مزدا سری بی
| مزدا سری بی | |
|---|---|
 | |
| دید کلی | |
| شرکت | مزدا |
| تولید | ۱۹۶۱–۲۰۰۶ |
| گاه‌شمار | |
| پسین | مزدا بی‌تی-۵۰ |
مزدا سری بی (به انگلیسی: Mazda B-Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۲۰۰۶ توسط شرکت مزدا تولید شده‌است.
نسل سوم این خودرو در ایران در دو نوع تک کابین و دو کابین توسط گروه بهمن عرضه می‌گردد.
خودرو ارائه شده توسط گروه بهمن در ایران از موتور ۲۰۰۰ با ۱۲ سوپاپ بهره می‌برد.
این وانت دارای کولر می‌باشد و یکی از کاراترین وانت‌های داخلی به‌شمار می‌آید. البته خدمات ضعیف گروه بهمن و قیمت بالا و نداشتن ایمنی لازم از عیب‌های وارده به این خودرو است.
این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته‌است.
مشخصات فنی وانت مزدا تک کابین و دو کابین [۱][ویرایش]
| کد مدل | تک کابین B2000i | تک کابین B2000i | دو کابین B2000i | دو کابین B2000i |
|---|---|---|---|---|
| ابعاد و اندازه | بنزین سوز | دوگانه سوز | بنزین سوز | دوگانه سوز |
| طول | ۴۸۲۰mm | ۴۸۲۰mm | ۴۸۲۰mm | ۴۸۲۰mm |
| عرض | ۱۶۲۰mm | ۱۶۲۰mm | ۱۶۲۰mm | ۱۶۲۰mm |
| ارتفاع | ۱۵۶۰mm | ۱۵۶۰mm | ۱۵۶۰mm | ۱۵۶۰mm |
| فاصله محور چرخ‌های جلو و عقب | ۲۸۶۵mm | ۲۸۶۵mm | ۲۸۶۵mm | ۲۸۶۵mm |
| فاصله چرخ‌های جلو | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm |
| فاصله چرخ‌های عقب | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm |
| وزن خودرو بدون بار و سرنشین | ۱۲۵۰kg | ۱۴۶۵kg | ۱۳۳۰kg | ۱۵۰۰kg |
| حداکثر وزن خودرو با بار و سرنشین | ۲۴۰۰kg | ۲۴۱۵kg | ۲۲۳۰kg | ۲۳۰۰kg |
| ظرفیت سرنشین | ۲ | ۲ | ۴ | ۴ |
| ظرفیت بار | ۱۰۰۰kg | ۸۰۰kg | ۶۰۰kg | ۵۰۰kg |
| طول اتاق بار | ۲۱۹۰mm | ۲۱۹۰mm | ۱۵۱۵mm | ۱۵۱۵mm |
| عرض اتاق بار | ۱۴۳۵mm | ۱۴۳۵mm | ۱۴۳۵mm | ۱۴۳۵mm |
| ارتفاع اتاق بار | ۴۱۰mm | ۴۱۰mm | ۴۱۰mm | ۴۱۰mm |
| نوع موتور | خطی - چهار سیلندر - تک میل بادامکی | خطی - چهار سیلندر - تک میل بادامکی | خطی - چهار سیلندر - تک میل بادامکی | خطی - چهار سیلندر - تک میل بادامکی |
| حجم موتور | ۱۹۹۸cc | ۱۹۹۸cc | ۱۹۹۸cc | ۱۹۹۸cc |
| نسبت تراکم | ۸.۶.۱ | ۸.۶.۱ | ۸.۶.۱ | ۸.۶.۱ |
| حداکثر توان | ۷۳Kw/۹۸hp@۶۰۰۰rpm | ۷۳Kw/۹۸hp@۶۰۰۰rpm | ۷۳Kw/۹۸hp@۶۰۰۰rpm | ۷۳Kw/۹۸hp@۶۰۰۰rpm |
| حداکثر گشتاور | ۱۵۴N.m@۲۳۰۰rpm | ۱۵۴N.m@۲۳۰۰rpm | ۱۵۴N.m@۲۳۰۰rpm | ۱۵۴N.m@۲۳۰۰rpm |
