داچیا ساندرو

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
رنو/داچیا ساندرو
ساندرو نسل دوم (مدل پایه) در انگلستان
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهرومانی داچیا
نام‌های دیگررنو ساندرو
تاریخ تولید۲۰۰۷-اکنون
بدنه و شاسی
کلاسسوپرمینی
نوع بدنه۵ در هاچ‌بک
طرحخودروهای موتور جلو-محور جلو

رنو/داچیا ساندرو (به انگلیسی: Dacia Sandero) خودرویی است که در سال ۲۰۰۸ توسط رنو در نمایشگاه ژنو رو نمایی شد از سال ۲۰۰۹ تاکنون در تمام کشورهای اتحادیه اروپا و همچنین در کشورهای متعددی در آمریکای لاتین، آمریکای جنوبی ،آفریقا ،آسیای میانه و خاورمیانه عرضه گردیده‌است.

خط تولید آن نیز در کشورهای رومانی، فرانسه، ترکیه، آرژانتین ،برزیل، کلمبیا، پرتوریا، آفریقای جنوبی، کازابلانکا، مراکش، روسیه و ایران توسط پارس خودرو می‌باشد.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول نسخه عرضه شده در ایران در حالت طبیعی ۴٬۰۲۰ میلیمتر (۱۵۸ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۷۴۶ میلیمتر (۶۸٫۷ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۵۳۴ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) است.

نسل اول[ویرایش]

داچیا ساندرو نسل یک
داچیا ساندرو نسل یک
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهرومانی داچیا
نام‌های دیگررنو ساندرو
تاریخ تولید۲۰۰۷–۲۰۱۴ ( برزیل)
۲۰۰۸–۲۰۱۲ ( رومانی)
۲۰۰۸–۲۰۱۵ ( کلمبیا)
۲۰۱۵-اکنون ( ایران)
مکان مونتاژ رومانی داچیا
 برزیل رنو برزیل
 کلمبیا سوفاسا
 مراکش سوماکا
 روسیه رنو روسیه
 آفریقای جنوبی نیسان
 ایران پارس خودرو
طراحرنو دیزاین بارسلونا
بدنه و شاسی
کلاسسوپرمینی
نوع بدنه۵-درب هاچ بک
پلت‌فرمپلتفرم بی۰ داچیا
خودروهای مرتبطداچیا لوگان
داچیا داستر
رنو کلیو ۳
نیسان تیدا ۱
نیسان نوت
نیسان میکرو ۳
طرحخودروهای موتور جلو-محور جلو
مشخصات فنی
موتور1.0 L I4 16-valve (چندگانه سوز)
1.2 L I4 16-valve (گازوئیل)
1.4 L I4 (گازوئیل)
1.4 L I4 (چندگانه سوز)
1.6 L I4 (گازوئیل)
1.6 L I4 16-valve (گازوئیل)
1.6 L I4 16-valve (چندگانه سوز)
1.5 L I4 dCi (دیزل)
حجم باک۵۰ لیتر
نیروی خروجی۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه
گشتاور۱۴۰ نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور در دقیقه
صفر تا صد۱۰ ثانیه (دستی)
۱۲ ثانیه (اتوماتیک)
جعبه دنده۵ سرعته دستی (JH3) یا (JHQ)
۴ سرعته اتوماتیک (AL4 DP2)
ابعاد
فاصله بین دو محور۲٬۵۸۹ میلیمتر (۱۰۱٫۹ اینچ)
طول۴٬۰۲۰ میلیمتر (۱۵۸ اینچ)
عرض۱٬۷۴۶ میلیمتر (۶۸٫۷ اینچ)
ارتفاع۱٬۵۳۴ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ)
وزن خالص۱٬۰۲۵–۱٬۲۰۴ کیلوگرم (۲٬۲۶۰–۲٬۶۵۴ پوند)
گاه‌شناسی
مدل بعدیداچیا ساندرو نسل دو

پلت فرم[ویرایش]

نمای پشت ساندرو نسل یک

ساندرو از نظر پلت فرم با لوگان مشترک بوده و از همان پلت فرم X90 بنا شده که مشترک با رنو کلیو نسل دو می‌باشد. کد اتاق آن نیز B90 می‌باشد اما برخی به اشتباه آن را L90 هاچ بک خطاب می‌کنند در حالی که کد L90 متعلق به اتاق لوگان است.

همانند اغلب محصولات مشترک داچیا و رنو در بازارهای مختلف با برندهای رنو یا داچیا عرضه شده‌اند در بازارهای دنیا ساندرو با لوگوی رنو یا داچیا به فروش می‌رسد و این تفاوت برند بسته به بازار هدف امری طبیعی در صنعت خودروسازی است. رنو در این خصوص می‌گوید محصولات خانواده لوگان در بازارهایی که برند داچیا به اندازه کافی مطرح نیست اما برند رنو شناخته شده‌است (همانند ایران، هند، خاورمیانه و آمریکای جنوبی)، با نام رنو تولید شده و در بازارهایی که نشان داچیا شناخته شده تر است و رنو نیز با محصولات گرانتر حضور کافی دارد، با لوگوی داچیا به تولید می‌رسد.

