هیوندای موتور

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
هیوندای موتور
Hyundai Motor Company logo.svg
نام تجاری KRX: ۰۰۵۳۸۰
LSEHYUD
صنعت صنعت خودروسازی
بنیان‌گذاری ۲۹ دسامبر ۱۹۶۷ (۱۹۶۷-12-۲۹)
بنیان‌گذاران چانگ جو-یانگ
دفتر مرکزی سئول, کره جنوبی
محدوده خدمات جهانی
افراد کلیدی

چانگ مونگ-کو

(رییس هیئت مدیره و مدیرعامل)
محصولات خودرو
خودروی لوکس
وسیله نقلیه تجاری
موتور درون‌سوز
محصولات خروجی ۲٫۹۴۳٫۵۲۹ دستگاه (۲۰۱۲)
درآمد ۸۴ $ میلیارد دلار (۲۰۱۲)[۱]
سود خالص ۹ $ میلیارد دلار (۲۰۱۲)[۱]
دارایی ۱۰۹ $ میلیارد دلار (۲۰۱۲)[۲]
سهام کل ۴۳ $ میلیارد دلار (۲۰۱۲)[۲]
شمار کارکنان ۵۷٫۱۰۵ نفر (۲۰۱۲)
وب‌گاه worldwide.hyundai.com
ساختمان اداری هیوندای موتور آلمان، در شهر نکازاولم

هیوندای موتور، (هانگول: 현대 자동차 주식회사 و هانجا: 現代自動車株式會社) شرکت خودروسازی کره‌ای و چندملیتی است، که در سال ۱۹۶۷ توسط چانگ جو-یانگ (بنیانگذار گروه شرکت‌های هیوندای) تاسیس شد.

شرکت هیوندای موتور به‌همراه شرکت کیا موتورز، از شرکت‌های تابعه هیوندای موتور گروپ به‌شمار می‌آیند، که در حال حاضر پس از شرکت‌های جنرال موتورز، گروه فولکس‌واگن و تویوتا، به‌عنوان چهارمین خودروساز بزرگ جهان، شناخته می‌شود.

دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول، کره جنوبی قرار دارد. شرکت هیوندای موتور (بدون کیا موتورز) در سال ۲۰۰۸ در رتبه هشتم، از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی جهان قرار داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۲ بیش از ۴٫۴ میلیون خودرو، در کشورهای مختلف به‌فروش رساند. سهام شرکت هیوندای موتور در بازارهای بورس کره و بورس لندن مبادله می‌شود.

این شرکت مالک بزرگترین کارخانه یکپارچه تولید خودرو در جهان می‌باشد، که در شهر اولسان مستقر بوده و سالیانه بالغ بر ۱٫۶ میلیون اتومبیل، تولید می‌کند. امروزه شرکت هیوندا محصولات خود را از طریق ۶٫۰۰۰ مرکز فروش و نمایندگی رسمی، که در ۱۹۳ کشور جهان مستقر می‌باشند، عرضه می‌دارد.

تاریخچه[ویرایش]

هیوندای پونی
هیوندای آی۳۰
هیوندای اچ‌ان‌دی نمایشی
هیوندای ناویس

گروه هیوندای توسط چانگ جو-یانگ در سال ۱۹۴۶ تأسیس شد. این گروه انواع فعالیت‌های صنعتی را همچون ساخت و ساز، فولاد، ساخت کشتی، تدارکات پشتیبانی، تجارت، الکترونیک و خدمات مالی را تحت پوشش قرار داد و به بزرگترین شرکت در کره جنوبی تبدیل شد.

