سمند

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
(تغییرمسیر از سمند اس ای)
پرش به: ناوبری، جستجو
سمند
تولیدکننده ایران خودرو
تاریخ تولید ۱۳۸۱ تاکنون (ه. ش)[نیازمند منبع]
مکان تولید ایران
مکان مونتاژ داکار، سنگال (SenIran Auto)
دمشق، سوریه (Siamco)
Abchak، بلاروس (Unison)
تهران، ایران
Tai'an، چین (Youngman)
ماراکای، ونزوئلا (Venirauto)
شماخی، جمهوری آذربایجان (آذسمند)
حجم باک ۶۶ لیتر
کلاس خودروی کامپکتسدان
نوع بدنه چهار در سدان
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروی محورجلو
پلت‌فرم پژو ۴۰۵ پلتفرم
موتور ۱٫۸ L (L3) I4 -۱۰۰ hp,
۱٫۸ L (L4) I4 -۱۱۰ hp,
۱٫۶ L (TU5JP4) I4 -۱۱۰ hp,
۱٫۷ L -1648 cc I4 -۱۱۳ hp(موتور ملی).
جعبه دنده ۵ دنده دستی
فاصله بین دو محور ۲٬۶۷۱ میلیمتر (۱۰۵٫۲ اینچ)
طول ۱٬۷۲۰ میلیمتر (۶۸ اینچ) (بدون آینه)
عرض ۴٬۵۰۲ میلیمتر (۱۷۷٫۲ اینچ)
ارتفاع ۱٬۴۶۰ میلیمتر (۵۷ اینچ)
وزن

۱٬۲۰۰ کیلوگرم (۲٬۶۰۰ پوند) (XU7JP/L3 موتور)
۱٬۲۸۷ کیلوگرم (۲٬۸۳۷ پوند) (XU7JP4/L4 موتور)
۱٬۲۲۰ کیلوگرم (۲٬۶۹۰ پوند) (TU5)[۱] ۱٬۳۶۰ کیلوگرم (۳٬۰۰۰ پوند) (موتور ملی دوگانه سوز)

۱٬۲۷۴ کیلوگرم (۲٬۸۰۹ پوند) (موتور ملی تک گانه سوز)
خودروهای مرتبط پژو ۴۰۵, پژو پارس، سمند سورن، دنا

سمند نام یک خودرو تولید شده در ایران است. این خودرو در سال ۱۳۸۱ توسط گروه صنعتی ایران خودرو تولید و علاوه بر فروش در ایران، به کشورهای دیگر نیز صادر شده است. این خودرو هم اکنون در مدل‌های گوناگونی به فروش می‌رسد.

سمند در ادبیات فارسی به اسبی گفته می‌شود که زنگی متمایل به زرد دارد.

طراحی موتور، بدنه و شاسی این خودرو توسط شرکت‌های انگلیسی و فرانسوی، قالب‌های آن توسط شرکت ژاپنی، پلت فرم و موتور آن توسط شرکت فرانسوی و جیگ و فیکسچرها و همچنین طراحی خط تولید توسط شرکت کره‌ای انجام شده است.

این خودرو در ابتدا قرار بود جایگزین خودرو پیکان شود که با توجه به هزینه طراحی آن این امر محقق نشد.

تاریخچه[ویرایش]

پس از رشد صنعت خودروسازی در کشور کره که تقریباً همزمان با ایران شروع به فعالیت نموده بود، تقاضای طراحی و تولید خودرو در افکار مردم ایران زیاد شد؛ اولین بار در سال ۱۳۷۴ پروژه طراحی خودرو آغاز گردید.

برخلاف تصور اولیه و با توجه به پیچیدگی طراحی پلت فرم، شرکت ایران خودرو اقدام به خرید پلت فورم پژو ۴۰۵ از شرکت پژو فرانسه نمود. همزمان با انجام این پروژه در ایران، شرکت فرست اتومیتو انگلستان اقدام به طراحی نمونه اولیه خودرویی بر روی شاسی و قوای محرکه خودرو پژو ۴۰۵ برای تولید در یک شرکت تایوانی نموده بود که با توجه به ورشکستگی شرکت تایوانی و همچنین پیچیدگی طراحی بدنه، ایران این طرح را از شرکت فرست اتومیتو خریداری کردند اما چون شرکت فرست اتومیتو طراحی را خوب انجام نداده بود و ایران خودرو فهمیده بود این شرکت توانایی اصلاح آن را ندارد آن را به ایران برد و درآن جا مرکز تحقیقات ایران خودرو با جمع‌آوری فارغ التحصیلان ممتاز دانشگاه‌های امیرکبیر، صنعتی شریف و چند دانشگاه صنعتی دیگر، طراحی خودرو ملی را در کنار مشاوران خارجی شروع کرد. در این فرایند، اتاق نسبتاً کوچک و ارگونومی که متناسب با افراد کوتاه قد شرق آسیا ساخته شده بود بازطراحی شد.[۲]

سرانجام در سال ۱۳۸۱ این خودرو توسط رئیس جمهور وقت، سید محمد خاتمی رونمایی شد.

