هواپیمای پهنپیکر: تفاوت میان نسخهها
Yamaha5Bot (بحث | مشارکتها) جز ←پیوند به بیرون: تمیزکاری با استفاده از AWB |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۱: | خط ۱: | ||
[[پرونده:Airbus A380.jpg|بندانگشتی|250px|هواپیمای [[ایرباس ای-۳۸۰]]، بزرگترین و پهنترین هواپیمای مسافربری جهان]] |
[[پرونده:Airbus A380.jpg|بندانگشتی|250px|هواپیمای [[ایرباس ای-۳۸۰]]، بزرگترین و پهنترین هواپیمای مسافربری جهان]] |
||
'''هواپیمای پهن پیکر''' یک هواپیمای بزرگ مسافربری است که در سالن مسافرین آن دو راهرو وجود دارد و در اصطلاح به آن هواپیمای دو راهرویی میگویند. عموماً هواپیماهای مسافربری پهن پیکر، بدنهای با قطر ۵ تا ۶ متر دارند. در این نوع هواپیماها، در سالن اصلی، مسافران در ۷ تا ۹ صندلی در کنار یکدیگر مینشینند و در کل توانایی |
'''هواپیمای پهن پیکر''' یک هواپیمای بزرگ مسافربری است که در سالن مسافرین آن دو راهرو وجود دارد و در اصطلاح به آن هواپیمای دو راهرویی میگویند. عموماً هواپیماهای مسافربری پهن پیکر، بدنهای با قطر ۵ تا ۶ متر دارند. در این نوع هواپیماها، در سالن اصلی، مسافران در ۷ تا ۹ صندلی در کنار یکدیگر مینشینند و در کل توانایی جابجایی ۲۰۰ تا ۸۵۰ مسافر را دارد. بزرگترین هواپیمای پهن پیکر جهان، دارای عرضی بیش از ۶ متر است و میتواند بیش از ۱۱ مسافر را در یک ردیف، پهلو به پهلو جای دهد. هواپیماهای پهن پیکر بهصورت گستردهای برای جابجایی بار و دیگر کارهای خاص مورد استفاده قرار میگیرند. |
||
در مقابل، هواپیماهای مسافربری تنگ پیکر دارای قطری در حدود ۳ تا ۴ متر هستند و یک راهرو دارند و تعداد صندلیهای آنها بین ۲ تا ۶ عدد کنار هم است. |
در مقابل، هواپیماهای مسافربری تنگ پیکر دارای قطری در حدود ۳ تا ۴ متر هستند و یک راهرو دارند و تعداد صندلیهای آنها بین ۲ تا ۶ عدد کنار هم است. |
||
هواپیماهای پهن پیکر در اصل برای بهرهوری بیشتر و در عین حال آسایش مسافران طراحی شدهاست. این هواپیماها به منظور انتقال هرچه بیشتر مسافران و در نتیجه سود و منفعت بیشتر گسترش یافتهاند. اینکه یک هواپیما چقدر مسافر را |
هواپیماهای پهن پیکر در اصل برای بهرهوری بیشتر و در عین حال آسایش مسافران طراحی شدهاست. این هواپیماها به منظور انتقال هرچه بیشتر مسافران و در نتیجه سود و منفعت بیشتر گسترش یافتهاند. اینکه یک هواپیما چقدر مسافر را جابجایی کند، به شرکت هواپیمایی هم وابستهاست زیرا اندازه صندلیهای هواپیما را شرکت هواپیمایی تعیین میکند. برای مثال در پروازهای کوتاه مدت، تعداد صندلیها بسیار بیشتر است. |
||
[[بوئینگ ۷۴۷]] نخستین هواپیمایی بود که لقب جامبوجت ([[هواپیمای پهنپیکر]]) را گرفت.<ref>{{یادکرد وب|نویسنده=|کد زبان=fa-IR|تاریخ=۲۷ تیر ۱۳۹۹|وبگاه=[[بیبیسی فارسی]]|نشانی=https://www.bbc.com/persian/world-53442424|عنوان=کاهش مسافر در اثر شیوع کرونا 'ملکه آسمان ها' را بازنشسته کرد}}</ref> |
|||
== تاریخچه == |
== تاریخچه == |
||
بدنبال موفقیت در طرحهای هواپیماهای کم پهنای [[بوئینگ ۷۰۷]] و [[داگلاس دی سی-۸]] در |