مشخصات فنی[ویرایش]

رنو ساندرو در دنیا با توجه به بازارهای مختلف با پیشرانه‌های تنفس طبیعی ۱ لیتری توربو (دیزل یا بنزین) ۱٫۲ لیتری (دیزل یا اتانول) ۱٫۴ لیتری (دیزل یا بنزین) ۱٫۵ لیتری دیزل ۱٫۶ لیتری بنزینی و ۲ لیتری بنزینی (در مدل RS) ارائه می‌شود.

مدل عرضه شده در بازار ایران پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی بنزینی K4M رنو سود می‌برد؛ که این پیشرانه مشترک با خودروهای مگان ۱۶۰۰ و رنو سیمبل و رنو کلیو نسل ۲ و ۳ می‌باشد.

این پیشرانه توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه را دارد سیستم دندهٔ نسخه عرضه شده در ایران در دو نوع ۵ دنده به صورت دستی (JH3)یا (JHQ) و همچنین ۴ دنده اتوماتیک (AL4 DP2) است.

شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رنو ساندرو برابر ۱۰ ثانیه (در مدل دنده دستی) و ۱۲ ثانیه (در مدل دنده اتوماتیک) است.

ایمنی[ویرایش]

نمای داخلی

نسل اول ساندرو در تست سال ۲۰۰۸ یوروانکاپ ۳ ستاره ایمنی از ۵ ستاره در ایمنی بزرگسالان، ۴ ستاره از ۵ ستاره در حفاظت از کودکان و ۱ ستاره از ۴ ستاره در برخورد با عابر پیاده را در کلاس سوپرمینی‌ها کسب کرده‌است. نسل دوم ساندرو در تست سال ۲۰۱۳ توانست ۴ ستاره ایمنی از ۵ ستاره را کسب کند.

سیستم ترمز خودرو توسط شرکت ATE آلمان طراحی و ساخته شده‌است. در محور جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب کاسه‌ای است دارای سیستم‌های ABS چهار کاناله و EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز) و EBA (کمک ترمز اضطراری) می‌باشد.

بر اساس بازارها بین ۲ یا ۴ ایربگ از نوع SRP قابل سفارش است. بر اساس بازارها سیستم کنترل پایداری ESP قابل سفارش است.

تجهیزات[ویرایش]

رنو ساندرو در بازارهای مختلف با سطح تجهیزات متفاوتی بسته به سطح مشتریان عرضه می‌گردد ولی آنچه واضح است کمبود تجهیزات در مدل‌های مختلف این خودرو در مقایسه با هم رده‌های قیمتی آن در دنیاست ولی با این وجود از جمله تجهیزات کامل‌ترین آن می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

چهار شیشه برقی و آینه‌های برقی مجهز به گرمکن و کامپیوتر سفری (اطلاعات مصرف سوخت و مسافت و سرعت) مه‌شکن جلو و عقب و چراغ جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

سیستم صوتی با ۴ عدد بلندگو و صندلی‌های تاشوی عقب و سیستم ضد سرقت قفل مرکزی برقی اشاره نمود.

در برخی بازارها مانند روسیه و چین و آمریکای لاتین گرمکن صندلی‌های جلو و سیستم کنترل پایداری و ایربگ‌های جانبی فرمان چرم سیستم پاور ویندوز در نسخه فول آپشن به مشتریان ارائه می‌شود.

نگارخانه[ویرایش]

کیفیت[ویرایش]

رنو ساندرو در ایران تنها خودروی ۴ ستاره کیفی از نظر سازمان استاندارد و کنترل کیفیت در بازه قیمتی تا ۷۰ میلیون تومان است.

محصولات رنو در ایران به کیفیت و دوام مشهور هستند که یکی از مهمترین علت‌ها حضور مستقیم نمایندگان رنو در سازمان رنو پارس برای بررسی و کنترل و تأیید کیفیت محصولات مونتاژی رنو است. برخلاف پژو که در سال‌های قبل از ۹۲ وظیفه کنترل کیفیت را به خود شرکت ایران خودرو سپرده بودند که نتیجه آن افت کیفیت محصولات به دلیل استفاده از قطعات و موارد ارزان قیمت توسط شرکت ایران خودرو بود.

از بهمن سال ۱۳۹۴، نسل اول رنو ساندرو در شرکت پارس خودرو در ایران تولید شد.[۱]

تفاوت دو تیپ متفاوت عرضه شده در ایران در زه و دستگیره درها و آینه‌های به رنگ مشکی در مدل دستی و زه و دستگیره و آینه‌های هم رنگ بدنه در مدل اتومات است.[۲]

ساندرو استپ وی[ویرایش]

ساندرو استپ وی نسل دو (فیس لیفت)

ساندرو استپ وی به لحاظ ظاهری شباهت زیادی به رنو ساندرو استاندارد دارد اما در عرض و ارتفاع کمی بزرگتر شده‌است. همچنین به لحاظ نمای ظاهری نیز استپ وی با تغییراتی در رنگ‌بندی سپرها و دور گلگیرها، فلاپ نقره‌ای رنگ در زیر سپر جلو و جلوپنجره و رکاب و دستگیره‌های کرومی نسبت به ساندروی معمولی زیباتر جلوه می‌کند. استپ وی که بر روی پلتفرم تندر ۹۰ ساخته شده به لحاظ ایمنی از وضعیت مطلوبی برخوردار است. این خودرو در حالی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده که تندر ۹۰ دارای ۳ ستاره ایمنی است.

