پرواز شماره ۳۷۰ هواپیمایی مالزی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی
هواپیمای گمشده در فرودگاه شارل دوگل پاریس در سال ۲۰۱۱
خلاصه گمشده
تاریخ ۸ مارس ۲۰۱۴ (۱۷ اسفند ۹۲)
مسافرین ۲۲۷
خدمه ۱۲
نوع  هواپیما بوئینگ ۷۷۷
استفاده‌کننده هواپیمایی مالزی
شماره دم 9M-MRO
مبدا فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور
مقصد فرودگاه بین‌المللی پکن

پرواز ۳۷۰ هواپیمایی مالزی (ام‌اچ ۳۷۰) پرواز یک هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ متعلق به شرکت هواپیمایی مالزی است که در ۸ مارس ۲۰۱۴ از کوالالامپور، پایتخت مالزی، با ۲۳۹ مسافر تبعهٔ ۱۴ کشور گوناگون عازم پکن بود اما به دلیل نامعلومی پس از تغییر مسیر تماس آن با رادار با آن قطع و ناپدید شد.[۱][۲]

عملیاتی بین‌المللی برای پیدا کردن این هواپیما توسط بیش از ۲۶ کشور به جریان افتاد و گفته شد بزرگ‌ترین عملیات جستجو در تاریخ بوده است.[۳] این عملیات از خلیج تایلند و دریای جنوبی چین آغاز شد و پس از آن به تنگه مالاکا و دریای آندامان و در نهایت پس از آنکه بازرس‌ها متوجه شدند که هواپیما پس از ناپدید شدن به سمت غرب و شبه‌جزیره مالایا حرکت کرده و سپس در یک مسیر به سمت شمال یا جنوب به مدت هفت ساعت پرواز کرده‌است، به اقیانوس هند گسترش یافت. این عملیات تاکنون بی نتیجه بوده و اثری از هواپیما به دست نیامده است. در حال حاضر جستجوی کف دریا تنها با استفاده از زیردریایی بدون سرنشین ادامه دارد.

در تاریخ ۲۴ مارس ۲۰۱۴ نجیب تون رزاق، نخست وزیر مالزی گفت براساس داده‌های ماهوارهٔ اینمارست بیش‌تر از هر احتمال دیگری، هواپیما در حال پرواز به سمت جنوب اقیانوس هند بوده و پس از هفت ساعت پرواز و تمام شدن سوختش در همان جا سقوط کرده و تمام سرنشینان آن مرده‌اند. با وجود این که تا به امروز قطعات زیادی توسط ماهواره‌ها دیده شده‌است اما به دلیل وسعت زیاد منطقه و شرایط بد آب‌وهوایی و فاصلهٔ بسیار زیادش با خشکی، هنوز هیچ یک از مشاهدات ماهواره‌ها قابل تایید نیست. با این حال، برخی مقام‌های مالزی می‌گویند که هیچ احتمالی را رد نمی‌کنند.[۴] این هواپیما دارای ۱۲ خدمه مالزیایی و نیز ۲۲۷ مسافر بود که ۱۵۲ نفر چینی، ۵۰ نفر مالزیایی، ۲۰ نفر از کشورهای غربی و نیز ۲ نفر ایرانی (با پاسپورت‌های مسروقه) در میان آنها بوده‌اند.[۵]

در ۱۳ ژوئن ۲۰۱۴ (۱ تیر ۱۳۹۳) یافته‌های جدید نشان داد که «ظاهر شاه»، خلبان هواپیما در منزل و در دستگاه شبیه‌ساز رایانه‌ای مسیر پرواز به جنوب اقیانوس هند را تمرین کرده است. این درحالیست که طبق برنامه هواپیما باید از کوالالامپور به پکن می‌رفته و نیازی به حرکت به سمت جنوب اقیانوس هند نبوده است.[۶]

هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ یکی از ایمن‌ترین هواپیمای جهان است که در طول ۱۹ سال عرضه به بازار فقط دچار دو سانحه گردیده که سه نفر در جریان آن کشته شدند. پرواز شماره ۲۱۴ هواپیمایی آسیانا در آمریکا، تنها حادثهٔ منجر به مرگ این هواپیما بوده که در ژوئیه ۲۰۱۳ در فرودگاه بین‌المللی سانفرانسیسکو اتفاق افتاد و ۳ نفر در جریان آن مردند.[۷][۸] شرکت هواپیمایی مالزی نیز در طول عمر خود تنها دو سانحه منجر به مرگ داشته که یکی از آنها به دلیل هواپیماربایی به وجود آمده است.