مدل‌ها[ویرایش]

سمند EL[ویرایش]

سمند EL ابتدا به صورت تاکسی ساخته می‌شد. اما در سال۱۳۸۸ ایران خودرو به فکر تولید آن برای عموم مردم افتاد که البته از این طرح ایران خودرو استقبال نشد و در نهایت باسمند SEجایگزین شد

سمند LX[ویرایش]

سمند ال‌ایکس یکی از اتومبیل‌های ساخت ایران خودرو است که نمونه ارتقاء یافتهسمند معمولی است.

در سال ۱۳۸۳ تولید و از سال ۱۳۸۹ با سیستم عیب یاب خودکار به بازار عرضه شد. ایران خودرو مدعی است سمند ال‌ایکس دارای قدرت فرمان‌پذیری خوبی است و از نکات مهم در طراحی سمند ال ایکس را ایمنی آن می‌داند. شایان ذکر است که در حال حاضر نیز سمند lx با موتور ef7 تولید می‌شود که بسیار بهینه تر از موتور xu7 پژویی است. از تجهیزات اضافی به کار گرفته شده در مدل ال‌ایکس نسبت به مدل معمولی سمند می‌توان به ترمز ضد قفل، کیسه هوای راننده، رینگ آلومینیومی، امکان تنظیم برقی صندلی‌های سرنشینان جلو، سنسور هشدار دنده عقب و بازکن الکتریکی صندوق عقب نام بردو دارای دندهٔ دستی با گیربکس ۵دنده می‌باشد.[۳]

سمند ساحلی[ویرایش]

اولین و آخرین کانپست صنعت خودرو سازی ایران بود که هیچگاه به تولید انبوه نرسید. این خودرو دو در بوده وسقف آن به صورت کروکی بوده است

سمند سریر[ویرایش]

سریر، یک خودروی تشریفاتی محصول ایران خودرو است.

به دلیل عدم وجود یک خودروی تشریفاتی در ایران، شرکت ایران خودرو به فکر ساخت یک خودروی تشریفاتی (با ایجاد تغییر در سمندمعمولی) افتاد. البته با تغییراتی در پژو ۴۰۵ آن را به عنوان تشریفاتی و در تعداد بسیار کم تولید کردند ولی جوابگوی نام یک خودروی تشریفاتی نبود.

سمند سریر از نظر ظاهری دقیقاً مثل سمند LX است با این تفاوت که بر طول خودرو حدود ۳۰ سانتیمتر اضافه شده که در بین درب جلو و عقب و برای ایجاد فضای بیشتر سرنشین عقب است. همچنین رینگ آلومینیومی و تایر پهن برای حفظ تعادل در سر پیچ‌ها به آن اضافه شد. در داخل خودرو از چرم استفاده شده که نمای زیبایی به آن می‌دهد. در قسمت عقب خودرو و در پشت هر صندلی جلو، یک نمایشگر LCD کوچک وجود دارد که با استفاده از سیستم پخش VCD و MP۳ که در قسمت عقب تعبیه شده می‌توان فیلم‌های مورد نظر را در داخل اتومبیل تماشا کرد.

همچنین بر حسب سفارش در قسمت عقب یک یخچال نیز نصب می‌شود. دو عدد سینی باز شو هم برای سرنشینان عقب درون صندلی نصب شده. رنگ دستگیره درب‌ها به رنگ نقره‌ای تغییر کرده و یک جعبه سی دی در قسمت عقب وجود دارد. طول سمند سریر (لیموزین) ۴۷۱ سانتیمتر و عرض آن ۱۷۲ سانتیمتر است.

سمند SE[ویرایش]

شرکت ایران خودرو پس از حذف تولید سمند معمولی و در راستای جلب رضایت مشتریان و خانواده­هایی که نیاز به خودوریی با قیمت مناسب و اقتصادی داشته­اند اقدام به بروزآوری محصول سمند معمولی با نام سمند بهینه (SE) نمود تا بتواند پاسخگوی تقاضاهای فراوان خویش باشد. این خودرو با بهره­مندی از مزایایی همچون ایمنی بالا به دلیل برخورداری از بدنه مستحکم، ابعاد مناسب برای استفاده درون و برون شهری، فضای قابل توجه داخل اتاق و صندوق عقب به یکی از محبوب‌ترین خودروهای روز کشور تبدیل شده است.