| نوع سیستم سوخت رسانی | انژکتوری | انژکتوری | انژکتوری | انژکتوری |
| نوع سوخت | بنزین بدون سرب | بنزین بدون سرب و گاز CNG | بنزین بدون سرب | بنزین بدون سرب و گاز CNG |
| ظرفیت باک بنزین و مخزن گاز CNG(لیتر) | ۶۶ | ۶۶ بنزین، ۱۳۰ گاز | ۶۶ | ۶۶ بنزین، ۸۵ گاز |
| نوع سیستم انتقال قدرت | ۵ دنده معمولی | ۵ دنده معمولی | ۵ دنده معمولی | ۵ دنده معمولی |
| نسبت دنده اول | ۴.۴۵۱ | ۴.۴۵۱ | ۴.۴۵۱ | ۴.۴۵۱ |
| نسبت دنده دوم | ۲.۶۸۶ | ۲.۶۸۶ | ۲.۶۸۶ | ۲.۶۸۶ |
| نسبت دنده سوم | ۱.۵۸۹ | ۱.۵۸۹ | ۱.۵۸۹ | ۱.۵۸۹ |
| نسبت دنده چهارم | ۱ | ۱ | ۱ | ۱ |
| نسبت دنده پنجم | ۰.۸۷۴ | ۰.۸۷۴ | ۰.۸۷۴ | ۰.۷۸۴ |
| نسبت دنده عقب | ۴.۲۹۲ | ۴.۲۹۲ | ۴.۲۹۲ | ۴.۲۹۲ |
| نسبت دنده نهایی(دیفرانسیل) | ۴.۸۷۵ | ۴.۸۷۵ | ۴.۸۷۵ | ۴.۸۷۵ |
| نوع کلاچ | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی |
| سیستم ترمز | ترمز ضد قفل (ABS+EBD) | ترمز ضد قفل (ABS+EBD) | ترمز ضد قفل (ABS+EBD) | ترمز ضد قفل (ABS+EBD) |
| ترمز جلو | دیسکی | دیسکی | دیسکی | دیسکی |
| ترمز عقب | کفشکی | کفشکی | کفشکی | کفشکی |
| شاسی | نردبانی | نردبانی | نردبانی | نردبانی |
| تعلیق جلو | جناقی - فنر لول | جناقی - فنر لول | جناقی - فنر لول | جناقی - فنر لول |
| تعلیق عقب | فنر تخت | فنر تخت | فنر تخت | فنر تخت |
| تایرهای جلو و عقب | ۶.۵۰-۱۴ | ۶.۵۰-۱۴ | ۶.۵۰-۱۴ | ۶.۵۰-۱۴ |
| رینگ فلزی | ۴.۵j-۱۴ | ۴.۵j-۱۴ | ۴.۵j-۱۴ | ۴.۵j-۱۴ |
| سیستم تهویه مطبوع | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a |
| کیسه هوای ایمنی (سرنشین و راننده) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
وانت کارا[ویرایش]
| وانت کارا | |
|---|---|
| دید کلی | |
| گونه | وانت |
| شرکت | گروه بهمن |
| تولید | ۱۳۹۳ تاکنون |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | وانت |
| طرح‌بندی | خودروهای موتور جلو-محور جلو |
| خودروهای وابسته | مزدا سری بی |
| پیشرانه | |
| موتور | ۱/۷ لیتری OHV II ۲ لیتری DAE481Q |
| گنجایش | ۶۶ لیتر |
| جعبه‌دنده | ۵ دنده دستی |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲۸۶۵ میلی‌متر |
| درازا | ۴۸۲۰ میلی‌متر |
| پهنا | ۱۶۲۰ میلی‌متر |
| بلندی | ۱۵۶۰ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۱۲۵۰ کیلوگرم(تک کابین) ۱۳۳۰ کیلوگرم(دو کابین) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | مزدا سری بی |
