رنو ۲۱

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
رنو ۲۱
Renault 21 front 20080612.jpg
دید کلی
شرکت رنو
نام مستعار Eagle Medallion (U.S. & Canada)
Renault Étoile (Colombia)
۱۹۸۶–۱۹۹۴
1986–1995 (for Nevada/Savanna)
مونتاژ موبوژ، فرانسه
بورسا، ترکیه (اویاک-رنو)
انویگادو، کلمبیا
پکن، جمهوری خلق چین
کوردوبا، آرژانتین، آرژانتین (Renault Argentina)
Los Andes, Chile,
تایچونگ، تایوان
Haren-ویلوورد، بلژیک (RIB)
تهران، ایران (سایپا)
طراحی جورجتو جوجارو
بدنه و شاسی
کلاس خودروی اندازه متوسط (D)
شکل بدنه 4-door سدان
5-door استیشن واگن
5-door هاچ‌بک
طرح‌بندی
انتقال قدرت
موتور 1.4, 1.7, 2.0, 2.2 8v
2.0 12V
2.0 turbo
1.9 D, 2.1 D
2.1 turbo D
2.2 i
دنده 5-speed manual
3-or-4-speed automatic
ابعاد
طول ۴٬۴۶۲ میلیمتر (۱۷۵٫۷ اینچ) sedan
۴٬۶۴۴ میلیمتر (۱۸۲٫۸ اینچ) wagon
عرض ۱٬۷۱۵ میلیمتر (۶۷٫۵ اینچ)
ارتفاع ۱٬۴۱۵ میلیمتر (۵۵٫۷ اینچ) sedan
۱٬۴۲۱ میلیمتر (۵۵٫۹ اینچ) wagon
گاه‌شمار
پیشین Renault 18
جانشین رنو لاگونا
Renault 21 front 20080612.jpg

رنو ۲۱ (Renault ۲۱) خودرویی است که در مارسی، فرانسه، بورسا، ترکیه، کلمبیا، پکن، تمدن چین، ایران و آرژانتین تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۴۶۲ میلیمتر (۱۷۵٫۷ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۷۱۵ میلیمتر (۶۷٫۵ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۴۱۵ میلیمتر (۵۵٫۷ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده اتوماتیک و ۵ دنده دستی است.

طیف گسترده‌ای از پیشرانه ها، از یک لیتری گرفته تا ۲.۲ لیتری  برای رنو۲۱ عرضه شده بود. حتی این خودرو در مدل ۲ لیتری توربو نیز تولید شد. همچنین برای رنو۲۱ دو نوع جعبه دنده ۵ سرعته دستی و ۳ سرعته اتوماتیک نیز در نظر گرفته شده بود و از این نظر بسیار متنوع بود.شماره موتور این خودرو بر روی سیلندرها قرار گرفته و به راحتی باز می‌شود.

تاریخچه[ویرایش]

رنو۲۱ نخستین بار در سال ۱۹۸۶ و به عنوان جایگزین رنو۱۸ معرفی شد. در آن سال ها، به غیر از ایران، کشورهای چین، ترکیه، شیلی، کلمبیا و تایوان نیز رنو۲۱ را مونتاژ می‌کردند. رنو۲۱ در ایران بیشتر در ناوگان تاکسیرانی دیده می شد و نمونه‌های شخصی آن کمتر از مدل‌های تاکسی آن بودند.

در ایران[ویرایش]

این خودرو در ایران توسط سایپا در سال ۱۳۷۰ برای رقابت با پژو ۴۰۵ پا به بازار ایران گذاشت. در آن زمان سایپا رنو۵ را تولید می‌کرد و می‌خواست رنو۲۱ را هم تولید کند. اما ناگهان سایپا با مشکل کمبود قطعه مواجه شد و همین موضوع باعث توقف تولید این خودرو در سال ۱۳۷۴ شد. البته مدل‌های ۱۳۷۶ این خودرو هم در بازار خرید و فروش می‌شوند که در واقع تولید سال‌های قبل ترند.مدل‌هایی که در ایران وجود دارند از ساده‌ترین امکانات همچون فرمان هیدرولیک و کولر هم محروم بود.این خودرو در ایران با موتور 4 سیلندر 1.7 لیتری مونتاژ می شد

منابع[ویرایش]