پرش به محتوا

حامل پرچم

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

حاملِ پرچم (به انگلیسی: Flag carrier) به آن دسته از شرکت‌های ترابری نظیر شرکت‌های هواپیمایی یا کشتی‌رانی گفته می‌شود که به صورت محلی در یک کشور خاص به ثبت رسیده‌باشند و برای انجام عملیات بین‌المللی خود از حقوق و مزایای ویژهٔ دولتی استفاده کنند. این شرکت‌ها و سازمان‌ها ممکن است دولتی، یا در مالکیت دولت، یا خصوصی و تعیین‌شده از طرف دولت باشند. از این شرکت‌ها گاه به‌عنوان سازمان‌ها و موسسه‌های ملی نیز نام برده می‌شود.

فهرست شرکت‌های هواپیمایی حامل پرچم

[ویرایش]

شرکت‌های هواپیمایی در جدول زیر «حامل پرچم» به‌شمار می‌روند. این شرکت‌ها ممکن است در مالکیت دولت بوده یا حامل پرچم بودن آن‌ها از طرف دولت مقرر شده‌باشد.

کشور شرکت هواپیمایی جزئیات مالکیت دولتی کنونی جزئیات مالکیت دولتی پیشین
 افغانستان هواپیمایی آریانا[۱] اکثریت[۲]
 آلبانی ایر آلبانیا[۳]
 الجزایر هواپیمایی الجزایر[۴] مالکیت دولتی[۵]
 آنگولا تاگ آنگولا ایرلاینز[۶] اکثریت[۷]
 آرژانتین ارولینیاس آرژانتیناس[۸] مالکیت دولتی[۸]
 استرالیا کانتاس[۹] ندارد مالکیت دولتی تا سال ۱۹۹۲ میلادی[۱۰]
 اتریش آسترین ایرلاینز[۱۱] ندارد – در مالکیت لوفت‌هانزا تا ۵ دسامبر ۲۰۰۸ در مالکیت دولتی بود.[۱۲]
 جمهوری آذربایجان آذربایجان ایرلاینز[۱۳]
 باهاما باهاماس‌ایر[۱۴] مالکیت دولتی
 بحرین گلف ایر[۱۵]
 بنگلادش بیمان بنگلادش ایرلاینز[۱۶] شرکت عمومی مالکیت دولتی تا ۲۳ ژوئیه ۲۰۰۷
 بلاروس بلاویا[۱۷] مالکیت دولتی[۱۸]
 بلژیک بروکسل ایرلاینز[۱۹] ندارد – در مالکیت لوفت‌هانزا[۲۰]
 بوتان دروک ایر[۲۱] ندارد
 بولیوی بولیویانا دو اویاسیون[۲۲] مالکیت دولتی[۲۳]
 بوتسوانا ایر بوتسوانا مالکیت دولتی
 برونئی رویال برونئی[۲۴] مالکیت دولتی[۲۴]
 بلغارستان بلغاریا ایر[۲۵] مالکیت دولتی حداقل (۰٫۰۱٪)[۲۶]
 بورکینافاسو ایر بورکینا
 بوروندی ایر بوروندی مالکیت دولتی
 کامبوج کامبوج انگکور ایر[۲۷] اکثریت (۵۱٪)[۲۸]
 کامرون کام‌ایر-کو[۲۹]
 کانادا ایر کانادا[۳۰] ندارد مالکیت دولتی تا ۱۹۸۹.[۳۱]
 کیپ ورد تی‌ای‌سی‌وی[۳۲]
 جزایر کیمن کیمن ایرویز مالکیت دولتی (۱۰۰٪)[۳۳]
 چاد خطوط هوایی چاد[۳۴] اکثریت (۵۱٪)[۳۴]
 شیلی لان ایرلاینز[۳۵][۳۶] ندارد مالکیت دولتی تا سپتامبر ۱۹۸۹.[۳۷]
 چین ایر چاینا[۳۸] اکثریت (۵۱٫۷٪), که در آن:[۳۹]
  • ۴۰٫۹۸٪ از طریق CNAHC (۱۰۰٪ مالکیت دولتی)
  • ۱۰٫۷۲٪ از طریق CNACG (۱۰۰٪ در مالکیت CNAHC)
 مالکیت دولتی تا ۲۰۰۴.[۴۰]
 کلمبیا اویانکا[۴۱] ندارد
 کرواسی هواپیمایی کرواسی[۴۲] اکثریت (۹۸٪)[۴۳]