در سال ۱۳۹۳ گروه بهمن با استفاده از پلت فرم وانت مزدا توانست وانت کارا را تولید کند. این خودرو چهره ظاهری‌اش همان وانت مزدا بود؛ اما در بخش فنی بسیار فرق کرده بود. در مدل های اولیه این وانت از موتور OHV II استفاده می‌شد که همان موتوری است که در خودروهای پژو روآ سال، وانت باردو ۱۷۰۰ و وانت آریسان ۱.۷ استفاده شده است. در سال ۱۳۹۶ گروه بهمن با کمک شرکت DAE چین، که یکی از شریک های تجاری میتسوبیشی ژاپن است، توانست وانت کارا با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی را به تولید برساند. این موتور نسبت به موتور ۱/۷ لیتری پیکان از قدرت و گشتاور بالایی برخوردار است و همچنین مصرف سوخت کمتری نسبت به مدل ۱۷۰۰ دارد.
در سال ۱۳۹۹ گروه بهمن، وانت کارا تیپ ۳ را معرفی کرد که تفاوت‌هایی نسبت به مدل های قبلی دارد. از این تفاوت‌ها می‌توان به اضافه شدن فرمان هیدرولیک، تغییر در صندلی های این خودرو، قفل مرکزی با ریموت و سیستم رادیو پخش جدید با قابلیت پخش AUX و SD Card را دارد. در سال ۱۴۰۰ گروه بهمن، وانت کارا تیپ ۴ را معرفی کرد که تغییراتی در ظاهر و ایمنی این خودرو شده است. آینه‌های جانبی جدید طرح ساندرو، حذف مه شکن عقب از درون سپر و انتقال آن به چراغ عقب، اضافه شدن سیستم ضد سرقت(ایموبلایزر) و حذف محفظه سوئیچ فلزی که از محفظه خودروهای مشابه مانند خودروهای گروه X100 و X200 گروه خودروسازی سایپا استفاده می‌شود.
مشخصات وانت کارا[ویرایش]
| مدل | تک کابین 1700 | دو کابین 1700 | تک کابین 2000 | دو کابین 2000 |
|---|---|---|---|---|
| طول | ۴۸۲۰mm | ۴۸۲۰mm | ۴۸۲۰mm | ۴۸۲۰mm |
| عرض | ۱۶۲۰mm | ۱۶۲۰mm | ۱۶۲۰mm | ۱۶۲۰mm |
| ارتفاع | ۱۵۶۰mm | ۱۵۶۰mm | ۱۵۶۰mm | ۱۵۶۰mm |
| فاصله محور چرخ‌های جلو و عقب | ۲۸۶۵mm | ۲۸۶۵mm | ۲۸۶۵mm | ۲۸۶۵mm |
| فاصله چرخ‌های جلو | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm |
| فاصله چرخ‌های عقب | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm | ۱۳۰۰mm |
| وزن خودرو بدون بار و سرنشین | ۱۲۵۰kg | ۱۳۳۰kg | ۱۲۵۰kg | ۱۳۳۰kg |
| حداکثر وزن خودرو با بار و سرنشین | ۲۲۰۰kg | ۲۱۰۰kg | ۲۲۰۰kg | ۲۱۰۰kg |
| ظرفیت سرنشین | ۲ | ۴ | ۲ | ۴ |
| ظرفیت بار | ۸۰۰kg | ۵۰۰kg | ۱۰۰۰kg | ۶۰۰kg |
| طول اتاق بار | ۲۱۹۰mm | ۱۵۱۵mm | ۲۱۹۰mm | ۱۵۱۵mm |
| عرض اتاق بار | ۱۴۳۵mm | ۱۴۳۵mm | ۱۴۳۵mm | ۱۴۳۵mm |
| ارتفاع اتاق بار | ۴۱۰mm | ۴۱۰mm | ۴۱۰mm | ۴۱۰mm |