بدنبال موفقیت در طرحهای هواپیماهای کم پهنای [[بوئینگ ۷۰۷]] و [[داگلاس دی سی-۸]] در مقابل، درخواست جهانی برای سفرهای هوایی در اواخر دهه پنجاه میلادی، شرکتهای هوایی پژوهش خود را راجع به هواپیماهای بزرگتر آغاز کردند. درخواستهایی که مهندسان با آن روبرو بودند عبارت اند از: تقاضای هواپیماییها برای هواپیمایی که بتواند مسافران بیشتری جابجایی کند، و سوخت و قیمت عملیاتی کمتری داشته باشد. |
||
هواپیماهایی مانند ۷۰۷ و در سی-۸ بگونهای هستند که مسافران در اطراف تک راهروی آنها مینشینند و تعداد صندلیهای آنها در یک ردیف بیش از ۶ عدد نبود. هواپیمای بزرگتر باید دراز باشد، بلند باشد (مثلاً دو طبقه باشد) و پهن باشد تا بتواند تعداد قابل توجهی صندلی مسافر را در خود جای دهد. مهندسان همچنین دریافتند که دراز کردن بدنه هواپیما نیاز به هماهنگی با فرودگاهها دارد. همچنین دو طبقه کردن آن مشکلات زیادی را در هنگام تخلیه اضطراری هواپیما پدید میآورد و نیاز به تنظیمات سخت دارد. این مسائل، دردسرهای زیادی را در آن زمان فراهم کردند. این پارامترها در آخر به ساختن هواپیماهایی با بدنه پهن منجر شدند که در نتیجه آن هواپیما دو راهرویه شد و توانستند در هر ردیف آن تا ده صندلی هم قرار دهند. |
هواپیماهایی مانند ۷۰۷ و در سی-۸ بگونهای هستند که مسافران در اطراف تک راهروی آنها مینشینند و تعداد صندلیهای آنها در یک ردیف بیش از ۶ عدد نبود. هواپیمای بزرگتر باید دراز باشد، بلند باشد (مثلاً دو طبقه باشد) و پهن باشد تا بتواند تعداد قابل توجهی صندلی مسافر را در خود جای دهد. مهندسان همچنین دریافتند که دراز کردن بدنه هواپیما نیاز به هماهنگی با فرودگاهها دارد. همچنین دو طبقه کردن آن مشکلات زیادی را در هنگام تخلیه اضطراری هواپیما پدید میآورد و نیاز به تنظیمات سخت دارد. این مسائل، دردسرهای زیادی را در آن زمان فراهم کردند. این پارامترها در آخر به ساختن هواپیماهایی با بدنه پهن منجر شدند که در نتیجه آن هواپیما دو راهرویه شد و توانستند در هر ردیف آن تا ده صندلی هم قرار دهند. |
||
عصر هواپیماهای پهن پیکر در سال ۱۹۷۰ میلادی با ورود به خدمت |
عصر هواپیماهای پهن پیکر در سال ۱۹۷۰ میلادی با ورود به خدمت نخستین هواپیمای پهن پیکر-هواپیما چهار موتوره [[بوئینگ ۷۴۷]]-آغاز شد. در طبقه اصلی ۷۴۷ دو راهرو وجود دارد و در هر ردیف ده صندلی قرار دهند و در طبقه دوم هواپیما (کوهان آن)، یک راهرو وجود دارد و شش نفر میتوانند در کنار یکدیگر بنشینند. بدنبال این هواپیما، نخستین هواپیماهای سه موتوره پهن پیکر با نامهای [[مک دانل داگلاس دی سی-۱۰]] و [[لاکهید ال-۱۰۱۱]] تولید شدند. در سال ۱۹۷۴ میلادی، شرکت [[ایرباس]]، نخستین هواپیما پهن پیکر دو موتوره جهان را با نام [[ایرباس آ-۳۰۰]] معرفی کرد. |
||
بعد از کامیابی در تولید هواپیماهای پهن پیکر، در طول دو دهه پسین هواپیماهای پهن پیکر موفق زیادی وارد بازار شدند. از جمله آنها میتوان به [[ایرباس آ-۳۴۰]] و [[بوئینگ ۷۶۷]] و [[بوئینگ ۷۷۷|۷۷۷]] اشاره کرد. تا اکتبر سال ۲۰۰۷ و ورود نخستین [[ایرباس آ-۳۸۰]]، بوئینگ ۷۴۷ بزرگترین و پهنترین هواپیمای جهان بود. |