 کوبا هواپیمایی کوبا[۴۴]
 جمهوری چک چک ایرلاینز[۴۵] ندارد[۴۵]
 جمهوری دموکراتیک کنگو کنگو ایرویز[۴۶] مالکیت دولتی[۴۶]
 دانمارک هواپیمایی اسکاندیناوی[۴۷] سرمایه‌گذاری مشترک
 نروژ
 سوئد
 جیبوتی ایر جیبوتی[۴۸]
 اکوادور تی‌ای‌ام‌ئی[۴۹] مالکیت دولتی[۵۰]
 مصر اجیپت‌ایر[۵۱] مالکیت دولتی[۵۲]
 گینه استوایی اکواتو گینه
 اریتره اریترین ایرلاینز مالکیت دولتی
 استونی نوردیکا[۵۳] مالکیت دولتی[۵۴]
 اتیوپی هواپیمایی اتیوپی[۳۴] مالکیت دولتی[۵۵]
 جزایر فارو آتلانتیک ایرویز[۵۶]
 فیجی فیجی ایرویز[۵۷] اکثریت (۵۱٪)[۵۸]
 فنلاند فن‌ایر[۵۹] اکثریت (۵۵٫۸٪)[۶۰]
 فرانسه ایر فرانس[۶۱] سهم ۱۸٪[۶۲]
 پلی‌نزی فرانسه ایر تاهیتی نوی[۶۳] اکثریت[۶۴]
 گرجستان جورجین ایرویز ندارد
 آلمان لوفت‌هانزا[۶۵] ندارد مالکیت دولتی تا ۱۹۹۴
 یونان اجین ایرلاینز[۶۶]
 گرینلند ایر گرینلند[۶۷]
 گرنزی اورینگی ایر سرویسز[۶۸] مالکیت دولتی[۶۹]
 گویان کاریبین ایرلاینز[۷۰] ندارد
 هنگ کنگ کاتای پاسیفیک[۷۱] ندارد
 ایسلند ایسلندایر[۷۲]
 هند ایر ایندیا[۷۳] مالکیت دولتی[۷۳]
 اندونزی گارودا ایندونزیا[۷۴] اکثریت
 جمهوری ایرلند ایر لینگاس[۷۵] ندارد- در مالکیت اینترنشنال ایرلاینز گروپ مالکیت دولتی تا سپتامبر ۲۰۰۶.[۷۶][۷۷]
 ایران ایران ایر[۷۸] مالکیت دولتی[۷۹]
 عراق هواپیمایی عراق[۸۰]
 اسرائیل ال عال[۸۱] اقلیت (حدود ۱٫۱٪)[۸۲] مالکیت دولتی تا ژوئن ۲۰۰۴
 ایتالیا آی‌تی‌ای ایرویز[۸۳] اقلیت (۱۹٫۴۸٪)[۸۴] مالکیت دولتی تا ۲۰۰۸ میلادی[۸۵][۸۶]
 ساحل عاج ایر ساحل عاج[۸۷] اقلیت (۴۹٪)
 جامائیکا کاریبین ایرلاینز[۸۸] اقلیت (۱۶٪)
 ژاپن خطوط هوایی ژاپن[۸۹] ندارد مالکیت دولتی تا ۱۹۸۷.
 اردن الملکیه الاردنیه[۹۰]
 قزاقستان ایر آستانه[۹۱] اکثریت (۵۱٪)[۹۲]
 کنیا کنیا ایرویز[۹۳] اقلیت (۲۹٫۸٪)[۹۴]
 کیریباتی ایر کیریباتی
 کویت کویت ایرویز[۹۵] مالکیت دولتی[۹۶]
 لائوس لائو ایرلاینز[۹۷] مالکیت دولتی[۹۸]
 لتونی ایربالتیک[۹۹] اکثریت (۹۹٫۸٪)[۱۰۰]
 لبنان هواپیمایی خاورمیانه[۱۰۱]
 لیبی افریقیه ایرویز[۱۰۲] مالکیت دولتی[۱۰۳]
هواپیمایی لیبی[۱۰۴] مالکیت دولتی[۱۰۴]
 لوکزامبورگ لوکزایر[۱۰۵] اکثریت (۷۳٫۸۶٪)[۱۰۶]
 ماکائو ایر ماکائو[۱۰۷] اقلیت (۵٪)
 ماداگاسکار ایر ماداگاسکار[۱۰۸] اکثریت
 مالاوی مالاوین ایرلاینز[۱۰۹] اکثریت (۵۱٪)[۱۰۹]
 مالزی مالزی ایرلاینز[۱۱۰] مالکیت دولتی (۱۰۰٪) از طریق خزانه ناسیونال[۱۱۱]
 مالدیو مالدیوین (شرکت هواپیمایی)
 مالت ایر مالتا[۱۱۲] اکثریت[۱۱۳]
 موریتانی موریتانی ایرلاینز اینترنشنال[۱۱۴]
 موریس ایر موریشوس[۱۱۵]
 مکزیک آئرومکزیکو[۱۱۶] ندارد مالکیت دولتی تا ۲۰۰۷.
