پارس خودرو

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
پارس خودرو
Pars Khodro.svg
نوع شرکت سهامی عام
نماد در بورس TSE: PKOD1
ISIN: IRO1PKOD0008
صنعت صنعت خودروسازی
تاسیس ۱۳۳۵
شعبه‌ها ایران، تهران
افراد کلیدی روح الله صمدی
محصولات خودرو
موتور
درآمد ۱۷٫۷۰۱ میلیارد ریال (۱۳۹۰)[۱]
وب‌گاه www.parskhodro.ir

پارس خودرو، یکی از شرکت‌های تولید کننده خودرو در ایران است. پارس خودرو عمده‌ترین تولید کننده خودروهای چندمنظوره و ورزشی (اس‌یووی) در ایران نیز می‌باشد. شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵ به عنوان یک شرکت تولیدی و بازرگانی در زمینـه اتومبیل‌های جیپ فعالیت خود را آغاز و از آن دوران تا کنون اقدام به تولید انواع خودروهای سواری و دو دیفرانسیل در کشور نموده است.

مساحت کارخانه شرکت پارس خودرو در حال حاضر بالغ بر ۵۹۰٫۰۰۰ متر مربع می‌باشد که از این میزان حدود ۱۹۲٫۰۰۰ متر مربع آن به فضای تولیدی و اداری شامل سوله‌ها، ساختمان‌ها و کارگاه‌های مختلف اختصاص یافته است.

مهمترین امکانات موجود شرکت شامل ماشین آلات پرس قطعات (تا ظرفیت ۱۸۰۰ تن) تجهیزات اتاق سازی، خطوط رنگ، خطوط تزئینات، تست خودرو و ماشین آلاتی از قبیل فرز CNG، دستگاه برش لیزری پرس دو آلفوم و دستگاه اندازه گیری CMM می‌باشد.

تاریخچه[ویرایش]

شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵، به شماره ثبت ۵۲۷۲ و با نام شرکت «جیپ» تأسیس شد و با واردات و فروش اتومبیل‌های جیپ ویلیز و قطعات یدکی آن فعالیت خود را شروع کرد.

شرکت در سال ۱۳۳۸ پس از احداث کارخانه در جاده مخصوص کرج (محل کنونی شرکت)، مونتاژ انواع اتومبیل‌های جیپ را در ایران آغاز نمود. در سال ۱۳۴۵ به دنبال احداث سالن‌های پرس و ساخت قطعات و توسعه عملیات، تولید اتومبیل‌های آریا و شاهین (رامبلر) به محصولات قبلی اضافه گردید.

در تاریخ ۱۳۵۲/۰۲/۰۴ شرکت «موتور جک (سهامی خاص)» به شماره ثبت ۱۶۸۳۲ تاسیس و کلیه دارایی‌ها و تعهدات شرکت جیپ به این شرکت منتقل شد. نام شرکت در تاریخ ۱۳۵۲/۰۲/۰۸ بر طبق مصوبه مجمع عمومی فوق‌العاده به «شرکت جنرال موتورز ایران (سهامی خاص)»، در سال ۱۳۵۹ به «خودروسازی ایران» و سپس در همان سال به «پارس خودرو» تغییر یافت.

شرکت پارس خودرو بر اساس صورتجلسه مجمع فوق‌العاده مورخ ۱۳۷۱/۰۱/۲۶ و به استناد ماده ۲۷۸ قانون اصلاح، قسمتی از قانون تجارت، از "سهامی خاص" به "سهامی عام" تبدیل گردید و اساسنامه جدید شرکت مشتمل بر ۸۰ ماده و ۱۵ تبصره مورد تصویب قرار گرفت.

در اواخر سال ۱۳۷۸ و در پی عرضه سهام شرکت در بازار بورس، شرکت سایپا ۵۱ درصد از سهام شرکت را خریداری نمود و با این اتفاق این شرکت از شمول شرکت‌های دولتی خارج گردید. در سال ۸۲، ۳۴درصد دیگر از سهام شرکت توسط شرکت سایپا خریداری شد.[۲]

گاهشمار شرکت[ویرایش]