| نوع موتور | OHV II - خطی - چهار سیلندر - تک میل بادامکی | OHV II - خطی - چهار سیلندر - تک میل بادامکی | DAE481Q - چهار سیلندر خطی - شانزده سوپاپ - تزریق چند نقطه ای | DAE481Q - چهار سیلندر خطی - شانزده سوپاپ - تزریق چند نقطه ای |
| حجم موتور | ۱۶۹۶cc | ۱۶۹۶cc | ۱۹۹۹cc | ۱۹۹۹cc |
| نسبت تراکم | ۱۰.۸:۱ | ۱۰.۸:۱ | ۹.۵:۱ | ۹.۵:۱ |
| حداکثر قدرت موتور(اسب بخار/دور موتور) | ۸۶/۵۰۰۰ | ۸۶/۵۰۰۰ | ۱۱۲/۵۴۰۰ | ۱۱۲/۵۴۰۰ |
| حداکثر گشتاور(نیوتن متر/دور موتور) | ۱۴۰/۲۵۰۰ | ۱۴۰/۲۵۰۰ | ۱۷۱/۲۰۰۰ | ۱۷۱/۲۰۰۰ |
| استانداردهای آلایندگی | یورو ۴ | یورو ۴ | یورو ۵ | یورو ۵ |
| نوع سیستم سوخت رسانی | انژکتوری | انژکتوری | انژکتوری | انژکتوری |
| ظرفیت باک (لیتر) | ۶۶ | ۶۶ | ۶۶ | ۶۶ |
| نوع جعبه دنده | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی |
| نوع کلاچ | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی | تک صفحه ای با فنر دیافراگمی |
| سیستم ترمز | ABS+EBD | ABS+EBD | ABS+EBD | ABS+EBD |
| ترمز جلو | دیسکی | دیسکی | دیسکی | دیسکی |
| ترمز عقب | کاسه ای | کاسه ای | کاسه ای | کاسه ای |
| نوع شاسی | نردبانی | نردبانی | نردبانی | نردبانی |
| سیستم تعلیق جلو | جناقی - فنر لول | جناقی - فنر لول | جناقی - فنر لول | جناقی - فنر لول |
| سیستم تعلیق عقب | فنر تخت | فنر تخت | فنر تخت | فنر تخت |
| تایر | ۱۹۵/۶۵R۱۴ | ۱۹۵/۶۵R۱۴ | ۱۹۵/۶۵R۱۴ | ۱۹۵/۶۵R۱۴ |
| رینگ | ۴.۵j-۱۴ | ۴.۵j-۱۴ | ۵j-۱۴ | ۵j-۱۵ |
| سیستم تهویه مطبوع | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a | کمپرسور مکانیکی با گاز R۱۳۴a |
| کیسه هوای ایمنی (راننده و سرنشین) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| رادیو پخش + SD + AUX | ✗ | ✗ | تیپ ۳ و ۴ | تیپ ۳ و ۴ |
| قفل مرکزی همراه با ریموت کنترل | ✗ | ✗ | تیپ ۳ و ۴ | تیپ ۳ و ۴ |
| سیستم ضد سرقت ایموبلایزر | ✗ | ✗ | تیپ ۴ | تیپ ۴ |
| فرمان هیدرولیک | ✗ | ✗ | تیپ ۳ و ۴ | تیپ ۳ و ۴ |
نگارخانه[ویرایش]
.jpg)
منابع[ویرایش]
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Mazda B-Series (North America)». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۹ نوامبر ۲۰۱۰.
- وبگاه رسمی گروه بهمن
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Mazda B-Series». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی.