نیسان وانت

نیسان جونیور
دید کلی
شرکت	نیسان خودروسازی زامیاد
تولید	۱۹۷۰–۱۹۸۲(جهانی) ۱۳۴۹–اکنون
مونتاژ	یوکوسوکا، کاناگاوا، ژاپن تهران، ایران
طراح	ژاپن
بدنه و شاسی
شکل بدنه	۲ در وانت
طرح‌بندی	خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروی محور عقب
پیشرانه
موتور	H20 Z24 28CRZ M24
گنجایش	۶۵ (نسخه بنزینی) ۴۵ (نسخه دوگانه سوز) ۶۵ (نسخه دیزلی)
جعبه‌دنده	4 دنده و 5 دنده
سامانه تعلیق
جلو	فنر پیچی، کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره+میله موج گیر
عقب	فنر شمش + کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره
ابعاد
فاصله بین محورها	۲۸۶۵
درازا	۴۶۹۰
پهنا	۱۶۶۰
بلندی	۱۶۵۰
گاه‌شمار
پسین	نیسان اطلس/کاب استار

یک نیسان وانت آبی رنگ در آزادراه خلیج فارس که سه موتورسیکلت را جابه جا میکند

نیسان جونیور (به انگلیسی: Nissan Junior)، که با نام‌های زامیاد و نیسان آبی شناخته می‌شود، یک خودروی وانت است که برای اولین بار در سال ۱۳۴۹ در ایران خودروسازی زامیاد آن را تولید کرد، در سال ۱۳۶۵ با تغییر نام با عنوان «سایپا۲۴» تولید و عرضه گشت. نسخه فعلی نیسان در سال ۱۳۷۷ مجدداً با نام «زامیاد۲۴» تولید شد. وانت نیسان زامیاد از سال ۱۳۷۷ تا نیمه اول سال ۱۳۸۵ کاربراتور بود و از نیمه دوم ۱۳۸۵ به انژکتور تبدیل شد از سال ۱۳۸۸ مدل‌های جدیدی مانند ۲۴NI و ۲۴NIB تولید شد. از اواخر سال ۱۳۸۸ نوع دیزلی آن با عنوان زامیاد ND_28 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تبریز به نمایش درآمد.همچنین رانندگان خودرو زامیاد۲۴هایی که از سال ۱۳۷۷ به بعد تولید می‌شود به دلیل استفاده نکردن از موتور ژاپنی اصل که در سری‌های قبل استفاده می‌شد از این خودرو رضایت چندانی ندارند. بر اساس قوانین، خودرو زامیاد۲۴ مجاز به حمل ۲۱۰۰ کیلوگرم بار می‌باشد ولی این وانت ، به صورت غیر استاندارد ، قابلیت حمل ۳۵۰۰ کیلوگرم بار را دارد.

نام جونیور (JUNIOR) به یک سری از پیکاپ‌های میان‌سایز کمپانی نیسان گفته می‌شود، پیکاپ‌هایی که از سال‌های ۱۹۵۶ الی ۱۹۸۲ میلادی در مدار تولید بودند در مجموع تمامی آن‌ها شامل سه نسل متفاوت از یکدیگر هستند که در سری‌های متعددی هم به تولید رسیدند، این سری‌ها با کدهای B42 ,B۴۰ و B۱۴۰ روانه بازارهای جهانی شدند.

سومین نسل یا آخرین نسل از جونیور که کماکان در ایران در حال تولید است، برای نخستین بار، در اکتبر سال ۱۹۷۰ میلادی (مهرماه سال ۱۳۴۹ شمسی) پا به عرصه وجود نهاد. این خودرو که با نام سری ۱۴۰/۱۴۱ به تولید رسید، نسبت به نسل پیشین خود به مراتب مدرن‌تر بود. این نسل از جونیور، در آغاز از سه پیشرانه متفاوت بهره می‌برد که دو تای آن بنزینی و یک نسخه آن نیز دیزلی بود. نسخه‌های بنزینی در حجم‌ها ۱٫۶ و ۲ لیتری عرضه می‌شدند. کوچک‌ترین نسخه از این نسل که با کد شاسی N۱۴۰ روانه بازار شد از ظرفیت حمل باری معادل ۱٫۵ تن برخوردار بود ولی نسخه ۲ لیتری بنزینی آن قادر بود تا ۱٫۷۵ الی ۲ تن بار را با خود حمل نماید. ناگفته نماند که نسخه ۲ لیتری با سوخت رسانی کاربراتوری این خودرو از توانی معادل ۹۲ اسب بخار برخوردار بود و کد شناسایی آن نیز H۲۰ بود.