امروزه، حفظ محیط زیست در صنعت خودرو از جایگاه مهمی برخوردار است، به همین منظور خودروهای شرکت از جمله سمندSE، به تجهیزات استاندارد آلایندگی یورو ۴ مجهز شده­ اند.

یکی از مزایای دیگر سمندSE، برخورداری از کارت طلایی خدمات پس از فروش است؛ که ضمن ارائه خدماتی از قبیل بیمه بدنه، برخی خدمات دیگر را در سراسر کشور به صورت رایگان و سریع در دسترس دارنده خود قرار می‌دهد.

تجهیزات رفاهی، ایمنی و ویژگی­های خودرو:

سیستم ضد سرقت (Immobilizer)

ستون فرمان تلسکوپی (جمع شونده در هنگام تصادفات)

سیستم ترمز ABS به همراه EBD

قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده[۴]

سمند دیزلی[ویرایش]

در سال ۲۰۰۹، ایران خودرو اعلام کرد که در سال ۲۰۱۰ سمند با موتور جدید EFD خود را در سال ۲۰۱۰ تولید خواهد کرد. با این حال، با توجه به آزمایش‌های مورد نیاز برای موتور، و با توجه به عدم توزیع گازوئیل با استاندارد یوروIV در ایران نصب موتور دیزلی برروی سمند به سال ۲۰۱۱ موکول شد. در ۳۰ نوامبر ۲۰۱۱ ایران‌خودرو اعلام نمود که موتور دیزلی برای نصب برروی خودرو آماده می‌باشد و تغییرات لازم برای این سیستم انجام گرفته است. این تغییرات عبارتند از: تغییر رادیاتور، نصب اینترکولر، آب، شیلنگ‌های هیدرولیک، بدنه موتور، گیربکس سیستم اگزوز و عایق محفظه موتور.

عملکرد[ویرایش]

موتور مصرف سوخت (بنزین) مصرف سوخت (سی‌ان‌جی) ۰ – ۱۰۰ (بنزین) ۰ – ۱۰۰ (سی‌ان‌جی)
موتور ملی TBD / 5.5[۵] / TBD – / – / – TBD TBD
موتور ملی ۹٫۲ / ۷٫۳ / ۵٫۰ ۹٫۰ / ۵٫۴ / ۴٫۰ ۱۱ s ۱۲ s
TU5JP4 ۹٫۲ / ۷٫۲ / ۴٫۹ – / – / – ۱۱٫۳ s
XU7JP/L3 ۱۱٫۳ / ۸٫۵ / ۶٫۱ ؟ /؟ /؟ ۱۲ s ۱۲٫۶ s
XU7JP4/L4 ۱۱٫۱ / ۸٫۴ / ۶ – / – / – ۹٫۷s ؟
  • مصرف سوخت (شهر / ترکیبی / بزرگراه (۹۰ کیلومتر / ساعت) ثابت)
Samand white.jpg

مشخصات کلی[ویرایش]

از لحاظ فنی، سمند یا همان خودروی ایکس ۷ کاملاً منطبق بر پژو ۴۰۵ جی ال ایکس با موتور ۱٫۸ لیتری می‌باشد. این موتور ساخت فرانسه و به ظرفیت دقیق ۱۷۶۱ سی سی می‌باشد که توانایی تولید ۹۵ اسب بخار قدرت را در ۶۰۰۰ دور در دقیقه دارد. این موتور می‌تواند جثه سمند را که ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم سنگین تر از ۴۰۵ است در ۱۳٫۹ ثانیه - طبق ادعای سازنده- به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند و در نهایت توان رسیدن به سرعت ۱۹۵ کیلومتر در ساعت را دارد.[۶]

  • حجم موتور ۱۷۶۱
  • حداکثر قدرت ۹۵@۶۰۰۰
  • جعبه دنده ۵ دنده دستی
  • حداکثر سرعت ۲۲۰[۷][۸]
  • شتاب ۰ تا ۱۰۰ ۱۳٫۹
  • حجم صندوق عقب ۵۰۰Lit
  • ترمز ABS
  • وزن بدون سر نشین Kg 1220

مشخصات فنی[ویرایش]

  • تعداد سیلندر ۴
  • تعداد سوپاپ ۸
  • حداکثر گشتاور ۱۵۳@۳۰۰۰
  • نسبت تراکم ۹٫۳:۱
  • مقدار مصرف بنزین در خارج شهر ۶٫۸ (طبق اعلام سازنده)
  • مقدار مصرف بنزین در داخل شهر ۱۱

صادرات[ویرایش]

خودرو سمند به کشورهای زیر صادر می‌شده است

نگارخانه[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

منابع[ویرایش]

www.machinemag.com مجله ماشین فروردین ماه ۱۳۸۱ سال ۲۳ شمار پیاپی ۲۳۱

پیوند به بیرون[ویرایش]