 مولدووا ایر مولداوا[۱۱۷]
 مغولستان میات مونگولین ایرلاینز[۱۱۸] مالکیت دولتی[۱۱۹]
 مونته‌نگرو مونته‌نگرو ایرلاینز[۱۲۰]
 مراکش هواپیمایی پادشاهی مراکش[۱۲۱] مالکیت دولتی
 موزامبیک LAM Mozambique Airlines[۱۲۲] مالکیت دولتی
 میانمار میانمار نشنال ایرلاینز[۱۲۳] مالکیت دولتی[۱۲۴]
 نامیبیا ایر نامیبیا[۱۲۵] مالکیت دولتی (۱۰۰٪)[۱۲۶]
 نائورو اور ایرلاین[۱۲۷] مالکیت دولتی[۱۲۷]
   نپال نپال ایرلاینز[۱۲۸] مالکیت دولتی
 هلند کاال‌ام[۱۲۹] اقلیت (۶٪)[۱۳۰]
 نیوزیلند ایر نیوزیلند[۱۳۱] اکثریت (۵۳٪)[۱۳۲]
 کره شمالی ایر کریو[۱۳۳] مالکیت دولتی[۱۳۴]
 عمان عمان ایر[۱۳۵] اکثریت[۱۳۶]
 پاکستان هواپیمایی بین‌المللی پاکستان[۱۳۷] مالکیت دولتی[۱۳۸]
 پاناما کوپا ایرلاینز[۱۳۹] ندارد
 پاپوآ گینه نو ایر نیوگینی[۱۴۰]
 فیلیپین فیلیپین ایرلاینز[۱۴۱]
 لهستان لوت پولیش ایرلاینز[۱۴۲] اکثریت (۹۳٪)[۱۴۳]
 پرتغال تاپ پرتغال[۱۴۴] اکثریت (۵۰٪)[۱۴۵]
 قطر هواپیمایی قطر مالکیت دولتی
 جمهوری کنگو اکواتوریال کنگو ایرلاینز[۱۴۶] اکثریت (۷۰٪)[نیازمند منبع]
 رئونیون ایر استرال[۱۴۷]
 رومانی تاروم[۱۴۸] اکثریت (۹۵٪)[۱۴۹]
 روسیه آئروفلوت[۱۵۰] اکثریت (۵۱٪)[۱۵۱]
 رواندا رواندایر[۱۵۲] مالکیت دولتی[۱۵۲]
 سنت وینسنت و گرنادین‌ها اس‌وی‌جی ایر
 ساموآ پولینیژن ایرلاینز[۱۵۳] مالکیت دولتی[۱۵۴]
 سائوتومه و پرنسیپ اس‌تی‌پی ایرویز ندارد
 عربستان سعودی هواپیمایی سعودی[۱۵۵] اکثریت
 سنگال Air Senegal[۱۵۶]
 صربستان ایر صربیا[۱۵۷] اکثریت (۵۱٪)[۱۵۸]
 سیشل ایر سیشل[۱۵۹] ندارد
 جزایر سلیمان سلیمان ایرلاینز[۱۶۰] مالکیت دولتی (۱۰۰٪)[۱۶۱]
 سیرالئون آریک ایر ندارد
 سنگاپور سنگاپور ایرلاینز[۱۶۲] ۵۴. از طریق تماسک[۱۶۳]
 اسلوونی آدریا ایرویز[۱۶۴] ندارد[۱۶۴]
 آفریقای جنوبی هواپیمایی آفریقای جنوبی[۱۶۵] مالکیت دولتی[۱۶۶]
 کره جنوبی کورین ایر[۱۶۷] ندارد[۱۶۸]
 اسپانیا ایبریا ایرلاین[۱۶۹] اقلیت (5٪)[۱۷۰]
 سری‌لانکا سریلانکان ایرلاینز[۱۷۱] مالکیت دولتی[۱۷۲]
 سودان سودان ایرویز مالکیت دولتی[۱۷۳]
 سورینام سورینام ایرویز[۱۷۴] مالکیت دولتی[۱۷۵]
 اسواتینی سوازیلند ایرلینک سرمایه‌گذاری مشترک
 سوئیس سوئیس اینترنشنال ایرلاینز[۱۷۶] ندارد – در مالکیت لوفت‌هانزا[۱۷۷]
 سوریه هواپیمایی سوریه[۱۷۸] مالکیت دولتی
 تایوان چاینا ایرلاینز[۱۷۹] ندارد
 تاجیکستان تاجیک ایر[۱۸۰] مالکیت دولتی
 تانزانیا ایر تانزانیا مالکیت دولتی
 تایلند تای ایرویز اینترنشنال[۱۸۱] اکثریت (۵۱٪)
 ترینیداد و توباگو کاریبین ایرلاینز[۱۸۲] اکثریت (۸۴٪)[۱۸۳]
 تونس تونس ایر[۱۸۴] اکثریت[۱۸۴]
 ترکیه ترکیش ایرلاینز[۱۸۵] اقلیت (۴۹٪)
 ترکمنستان هواپیمایی ترکمنستان[۱۸۶] مالکیت دولتی
 اوگاندا Uganda Airlines[۱۸۷]
 اوکراین هواپیمایی بین‌المللی اوکراین[۱۸۸]
 امارات متحده عربی هواپیمایی اتحاد[۱۸۹] مالکیت دولتی[۱۹۰]
هواپیمایی امارات[۱۹۱] مالکیت دولتی
 بریتانیا بریتیش ایرویز[۱۹۲] ندارد مالکیت دولتی تا ۱۹۸۷.[۱۹۳]
 ازبکستان ازبکستان ایرویز[۱۹۴] اکثریت
 ویتنام ویتنام ایرلاینز[۱۹۵] اکثریت (۸۶٫۲٪)[۱۹۵]
 وانواتو ایر وانواتو[۱۹۶]
 یمن یمنیه[۱۹۷] اکثریت
 زیمبابوه ایر زیمبابوه[۱۹۸] مالکیت دولتی[۱۹۸]

پانویس

[ویرایش]
  1. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام EU To Impose Ban On Afghan Planes وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  2. ↑ [۱] بایگانی‌شده در ۲۸ ژانویه ۲۰۱۲ توسط Wayback Machine
  3. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام New national carrier for Albania launched وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  4. ↑ "Air Algerie Eyeing African Tie-Ups - CEO". Airwise News. 29 آوریل 2008. Archived from the original on 5 March 2012. Algeria's national airline Air Algerie is considering tie-ups...