سرنوشت مبهم هواپیما[ویرایش]

در تاریخ ۲۴ مارس ۲۰۱۴ نجیب رزاق نخست وزیر مالزی سقوط هواپیما را تائید کرد. وی اعلام کرد اطلاعات ماهواره‌ای کوریدورهای جنوبی و شمالی تیم تحقیقاتی نشان می‌دهد که این هواپیما در یکی از کوریدورهای پروازی جنوبی پرواز کرده و موقعیت خود را در منطقه‌ای در اقیانوس هند در غرب از دست داده است. البته تا کنون هیچ مدرک یا اثری دال بر سقوط این هواپیما کشف نشده و هیچ کدام از قطعات مشاهده شده در اقیانوس که قبلاً به آنها استناد شده بود، ارتباطی با این رخداد نداشته‌اند. اندی اسکات، افسر نیروی هوایی نیوزیلند که در عملیات جستجوی پرواز ۳۷۰ مالزی حضور دارد، گفت که نیروهای وی تنها طی چهار ساعت جستجو به ۷۰ شیء معلق در اقیانوس هند برخوردند اما هیچ‌یک از این اشیاء به هواپیمای مفقود شده تعلق نداشتند. سه شیء مشکوک نیز که به نظر می‌رسیدند ارزش بررسی بیشتر را دارند چیزی جز تورماهی، در یخدان و یک شی قهوه‌ای و نارنجی نامشخص نبودند. همچنین دسته‌ای از قطعات نارنجی رنگ که از سوی هواپیمای استرالیایی در آب‌های اقیانوس تشخیص داده شدند مشخص شد چیزی جز تجهیزات ماهیگیری نبوده‌اند. بر همین اساس یک مقام ارشد مالزی گفت که ممکن است معمای هواپیمای مسافربری گمشده خطوط هوایی این کشور هیچ‌گاه حل نشود. بنابرابن سرنوشت این هواپیمای ناپدید شده، همچنان در هاله‌ای از ابهام به سر می‌برد.[۹][۱۰][۱۱][۱۲][۱۳]درتاریخ ۷ آوریل ۲۰۱۴ ژنرال انگوس هوستون که فرمانده عملیات جستجو در اقیانوس هند بود اعلام کرد سیگنال‌هایی دریافت شده که ممکن است متعلق به جعبه سیاه هواپیما باشد[۱۴][۱۵]در تاریخ ۱۱ آوریل تونی ابوت نخست وزیر استرالیا تائید کرد این سیگنال‌ها متعلق به هواپیما است. بنا بر ارزیابی کارشناسان، باتری جعبهٔ سیاه هواپیما که می‌توانست اطلاعات بیشتری در بارهٔ چگونگی سقوط آن در دسترس قرار دهد، از روز دوشنبه (۷ آوریل) بر طبق داده‌های فنی می‌تواند خالی از انرژی شده باشد.[۱۶][۱۷]در روز ۲۸ آوریل ۲۰۱۴ تونی ابوت نخست وزیر استرالیا گفت که تلاش برای جستجوی هواپیمای مالزیایی گمشده وارد "مرحله جدیدی" شده است. و از این پس احتمال یافتن تکه‌های هواپیما در سطح اقیانوس بسیار کم است و جستجو باید به نقاط عمیق‌تر اقیانوس گسترش یابد.[۱۸][۱۹]در روز ۳۰ می ۲۰۱۴ مقامات استرالیایی گفته‌اند که هواپیمای ناپدید شده مالزیایی قطعاً در منطقه‌ای از اقیانوس هند که ابتدا تصور می‌رفت در آن سقوط کرده، سرنگون نشده است.[۲۰]

سالگرد حادثه[ویرایش]

در ۸ مارس ۲۰۱۵ در حالی که هنوز از سرنوشت این هواپیما اطلاع دقیقی نبود سالگرد این حادثه برگزار شد.[۲۱].[۲۲]

گزارش‌ها و فرضیه‌های متفاوت مطرح شده درباره سرنوشت هواپیما[ویرایش]

