پراید

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
پراید
پراید
تولیدکننده سایپا
مکان تولید تهران (ایران)
مکان مونتاژ کارخانجات تخصصی
حجم باک ۴۰ لیتر
کلاس سدان و هاچ بک ۱۴۱ ۱۳۲ ۱۱۱ وانت ۱۵۱
نوع بدنه آلیاژ آهن و رنگ
موتور انژکتوری ۲۰۰۰cc
جعبه دنده ۶دنده دستی
فاصله بین دو محور ۲٬۳۴۵ میلی‌متر
طول ۳٬۹۳۵ میلی‌متر
عرض ۱٬۶۰۵ میلی‌متر
ارتفاع ۱٬۴۵۵ میلی‌متر
 وزن

۸۵۰ کیلوگرم

وبگاه رسمی سایپا
پراید صبا از پشت
لوگو سایپا
لوگو سایپا

پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۷۲ در شرکت سایپا آغاز شد. که در کره جنوبی در مدل هایDMوFS و همچنین مدل سدان که به آن بتا نیز گفنه می شد تولید می شده است.

تاریخچه[ویرایش]

مزدا ۱۲۱ مدل ۱۹۸۹

پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با سفارش فورد، شرکت مادر، طراحی شد. نسل اول این خودرو که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ تولید و در ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ و در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا فروش رفت.

این مدل همچنین با نام کیا پراید از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد و در سال ۲۰۰۱ خط تولید آن به سایپا فروخته شد.

فورد فستیوا

شرکت سایپا با ایجاد زنجیره‌ای از قطعه سازان فنی در گروه سایپا و با حمایت از قطعه سازان بخش خصوصی سعی در ساخت داخل نمودن خودروی پراید نمود و آنرا با نامهای نسیم (پراید هاچ بک)، صبا (پراید سدان) و سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۱۱ و سایپا ۱۴۱ و وانت پراید (سایپا ۱۵۱) در ایران عرضه کرد.

پراید 141
پراید 141 از پشت

در زمستان سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا محصولات خود تولید محصولات خود را بر پایه پلتفرم پراید متوقف نمود و تولید بر اساس پلتفرم X100 را آغاز کرد و محصولات خود را با نام‌های جدید:سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۴۱ تولید می‌کند

پراید ۱۴۱[ویرایش]

پراید ۱۴۱ یکی از محصولات سایپا است. این خودرو همان پراید تغییریافته است. این مدل در واقع مدل لیفت بک سایپا ۱۳۱ یا در واقع همان سایپا صبا می باشد.این تغییر در طراحی در دورانی انجام گرفت که بازار خودروی ایران از نظر تنوع مدل های عرضه شده بسیار فقیر بود و ساپیا نیز تبلیغات زیادی در زمینه ۱۴۱ به راه انداخت اما شکل ظاهری نا مانوس و مشکلات کیفی ناشی از این تغییرات باعث شد این مدل هیچ گاه نتواند به خودرویی موفق تبدیل شود و هموازه کم تیراژ ترین مدل در خانواده محصولت پراید بود به گونه ای که با وجود طرح متفاوت نسبت به مدل های سدان، همواره با قیمت پایین تر عرضه می شد تا بتواند نظر مشتریان را به سوی خود جلب کند.

سایپا ۱۴۱ در کشور ونزوئلا تحت نام تورپیال (به معنی یک پرنده زیبا) فروخته می‌شود.

پراید 141

انتقادات به ایمنی پراید[ویرایش]

تصادف پراید با تیر برق فلزی در عید سال ۱۳۸۹ در اهواز

رئیس سازمان پزشکی قانونی پراید را رکورد دار وسایل نقلیه در کشته شدن ایرانیان در سال ۹۲ عنوان کرد و افزود: «در سال گذشته متأسفانه ۲ هزار و ۴۵۴ نفر به دلیل وقوع تصادف خودرو پراید جان خود را از دست دادند که این مسئله باعث شد تا ۱۳٫۶ درصد از تصادفات منجر به مرگ به این خودرو اختصاص یابد.»[۱] در یک دورهٔ زمانی نیز قرار بود پلیس راهنمایی و رانندگی ایران طرحی را اجرا کند که به واسطهٔ آن خودروی پراید فقط برای تردد درون شهری مورد استفاده قرار بگیرد و اجازهٔ تردد برون شهری به آن داده نشود ولی به دلیل این که تعداد قابل توجهی از مردم از این خودرو استفاده می‌کنند و اجرای این طرح نارضایتی را به وجود خواهد آورد از اجرای آن صرف نظر کردند. سازمان استاندارد ایران در بین تمامی خودروهای داخل کشور در مقام اول بی کیفیت‌ترین را به MVM 110 و مقام دوم را به پراید اعطا کرد. شاید تنها مزیت‌های پراید را بتوان سادگی در تعمیرات، ارزان بودن قطعات یدکی آن و کم مصرف بودن آن دانست.

منابع[ویرایش]

کامیون هوو در حال انتقال خودروی پراید