سایپا

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
سایپا
نوع شرکت صنعت خودروسازی
بنیانگذاری ۱۹۶۶
دفتر مرکزی پرچم ایران تهران، ایران
مدیر عامل سعید مدنی
محصولات خودرو
موتور
درآمد ۷٫۱ $ میلیارد دلار (۲۰۱۱)
شمار کارکنان ۳۹٫۳۰۴ نفر (۲۰۱۱)
وب‌گاه www.saipacorp.com

سایپا، که سرنام گروه اسمی "شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" (به فرانسوی: Société Annonyme Iranienne de Production Automobile) است، یک شرکت خودروسازی ایرانی است. این شرکت در سال ۱۳۴۴ با مشارکت و همکاری شرکت فرانسوی سیتروئن، با نام "شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران"، بنیادگذاری شد و در پایان سال ۱۳۴۷ به بهره‌برداری رسید.

این شرکت ساخت نخستین خودروهای خود، وانت آکا و سواری ژیان، را با روش کاملاً دستی آغاز نمود.[نیازمند منبع] پس از سال ۱۳۵۳ بر گونه‌گونی و تنوع محصولات شرکت افزوده شد و خودروهای ژیان مهاری و ژیان پیکاب در مدل‌های معمولی و دولوکس نیز تولید شد.

در آغاز سال ۱۳۵۴، نام شرکت با برداشتن واژه سیتروئن از پایان نام فرانسوی آن، به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» (به گونه کوته‌نوشت به سایپا) دگرگون شد.

شرکت سایپا در ۱۶ تیرماه ۱۳۵۸ به مالکیت دولت ایران در آمد و در سال ۱۳۸۹ با تصویب مجمع فوق‌العاده اکثریت هیات‌مدیره آن در دستان بخش خصوصی جا گرفت. در این مجمع ترکیب سهام‌داران عمدهٔ سایپا تغییر کرد و تعداد نمایندگان دولتی در هیات مدیره از اکثریت افتاد.[۱]

شرکت سایپا در بزرگراه شهید لشگری

سال‌نمای سایپا[ویرایش]

۱۳۴۴: تاسیس شرکت به نام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران

۱۳۴۷: بهره‌برداری و شروع فعالیت با تولید انواع مدل‌های خودرو ژیان (۱۳۵۹-۱۳۴۷)

۱۳۵۴: تغییر نام شرکت به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» و تبدیل شدن به شرکت سهامی عام

۱۳۵۵: تولید رنو ۵ در مدل‌های سه در و ۵ در (۱۳۷۲-۱۳۵۵)

۱۳۶۲: تولید «وانت نیسان» زامیاد

۱۳۷۱: تولید رنو ۲۱

۱۳۷۲: تولید پراید

۱۳۸۰: تولیدزانتیا

۱۳۸۳: تولیدریو

۱۳۸۹: تولید تیبا

۱۳۸۹: تولید محصولات پراید با پلتفرم X۱۰۰(سایپا ۱۴۱،۱۳۲،۱۳۱،۱۱۱)

۱۳۹۱: تولید سایپا ۱۵۱(کارا)

محصولات[ویرایش]

خودروی سواری[ویرایش]

پراید صبا

پارس خودرو[ویرایش]

نوشتار اصلی: پارس خودرو


کامیون‌ها[ویرایش]

زامیاد[ویرایش]

نوشتارهای اصلی: زامیاد و سایپا دیزل


  • وانت زامیاد
  • وانت لوکس زامیاد (شوکا)

شرکت‌های زیر گروه سایپا[ویرایش]

همکاران سایپا[ویرایش]

[نیازمند منبع]

ریشه‌یابی واژه سایپا[ویرایش]

نام شرکت در سال ۱۳۴۵ «شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران» بود. این شرکت در اوایل سال ۱۳۵۴ به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» برگرفته از عبارت Societe Annonyme Iraniane De Production Automobile تغییر نام داد. البته در سر در این شرکت به جای واژه Societe واژه Bociete نقش بسته است. در کتاب «آخرین سفر شاه» نوشته ویلیام شوکراس با اشاره به اشرف نوشته شده است: «در محافل درباری به او "سایپا" لقب داده بودند که در زبان فرانسه حروف نخست عنوان رسمی او "والاحضرت شاهدخت اشرف پهلوی" -Son Altese Imperiale La Princesse Ashraf- است».[۴]

اتهام فساد مالی[ویرایش]

در مهرماه ۱۳۹۰ نادر قاضی پور، رئیس هیات تحقیق و تفحص از گروه خودرو سازی سایپا در مجلس شورای اسلامی، در نامه‌ای به دادستان تهران خواستار ممنوع‌الخروج شدن رئیس و اعضای هیات مدیره این شرکت شد و اعلام نمود که هیچ نظارت دقیقی بر گردش مالی ۱۰ هزار میلیارد تومانی سایپا وجود ندارد، بنابراین پرونده اختلاس در سایپا اگر مهم تر از اختلاس ۳ هزار میلیارد تومانی در ایران نباشد، کمتر نیست.[۵]

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]

جستجو در ویکی‌انبار در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ سایپا موجود است.