پیدا کردن یک هواپیما در مقیاس اقیانوس هند، همانند پیدا کردن یک نفر در فاصله میان نیویورک تا کالیفرنیا است. »
ویلیام مارکز، سخن‌گوی ناوگان هفتم نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا.[۲۳]

«
»
مناطقی که عملیات جستجو در آن انجام شده‌است.
* نقطهٔ سیاه: آخرین موقعیت
* خط‌چین: مسیر برنامه‌ریزی شدهٔ پرواز تا پکن
* ابر صورتی: فاصله‌ای که هواپیما با بنزین خود می‌توانسته طی کند
* خط قرمز: محل احتمالی آخرین اعلام حضور هواپیما
* ابر آبی: مناطق جستجو شده (۱ تا ۳): ۱) از ۸ تا ۲۰ مارس ۲) از ۲۰ تا ۲۷ مارس ۳) ۲۸ مارس

طبق گزارش‌ها، یک کارمند نیوزیلندی که بر روی یک دکل حفاری در سکویی در نزدیکی مسیر هواپیما مشغول به کار بود ادعا کرده است که هواپیمایی را که دچار آتش‌سوزی بوده‌است دیده است. با توجه به مسیر حرکت هواپیما احتمال درستی این ادعا وجود دارد، هرچند بنا بر ادعاهای برخی مقامات نظامی این احتمال وجود دارد که هواپیما پس از وقوع حادثه تغییر مسیر داده‌باشد و در مسیری برگشتی بوده‌باشد.[۲۴][۲۵] بنا بر ادعایی مقامات ویتنام اعلام کرده‌اند نامهٔ کارمند نیوزلندی را دریافت نموده‌اند.[۲۵] در این خبر ادعا شده کارمند نیوزیلندی اعلام داشته که نمی‌توانسته‌است تشخیص دهد آیا هواپیما در حال نزدیک‌شدن به او بوده‌است و یا در حال دور گشتن از محلی که او در آنجا قرار داشته‌است.[۲۵] برخی از منابع هم از عمدی بودن قطع سیستم‌های ارتباطی هواپیما سخن گفته‌اند.[۲۶] پنتاگون اعلام کرده‌است که هواپیمای مفقود شده‌امکان دارد در اقیانوس هند دچار سانحه شده‌باشد.[۲۷][۲۸] اشاره‌شده‌است هواپیما پس از قطع ارتباط‌اش شاید ۴ یا ۵ ساعت همچنان به پرواز ادامه‌داده‌باشد.[۲۷] و سپس در درون آب رفته‌باشد.[۲۷]

طبق اخبار کمک‌خلبان این پرواز، عبدالحمید ۲۷ ساله پیش‌تر (در سال ۲۰۱۱) سابقهٔ دعوت از توریست‌های بانوی جوان مسافر برای حضور در اتاقک خلبان جهت تفریح را داشته‌است.[۲۹] دو زن با اصلیت آفریقای جنوبی ادعا کرده‌اند، این خلبان دخانیات مصرف می‌کرده‌است و این دو دختر را سرگرم می‌کرده‌است و به آنها اجازه داده‌است که حتی در زمان صعود و فرود در آنجا باقی بمانند. یکی از این زنان جوان مسافر که در ملبورن زندگی‌می‌کند، ادعا کرده‌است در آن پرواز این خدمهٔ ۲۷ ساله توجه به جلوی خود نداشته و مشغول صحبت و عکس گرفتن با این دو مسافر بوده‌اند. ادعا شده در قسمتی از پرواز خدمه صندلی را به طور کامل برگردانده و مشغول صحبت با یکی از دو دختر شده‌است.[۲۹][۳۰][۳۱] این زن جوان ادعا کرده‌است که حتی خدمهٔ هواپیما از آنها دعوت کرده‌است که روز در کوالالامپور آنها را همراهی کنند.[۳۱] او عنوان نموده‌است که از حادثهٔ اخیر بسیار ناراحت هست و قلب او از این حادثه‌ای که رخ داده‌است شکسته است. هواپیمایی مالزی اعلام کرده‌است هرگونه ادعا و خرابکاری علیه این خدمهٔ آن شرکت را پی‌گیری خواهد کرد و مانع از هرگونه ادعاها و دروغ‌پردازی‌ها خواهد شد. آنها اعلام داشته‌اند در موقعیت کنونی نمی‌توانند صحت هیچ‌کدام از عکس‌ها و فیلم‌ها را تأیید کنند و فعلاً تمایلی ندارند که بدین موضوعات بپردازند. آنها همچنین از رسانه‌ها و مردم درخواست کرده‌اند مراعات حریم شخصی آسیب‌دیدگان را داشته‌باشند چراکه بستگان آنها هم‌اکنون به‌هیچ‌وجه در وضعیت روحی مناسبی به‌سر نمی‌برند.[۲۹] خلبانان زاهاری احمد شاه ۵۳ ساله و فاروق عبدالحمید در بسیاری از منابع به عنوان افرادی محترم و مفید برای جامعه معرفی شده‌اند. خلبان ۲۷ ساله بعد از فارغ‌التحصیلی ازدواج کرده‌بود.[۳۲][۳۳] "فاروق" بازیکن فوتسال می‌بود، و حتی به نوجوانان محل خویش برای تهیه لباس‌های ورزشی‌شان پرداخت‌هایی داشت.[۳۳]