  5. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Algerie to spend $762 million upgrading its fleet وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  6. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  7. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام TAAG Angola Airlines’ new 777-300ER to fly on Portugal route وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  8. ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Argentina: Aerolineas Argentinas faces a tough turnaround with government's new liberal mindset وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  9. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Brisbane named second Qantas 787-9 base وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  10. ↑ "Accelerating Change in the 1990s". Qantas. 31 March 2002. Archived from the original on 22 January 2014. Retrieved 16 August 2013.
  11. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Austrian Airlines completes Embraer E195 deliveries وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  12. ↑ "AUA-Verkauf besiegelt: Kranich soll Flügel verleihen «". Diepresse.com. 31 March 2010. Archived from the original on 16 December 2008. Retrieved 16 August 2013.
  13. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Bahamasair orders five ATR -600 aircraft وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  14. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Gulf Air reveals new branding, prepares for first 787 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  15. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام UK restores Bangladesh cargo link, with caveats وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  16. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Belavia orders three Boeing 737-800s وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  17. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Belarus aims to privatise Belavia in 2013, with Russian carriers the most likely suitors وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  18. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Brussels Airlines to buy seven Airbus A330ceos وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  19. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Pilot strike forces Brussels Airlines to cancel 75٪ of flights وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  20. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aircraft Briefs-April 20, 2018 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  21. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام ROUTES: Air Nostrum still keen on Latin American growth post-Sol وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  22. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Boliviana de Aviacion set to expand as re-launch of Aerosur is unlikely due to government roadblocks وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  23. ↑ ۲۴٫۰ ۲۴٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Royal Brunei Airlines takes another step forward as it becomes first 787 operator in Southeast Asia وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  24. ↑ "Bulgaria Air strengthens its European network with new E-Jets, but cost reduction is also essential". 4 ژوئن 2012. Archived from the original on 18 June 2012. Retrieved 15 June 2012. As the national carrier of Bulgaria, Bulgaria Air is based at Sofia Airport and operates scheduled services, ad hoc charter services and business jet transportation.
  25. ↑ "Archived copy". Archived from the original on 23 December 2015. Retrieved 22 December 2015.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link)
  26. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Cambodia poised for more double-digit growth as Cambodia Angkor Air expands and Qatar Airways enters وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  27. ↑ "Cambodia launches national carrier with Vietnam's help". Manila Bulletin. رویترز. 28 ژوئیه 2009. Archived from the original on 16 July 2012. Retrieved 16 July 2012.
