سگمنت دی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

سگمنت دی (انگلیسی: D-segment) سومین ردهٔ اندازه بزرگ از تقسیم‌بندی اروپایی برای خودروهای سواری است که با عنوان «خودروهای بزرگ» شناخته می‌شوند.[۱][۲] این رده با کلاس «خودروی خانوادگی بزرگ» یورو ان‌سی‌ای‌پی،[۳] و همچنین مفهوم امروزی ردهٔ خودروی اندازه متوسط در آمریکای شمالی برابر است.[۴][۵] خودروهای شرکتی کامپکت بخشی از ردهٔ اندازه‌ای سگمنت دی هستند.

مدل‌های کنونی[ویرایش]

در میان خودروهای سگمنت دی، در حال حاضر پنج خودروی برتر از نظر میزان فروش در اروپا به‌ترتیب عبارتند از فولکس‌واگن پاسات، مرسدس-بنز کلاس-سی، آئودی ای۴/اس۴/آراس۴، ب‌ام‌و سری ۳ و اشکودا ساپرب.[۶][۷]

مدل‌های تاریخی[ویرایش]

نکته: این فهرست شامل خودروهای متعلق به دهه‌های معین است که نسبت به همتایان امروزی خود از شیوهٔ گزینش نام یا شمارهٔ متفاوتی برخوردار بوده‌اند، و در برخی موارد همتای امروزی مستقیمی برای آنها وجود ندارد.

دهه ۱۹۶۰[ویرایش]

دهه ۱۹۷۰[ویرایش]

دهه ۱۹۸۰[ویرایش]

دهه ۱۹۹۰[ویرایش]

دهه ۲۰۰۰[ویرایش]

آمار فروش در اروپا[ویرایش]