نخست وزیر مالزی در کنفرانس خبری از رصد این هواپیما توسط ماهواره بیش از ۶ ساعت پس از ناپدید شدن در ساعت یک و نیم صبح ۸ مارس، خبرداد.[۳۴] یکی از پیشفرض‌های مطرح احتمال دزدیده‌شدن هواپیما و یا احتمال خودکشی خلبان می‌باشد.[۳۵] خلبان اول این هواپیما تنها چند ساعت پیش از پرواز در یک دادگاه جنجالی و پرازتنش حضور داشته است.[۳۶][۳۷]

براساس برخی گزارش تنها لحظاتی پیش از پرواز خلبان زاهاری احمدشاه یک تماس با تلفن همراه‌داشته‌است، موضوع این تماس و فرد پشت‌خط سوژهٔ برخی تحقیقات است.[۳۸][۳۹][۴۰][۴۱]

بر اساس گزارش‌ها این احتمال وجود دارد که در ساعات آخرین هواپیما با خلبان اتوماتیک هدایت می‌شده‌است.[۴۲][۴۳][۴۴][۴۵][۴۶][۴۷][۴۸][۴۹][۵۰] همچنین یکی از پیشفرض‌ها این است که امکان دارد خلبان با تجربهٔ هواپیما پس از وقوع یک آتش‌سوزی سعی در رفتن به نزدیک‌ترین فرودگاه در لنکاوی را داشته‌است و در نتیجه چرخش اولیهٔ هواپیما از مسیر طبیعی‌اش به سمت لنکاوی به همین دلیل رخ داده باشد.[۵۱][۵۲][۵۳][۵۴]

به گزارش برخی منابع خبری، اهالی یک جزیرهٔ دور افتاده در مالدیو نیز اعلام کرده‌اند، هواپیمایی که در فاصلهٔ بسیار کمی از زمین در حال حرکت بوده‌است را بر فراز جزیرهٔ خویش دیده‌اند.[۵۵][۵۶][۵۷][۵۸]

یکی دیگر از پیشفرض‌ها به وجود آمدن هیپوکسی به هر دلیلی و در نتیجه بی خلبان ماندنِ هواپیما است.[۵۹][۶۰]

براساس برخی گزارش‌ها، افسر اول فاروق عبدالحمید، ۲۷ ساله، کمی قبل از این که هواپیمای MH370 ناپدید شود به آرامی گفته‌است

شب بخیر، مالیزین ۳۷۰.

احمد جوهری یحیی رئیس هواپیمایی مالزی اعلام‌نموده، تحقیقات اولیه نشان داده است که آخرین کلماتی که برج مراقبت از هواپیما شنیده است – ” بسیار خب، شب بخیر ” – توسط کمک خلبان، عبدالحمید گفته شده است. از سوی دیگر، مقامات مالزیایی به تازگی جزییات جدیدی را از آخرین مکالمات میان برج مراقبت و خلبان این پرواز فاش کرده‌اند. آنها اعلام کردند که آخرین مکالمه خلبان با برج مراقبت جمله ” بسیارخوب، شب‌بخیر ” نبوده، بلکه این مکالمه کمی رسمی‌تر و جمله ” شب بخیر، مالیزین ۳۷۰ ” بوده است. مشخص نیست چگونه مقامات مالزیایی تاکنون متوجه این تفاوت فاحش در پیام مخابره شده، نشده بودند.[۶۱][۶۲]