  28. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام New Cameroon national carrier Camair-Co fails to reach first year targets, but continues to grow وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  29. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aircraft News-July 31, 2015 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  30. ↑ "Air Canada Timeline". CBC News. 20 June 2005. Archived from the original on 19 May 2013.
  31. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Loftleidir Icelandic to manage TACV Cabo Verde وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  32. ↑ "Cayman Airways - Our History". Archived from the original on 27 March 2014. Retrieved 4 August 2012.
  33. ↑ ۳۴٫۰ ۳۴٫۱ ۳۴٫۲ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Ethiopian Airlines finalizes deal for new Chad JV carrier وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  34. ↑ "BOC Aviation to lease one new A320-200 to LAN". Air Transport World. 3 December 2010. Retrieved 14 February 2012. This deal marks the second time that BOC has worked with Chile’s flag carrier.
  35. ↑ "LATAM Kicks Off Regular Flights, Announces Johannesburg". Airways News. 5 مه 2016. Archived from the original on 9 May 2016. Retrieved 11 May 2016.
  36. ↑ LAN Cargo. "History". Retrieved 1 June 2014.
  37. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air China to take six more 777-300ERs وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  38. ↑ "Air China Interim Report 2017" (PDF). ایر چاینا. 15 September 2017. Archived from the original (PDF) on 7 October 2017. Retrieved 7 October 2017.
  39. ↑ Air China Transfers Ownership from State-owned to Shareholding. Beijing:Sino-Cast, 7 October 2004, reprinted in Highbeam Business. Retrieved on 1 July 2011. بایگانی‌شده در ۳۱ اکتبر ۲۰۱۳ توسط Wayback Machine
  40. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aircraft Briefs-Jan. 4, 2017 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  41. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Croatia again seeks airline partner وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  42. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Croatia Airlines: could its network attract a bidder? وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  43. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام First direct Brazil flight to take off in July وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  44. ↑ ۴۵٫۰ ۴۵٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Leisure carrier Travel Service is CSA Czech Airlines new owner وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  45. ↑ ۴۶٫۰ ۴۶٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Congo Airways to make international debut in mid-4Q وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  46. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام SAS aims to capture a larger share of the thriving Scandinavian leisure market وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  47. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Africa’s Air Djibouti continues re-fleeting وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  48. ↑ Cathy Buyck (31 October 2011). "Ecuador may partially privatize TAME". Air Transport World. Ecuador’s national flag carrier operates on a mostly domestic network and some international routes to Colombia, Cuba, the Dominican Republic and Panama... (نیازمند آبونمان)
  49. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Ecuador's LAC announces launch of commercial flights وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  50. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام EgyptAir plans further restructuring as losses mount. But outlook may brighten as Egypt stabilises وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  51. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام EgyptAir contracts Sabre to help implement transformation plan وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  52. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Nordica 1Q passenger traffic up 17٪, forecasts strong growth وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  53. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Nordica launches services from Tallinn to Vienna, Berlin وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  54. ↑ "Ethiopian Airlines Fact Sheet" (PDF). Ethiopian Airlines. March 2017. Archived from the original (PDF) on 9 April 2017.
  55. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Island carrier Atlantic Airways seeks new revenue stream وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  56. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Fiji Airways introduces additional Hong Kong route وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  57. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Fiji Airways' new MD Stefan Pichler sets his sights on the next five years for the rebranded airline وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  58. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Finnair brings in capacity support وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  59. ↑ "Finnair". Finnairgroup.com. Archived from the original on 22 October 2013. Retrieved 16 August 2013.
  60. ↑ Cathy Buyck (18 October 2011). "Air France KLM Group CEO resigns; Spinetta and Van Wijk return". Air Transport World. Archived from the original on 16 June 2012. Retrieved 14 February 2012. The two men masterminded Europe’s first merger between two flag carriers in 2004.
  61. ↑ Meichtry, Stacy; Landauro, Inti (8 May 2015). "French Government Seeks Shareholder Power at Air France-KLM". The Wall Street Journal. Retrieved 14 August 2015. ...the government announced it had begun raising its stake in Air France-KLM to nearly 18٪ from 16٪...
  62. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Tahiti Nui plans metal neutral alliance with Air France and partners as losses continue to mount وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  63. ↑ "Air Tahiti Nui - Corporal Profile". Archived from the original on 31 October 2013.