رتبه
در ۲۰۱۸
سازنده مدل فروش
در ۲۰۱۴
فروش
در ۲۰۱۵
فروش
در ۲۰۱۶
فروش
در ۲۰۱۷
فروش
در ۲۰۱۸[۶][۷]
٪ تغییر
(۲۰۱۷–۲۰۱۸)
۱ فولکس‌واگن پاسات ۱۵۳٬۶۷۷ ۲۲۶٬۱۲۷ ۲۰۶٬۸۱۳ ۱۸۳٬۲۸۸ ۱۵۴٬۰۷۴ کاهش –۱۶
۲ مرسدس-بنز کلاس-سی ۱۷۶٬۰۳۸ ۱۷۶٬۹۱۵ ۱۵۰٬۹۹۵ کاهش –۱۵
۳ آئودی ای۴/اس۴/آراس۴ ۱۶۲٬۶۵۵ ۱۴۶٬۰۰۶ ۱۱۲٬۴۸۴ کاهش –۲۳
۴ ب‌ام‌و سری ۳ ۱۴۴٬۵۶۱ ۱۲۹٬۰۵۳ ۱۰۶٬۹۹۱ کاهش –۱۷
۵ اشکودا ساپرب ۴۶٬۱۴۹ ۵۰٬۵۳۳ ۸۵٬۸۷۹ ۸۱٬۴۱۰ ۷۴٬۶۹۷ کاهش –۸
۶ اوپل/واکسول اینسیگنیا ۹۲٬۶۹۴ ۸۸٬۵۴۴ ۷۳٬۱۶۱ ۷۲٬۳۴۷ ۶۷٬۴۲۴ کاهش –۷
۷ ب‌ام‌و سری ۴ ۶۷٬۹۸۳ ۶۴٬۷۱۰ ۵۲٬۲۴۸ کاهش –۱۹
۸ آئودی ای۵/اس۵/آراس۵ ۴۳٬۶۸۶ ۶۱٬۶۱۹ ۴۹٬۷۹۹ کاهش –۱۹
۹ فورد موندئو ۴۵٬۴۰۵ ۷۹٬۶۷۳ ۷۰٬۹۰۰ ۵۶٬۱۷۳ ۴۹٬۵۹۶ کاهش –۱۲
۱۰ ولوو اس۶۰/وی۶ ۵۳٬۲۶۸ ۴۵٬۳۳۵ ۴۶٬۹۴۵ افزایش
۱۱ فولکس‌واگن آرتئون ۰ ۹٬۷۹۸ ۲۱٬۴۹۵ افزایش +۱۱۹
۱۲ مزدا مزدا۶ ۳۲٬۵۳۸ ۳۱٬۰۳۲ ۳۰٬۵۱۹ ۲۹٬۲۲۶ ۲۳٬۰۹۰ کاهش –۱۰
۱۳ رنو تلیسمان ۱٬۸۲۴ ۳۴٬۳۴۴ ۳۲٬۱۶۳ ۱۹٬۷۸۴ کاهش –۳۸
۱۴ تویوتا اونسیس ۲۸٬۹۷۲ ۳۳٬۱۹۷ ۳۴٬۹۹۸ ۲۵٬۳۱۹ ۱۷٬۲۷۷ کاهش –۳۲
۱۵ آلفا رومئو جیولیا ۱۰٬۴۷۵ ۲۴٬۶۷۹ ۱۷٬۰۷۵ کاهش –۳۱
۱۶ کیا اپتیما ۳٬۴۰۹ ۳٬۲۶۳ ۹٬۵۱۵ ۱۶٬۱۵۲ ۱۴٬۴۰۴ کاهش –۱۱
۱۷ پژو ۵۰۸ ۴۱٬۷۹۷ ۴۳٬۳۰۱ ۳۷٬۱۰۴ ۲۲٬۸۴۲ ۱۳٬۳۷۸ کاهش –۴۱
۱۸ جگوار ایکس‌ئی ۲۴٬۴۶۱ ۱۸٬۹۹۹ ۱۰٬۸۷۷ کاهش –۴۳
۱۹ هیوندای آی۴۰ ۲۵٬۰۱۶ ۲۵٬۰۴۵ ۲۰٬۲۵۳ ۱۵٬۲۵۱ ۹٬۱۴۴ کاهش –۴۰
۲۰ سوبارو لگاسی/اوت‌بک ۶٬۴۱۵ ۱۰٬۸۰۶ ۸٬۲۴۲ ۷٬۰۱۶ ۷٬۴۶۰ افزایش
۲۱ لکسوس آی‌اس ۶٬۲۳۴ ۵٬۶۴۹ ۵٬۴۱۳ کاهش –۴
۲۲ کیا استینگر ۰ ۱٬۱۴۳ ۳٬۸۲۰ افزایش +۲۳۴
۲۳ سیتروئن دی‌اس۵ ۹٬۱۳۰ ۵٬۷۳۸ ۲٬۷۲۰ کاهش –۵۳
۲۴ سوبارو لوورگ ۲٬۴۳۷ ۴٬۶۸۹ ۲٬۸۶۵ ۱٬۷۴۸ کاهش –۳۹
۲۵ اینفینیتی کیو۵۰ ۲٬۶۹۸ ۱٬۷۷۷ ۱٬۴۷۱ کاهش –۱۷
۲۶ لکسوس آرسی ۱٬۸۱۵ ۱٬۳۹۰ ۱٬۳۳۴ کاهش –۴
۲۷ فولکس‌واگن سی‌سی ۶٬۷۵۰ ۷۱۲ ۴۲۴ کاهش –۴۰
۲۸ اینفینیتی کیو۶۰ ۹۹ ۵۰۷ ۳۶۸ کاهش –۲۷
۲۹ سیتروئن سی۵ ۱۸٬۰۶۴ ۱۳٬۴۸۰ ۹٬۴۶۴ ۴٬۹۳۹ ۱۵۱ کاهش –۹۷
۳۰ هوندا آکورد ۳٬۴۹۹ ۱٬۹۱۸ ۴۹ ۱۶ ۲۱ افزایش +۳۱
۳۱ شورلت ملیبو ۳۳۴ ۶ ۶ ۱ ۴ افزایش +۳۰۰
منبع: [۶][۷]

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. "Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure" (PDF). www.europa.eu. Retrieved 2019-12-13. exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars
  2. "Impact on the Competitiveness of the European Automotive Industry of Potential FTA with India and ASEAN" (PDF). www.europa.eu. p. 8. Archived from the original (PDF) on 29 April 2013. Retrieved December 13, 2019.
  3. "Latest Safety Ratings". www.euroncap.com (به انگلیسی). Retrieved 13 December 2019.
  4. "2019 Nissan Altima Proves Midsize Sedans Aren't Dead Yet". www.wardsauto.com. 8 October 2018. Retrieved 13 December 2019.
  5. "America's D-Segment Flab". www.thetruthaboutcars.com. 9 October 2008. Retrieved 13 December 2019.
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ ۶٫۲ Bart Demandt (13 February 2019). "European sales 2018 Midsized car segment". carsalesbase.com. Archived from the original on 6 June 2019. Retrieved 12 December 2019.
  7. ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ Bart Demandt (21 February 2019). "European sales 2018 Premium Midsized segment". carsalesbase.com. Archived from the original on 6 June 2019. Retrieved 14 December 2019.