در برخی از منابع اشاره شده‌است انحراف هواپیما از مسیر طبیعی‌اش حتی پیش از آخرین پیام مخابره‌شده بین هواپیما و برج‌مراقبت رخ‌داده‌است. این اتفاق بنابر منابع‌خبری ۱۲ دقیقه پیش از ارتباط بین هواپیما و برج رخ‌داده‌است.[۶۳][۶۴]

کریس گودفالو مسئول ثبت اطلاعات هوایی فرودگاه می‌گوید:

امکان دارد قطع ارتباط سیستم‌های اطلاع‌رسانی هواپیما به دلیل آتش‌سوزی باشد.

وی می‌افزاید: هواپیما به سوی چپ در حرکت افتاده و از مسیر خود به سوی پکن منحرف شد. همه چیز در هواپیما مرتب بوده و همه نشانه‌ها خوب، تا اینکه هواپیما در کابین با حادثه بزرگی مواجه شد و تصمیم گرفت از جهت خلاف حرکت خود تغییر مسیر دهد تا به مکانی برای فرود مطمئن برسد. گودفالو ادامه‌می‌دهد: هواپیما در حال پرواز به سوی داخل شهر یا منطقه‌ای مرتفع بوده و شاید تصمیم گرفته از مسیر مستقیم خود تغییری دهد و به سوی جزیره لنکاوی برود تا بتواند بدون دردسر فرود آید. خلبان به سوی کوالالامپور برنگشته‌است زیرا می‌دانست مقابلش مسافت زیادی وجود دارد که باید آن را طی کند. او می‌دانست که زمین‌های جزایر لنکاوی برای فرود مناسب است و به همین دلیل مسافت کوتاه را انتخاب کرد. اگر این نظریه درست باشد امکان اینکه هواپیما موفق نشده به جزیره برسد، وجود دارد.[۶۵][۶۶]

برخی منابع از احتمالِ رخ دادنِ درگیری در کابین خلبان به عنوان عاملی جهتِ سقوط یا تغییر مسیر آن یاد کرده‌اند.[۶۵]

یک کارشناس هوایی احتمال می‌دهد شاید خلبانان هواپیما در عمل قهرمان‌هایی بوده‌اند. وی احتمال می‌دهد دلیل تغییر مسیر هواپیما می‌تواند وجود دودی در کابین بوده‌باشد، و احتمال دارد خدمه در واقع قهرمانانه تلاش کرده‌باشند که در مقابل این واقعهٔ ناگوار، هواپیما، خودشان و مسافران را حفظ کرده‌باشند و در نتیجه این می‌تواند دلیلی باشد برای آنکه هواپیما مسیر را به سمت لنکاوی منحرف کرده‌باشد. دود و گیجی همچنین می‌تواند توضیحی باشد برای آنکه چرا هواپیما تا ۴۵۰۰۰ پایی بالا می‌رود و سپس برمی‌گردد به ۲۳۰۰۰ پایی. وی می‌گوید حدس من اینست که غلظت دود آن‌قدر زیاد بوده‌است که به سختی می‌توانستند ابزار را ببینند.[۶۷][۵۱][۵۹][۶۸][۶۹] تئوری دیگری اعلام می‌دارد که این احتمال وجود دارد که هواپیما تا ارتفاع ۴۵۰۰۰ پا بالا رفته باشد تا میزان اکسیژنی را که به آتش می‌رسد کاهش دهد.[۷۰][۷۱] احتمال دیگر، کم شدن ناگهانی فشار هوای داخل کابین هواپیماست که می‌تواند به بیهوشی خلبان و مسافران منجر شود. در یک چنین حالتی هواپیما ممکن است بتواند برای مدتی با دستگاه هدایت اتوماتیک به پرواز ادامه دهد، ولی عدم مشاهده قطعات و نشانه‌های سقوط هواپیما موجب تردید در قبول این فرضیه می‌شود.[۷۲]