بعد از کامیابی در تولید هواپیماهای پهن پیکر، در طول دو دهه پسین هواپیماهای پهن پیکر موفق زیادی وارد بازار شدند. از جمله آنها میتوان به [[ایرباس آ-۳۴۰]] و [[بوئینگ ۷۶۷]] و [[بوئینگ ۷۷۷|۷۷۷]] اشاره کرد. تا اکتبر سال ۲۰۰۷ و ورود نخستین [[ایرباس آ-۳۸۰]]، بوئینگ ۷۴۷ بزرگترین و پهنترین هواپیمای جهان بود. |
||
خط ۱۷: | خط ۱۹: | ||
== نگارخانه == |
== نگارخانه == |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
پرونده:Cubana IL-96 economy class cabin.jpg|صندلیهای [[economy class|اکونومی کلاس]] در [[ایلیوشین-۹۶]] [[هواپیمایی کوبا]] |
|||
پرونده:ClaseEjecutivaAvianca.JPG|صندلیهای [[Business class|بیزنس کلاس]] در [[ایرباس آ-۳۳۰]] [[اویانکا]] |
|||
پرونده:Air India 2.jpg|صندلیهای [[Business class|بیزنس کلاس]] در [[بوئینگ]] [[بوئینگ ۷۷۷|۷۷۷]] [[ایر ایندیا]] |
|||
پرونده:CX First Class Suites 747.jpg|صندلیهای [[First class (aviation)|فرست کلاس]] در [[بوئینگ ۷۴۷]]-۴۰۰ [[کاتای پاسیفیک]] |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
== جستارهای وابسته == |
== جستارهای وابسته == |
||
* [[جدول زمانی اختراعها در ایالات متحده (۱۹۴۶–۱۹۹۱)|اختراعها در ایالات متحده (۱۹۴۶–۱۹۹۱)]] |
* [[جدول زمانی اختراعها در ایالات متحده (۱۹۴۶–۱۹۹۱)|اختراعها در ایالات متحده (۱۹۴۶–۱۹۹۱)]] |
||
⚫ | |||
{{پانویس|۲}} |
|||
== منابع == |
== منابع == |
||
⚫ | |||
* {{یادکرد-ویکی|پیوند = http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wide-body_aircraft&oldid=282543664|عنوان = Wide-body aircraft|زبان = انگلیسی|بازیابی =۹ آوریل ۲۰۰۹}} |
* {{یادکرد-ویکی|پیوند = http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wide-body_aircraft&oldid=282543664|عنوان = Wide-body aircraft|زبان = انگلیسی|بازیابی =۹ آوریل ۲۰۰۹}} |
||
{{انبار-رده}} |
|||
{{هواپیماهای ایرباس}} |
|||
== پیوند به بیرون == |
|||
{{هواپیماهای مسافربری بوئینگ}} |
|||
{{ویکیانبار-رده|Aircraft cabins}} |
|||
{{هواپیماهای مسافربری داگلاس}} |
|||
{{الگو:هواگردهای ایلیوشین}} |
|||
{{هوانوردی تجاری}} |
|||
{{دادههای کتابخانهای}} |
|||
[[رده:پیکربندی هواگردها]] |
[[رده:پیکربندی هواگردها]] |
||
[[رده:هواگردها بر پایه نوع]] |
[[رده:هواگردها بر پایه نوع]] |
نسخهٔ ۲۳ ژوئیهٔ ۲۰۲۰، ساعت ۱۰:۴۳
هواپیمای پهن پیکر یک هواپیمای بزرگ مسافربری است که در سالن مسافرین آن دو راهرو وجود دارد و در اصطلاح به آن هواپیمای دو راهرویی میگویند. عموماً هواپیماهای مسافربری پهن پیکر، بدنهای با قطر ۵ تا ۶ متر دارند. در این نوع هواپیماها، در سالن اصلی، مسافران در ۷ تا ۹ صندلی در کنار یکدیگر مینشینند و در کل توانایی جابجایی ۲۰۰ تا ۸۵۰ مسافر را دارد. بزرگترین هواپیمای پهن پیکر جهان، دارای عرضی بیش از ۶ متر است و میتواند بیش از ۱۱ مسافر را در یک ردیف، پهلو به پهلو جای دهد. هواپیماهای پهن پیکر بهصورت گستردهای برای جابجایی بار و دیگر کارهای خاص مورد استفاده قرار میگیرند.
