفتند دیگر از آن استفاده نمی‌کنند.[۳۲] ابعاد موج این تحریم در توییتر بدین شکل بود که ۵۸۰۸ توییت توسط ۲۳۹۰ کاربر بازنشر شد که هفده درصد آنها کپی شده بود. محتوای توییت‌ها نیز غالباً اعتراض به عدم حمایت اسنپ از مشتری خود و کوتاه آمدن از مواضعش و همین‌طور دعوت کاربران به تحریم اسنپ بود. در جریان موج دوم توییت‌های ضد اسنپ نیز ۲۵۸۴ توییت توسط ۹۵۰ کاربر منتشر شد. برخی منتقدین موجی که علیه اسنپ به پا خواسته را با تحریم برند لایکا توسط حکومت چین مورد قیاس قرار دادند، که به عقب‌نشینی این برند از ادعای خود مبنی بر اینکه ضبط تصویر مرد تانکی توسط دوربین‌های این شرکت انجام گرفته منجر شد. سپس نتیجه گرفتند که اسنپ نیز برای بقای برند خود همچون لایکا مجبور به عقب‌نشینی از موضع خود شده و اعلام تمکین از حکومت مرکزی کرده‌است.[۳۴]

شهرها و مناطق تحت پوشش[۳۵][ویرایش]

استان شهر(ها)
آذربایجان شرقی تبریز، سردرود، سهند، مراغه، مرند
آذربایجان غربی ارومیه، خوی
اردبیل اردبیل، سرعین
اصفهان آران و بیدگل، اصفهان، بهارستان، خمینی‌شهر، درچه، دولت‌آباد، شاهین‌شهر،
شهرضا، فلاورجان، فولادشهر، زرین شهر، کاشان، نجف‌آباد، ویلاشهر
البرز کرج، نظرآباد، هشتگرد
ایلام ایلام
بوشهر بوشهر، چغادک، عالی‌شهر
تهران اسلامشهر، بومهن، پردیس، تهران، رباط‌کریم، رودهن،
شهریار، لواسانات، ورامین
چهارمحال و بختیاری شهرکرد
خراسان جنوبی بیرجند
خراسان رضوی چناران، سبزوار، شاندیز، طرقبه، طوس، گلبهار، مشهد، نیشابور، تربت جام،
تربت حیدریه، قوچان
خراسان شمالی بجنورد
خوزستان آبادان، اهواز، خرمشهر، اندیمشک، دزفول
زنجان زنجان
سمنان سمنان، شاهرود، شهمیرزاد، مهدی‌شهر
سیستان و بلوچستان زاهدان
فارس شیراز، جهرم، صدرا، فسا، کازرون، لارستان، مرودشت
قزوین قزوین
قم قم
کردستان سنندج
کرمان کرمان
کرمانشاه کرمانشاه
کهگیلویه و بویراحمد یاسوج
گلستان گرگان
گیلان آستانه اشرفیه، انزلی، رشت، کوچصفهان، لاهیجان، لنگرود
لرستان خرم‌آباد، بروجرد
مازندران آمل، ارطه، امامزاده عبدالله، امیرکلا، ایزدشهر، بابل، بابلسر، بهشهر، بهنمیر،
جویبار، چمستان، خوش رودپی، دابودشت، رستمکلا، رویان، زرگرشهر، ساری،
سرخرود، سورک، شیرگاه، فریدونکنار، قائمشهر، محمودآباد، مرزیکلا، نکا، نور،
هادی شهر، پایین هولار، کیاکلا، گتاب، گلوگاه بابل
مرکزی اراک، ساوه
هرمزگان بندرعباس
همدان بهار، مریانج، ملایر، همدان
یزد تفت، مهریز، یزد، اردکان، میبد

جوایز و تقدیرنامه‌ها[ویرایش]

  • مقام اول در جشنواره وب و موبایل ۹۵ در گروه سیر و سفر دو بخش داوری و انتخاب مردم[۳۶]

منابع[ویرایش]