در همان دوره‌ای که این خودرو از مدار تولید در ژاپن کناره گرفت و وارد وادی بازنشستگی شد، تولید آن تحت لیسانس نیسان در شرکت سایپا آغاز گردید. تاریخ شروع این اقدام نیز ماه فوریه سال ۱۹۸۳ میلادی (بهمن ۱۳۶۱ شمسی) بود. البته پیش از این تاریخ و در سال ۱۳۴۹ شمسی، تولید پیکاپ‌های بزرگی با نام نیسان جونیور۲۰۰۰ یا زامیاد۲۴ در کارخانه زامیاد آغاز شده بود، این پیکاپ‌ها از ظرفیت حمل باری معادل ۳٫۸ تن برخوردار بودند. ناگفته نماند که «زامیاد» نام یک شرکت خصوصی خودروسازی بود که در سال ۱۳۴۲ شمسی احداث گردید و محل آن نیز در سه‌راه آذری واقع شده بود، البته در سال ۱۳۵۰ شمسی، محل این کارخانه به جاده تهران–کرج انتقال یافت.

معاون مهندسی شرکت زامیاد به نیسان آبی لقب «باربر نجیب» را می‌دهد. او آمار جالبی را از نیسان آبی می‌دهد، به گفته قرگوزلو، سال ۱۳۵۱ تاکنون این وانت توانسته ۲/۱ تریلیارد تن بار را بر روی جاده‌ها جابه‌جا کند که برابر وزن هشت هزار برج میلاد تهران است. نیسان (Zamyad 24)هم‌اکنون در حال تولید است و همزمان وانت پادرا و نیسان وانت دیزل که در دی ۱۳۹۵ قطع تولید شده بود از دی ۱۳۹۷ نیز تولید می‌شود. موتور نیسان (Zamyad 28) دیزل ۲۸۰۰ سی‌سی است و موتور نیسان بنزینی ۲۴۰۰ سی‌سی است. به گفته سازنده این خودرو در سال ۱۴۰۲ همیشه متوقف میشود و خودرو های به روز تری مانند پادرا پلاس و زامیاد صحرا که با همان شاسی و موتور و گیربکس و دیفرانسیل عرضه و به تولید می‌رسند جایگزین آن میشود.

صادرات

شرکت خودروسازی سایپا، نیسان وانت به صورت راست فرمان را به کشورهای پاکستان و کنیا صادر کرده است. تُناژ بالای باربری نیسان، سهولت تعمیر و نگهداری آن، لوازم یدکی ارزان و دارا بودن لاستیک‌های کامیونتی و شاسی مناسب، این خودرو را از سایر وانت‌های رقیب در مقاصد صادراتی متمایز کرده است.