این موضوع در حال بررسی است که آیا باتری لیتیومی که پیشتر نیز احتمال دردسرساز بودنشان وجود داشته است باعث مشکل برای هواپیما شده یا خیر. اگر باتری لیتیومی در بار بوده باشد، می‌توانسته است ایجاد مشکل کند و موضوع آتش پیش می‌آید.[۷۳][۷۴][۷۵][۷۶][۵۰]

ممکن است هواپیما در ارتفاع بسیار بالا منفجر یا متلاشی شده باشد.[۷۲]

یک مقام اندونزی اعلام نموده است که پوشش رادار آنها در قسمت غرب قدرتمند است و نشان نداده است که هواپیمایی وارد محدوده اندونزی شده باشد.[۷۷][۷۸]

ماهواره‌های استرالیا در تصاویری از مناطقی دور افتاده در اقیانوس هند چند تصویر مشکوک را رصد نمودند که این احتمال پرقدرت را بوجود آورد که آنها در حقیقت باقیمانده‌های هواپیمای در آب باشد اما این احتمال بعد از بررسی رد شد. بر اساس برآوردی این احتمال وجود دارد که هواپیما نه با شدت و بلکه تقریباً به آرامی بر آب فرود آمده باشد.[۷۹][۸۰] به گفته مقامات استرالیایی، قطعات مشاهده شده در تصویر ماهواره‌ای که بر آب شناور است، اندازه‌های متفاوتی دارد و طول بزرگترین قطعه به حدود بیست و چهار متر می‌رسد و قطعه دوم حدود پنج متر طول دارد. عمق اقیانوس هند در این منطقه به چند هزار متر می‌رسد. دولت استرالیا از تمام کشتی‌های حاضر در پیرامون این نقطه، که در فاصله حدود دو هزار و پانصد کیلومتری جنوب غرب استرالیا قرار دارد، خواست که برای کمک به شناسایی این اجسام به محل مورد نظر بروند. در پی اظهارات نخست وزیر استرالیا و مقامات مالزیایی در این مورد، کشتی باری هوئگ سن پیترزبورگ متعلق به نروژ به‌عنوان نخستین کشتی خود را به این محل رساند، تا به شناسایی قطعات یافت شده کمک کند.[۸۱][۸۲] یک خبرنگار روی یک هواپیمای نیروی دریایی ایالات متحده امریکایی اعلام کرد جستجوی آنها برای یافتن هواپیما، به یافتن یک چیزی شبیه به کشتی باری یا بارکش (freighter) و چند عدد دولفین منجر شد.[۸۳][۸۴][۸۵] گفته‌شده احتمال دارد قطعات جابه‌جا شده‌باشند.[۸۳] مقام استرالیایی اعلام کرد ممکن است جسمی که شناور بر روی آب بوده حالا پس از چند روز به ته آب رفته‌باشد.[۸۶][۸۷]

ماهواره‌های چین نیز اعلام نمودند آنها نیز توانستند در فاصلهٔ ۱۲۰ کیلومتری تقریباً در جنوب (بیش‌تر جنوب غربی) جایی که پیش‌تر استرالیا اعلام نموده‌بود تصاویر مشکوکی را مشاهده نمایند.[۸۸][۸۹][۹۰][۹۱][۹۲][۹۳][۹۴][۹۵]

بنا به گزارش‌ها هوای به شدت بد و بارش باران امکان جستجو برای هواپیمای مالزی را با مشکل مواجه‌کرد.[۸۳][۹۶]

ارتش تایلند ۱۱ روز پس از ناپدیدشدن هواپیمای پرواز ام. اچ ۳۷۰ مالزی از ردیابی این هواپیما توسط رادارهای این کشور خبر داد.[۹۷]به نوشته روزنامه بانکوک پست، سخنگوی نیروی هوایی تایلند گفته است ارتش این کشور نمی‌داند که آیا این هواپیمای شناسایی شده در رادارها، همان پرواز ۳۷۰ است.[۹۷]

اطلاعات رادارهای تایلند، حرکت هواپیمایی را ساعت یک و ۲۸ دقیقه به سمت کوالالامپور ردگیری کرده است. این سیگنال‌ها ۱۰ دقیقه پس از قطع ارتباط هواپیما با مرکز کنترل ترافیک دریافت شده است. پرواز این هواپیما در جهت مخالف مسیر هواپیمای بویینگ مالزیایی به سمت کوالالامپور بوده است.[۹۷]

