دوج چارجر دایتونا

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
دوج چارجر دایتونا
دید کلی
شرکت داج (کرایسلر)
1969–1970
2006–2009
بدنه و شاسی
کلاس خودروی عضلانی
طرح‌بندی خودروی موتور جلو-محور عقب

دوج چارجر دایتونا (Dodge Charger Daytona) خودرویی است که از سال ۱۹۶۹
۲۰۰۶ تا کنون تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو عضلانی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

{{هیولایی به نام چارجر دایتونا! . به اواخر دهه شصت میلادی باز می گردیم، زمانی که تمامی خیابان‌های آمریکا مملو از خودروهای عضلانی پرقدرت شده است خودروهایی که همگی زیر دماغه‌ کشیده خود پیشرانه‌های حجیم هشت سیلندر دارند، پیشرانه هایی که حداقل دویست اسب بخار قدرت تولید می‌کنند در این دوران دیگر تماشای مسابقات نسکار شاید برای بسیاری تفاوت چندانی با مسابقات خیابانی نداشته باشد، با این حال در پایان دهه شصت میلادی خودروهایی در پیست بیضی شکل نسکار ظهور کردند که یک سر و گردن از هر ماسل کاری قلدرتر بودند در این شرایط برای تمام خودروسازان آمریکایی روشن شد که دیگر افزایش حجم و بالا بردن اعداد گشتاور و اسب بخار با هدف پیروزی در نسکار کافی نیست و برای رسیدن به موفقیت چیزی بیش از زور بازو لازم است و اندکی چاشنی علم و تکنولوژی می‌تواند عرصه را بر رقبا تنگ کند بنابراین فورد با الهام از موفقیت‌های نمونه کشیده فورد جی تی چهل، به سراغ تورینو رفت و با افزودن دماغه‌ای آیرودینامیک به آن و ایجاد تغییراتی در فرم سقف، سعی کرد تا فرم جعبه‌ای این خودرو را بهینه کند با این حال کرایسلر برای برتری بر فورد یک قدم جلوتر نهاد و با افزودن یک دماغه انقلابی، تغییر فرم شیشه عقب و افزودن باله‌ها دو نماینده اصلی خود در نسکار یعنی دوج چارجر و پلیموث رودرانر را به دو اسلحه مخوف بدل کرد این دو که به سربازان بالدار معروف شدند توانستند در دو فصل هزار و نهصد و شصت نه و هفتاد، به راحتی پیروز میدان شوند و رانندگانی همچون ریچارد پتی را به شهرتی اسطوره‌ای برسانند چارجر دایتونا به دلایلی از برادر خود مشهورتر شد. اول از همه این که این خودرو اولین موجودی بود که در مسابقات نسکار توانست به سرعتی بیش از سیصد و سی کیلومتر در ساعت برسد! سرعتی که در حدود نیم قرن پیش، حتی تصور آن نیز سخت بود... دوم این که تنها پانصد و سه دستگاه از آن برای عرضه به خیابان تولید شد، این در حالیست که در حدود چهار برابر این تعداد از پلیموث سوپربرد تا سال هزار و نهصد و هفتاد وارد خیابان شد در نمونه‌های خیابانی دو پیشرانه چهارصد و چهل اینچ مکعبی مگنوم و چهارصد و بیست و شش اینچ مکعبی هِمی، قابل سفارش بودند که دومی با توجه به عرضه محدود بسیار خاص و ارزشمند است در پایان فصل هزار و نهصد و هفتاد پس از کش و قوس‌های فراوان، از حضور دایتونا و سوپربرد در مسابقات جلوگیری شد تا عرصه رقابت برای مبارزه سایرین باز شود! }}

منابع[ویرایش]

  • مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Dodge Charger Daytona»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد (بازیابی در ۱۳ فوریه ۲۰۱۱).