هیوندای موتور در سال ۱۹۶۷ به عنوان شرکت وابسته گروه هیوندای تاسیس شد. در ابتدا از طریق مونتاژ اتومبیل‌ها برای شرکت فورد تجربه کسب می‌کرد. هیوندای با آموختن تکنیک‌های تخصصی اولیه و آموزش به مهندسان خود اولین اتومبیل خود یعنی هیوندای پونی را در سال ۱۹۷۵ تولید کرد. شرکت ایتال‌دیزاین به منظور طراحی خودرو به کار گرفته شد، در حالیکه شرکت میتسوبیشی اجزای تولیدی و اکسل را تأمین می‌کرد.

شرکت هیوندای همچنین مهندسان بریتانیایی را برای پیشبرد توسعه اتومبیل و مهندسان ژاپنی را برای اینکه فرآیند تولید را به پیش ببرند، استخدام کرد. اتومبیل پونی عنوان سازنده پرفروش ترین اتومبیل کره‌ای را برای شرکت هیوندای به ارمغان آورد و هنوز هم این اتومبیل بدون رقیب باقی مانده است.

تولید دوم پونی در سال ۱۹۸۲ نقطه عطف دیگری را رقم زد: اولین صادرات در مقیاس وسیع. صنعت کره‌ای هم مانند صنعت ژاپن بسیار علاقمند به صادرات بوده و اکنون نیز می‌باشد. اتومبیل کوچک پونی با بهره مندی از سود درآمد کارکنان کره‌ای، بازار اتومبیل کوچک کانادا را در سال ۱۹۸۳ دگرگون ساخت. پس از آن بود که دنیا از به وجود آمدن یک سازنده دیگر اتومبیل در آسیای جنوب شرقی مطلع شد.

تا سال ۱۹۹۱ شرکت هیوندای طیف اتومبیل‌هایش را به الانترای بزرگتر، سوناتا و اولین کوپه‌اش توسعه داده بود. در همان سال اولین موتور آلفا ۱٫۵ لیتر را تولید کرد. فروش‌ها مخصوصاً در همه بازار‌های مهم آمریکا سریعاً در حال افزایش بود. با این حال این رشد اساساً به دلیل قیمت معامله خیلی خوب بود. حتی در دهه ۱۹۹۰ اتومبیل‌های هیوندای هنوز برای کیفیت ضعیف ساخت و کم توجهی به جزئیات، انگشت نما بود.

در سال ۱۹۹۸ بحران مالی آسیا، ضرر زیادی به صنعت خودروسازی کره جنوبی وارد کرد، اما شرکت هیوندای از این فرصت استفاده کرد، تا شرکت کیا موتورز که ورشکست شده بود را بخرد و موقعیت پیشتاز خود در بازار داخلی را تقویت کند. با این وجود، این بحران قسمت تاریک فروش چند صنعتی را آشکار ساخت.

دولت دستور داد گروه هیوندای تفکیک شود. هیوندای موتور که اکنون یک شرکت مستقل است، توسط پسر مؤسس آن، یعنی: چانگ مونگ-کو اداره می‌شد. او مدیریت را از نو سازماندهی کرد، کنترل کیفی را ارتقا بخشید و سرمایه گذاری در زمینه تحقیق و توسعه را افزایش داد. توجه از کمیت به کیفیت معطوف شد.

در یک دهه بعد، اتومبیل‌های هیوندای بصورتی وسیع در کیفیت ساخت، تکنولوژی و حتی ظاهر توسعه یافت. تغییر ظاهر اتومبیل به دلیل تأسیس مراکز طراحی در کالیفرنیا و فرانکفورت بود.

تولید جدید سوناتا با اتومبیل‌های ژاپنی پر فروش و جدید مخصوص خانواده، در بازار آمریکا به رقابت پرداخت، در حالیکه مدل‌های آی۱۰، آی۲۰ و آی۳۰ فروش زیادی را در اروپا به خود اختصاص دادند. بهترین آنها، اتومبیل اداری و بزرگ جنسیس در سال ۲۰۰۸ بود، که رد پای لکسوس و اینفینیتی را دنبال می‌کرد.

