متروی اهواز
 | این مقاله نیازمند بهروزرسانی است. (اوت ۲۰۲۲) |
| متروی اهواز | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| اطلاعات | |||
| مالک | سازمان قطار شهری اهواز | ||
| مکان | اهواز، استان خوزستان ایران | ||
| نوعی ترابری | قطارشهری | ||
| تعداد ایستگاه‌ها | 24 ایستگاه (خط 1) /
21 ایستگاه (خط 2) / 17 ایستگاه (خط 3) / 20 ایستگاه (خط 4) | ||
| وبگاه | https://metro.ahvaz.ir | ||
| اداره | |||
| اداره‌کننده(ها) | سازمان قطار شهری اهواز | ||
| فنی | |||
| طول سیستم | خط ۱: ۲۳ کیلومتر / خط ۲: ۲۰ کیلومتر | ||
| اندازه ریل | ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 1⁄2 in) (ریل استاندارد) | ||
| سیستم برق | ۲۵ کیلوولت جریان متناوب | ||
| میانگین سرعت | ۸۰ کیلومتر در ساعت | ||
| حداکثر سرعت | ۹۰ کیلومتر در ساعت | ||
| |||
متروی اهواز به مجموعهٔ در حال احداث قطارهای شهری در کلانشهر اهواز گفته می‌شود (سامانه خود کشش برقی که از طریق ریل سوم یا شبکهٔ بالاسری تغذیه می‌گردد). سازمان قطار شهری اهواز و حومه مسئولیت ساخت و بهره‌برداری متروی اهواز را بر عهده دارد. در طرح متروی اهواز، که در سال ۱۳۸۰ پس از ۸ سال مطالعه به تصویب رسید ۴ خط مترو تا سال ۱۳۹۲ در نظر گرفته شده بود که در حال حاضر فقط عملیات اجرائی خط ۱ آغاز شده‌است.
پیمانکار این خط شرکت کیسون بود که در حال حاضر قرارداد پیمان با این شرکت فسخ شده‌است.
خطوط مترو[ویرایش]
شبکه پیشنهادی طرح قطار شهری اهواز شامل ۴ خط به درازا تقریبی ۸۸ کیلومتر با ۸۷ ایستگاه می‌باشد:
خط ۱[ویرایش]
خط شماره ۱ به عنوان اصلی‌ترین خط به صورت زیرزمینی با ایستگاه‌ها ژرف و دو تونل مجزا رفت و برگشت از نیروگاه زرگان در شمال شرقی اهواز شروع شده و پس از عبور از بلوار پاسداران و بلوار آیت‌الله بهبهانی به سمت خیابان نادری تغییر مسیر داده و با عبور از زیر رود کارون به سمت جنوب غربی شهر و منطقه گلستان ادامه مسیر می‌دهد و نهایتاً در منطقه بقایی در جنوب غربی اهواز به پایان راه خود می‌رسد. درازا خط ۱ بر اساس مصوبه شورا عالی ترافیک کشور ۲۳ کیلومتر با ۲۴ ایستگاه است، همچنین حداکثر زمان سفر از آغاز تا پایان راه حدود ۴۰ دقیقه برآورد شده‌است. بر اساس پیش‌بینی‌ها خط ۱ مترو در ساعت پیک ۱۷٫۰۰۰ مسافر را در ساعت جابه‌جا خواهد کرد. بر اساس طرح مترو اهواز، تا سال ۱۴۰۰، نزدیک به ۷۰ کیلومتر درازا خواهد داشت.
ایستگاه‌ها[ویرایش]
| شماره | نام | موقعیت | وضعیت | شروع به کار |
|---|---|---|---|---|
| ۱ | ایستگاه زرگان | غیرفعال 
|
نامعلوم | |
| ۲ | ایستگاه پایانه | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۳ | ایستگاه خرم‌نوش | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۴ | ایستگاه اقبال لاهوری | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۵ | ایستگاه فرودگاه اهواز | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۶ | ایستگاه زیتون | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۷ | ایستگاه شهید بندر | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۸ | ایستگاه شرکت نفت | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۹ | ایستگاه دروازه | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۰ | ایستگاه مرکز فرهنگی | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۱ | ایستگاه هفت تیر | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۲ | ایستگاه امام خمینی | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۳ | ایستگاه نادری | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۴ | ایستگاه ساعت | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۵ | ایستگاه پارک | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۶ | ایستگاه دانشگاه | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۷ | ایستگاه خوابگاه دانشگاه | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۸ | ایستگاه آب و برق | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۱۹ | ایستگاه سه راه فروردین | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۲۰ | ایستگاه کارگر | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۲۱ | ایستگاه میدان کودک | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۲۲ | ایستگاه پردیس | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۲۳ | ایستگاه پل ششم | غیرفعال
|
نامعلوم | |
| ۲۴ | ایستگاه بقایی | غیرفعال
|
نامعلوم |
فازهای بهره‌برداری از خط ۱[ویرایش]
خط ۱ قطار شهری اهواز اکنون در ۴ فاز در حال اجرا می‌باشد که به ترتیب مورد بهره‌برداری قرار خواهند گرفت. بر همین اساس فازهای مختلف بهره‌برداری عبارتند از:
- فاز ۱ - حدفاصل ایستگاه فرودگاه تا ایستگاه هفتم تیر
- فاز ۲ - حدفاصل ایستگاه هفتم تیر تا دانشگاه
- فاز ۳ - حدفاصل ایستگاه دانشگاه تا بقایی
- فاز ۴ - حدفاصل ایستگاه زرگان تا فرودگاه
طی بازدید شریعتی، استاندار وقت خوزستان، از فاز یکم این پروژه، او گفت، امیدوار است که این فاز تا پایان سال ۱۳۹۶خ و آغاز سال ۱۳۹۷خ راه اندازی می‌شود که نشد.[۱]
خط ۲[ویرایش]
خط ۲ قطار شهری اهواز به ۲۰ کیلومتر درازا با ۲۱ ایستگاه از شمال منطقه کیانپارس آغاز و با گذر از خیابان شهید چمران (کیانپارس) از فلکه دوم به سمت رود منحرف شده و پس از عبور از رود کارون به سمت مرکز شهر و بزرگراه بهبهانی راه خود را خواهد داد و تا جنوب شرق اهواز (دانشگاه نفت) امتداد می‌یابد. کلیات این خط نیز در سال ۱۳۸۸ مورد تصویب شورای عالی ترافیک قرار گرفته و فاز مطالعات آن از سال ۱۳۹۰ آغاز شده‌است.
جستارهای وابسته[ویرایش]
منابع[ویرایش]
- ↑ حومه، پرتال سازمان قطار شهری اهواز و. «پرتال سازمان قطار شهری اهواز و حومه». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۹ اکتبر ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۷-۲۶.