ساندرو استپ وی در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود ولی در حال حاضر تولید مدل دنده ای آن متوقف شده‌است موتور آن نسبت به ساندرو معمولی تغییری نکرده‌است. قیمت ساندرو استپ وی دنده‌ای هم‌اکنون در بازار رسمی نزدیک به ۷۶ میلیون تومان ارزیابی می‌شود. نسخه اتوماتیک این خودرو نیز به قیمت ۸۶ میلیون تومان به فروش می‌رسد. به یاد داشته باشید که استپ وی یک خودروی کامپکت شهری با مصرف سوخت پایین است که بدون تغییرات اساسی در بدنه به یک کراس اوور کوچک تبدیل شده‌است. با این وصف نباید از چنین خودرویی انتظار آفرود را داشته باشید.

نسل دوم[ویرایش]

داچیا ساندرو نسل دو
داچیا ساندرو نسل دو
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهرومانی داچیا
نام‌های دیگررنو ساندرو
تاریخ تولید۲۰۱۲–اکنون
مکان مونتاژ رومانی داچیا
 مراکش سوماکا
 الجزایر رنو الجزایر
 مراکش رنو مراکش
 روسیه آوتو واز
 برزیل رنو برزیل
 کلمبیا سوفاسا
طراحرنو دیزاین اروپای مرکزی
بدنه و شاسی
کلاسسوپرمینی
نوع بدنه۵-درب هاچ بک
پلت‌فرمپلتفرم ام۰ داچیا
خودروهای مرتبطداچیا لوگان ۲
لادا گرانتا
طرحخودروهای موتور جلو-محور جلو
مشخصات فنی
موتور0.9 L M281 I3 turbo (گازوئیل)
1.0 L I4 (چندگانه سوز)
1.2 L I4 16-valve (گازوئیل)
1.2 L I4 16-valve (گازوئیل/LPG)
1.6 L I4 (گازوئیل)
1.6 L I4 (چندگانه سوز)
2.0 L I4 (گازوئیل)
1.5 L I4 dCi (دیزلی)
جعبه دنده۵ سرعته دستی
۴ سرعته اتوماتیک
۵ سرعته نیمه اتوماتیک
ابعاد
فاصله بین دو محور۲٬۵۸۹ میلیمتر (۱۰۱٫۹ اینچ)
طول۴٬۰۵۷ میلیمتر (۱۵۹٫۷ اینچ)
۴٬۰۸۰ میلیمتر (۱۶۰٫۶ اینچ) (استپ‌وی)
عرض۱٬۷۳۳ میلیمتر (۶۸٫۲ اینچ)
۱٬۷۵۷ میلیمتر (۶۹٫۲ اینچ) (استپ‌وی)
ارتفاع۱٬۵۲۳ میلیمتر (۶۰٫۰ اینچ)
۱٬۵۳۳ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) (استپ‌وی)
وزن خالص۹۶۹–۱٬۲۳۷ کیلوگرم (۲٬۱۳۶–۲٬۷۲۷ پوند)
گاه‌شناسی
مدل پیشینداچیا ساندرو نسل یک
نمای پشت ساندرو نسل دو

نسل دوم ساندرو در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۲ معرفی شد. تصاویر مدلهای استپ وی و مینی کراس اوور نیز در همان سال در بدنه پوشش شده فاش شد.

ساندرو ۲۰۱۲ از نظر طراحی بیرونی به داچیا لوگان و از نظر طراحی داخلی به داچیا لودگی شبیه است.

ایمنی[ویرایش]

نسل دوم ساندرو در ماه مه سال ۲۰۱۳ مورد تست سازمان یورو ان‌سی‌ای‌پی قرار گرفت. این خودرو در مجموع امتیاز ۴ ستاره از ۵ ستاره را که شامل ۸۰٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۹٪ ایمنی کودکان، ۵۷٪ عابرین پیاده و ۵۵٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود، دریافت کرد که از نسل قبل که سه ستاره ایمنی را از همین سازمان دریافت کرده بود، بهتر بود.

  • سرنشین بزرگسال: 5/5 ستاره
  • سرنشین کودک: 5/5 ستاره
  • عابر پیاده: 4/5 ستاره
  • ایمنی فعال: 4/5 ستاره

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. ساندرو - پارس خودرو
  2. Behnegarsoft.com. «الف - تولید خودروی جدیدی در ایران». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۷-۱۲.