امروزه در کره جنوبی، هیوندای به تنهایی بیش از ۵۰٪ درصد بازار را در اختیار دارد. پس از جدا شدن از گروه تجاری هیوندای در سال ۲۰۰۰ این نشان توانست به همراه نشان دیگر، یعنی کیا موتورز، تحت عنوان هیوندای موتور گروپ، تنها بر روی صنعت خودروسازی تمرکز کند. [۳][۴]

از آن زمان به بعد هیوندای موتور تحت مدیریت چانگ مونگ-کو (پسر موسس اولیه شرکت) موفق شد تا حد چهارمین خودروساز بزرگ دنیا، بهمراه کیا و خود به تنهایی، تا رتبه هشتمین خودروساز بزرگ جهان، رشد کند. برنامه هیوندای پیشروی تا به دست آوردن مقام پنجم تا سال ۲۰۱۴ است.[۵] در اروپا نیز امروزه سایت‌های تولید و نیز طراحی توسط هیوندای ایجاد شده‌اند.[۶]

کارخانه جدید در جمهوری چک طبق برنامه ظرفیت تولید سالانه‌ای تا ۳۰۰۰۰۰ خودرو خواهد داشت.[۷] بعلاوه هیوندای هم اکنون بزرگ ترین سایت مجتمع تولید خودروی دنیا را با ظرفیت ۱٫۶ میلیون در سال، که در شهر اولسان کره جنوبی مستقر می‌باشد[۸] را در اختیار دارد.[۹]

هیوندای با پشتیبانی مالی جام جهانی ۲۰۰۶ آلمان نیز وجهه خود را بخوبی بهبود بخشید. در حدود ۱۰۰۰ خودروی هیوندای در این دوره از جام جهانی فوتبال، در کشور آلمان، فعال بودند. [۱۰] [۱۱]

امروزه از هر ۱۰ خودروی کلاس اس‌یووی در آلمان، یکی هیوندای است. بر خلاف رقیبان دیگر. هیوندای برای هر کلاس خودرو یک مدل جذاب ارایه می‌دهد. برای بزرگراه. خارج از شهر و حتی دشت‌های سنگلاخی، مدل‌های تراکان، تاکسان و سانتافه، در همه زمینه‌ها فعالند.

داستان موفقیت هیوندای در بازار خودروی اروپا، سال ۱۹۹۵ با معرفی مدل جمع و جور هیوندای پانی آغاز شد، که با قیمت پایین خود، مورد استقبال قرار گرفت. نه سال بعد از آن هیوندای با معرفی سانتافه مهم ترین گام را برای تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی برداشت. آن مدل اس‌یووی دروازه بازارهای پر منفعت و جدید را برای این خودروساز، گشود. از نسل اول سانتافه در سراسر جهان بیش از یک میلیون دستگاه به فروش رفت، امروزه سه مدل هیوندای از نوع خودروهای بیرون جاده‌ای، مورد توجه هستند. نسل دوم سانتافه بسیار جا افتاده‌تر از نسل نخست آن است. فاصله چراغ‌ها ۸ سانتی‌متر و درازای اتاق ۱۸ سانتی‌متر افزایش یافته و فضای گسترده‌ای را در اختیار قرار می‌دهند.

تولیدات فعلی[ویرایش]

هیوندای آی۱۰[ویرایش]

کوچکترین عضو خانواده هیوندای که یک هاچ بک پنج در است و بیشتر برای بازار هند طراحی و ساخته شده است. این ماشین با موتورهای ۱٫۱ لیتری و ۱٫۲ لیتری دیزلی و بنزینی و یک مدل الکتریکی عرضه شده است.

هیوندای آی۲۰[ویرایش]

این خودروی کوچک و جمع و جور از سال ۲۰۰۸ در هند و ترکیه تولید می‌شود. این خودرو پنج ستاره ایمنی را دریافت کرده است. هیوندای آی۲۰ با موتورهای ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و ۵ در بصورت انحصاری در اروپا عرضه می‌شود.

