میتسوبیشی پاجرو

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
میتسوپیشی پاجرو
Mitsubishi Pajero Exceed.jpg
دید کلی
شرکت میتسوبیشی موتورز
1982–present
مونتاژ میتسوبیشی موتورز, ساکاهوگی، گیفو Japan
Tramagauto, Tramagal, Portugal
بدنه و شاسی
کلاس خودروی اندازه متوسط خودروی شاسی‌بلند, 2007- present LBW Full-size خودروی شاسی‌بلند, خودروی بیابانگرد
طرح‌بندی خودروهای موتور جلو-محور جلو, خودروی چهارچرخ محرک

میتسوبیشی پاجرو (به انگلیسی: Mitsubishi Pajero) یک خودروی شاسی بلند ساخت شرکت میتسوبیشی است، این نام برگرفته از لئوپاروس پاجروز، یک گربه بومی منطقه فلات پاتوگونای جنوبی آرژانتین می‌باشد. اما در زبان اسپانیایی یک اصطلاح سوء استفاده‌گر به آن داده شده‌است. به همین دلیل نام‌های متفاوتی دارد. در آمریکا با نام میتسوبیشی مونترو (شکارچی کوه) شناخته می‌شود. به استثنای جاماییکا و برزیل و اسپانیا، در اروپا به میتسوبیشی (شوگان) معروف است.

پاجرو در یک خرده فروشی در ژاپن به نام کار پلازا فروخته می‌شد و فروش آن در ایالات متحده تا سال 2006 متوقف شد. از شروع نسل 4 ام این مدل میتسوبیشی و تکرار فروش آن در سایر نقاط جهان.

به لطف موفقیت‌های پاجرو این مدل با نام‌های  Pajero, Montero and Shogun شناخته شد و برای مدل ‌های جدید تری نظیر Pajero Mini kei car, the Pajero Junior and Pajero iO/Pinin mini SUVs, and the Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun Sport.

رقیبان اصلی عبارتند از: لندرور دیسکاوری، تویوتا لندکروزر پرادو SWB / LWB و نیسان گشت Y61.

تاریخچه[ویرایش]

اولین نمونه اولیه Pajero در نمایشگاه توکیو در نوامبر 1973 منتشر شد. نمونه اولیه Pajero II در سال 1978، پنج سال بعد، به نمایش گذاشته شد. هدف میتسوبیشی این بود خودرویی دوباره لق شود که جایگزینی برای Toyota Land Cruiser و نیسان برای خریداران ژاپنی باشد ، یک وسیله نقلیه تفریحی، نه فقط یک SUV .

در ژانویه سال 1983، اولین Pajero نخستین بازی خود را در مسابقات پاریس داکار انجام داد، و تنها در مرحله سوم در سال 1985 در رده اول قرار گرفت. تا به امروز، Pajero موفق‌ترین وسیله نقلیه در رالی داکار است (برنده شدن در کلاس 7 خود از 10 مسابقه آخرین و 15 از 32 مسابقه کامل). [۱] این نه تنها به Pajero شهرت خارجی داده ، بلکه در بخش فروش کمک کرد. دیگر پیروزی‌ها در رویدادهایی مانند سافاری استرالیا و جنگل شمالی ادامه یافت.

نسل اول ( L040 (1982–1991[ویرایش]

نسل اول
1984 Mitsubishi Pajero (NA) hardtop (2015-07-03).jpg
دید کلی
شرکت میتسوبیشی موتورز
هیوندای موتور
نام مستعار
1982–1991
بدنه و شاسی
شکل بدنه 3-door خودروی شاسی‌بلند
5-door خودروی شاسی‌بلند (not on Raider models)
مرتبط Hyundai Galloper
انتقال قدرت
موتور 2.0 L 4G63 I4
2.6 L 4G54 I4
3.0 L 6G72 V6
2.3 L 4D55 diesel I4
2.3 L 4D55T TD I4
2.5 L 4D56T TD I4
دنده 5-speed جعبه‌دنده دستی
4-speed آیسین سیکی جعبه‌دنده خودکار
ابعاد
فاصله
بین محورها
5-door: ۲٬۶۹۵ میلیمتر (۱۰۶٫۱ اینچ)
3-door: ۲٬۳۵۰ میلیمتر (۹۲٫۵ اینچ)
طول ۴٬۶۵۰ میلیمتر (۱۸۳٫۱ اینچ)
3-door: ۳٬۹۹۵ میلیمتر (۱۵۷٫۳ اینچ)
عرض ۶۶٫۱ اینچ (۱٬۶۷۹ میلیمتر) & ۶۶٫۶ اینچ (۱٬۶۹۲ میلیمتر)
ارتفاع 5-door: ۷۴٫۴ اینچ (۱٬۸۹۰ میلیمتر)
3-door: ۷۲٫۸ اینچ (۱٬۸۴۹ میلیمتر) & ۷۲٫۴ اینچ (۱٬۸۳۹ میلیمتر)

نسل اول نخستین بار در نمایشگاه توکیو در اکتبر 1981 ساخته شد و در ماه مه سال 1982 راه اندازی شد. ابتدا این مدل سه درب به فاصله چرخ‌های کوتاه بود که با سقف فلزی یا کروک و سه گزینه مختلف موتور در دسترس بود، هرچند بیشتر به تدریج اضافه شد، که با رسیدن به بالاترین حد خود موتور V6 3.0 لیتری پایان یافت .

  • 2.0- (2000/2.0) 4 سیلندر بنزینی (خطی)
  • 2.0- (2000/2.0 Turbo) چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر بنزینی
  • 2.6-(2600/2.6) 4 سیلندر بنزینی
  • 2.3-(2300 D/2.3 D) دیزل تنفس طبیعی
  • 2.3-(2300 TD/2.3 TD) توربو شارژ دیزل
  • 2.5-(2500 TD/2.5 TD) توربو شارژر دیزل
  •  (3000/3.0) V6  شش سیلندر بنزینی

این ارائه ویژگی‌هایی بود که قبلاً در یک ماشین ژاپنی با چهار چرخ نشنیده نشده بود، یک موتور دیزل توربوشارژ، یک تعلیق دو طرفه با به اصطلاح (جناغ ماهی)، فرمان قابل تنظیم و صندلی‌های جک دار . این باعث شد Pajero یک وسیله نقلیه چهارچرخ محرکی باشد که تمام امکانات رفاهی یک ماشین سواری را در هم آمیزد.

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. "History of Dakar – RETROSPECTIVE 1979–2007" (PDF). Dakar. Archived from the original (PDF) on 1 June 2010. Retrieved 7 January 2009. 
  2. Colt Shogun sales brochure, oldjapanesecar.proboards.com. Retrieved 17 May 2014