در مقابل، هواپیماهای مسافربری تنگ پیکر دارای قطری در حدود ۳ تا ۴ متر هستند و یک راهرو دارند و تعداد صندلیهای آنها بین ۲ تا ۶ عدد کنار هم است.
هواپیماهای پهن پیکر در اصل برای بهرهوری بیشتر و در عین حال آسایش مسافران طراحی شدهاست. این هواپیماها به منظور انتقال هرچه بیشتر مسافران و در نتیجه سود و منفعت بیشتر گسترش یافتهاند. اینکه یک هواپیما چقدر مسافر را جابجایی کند، به شرکت هواپیمایی هم وابستهاست زیرا اندازه صندلیهای هواپیما را شرکت هواپیمایی تعیین میکند. برای مثال در پروازهای کوتاه مدت، تعداد صندلیها بسیار بیشتر است.
بوئینگ ۷۴۷ نخستین هواپیمایی بود که لقب جامبوجت (هواپیمای پهنپیکر) را گرفت.[۱]
تاریخچه
بدنبال موفقیت در طرحهای هواپیماهای کم پهنای بوئینگ ۷۰۷ و داگلاس دی سی-۸ در مقابل، درخواست جهانی برای سفرهای هوایی در اواخر دهه پنجاه میلادی، شرکتهای هوایی پژوهش خود را راجع به هواپیماهای بزرگتر آغاز کردند. درخواستهایی که مهندسان با آن روبرو بودند عبارت اند از: تقاضای هواپیماییها برای هواپیمایی که بتواند مسافران بیشتری جابجایی کند، و سوخت و قیمت عملیاتی کمتری داشته باشد.
هواپیماهایی مانند ۷۰۷ و در سی-۸ بگونهای هستند که مسافران در اطراف تک راهروی آنها مینشینند و تعداد صندلیهای آنها در یک ردیف بیش از ۶ عدد نبود. هواپیمای بزرگتر باید دراز باشد، بلند باشد (مثلاً دو طبقه باشد) و پهن باشد تا بتواند تعداد قابل توجهی صندلی مسافر را در خود جای دهد. مهندسان همچنین دریافتند که دراز کردن بدنه هواپیما نیاز به هماهنگی با فرودگاهها دارد. همچنین دو طبقه کردن آن مشکلات زیادی را در هنگام تخلیه اضطراری هواپیما پدید میآورد و نیاز به تنظیمات سخت دارد. این مسائل، دردسرهای زیادی را در آن زمان فراهم کردند. این پارامترها در آخر به ساختن هواپیماهایی با بدنه پهن منجر شدند که در نتیجه آن هواپیما دو راهرویه شد و توانستند در هر ردیف آن تا ده صندلی هم قرار دهند.
عصر هواپیماهای پهن پیکر در سال ۱۹۷۰ میلادی با ورود به خدمت نخستین هواپیمای پهن پیکر-هواپیما چهار موتوره بوئینگ ۷۴۷-آغاز شد. در طبقه اصلی ۷۴۷ دو راهرو وجود دارد و در هر ردیف ده صندلی قرار دهند و در طبقه دوم هواپیما (کوهان آن)، یک راهرو وجود دارد و شش نفر میتوانند در کنار یکدیگر بنشینند. بدنبال این هواپیما، نخستین هواپیماهای سه موتوره پهن پیکر با نامهای مک دانل داگلاس دی سی-۱۰ و لاکهید ال-۱۰۱۱ تولید شدند. در سال ۱۹۷۴ میلادی، شرکت ایرباس، نخستین هواپیما پهن پیکر دو موتوره جهان را با نام ایرباس آ-۳۰۰ معرفی کرد.
بعد از کامیابی در تولید هواپیماهای پهن پیکر، در طول دو دهه پسین هواپیماهای پهن پیکر موفق زیادی وارد بازار شدند. از جمله آنها میتوان به ایرباس آ-۳۴۰ و بوئینگ ۷۶۷ و ۷۷۷ اشاره کرد. تا اکتبر سال ۲۰۰۷ و ورود نخستین ایرباس آ-۳۸۰، بوئینگ ۷۴۷ بزرگترین و پهنترین هواپیمای جهان بود.
نگارخانه
جستارهای وابسته
پانویس
منابع
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا. «Wide-body aircraft». در دانشنامهٔ ویکیپدیای انگلیسی، بازبینیشده در ۹ آوریل ۲۰۰۹.
در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ هواپیمای پهنپیکر موجود است. |