  64. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Lufthansa cuts back A380 order وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  65. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aegean 1Q losses widen as it invests in capacity وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  66. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Airline News-1 May 2015 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  67. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Hahn Air’s new partner Aurigny now available in 190 markets وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  68. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Guernsey States' ownership of Aurigny 'essential' وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  69. ↑ Chabrol, Denis (16 January 2016). "Republic Bank, Caribbean Airlines involved in Guyana's jubilee celebration". demerarawaves.com.
  70. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Shrinking Jumbos: Top Ten 747-400 fleets still in service وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  71. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Icelandair faces indefinite strike action وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  72. ↑ ۷۳٫۰ ۷۳٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Plane paint: Top 10 Indian liveries وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  73. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Garuda Indonesia may be forced to change Amsterdam service وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  74. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aer Lingus joins ‘basic economy’ movement وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  75. ↑ "Irish Independent: Key dates in Aer Lingus history". Retrieved 2 November 2015.
  76. ↑ "AER LINGUS GRP Share Price Chart". Yahoo! Finance UK & Ireland. Retrieved 2 November 2015.
  77. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Iran Air takes first Airbus widebody from major order وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  78. ↑ Accessed on 14 September 2011 بایگانی‌شده در ۶ نوامبر ۲۰۱۲ توسط Wayback Machine
  79. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Kuwait Airways and Iraqi Airways face brighter future following settlement of long-running dispute وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  80. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aircraft & Engines-13 March 2015 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  81. ↑ http://www.elal.com/en/About-ELAL/About-ELAL/Investor-Relations/FinancialInformation/Pages/2013.aspx
  82. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Lufthansa’s bid for Alitalia called ‘most promising’ وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  83. ↑ 11 ottobre 2013. "Alitalia, il cda vara aumento da 300 milioni. Sarmi (Poste): "I risparmi dei cittadini non saranno toccati". Il Sole 24 ORE. Archived from the original on 20 June 2014. Retrieved 17 January 2014.
  84. ↑ "UPDATE 3 - Italy agrees sale of Alitalia to CAI consortium". Reuters. 19 November 2008. Archived from the original on 1 February 2014. Retrieved 29 January 2012.
  85. ↑ Ebhardt, Tommaso (9 October 2013). "Alitalia Plans to More Than Double Size of Capital Hike". Bloomberg. Archived from the original on 23 October 2013. Retrieved 17 January 2014.
  86. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Bombardier to sell eight Q400 NextGen aircraft to Palma Holding وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  87. ↑ «Macquarie AirFinance Delivers 737-800 to Caribbean Airlines» (PDF). بایگانی‌شده از اصلی (PDF) در ۷ اوت ۲۰۲۰. دریافت‌شده در ۸ نوامبر ۲۰۱۸.
  88. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام JAL reports 17.5٪ net profit drop on deferred taxes وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  89. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Middle Eastern carriers drop routes وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  90. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Astana reports strong 1H traffic on 8٪ capacity increase وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  91. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Astana eyes Paris and Prague services after EU lifts safety ban وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  92. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Kenya Airways adds flights to Livingstone, Zambia وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  93. ↑ "Government now largest shareholder of Kenya Airways". Sunday Nation. 7 ژوئن 2012. Archived from the original on 9 June 2012. Retrieved 2 August 2012.
  94. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Kuwait Airways prepares for Amadeus switchover وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  95. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Kuwait Airways names new CEO وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  96. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Lao Airlines plans route expansion وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  97. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Laos aviation market poised for more rapid growth after doubling in size in only 15 months وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  98. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Dubai Air Show: airBaltic takes lead on Bombardier CS300 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  99. ↑ Facts & Figures | About Us. airBaltic. Retrieved on 16 May 2014. بایگانی‌شده در ۱۰ اکتبر ۲۰۰۹ توسط Wayback Machine
  100. ↑ "Middle East Airlines Joins SkyTeam" (Press release). SkyTeam. 28 ژوئن 2012. Archived from the original on 28 June 2012. Retrieved 28 June 2012. The flag carrier of Lebanon, MEA becomes SkyTeam’s second Middle Eastern member, offering customers from the region access to an extensive global network.
  101. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام PICTURE: Afriqiyah Airways unveils new livery وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  102. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Libya’s economy recovers as airlines restore networks post-revolution وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  103. ↑ ۱۰۴٫۰ ۱۰۴٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Libyan Airlines Takes Delivery of its First Airbus A330 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  104. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Luxair to increase frequencies and destinations وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  105. ↑ "About Luxair Group – Shareholders". www.luxairgroup.lu. Luxair Group. Retrieved 31 Jan 2016.
  106. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Macau takes encouraging steps to support the Macau market as resort tourism balloons وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  107. ↑ "More ATRs for Madagascar". فلایت‌گلوبال. 16 ژوئن 2005. Archived from the original on 31 May 2013.
  108. ↑ ۱۰۹٫۰ ۱۰۹٫۱ Mkandawire, Lucky (19 February 2014). "Passengers express pride as Malawian Airlines inaugurates J'burg flight". Nyasa Times. Archived from the original on 23 February 2014. Retrieved 1 March 2014.
  109. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Malaysia Airlines pursues rapid expansion but yields and profits are under pressure وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  110. ↑ "Selected Portfolio of Companies". Khazanah Nasional. Archived from the original on 18 December 2019. Retrieved 11 February 2018.
  111. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Malta expands route network وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  112. ↑ "Flights to Malta | Book your flights to Malta with Air Malta". Airmalta.com. Archived from the original on 25 June 2014. Retrieved 16 August 2013.
  113. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Mauritania Airlines finalizes Boeing 737-800 order وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  114. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Mauritius bids for key Asia-Africa transit hub status وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  115. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aeromexico set to put first MAX into service وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  116. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Government puts Air Moldova up for sale وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  117. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام MIAT Mongolian Airlines to lease two Boeing 737 MAXs وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  118. ↑ "MIAT Mongolian Airlines". Miat.com. Archived from the original on 25 June 2014. Retrieved 16 August 2013.
  119. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Flag carriers of the former Yugoslavia urged to unite وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  120. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Royal Air Maroc, pilot union reach agreement to end dispute وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  121. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Mozambique is latest state to face EU blacklist ban وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  122. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Myanmar Airlines continues fleet upgrade وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  123. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Myanmar Airways inks deal for up to 12 ATR 72-600s وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  124. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Namibia aims to soar higher وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  125. ↑ "Corporate Profile". Archived from the original on 24 August 2013.
  126. ↑ ۱۲۷٫۰ ۱۲۷٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Nauru Airlines begins new chapter with new brand & rapid growth despite world’s smallest home market وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  127. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Nepal Airlines’ first A330 will expand international network وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  128. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام KLM expands long-haul network وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  129. ↑ "Kleiner belang Nederlandse staat in Air France-KLM". Retrieved 25 July 2014.
  130. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air New Zealand boosts network to replace Virgin Australia alliance وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  131. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام New Zealand government cuts stake in Air New Zealand to 53٪ وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  132. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام SOLDIERING ON: 10 veteran airliner types still in service وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  133. ↑ "Air Koryo". Archived from the original on 15 October 2009. Retrieved 31 August 2011.
  134. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Omani flag carrier names new CCO وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  135. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Oman Air reports record passengers, but also record losses وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  136. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام CEO: Pakistan International Airlines wet-leases three SriLankan A330s وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  137. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Pakistan International Airlines privatization plans delayed to 2016 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  138. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام United, Avianca and Copa consider joint business agreement وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  139. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aircraft, Engine & Leasing Briefs-April 25, 2018 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  140. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Philippine Airlines to open new LAX service وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  141. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام First seats from Boeing partner LIFT enter service وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  142. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Polish Government adopts regulation enabling privatisation of LOT Polish Airlines وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  143. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام TAP Portugal Part 1: the national carrier needs privatisation to tap fresh capital وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  144. ↑ http://observador.pt/2016/02/11/sete-meses-houve-tres-alteracoes-privatizacao-da-tap-falta-explicar/ in Portuguese
  145. ↑ "International treaties not being implemented – Cabinet". New Era Newspaper Namibia. 10 September 2015. Archived from the original on 1 January 2016. Retrieved 28 July 2016. Equatorial Congo Airlines SA, operating as ECAir, is headquartered in Brazzaville and currently operates as the flag carrier of Congo.
  146. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Vanilla Islands carriers Air Seychelles and Air Austral make capacity cuts وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  147. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Romania’s Tarom issues RFP to dry lease 13 regional jets وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  148. ↑ "Mission and people". tarom.ro. Archived from the original on 9 November 2011. Retrieved 28 October 2011.
  149. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aeroflot commits to another 20 Superjets وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  150. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Aeroflot profits up on regional airlines turnaround وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  151. ↑ ۱۵۲٫۰ ۱۵۲٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Ethiopian Airlines, RwandAir eye strategic partnership وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  152. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air of confidence about Samoa's new flag carrier وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  153. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Samoan government says state airline must be self-sufficient وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  154. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Partner remarkets 15 Saudia Boeing 777-200ERs وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  155. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Senegal signs for two ATR 72-600s وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  156. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Serbia’s 2015 net profit up 44٪ وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  157. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Serbia records first full-year profit in 2014 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  158. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Air Seychelles looks to ride Chinese boom & grow in tandem with part-owner Etihad – Australia next? وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  159. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Solomon Airlines to resume services following grounding وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  160. ↑ "Corporate Profile". Archived from the original on 20 May 2013.
  161. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Singapore Airlines in $20 million government-led tourism push وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  162. ↑ "UPDATE 2-Singapore Air Q1 net profit beats f'cast". Reuters. 26 July 2010. Archived from the original on 2 August 2010. Retrieved 6 August 2010.
  163. ↑ ۱۶۴٫۰ ۱۶۴٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام 4K Invest completes takeover of Adria Airways وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  164. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام South African Airways to receive financial support وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  165. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام SAA Agrees 'Under Protest' To EU CO2 Rules وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  166. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Cho: Korean Air deciding on new widebody orders وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  167. ↑ "Member Airline Korean Air". SkyTeam. Archived from the original on 4 June 2014. Retrieved 16 August 2013.
  168. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Iberia increases frequencies to six Latin American destinations وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  169. ↑ "Participaciones significativas - Iberia". Grupo.iberia.es. Archived from the original on 29 September 2011. Retrieved 22 May 2009.
  170. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام New SriLankan board to push through restructuring وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  171. ↑ "SriLankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates". The Economic Times. 7 June 2010. Archived from the original on 12 July 2012. Retrieved 20 November 2011.
  172. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Sudan Dreams Big With New Airports وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  173. ↑ Pilling, Mark (24 دسامبر 2008). "Putting Surinam on the map". Flightglobal. RELX Group. Archived from the original on 21 July 2012. Retrieved 21 July 2012. The country’s flag carrier is Surinam Airways, a small airline with ambitions to carve out a profitable niche connecting this former Dutch colony with the world.
  174. ↑ Kuipers, Ank (20 ژوئیه 2012). "Suriname state oil company considers share offering". Reuters. Archived from the original on 21 July 2012. Retrieved 21 July 2012. Suriname is also considering selling shares in telecommunications firm Telesur and Surinam Airways, which are state owned, and bank Hakrinbank, which is partly owned by the government.
  175. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Lufthansa Group orders 15 A320neos for SWISS subsidiary وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  176. ↑ "Lufthansa Group Corporate Structure". Lufthansa AG. Archived from the original on 8 September 2014. Retrieved 8 September 2014.
  177. ↑ "Syrian Arab Airlines". Archived from the original on 4 December 2013.
  178. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Taiwan’s China Airlines takes delivery of first Boeing 777-300ER وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  179. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Tajik Air faces increasing pressure as Somon Air expands and new start-up enters the domestic market وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  180. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام International airlines increase capacity, frequencies to Russia وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  181. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Status quo for Caribbean Airlines – chaos surrounds the would-be flag carrier of the region وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  182. ↑ "Caribbean Airlines: News/PR". Archived from the original on 11 January 2012.
  183. ↑ ۱۸۴٫۰ ۱۸۴٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Tunisair’s sluggish attitude towards change makes it ill-prepared for Open Skies وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  184. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Turkish Airlines swings to net profit in 1Q وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  185. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Turkmenistan Airlines receives first Boeing 777-200LR وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  186. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Revived Uganda flag carrier orders CRJ900s, A330neos وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  187. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Ukraine International to double international network as Aerosvit restructures وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  188. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Etihad, Avianca Brasil ink new codeshare وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  189. ↑ "Etihad Holds Roadshows To Finance Aircraft". Airwise News. 23 فوریه 2012. Archived from the original on 5 March 2012.
  190. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Etihad Suspends Flights To Damascus وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  191. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام IAG reports strong 1Q as passenger revenues improve وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  192. ↑ "Profile: British Airways". BBC News. 20 سپتامبر 2001. Archived from the original on 17 June 2013. In May the airline reported a sharp rise in profits and revealed that it was making more money from each customer than it has done since it was privatised in 1987.
  193. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Uzbekistan Airways takes first Boeing 787 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  194. ↑ ۱۹۵٫۰ ۱۹۵٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Vietnam Airlines continues to dominate international market وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  195. ↑ "All About Air Vanuatu". Archived from the original on 1 November 2013.
  196. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Yemenia suspends services وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  197. ↑ ۱۹۸٫۰ ۱۹۸٫۱ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام flyafrica.com and fastjet give Zimbabwe its first taste of LCCs with local start-up وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).

منابع

[ویرایش]

پیوند به بیرون

[ویرایش]
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=حامل_پرچم&oldid=40366848»