هیوندای اکسنت[ویرایش]

خودروی هیوندای اکسنت از سال ۱۹۹۴ در فهرست تولیدات هیوندای موتور قرار گرفت و تاکنون چهار نسل از آن تولید شده است. مدل‌های مختلفی از اکسنت بصورت هاچ بک سه و پنج در و سدان چهار در تولید می‌شوند. موتورهای فعلی ۱٫۴ لیتری بنزینی با توان ۱۰۷ اسب بخار و ۱٫۶ لیتری بنزینی با توان ۱۲۳ اسب بخار می‌باشند. موتورهای دیزلی نیز برای این خودرو قابل انتخاب می‌باشند.

هیوندای النترا[ویرایش]

هیوندای النترا یکی از محبوبترین خودروهای هیوندای که تاکنون یک بار نیز بعنوان خودروی سال در آمریکای شمالی برگزیده شده است. بعنوان یک سدان کوچک و فشرده اما کامل و با موتورهای ۱٫۶ و ۱٫۸ لیتری عرضه می‌شود. این خودرو از سال ۱۹۹۰ در خط تولید قرار گرفته و تاکنون پنج نسل از آن طراحی و تولید شده است.

هیوندای آی۳۰[ویرایش]

هیوندای آی۳۰ اشتراکات فراوانی با النترا دارد اما بزرگترین تفاوت آن در سبک هاچ بک بدنه می‌باشد. در کانادا و آمریکا با نام النترای واگن یا تورینگ عرضه می‌شود. پلتفرم این ماشین با کیا سید یکسان و مشترک است. مشخصات این مدل شامل: طول*عرض*ارتفاع ۴۳۰*۱۷۸*۱۴۸ سانتی‌متر، فاصله دو محور جلو و عقب ۲۶۵ سانتی‌متر و وزن خالص آن معادل ۱۱۸۵ کیلوگرم می‌باشد.

هیوندای آی۴۰[ویرایش]

هیوندای آی۴۰ یکی از جوانترین خودروهای هیوندای که در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و در رده خودروهای خانوادگی متوسط و بزرگ قرار می‌گیرد. این خودرو در دو نوع سدان چهار در و واگن پنج در تولید می‌شود و در پلاتفرم با سوناتا یکی است و آن را نسخه اروپایی سوناتا میدانند. بجز اروپا، در استرالیا و نیوزیلند نیز به فروش می‌رسد.

هیوندای سوناتا[ویرایش]

هیوندای سوناتا یکی از پر فروش‌ترین مدل‌های کمپانی هیوندای موتور در سالهای گذشته به‌شمار می‌آید. سابقه تولید این ماشین به سال ۱۹۸۵ بر می‌گردد. نسل ششم سوناتا دیگر یک خودرو فول سایز شناخته می‌شود. موتورهای ۲ و ۲٫۴ لیتری روی این خودرو قرار می‌گیرند.

هیوندای آزرا[ویرایش]

هیوندای آزرا سابقه‌ای طولانی دارد و از سال ۱۹۸۶ در خط تولید هیوندای قرار دارد و فاصله بین دو خودروی سوناتا و جنسیس سدان را پر می‌کند. این خودرو در کلاس لوکس قرار گرفته و در حال حاضر موتورهای ۲٫۴ لیتری، ۳ لیتری و ۳٫۳ لیتری روی این اتومبیل قرار می‌گیرند.

هیوندای ولوستر[ویرایش]

هیوندای ولاستر یکی از جدیدترین خودروهای اسپرت کامپکت هیوندای است که در سال ۲۰۱۱ عرضه شد و در کلاس کوپه و سه درب می‌باشد.