  1. Azali, MohammadReza. "The Story Behind Snapp's $22M Raise". TechRasa. Retrieved 11 October 2016.
  2. «MTN برای گسترش خدمات اسنپ در شهرهای ایران ۲۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری کرد». زومیت.
  3. Bozorgmehr, Sharafedin. "Iranian dotcoms eye foreign investment, new customers after sanctions leftright 12/12leftright". REUTERS. Retrieved 11 October 2016.
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ «ایستگاه خبر؛ سه‌شنبه ۲۵ اردیبهشت/اسنپ: اولین شرکت فناوری میلیارد دلاری ایرانی هستیم». BBC Persian. دریافت‌شده در ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷.
  5. «اسنپ هنوز سود ندارد/ از تبرئه قاتل آژانس‌های شهری تا اشتغال ۱۷۰۰ نفر ایرانی/ غول تاکسی‌ران‌های اینترنتی وارد بازار سرمایه می‌شود؟». بورس‌نیوز.
  6. «اWith a €20 million Series A Snapp opens up ride-sharing in Iran». techcrunch.
  7. «ایرانسل در شرکت مالک «اسنپ» سرمایه‌گذاری کرد». ایرانسل.
  8. «آیا سپاه مالک واقعی اسنپ است؟».
  9. «اسنپ هفتمین شرکت حمل‌ونقل آنلاین در دنیا». فارس‌نیوز.
  10. «۴۰ درصد مسافران اسنپ آنلاین پرداخت می‌کنند». way2pay.ir. ۱۱ مرداد ۱۳۹۵. دریافت‌شده در ۲۰ خرداد ۱۳۹۸.
  11. ۱۱٫۰ ۱۱٫۱ «چرا اسنپ اینقدر ارزان است؟». اقتصاد آنلاین.
  12. «اشتراک سفر؛ امکان جدیدی در اسنپ». itiran.com. ۱۷ آذر ۱۳۹۵. دریافت‌شده در ۲۰ خرداد ۱۳۹۸.
  13. ۱۳٫۰ ۱۳٫۱ ۱۳٫۲ سینا ذاکری. «بررسی اپلیکیشن اسنپ؛ هر آنچه که باید در مورد این اپلیکیشن درخواست تاکسی آنلاین بدانید». techrato.com. دریافت‌شده در ۲۰ خرداد ۱۳۹۸.
  14. «اسنپ پلاس در آپدیت جدید نسخه اندروید حذف شد». http://vcheck.ir. ۳۰ آبان ۱۳۹۶. دریافت‌شده در ۲۰ خرداد ۱۳۹۸. پیوند خارجی در |وبگاه= وجود دارد (کمک)
  15. «اسنپ به روز شد؛ با امکانات جدید آن آشنا شوید». اسنپ.
  16. ۱۶٫۰ ۱۶٫۱ «واکنش سازمان تاکسیرانی به فعالیت اسنپ». hamshahrionline. ۲۰۱۷-۰۱-۱۴. دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۱-۱۴.
  17. «تاکسی‌ها به اسنپ و تپسی می‌پیوندند». دنیای اقتصاد.
  18. "اعتراض رانندگان اسنپ به شرایط کاری این سرویس". زومیت. 25 November 2017.
  19. پارسینه, Parsine com | پایگاه خبری-تحلیلی (6 March 1397). "تجمع رانندگان «تپسی» و «اسنپ» در اعتراض به نرخ کرایه‌ها". fa.
  20. "اعتراض پیک‌های اسنپ فود به کاهش ناگهانی قیمت سفر". 9 Januaryٔ 2019.
  21. «لوگوی جدید اسنپ رونمایی شد». Digiato. ۲۰۱۷-۰۱-۱۴. دریافت‌شده در ۲۰۱۹-۰۲-۰۴.
  22. «تمام آنچه باید دربارهٔ جنجال اسنپ در ایران دانست».
  23. "توضیحات راننده قانونمدار اسنپ". مشرق نیوز. 8 June 2019.
  24. بازی چندسر باخت اسنپ با ندید گرفتن قواعد ساده!
  25. «عذرخواهی اسنپ از دختر هنجارشکن». باشگاه خبرنگاران جوان.
  26. «ماجرای پیاده کردن مسافر بد حجاب توسط راننده اسنپ». خبرگزاری فردا.
  27. «توضیحات راننده قانونمدار اسنپ». مشرق. ۱۸ خرداد ۱۳۹۸.
  28. «واکنش دو پهلوی اسنپ به اعتراضات مردمی». الف.
  29. «واکنش دو پهلوی اسنپ به اعتراضات مردمی». فارس. ۱۸ خرداد ۱۳۹۸.
  30. «واکنش دو پهلوی اسنپ به اعتراضات مردمی». شفق.
  31. «راننده وظیفه‌شناس با مسافر اسنپ و خانواده‌اش دیدار کرد/ هدایای سعید عابد برای خانم مسافر».
  32. ۳۲٫۰ ۳۲٫۱ ۳۲٫۲ ۳۲٫۳ «ایران تمام آنچه باید دربارهٔ جنجال اسنپ در ایران دانست».
  33. «دو بار تحریم اسنپ در یک روز؛ پایان باز داستان راننده و مسافر و «امر به معروف»».
  34. «لشکرکشی در توییتر علیه اسنپ: آرمان‌ها در صندلی عقب می‌نشینند».
  35. «اسنپ در چه شهرهایی فعال است». سایت اسنپ.
  36. «برنده‌های سال ۱۳۹۵ جشنواره وب و موبایل ایران». iwmf.ir/. جشنوارهٔ وب و موبایل ایران. بایگانی‌شده از اصلی در ۵ ژوئن ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۲۰ خرداد ۱۳۹۸.