  • ۱۳۳۵: تاسیس «شرکت جیپ»
  • ۱۳۳۸: تولید جیپ
  • ۱۳۴۸: تولید آریا و شاهین، تولید جیپ آهو
  • ۱۳۵۲: تاسیس «شرکت موتور جک» و تغییر آن به «جنرال موتورز ایران»
  • ۱۳۵۳: تولید شورلت اپل
  • ۱۳۵۵: تولید شورلت نوا، بیوک و آمبولانس چروکی
  • ۱۳۵۶: تولید کادیلاک و وانت شورلت
  • ۱۳۵۹: تغییر نام «شرکت جنرال موتورز ایران» به «شرکت خودروسازی ایران» و سپس تغییر به «شرکت پارس‌خودرو»، تولید جیپ توسن
  • ۱۳۶۲: تولید لندرور
  • ۱۳۶۴: تولید جیپ نظامی و کالسکه‌ای با موتور میتسوبیشی
  • ۱۳۶۵: تولید نیسان پاترول ون
  • ۱۳۶۶: تولید جیپ توپدار، نیسان پاترول‌هاردتاپ، آمبولانس
  • ۱۳۶۷: تولید نیسان وانت
  • ۱۳۶۹: تولید جیپ صحرا، نیسان‌هایروف، نیسان پولرسانی
  • ۱۳۷۱: تبدیل شرکت پارس خودرو از سهامی خاص به سهامی عام
  • ۱۳۷۴: تولید جیپ جوانان و فایبر گلاس
  • ۱۳۷۵: تولید سپند، توسعه سالن پرس
  • ۱۳۷۷: تمرکز گرایی خطوط تولید از وضعیت Sectional به وضعیت Functional، خط رنگ شاسی
  • ۱۳۷۸: عرضه سهام شرکت پارس خودرو در بازار بورس/ خرید ۵۱درصد از سهام عرضه شده توسط «شرکت سهامی عام سایپا»، تولید سپند ۲
  • ۱۳۷۹: تولید سپند جوانان، مونتاژ پراید (تریم نهایی)
  • ۱۳۸۰: تولید سافاری، پی کی، ماکسیما، پیکاپ دوکابین
  • ۱۳۸۱: افزایش سهام شرکت سایپا از ۵۱درصد به ۸۴درصد، تولید پیکاپ تک کابین، پی کی انژکتوری، رونیز
  • ۱۳۸۲: تولید سرانزا
  • ۱۳۸۳: راه‌اندازی سالن رنگ متمرکز
  • ۱۳۸۴: تولید کامل پراید GTX (بدنه، رنگ، مونتاژ)، New PK، سایپا ۱۴۱ به طور کامل در پارس خودرو، عقد قرارداد تولید مگان به ظرفیت ۱۵۰۰۰ دستگاه در سال.
  • ۱۳۸۵: احداث آزمایشگاه جهت تست مواد و قطعات، اجرای سیستم‌های نوین مدیریت نظیر NPW، SPR، CRM، بهبود کیفیت محصولات، دریافت لوح تقدیر سرآمدی EFQM، تمدید گواهینامه بین‌المللی نظام مدیریتی در محیط زیست EMS، دریافت گواهینامه OHSAS 18001ء[۳]

سهامداران[ویرایش]

  • شرکت سایپا ۸۵٪
  • شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا ۱٫۵٪
  • سایر ۱۳٫۵٪
    [۴]

تولیدات[ویرایش]

در ابتدا پارس خودرو محصولات رامبلر و جنرال موتورز را تحت لیسانس شرکت‌های اصلی تولید می‌کرد. اولین خودروی ساخته شده توسط این شرکت آریا شاهین بود که در سال ۱۹۶۷ میلادی بر اساس خودروهای تولید رامبلر ساخته شد. این شرکت همچنین خودرو جیپ را تحت لیسانس شرکت اصلی تولید کرد.

در سال ۱۹۷۲ میلادی پس از این که پارس خودرو جزئی از جنرال موتورز شد به جنرال موتورز ایران تغییر نام یافت و تولید خودروهای اپل را با علامت تجاری شورلت در ایران آغاز کرد. این خودرو با موتورهای ۲٫۵ و ۲٫۸ لیتری تولید می‌شد. علاوه بر این یک مدل بیوک و کادیلاک و یک مدل شورلت به نام شورلت نوا همراه با یک وانت شورلت تولید شد. این تولیدات تا سال ۱۳۶۱ شمسی که دولت جمهوری اسلامی ایران شرکت را وادار به قطع رابطه با جنرال موتورز کرد ادامه داشت.

پس از این پارس خودرو تولید نیسان پاترول را تحت لیسانس شرکت نیسان آغاز کرد. همچنین شرکت پارس خودرو خط تولید رنو ۵ را از شرکت سایپا خریداری کرده و اقدام به تولید خودروهای سپند I و سپند II نمود که در واقع نسخه‌های تغییر یافته رنو ۵ بودند.

در سال ۲۰۰۰ مقدار ۵۱ درصد از سهام شرکت پارس خودرو توسط سایپا خریداری شد. محصول بعدی پارس خودرو پی‌کی نام داشت که با تلفیق موتور پراید و بدنه رنو ۵ تولید می‌شد. با توجه به این که فاصله چرخ‌های پراید بیش از رنو ۵ بود چرخ‌های پی کی خارج از بدنه آن قرار می‌گرفت. تولید این خودرو متوقف شده است.

در سال ۲۰۰۸ و در اوج بحران مالی ۲۰۰۷-۲۰۰۹، این شرکت بار دیگر مذاکراتی را با شرکت جنرال موتورز برای خرید برند پونتیاک آغاز کرد. جنرال موتورز قصد داشت با فروش این برند خود را از ورشکستگی نجات دهد، اما این مذاکرات به دلیل پیچیدگی روابط ایران و آمریکا، با وجود کسب امتیازات قابل توجه توسط پارس خودرو به سرانجام نرسید.[۵]

محصولات فعلی[ویرایش]

در حال حاضر شرکت محصولات رنو و نیسان را تحت لیسانس شرکت اصلی تولید می‌کند.نیسان مورانو و نیسان ماکسیما و نیسان رونیز و نیسان پیکاپ و رنو مگان و رنو لوگان از این جمله‌اند. لوگان تولیدی به نام تندر۹۰ شناخته می‌شود.

دو محصول جدید هم از اواخر سال ۱۳۸۸ به نامهای نیسان قشقائی و نیسان تینا به محصولات پارس خودرواضافه شده است که به ترتیب جای نیسان رونیز و نیسان ماکسیما را گرفته‌اند.[۶]

جستارهای وابسته[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

منابع[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]