هیوندای جنسیس کوپه[ویرایش]

هیوندای جنسیس کوپه را می‌توان تلاش هیوندای برای تمایز بین محصولات عادی و لوکس خود دانست. جنسیس کوپه از سال ۲۰۰۸ وارد بازار شد. این خودرو اولین مدل کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در پلاتفرم با جنسیس سدان اشتراکاتی دارد. در حال حاضر دو موتور دو لیتری چهار سیلندر توین توربو و شش سیلندر ۳٫۸ لیتری روی جنسیس کوپه قابل انتخاب می‌باشند. مدل چهار سیلندر ۲۷۴ اسب بخار نیرو و ۲۷۵ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این اعداد برای مدل شش سیلندر به ترتیب ۳۴۸ اسب و ۲۹۵ پوند فوت می‌باشند.

هیوندای جنسیس سدان[ویرایش]

هیوندای جنسیس سدان یکی از خودروهای لوکس کره‌ای است که برای رقابت با خودروهای لوکس اروپایی و ژاپنی وارد بازار شده است. جنسیس فعلی در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد. سدان لوکس جنسیس همان راهی را می‌رود که نیسان با اینفینیتی و تویوتا با لکسوس پیموده‌اند.

هیوندای ایکواس[ویرایش]

هیوندای ایکواس گرانترین و لوکسترین خودروی هیوندای که یک سدان اندازه بزرگ است. و در خاورمیانه بنام سنتینیال شناخته می‌شود. نسل اول این خودرو تا سال ۲۰۰۸ تولید می‌شد. اما از سال ۲۰۰۹ نسل دوم با الهام از مرسدس و بی ام و و لکسوس با موتور هشت سیلندر پنج لیتری عرضه می‌گردد. یک مدل لیموزین نیز از این خودرو وجود دارد که ۳۰ سانتی‌متر فضای بیشتری بین دو محور ایجاد شده است.

هیوندای وراکروز[ویرایش]

هیوندای وراکروز از سال ۲۰۰۶ تاکنون پرچمدار شاسی بلندهای هیوندای بوده است. از امن ترین خودروهای این کلاس محسوب می‌شود. طول*عرض*ارتفاع ۴۸۴*۱۹۵*۱۸۱ سانتیمتر، فاصله بین دو محور ۲۸۰ سانتی‌متر و وزن خالص ۱۹۳۶ برای مدل‌های دیفرانسیل جلو و ۲۰۱۱ کیلوگرم برای مدلهای دو دیفرانسیل

هیوندای سانتافه[ویرایش]

هیوندای سانتافه را باید محبوبترین شاسی بلند هیوندای دانست که با قیمت مقرون بصرفه و توانایی‌های مناسب و امکانات خوب خود، مشتریان زیادی را برای خود دست و پا کرده است. سانتافه در پلاتفرم با کیا سورنتو شریک می‌باشد. از ماه ژوئن نسل سوم سانتا فه در مدل ۵ نفره و از ماه نوامبر مدل ۷ نفره آن به بازار خواهند آمد. مدلهای با هفت صندلی از فاصله بین دو محور بیشتری برخوردارند و همچنین هواکش موتور، رینگهای ۱۸ اینچی، اگزوز و فرم بدنه آنها متفاوت می‌باشد.

هیوندای توسان[ویرایش]

هیوندای توسان فعلی اولین بار در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش درآمد. هیوندای برای تولید این مدل ۳۶ ماه زمان و ۲۲۵ میلیون دلار صرف توسعه و تحقیق نموده است. موتورهای بنزینی ۱٫۶، ۲ و ۲٫۴ لیتری روی توسان قابل نصب اند. موتور چهارسیلندر ۲ لیتری ۱۶۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و مدل ۲٫۴ لیتری هم ۱۷۶ اسب بخار. هیوندای توسان، همانند برادر بزرگتر خود در دو نوع دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل عرضه می‌شود.

جستارهای وابسته[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Hyundai Motor Company»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۲۱ مارس ۲۰۱۳).

پیوند به بیرون[ویرایش]

جستجو در ویکی‌انبار در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ هیوندای موتور موجود است.