موتور ملی
| موتور EF7 ایران خودرو | |
|---|---|
 | |
| توضیحات کلی | |
| تولید کننده | ایران خودرو |
| دیگر نامها | موتور ملی (EF7) |
| تولید | اوایل ۲۰۰۸- |
| طرح | |
| نوع موتور | موتور چهارسیلندر خطی |
| حجم موتور | ۱۶۴۸ سی‌سی |
| بلوک سیلندر | چدن |
| سرسیلندر | آلومینیوم |
| نوع سوپاپ ها | میل‌سوپاپ بالاسری |
| نسبت تراکم | ۱۱ به ۱ |
| احتراق | |
| توربوشارژر | توربوشارژر |
| سیستم سوخت رسانی | سوخت‌رسانی انژکتوری، موتور دیزل و سی‌ان‌جی (از ۲۰۱۱) |
| سوخت مصرفی | بنزین، سی‌ان‌جی و سوخت دیزل |
| سیستم روغن موتور | وات سمپ |
| خنک‌کاری موتور درون‌سوز | خنک‌کاری آبی |
| قدرت موتور | |
| قدرت خروجی | ۱۱۴ اسب بخار متری (۸۴ کیلووات) - ۱۵۵ اسب بخار متری (۱۱۴ کیلووات) |
| گشتاور | ۱۵۵ نیوتن متر (۱۱۴ پوند-فوت) - ۲۱۵ نیوتن متر (۱۵۹ پوند-فوت) |
موتور EF شرکت ایران خودرو یک موتور چهار سیلندر است. سری EF۷ ای اف سون با همکاری شرکت شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور F.E.V GmbH of Germany طراحی شده‌است. مدل‌های دیگر توسط خود ایپکو طراحی شود. سرمایه‌گذاری فاز اولیه پروژه موتورهای EF ایران خودرو (EF۷ دوگانه سوز) حدود ۸۰ میلیون دلار آمریکا بوده‌است.
این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی شده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتورهای گازسوز دنیا در لیست ۳ موتور برتر و از نظر طراحی در لیست ۱۰ موتور برتر دنیا قرار دارد.
مکانیزم به کار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به توان و گشتاور بالاتری حتی نسبت به موتورهای بنزینی دست یابد. به واسطه طراحی بهینه موتور و نیز استفاده از جدیدترین نوع سامانه مدیریت موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان سوخت اصلی انتخاب نموده و با آن روشن می‌شود و با اتمام هرکدام از دو سوخت به صورت خودکار عملیات تعویض سوخت در آن انجام می‌شود.
موتور ملی EF۷ در محیط‌های بسیار سرد نیز قابلیت روشن شدن با سوخت گاز را داشته و در هیچ شرایطی کارکرد موتور منوط به دسترسی به بنزین نیست. در ضمن بواسطه استفاده از تنظیم‌کننده هیدرولیکی سوپاپ‌ها در هیچ زمانی نیازی به تنظیم فیلر سوپاپ‌های موتور نیست. طراحی اجزای این موتور ۱۶ سوپاپ به نحوی صورت گرفته‌است که به واسطه محاسبات رایانه‌ای پیچیده سطح صدا و لرزش موتور به خصوص در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتورهای روز دنیا بوده و از نظر سطح دستیابی به استاندارد آلایندگی نیز توانایی اخذ بالاترین استانداردهای روز اروپا (Euro 5) را دارا می‌باشد.[۱]
نگارخانه[ویرایش]
پانویس[ویرایش]
- ↑ «آشنایی با موتور ملی». وب سایت تبیان.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «IKCO EF Engines». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۳.
 |
این یک مقالهٔ خرد پیرامون خودرو است. با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