مشخصات فنی

مشخصات وانت زامیاد
مدل	بنزینی (Z24NIM)	دوگانه سوز (Z24NIBM)	دیزل (Z28ND)
مدل موتور	M24 انژکتوری با سیستم تزریق سوخت به روش چند نقطه ای (MPFI)	M24 انژکتوری با سیستم تزریق سوخت به روش چند نقطه ای (MPFI)	CA4D28CRZ-EEV
مصرف سوخت ترکیبی	۱۰/۸۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر	۱۱/۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در حالت بنزین، ۱۲/۴۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در حالت گاز	۱۰/۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تعداد سیلندر و چیدمان	۴ سیلندر خطی	۴ سیلندر خطی	۴ سیلندر خطی
نوع سوخت	بنزین	بنزین/گاز طبیعی فشرده (CNG)	گازوئیل
حداکثر سرعت مجاز	۹۰ کیلومتر بر ساعت	۹۰ کیلومتر بر ساعت	۹۰ کیلومتر بر ساعت
حداکثر قدرت موتور	۹۴ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه	۹۴ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه در حالت بنزین، ۸۰ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه در حالت گاز	۹۱ اسب بخار در ۳۶۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی	۱۸۷ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه	۱۸۷ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه در حالت بنزین، ۱۶۰ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه در حالت گاز	۲۲۵ نیوتن متر در ۲۶۰۰-۱۶۰۰ دور در دقیقه
حجم موتور	۲۳۸۹ سی‌سی	۲۳۸۹ سی‌سی	۲۷۷۱ سی‌سی
نسبت تراکم	۸.۳:۱	۸.۳:۱	۸.۳:۱
استاندارد آلایندگی	یورو ۵+EOBD	یورو ۵+EOBD	یورو ۵(EEV)
مدل گیربکس	CH S5-220 با کنترل دستی	CH S5-220 با کنترل دستی	CH S5-230/R با کنترل دستی
تعداد دنده سیستم	۵+۱	۵+۱	۵+۱
تیپ کلاچ	تک صفحه ای خشک با عملکرد هیدرولیکی	تک صفحه ای خشک با عملکرد هیدرولیکی	تک صفحه ای خشک با عملکرد هیدرولیکی
ترمز اکسل جلو	دیسکی	دیسکی	دیسکی
ترمز اکسل عقب	کاسه ای (درام)	کاسه ای (درام)	کاسه ای (درام)
ترمز دستی	مکانیکی با روی گاردان	مکانیکی با روی گاردان	مکانیکی با روی گاردان
امکانات سیستم ترمز	ABS+EBD	ABS+EBD	ABS+EBD
فاصله بین محوری (میلی‌متر)	۲۸۶۵	۲۸۶۵	۲۸۶۵
طول خودرو (میلی‌متر)	۴۸۵۳	۴۸۵۳	۴۸۵۳
عرض خودرو (میلی‌متر)	۱۶۹۰	۱۶۹۰	۱۶۹۰
ارتفاع خودرو (میلی‌متر)	۱۶۸۵	۱۶۸۵	۱۶۸۵
طول اتاق بار (میلی‌متر)	۲۳۸۰	۲۳۸۰	۲۳۸۰
عرض اتاق بار (میلی‌متر)	۱۷۳۰	۱۷۳۰	۱۷۳۰
ارتفاع اتاق بار (میلی‌متر)	۶۵۵	۶۵۵	۶۵۵
حداقل فاصله از زمین (میلی‌متر)	۲۱۰	۲۱۰	۲۱۰
وزن ناخالص (G.V.W)	۳۸۰۰	۳۸۰۰	۳۸۰۰
ظرفیت مجاز حمل بار (کیلوگرم)	۲۱۰۰	۱۹۳۵	۱۹۶۵
وزن در حال حرکت (کیلوگرم)	۱۷۰۰	۱۸۶۵	۱۸۳۵
ظرفیت حمل نفرات (صندلی)	۱+۱	۱+۱	۱+۱
نوع سیستم فرمان	فرمان هیدرولیکی - جعبه فرمان مهره مارپیچ هیدرولیکی (آپشن)، فرمان مکانیکی - جعبه فرمان مهره مارپیچ مکانیکی	فرمان هیدرولیکی - جعبه فرمان مهره مارپیچ هیدرولیکی (آپشن)، فرمان مکانیکی - جعبه فرمان مهره مارپیچ مکانیکی	فرمان مکانیکی - جعبه فرمان مهره مارپیچ مکانیکی
قطر غربیلک فرمان (میلی‌متر)	۳۸۰	۳۸۰	۳۸۰
سیستم تعلیق جلو	مستقل - جناغی دوبل & تورشن بار	مستقل - جناغی دوبل & تورشن بار	مستقل - جناغی دوبل & تورشن بار
سیستم تعلیق عقب	فنر تخت - اکسل صلب	فنر تخت - اکسل صلب	فنر تخت - اکسل صلب
نوع کمک فنر	هیدرولیکی - تلسکوپی	هیدرولیکی - تلسکوپی	هیدرولیکی - تلسکوپی
نسبت دیفرانسیل	۵.۵۷۱	۵.۵۷۱	۴.۸۷۵
سایز تایر جلو	۷.۰۰R۱۶ یا ۱۶-۷.۰۰	۷.۰۰R۱۶ یا ۱۶-۷.۰۰	۷.۰۰R۱۶ یا ۱۶-۷.۰۰
سایز تایر عقب	۷.۵۰R۱۶ یا ۱۶-۷.۵۰	۷.۵۰R۱۶ یا ۱۶-۷.۵۰	۷.۵۰R۱۶ یا ۱۶-۷.۵۰
نوع تایر و رینگ	تایر زاپاس & رینگ فولادی ۵.۵F×۱۶ - تایر رادیال & رینگ فولادی ۵.۵J×۱۶	تایر زاپاس & رینگ فولادی ۵.۵F×۱۶ - تایر رادیال & رینگ فولادی ۵.۵J×۱۶	تایر زاپاس & رینگ فولادی ۵.۵F×۱۶ - تایر رادیال & رینگ فولادی ۵.۵J×۱۶
باتری	12V-70Ah	12V-70Ah	12V-88Ah
دینام	14V-65/90A	14V-65/90A	14V-90
استارت	12V-1.1Kw	12V-1.1Kw	12V-2.8Kw
ظرفیت باک سوخت (لیتر)	۶۵	۴۰	۶۵
ظرفیت مخزن گاز طبیعی (لیتر)	✗	۱۱۳ تا ۱۲۰	✗
حداکثر بالاروی از شیب (درصد)	۳۰	۳۰	۳۵
سیستم تهویه مطبوع دستی	✓	✓	✓
ایموبلایزر	✓	✓	✗
لاینر اتاق بار	✓	✓	✓

جستارهای وابسته

• وانت
• وانت شوکا
• وانت پادرا
• زامیاد
• نیسان صحرا
• نیسان پاترول

منابع

• وبگاه رسمی شرکت زامیاد بایگانی‌شده در ۱ دسامبر ۲۰۱۰ توسط Wayback Machine
• وبگاه رسمی شرکت سایپا