براساس یکی از پیشفرض‌ها یکی از مقاصدِ محتمل برای فرودِ هواپیما می‌تواند صحرای تاکلاماکان (تاکلامکان) واقع در شمال غربی چین باشد. جونا فیشر از خبرنگاران بی‌بی‌سی در گزارشی اعلام کرده‌بود: "از توضیحات مقامات مالزی می‌توان اینطور دریافت که به نظر آنها این هواپیما احتمالاً در نقطه‌ای نزدیک مرزهای چین و قرقیزستان است."[۹۸] چین بشدت از رویدادهای تروریستی در سین کیانگ نگران است.[۹۹][۱۰۰][۱۰۱]

بر اساس منابع‌ای گفته‌شده، هواپیمای MH370 متعلق به خطوط هوایی مالزی با ۲۳۹ سرنشین که دچار حادثه شده‌است در شبی گرم اقدام به پرواز کرده‌بود.[۱۰۲][۵۱][۱۰۳][۱۰۴] پس از قوت یافتن احتمال ناپدیدشدن هواپیما در یک اقدام به خودکشی،[۱۰۵][۱۰۶][۱۰۷] اف‌بی‌آی از همسر خلبان بازجویی خواهدکرد.[۱۰۸][۱۰۹]

گروه جستجو برای نخستین بار از یک زیردریایی بی‌سرنشین برای جستجو در بستر اقیانوس هند بهره گرفت. به گفته اگنوس هوستن، رئیس مرکز هماهنگی عملیات جستجوی هواپیمای مالزی، زیردریایی بی‌سرنشین "بلوفین-۲۱ " برای یافتن لاشه هواپیما به اعماق اقیانوس فرستاده می‌شود. پیش‌تر این گروه اعلام کرده بود که از هشتم ماه آوریل تاکنون سیگنال جدیدی دریافت نکرده است و از احتمال تمام شدن باتری‌های جعبه سیاه هواپیما ابراز نگرانی کرده بود. این زیردریایی حدود پنج متر طول دارد و با داشتن دستگاه دریافت سیگنال در آب می‌تواند از بستر اقیانوس نقشه‌برداری کند. زیردریایی بی‌سرنشین در مناطقی به عمق اقیانوس فرستاده می‌شود که قبلاً سیگنال‌های احتمالی متعلق به جعبه سیاه دریافت شده بود.[۱۱۰] این زیردریایی در یک شعاع ده کیلومتری در محل دریافت سیگنال‌های پیشین در بستر اقیانوس هند جستجو کرد و با داشتن دستگاه دریافت سیگنال در آب می‌تواند از بستر اقیانوس نقشه‌برداری کند. بلوفین۲۱ تا عمق ۴۵۰۰ متری دریا و سپس به عمق ۴۶۹۵ متر رفت.[۱۱۱]

آخرین یافته[ویرایش]

آژانس تحقیقات سانحهٔ هوایی فرانسه در حال مطالعه بر روی یک قطعهٔ هواپیما است که در منطقهٔ ساحلی شهر سنت آندرهٔ جزیرهٔ رئونیون واقع در جنوب اقیانوس هند و شرق ماداگاسکار افریقا یافت شده است. یک کارشناس امنیتی حمل و نقل هوایی گفته است این یافته "شباهت باورنکردنی" به بخشی از یک فلپ بال از بوئینگ ۷۷۷ دارد.[۱۱۲][۱۱۳] یک مقام رسمی آمریکا روز چهارشنبه ۷ مرداد ۱۳۹۴ گفت که محققان ایمنی هوایی با "درجهٔ بالایی از اعتماد به نفس" این قطعهٔ ۲ متری را به عنوان یک جزء منحصر به فرد از لبهٔ فرار بال هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ شناسایی کرده‌اند. مالزی یک تیم را به منظور بررسی اینکه آیا این قطعه می‌تواند بخشی از هواپیمای از دست رفته باشد فرستاده است.[۱۱۴][۱۱۵]

دربارهٔ بوئینگ ۷۷۷[ویرایش]

نوشتار اصلی: بوئینگ ۷۷۷
درون کابین خلبان هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ گمشده در سال ۲۰۰۴

هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ یکی از ایمن‌ترین هواپیماهای جهان شناخته می‌شود. این هواپیما از ژوئن ۱۹۹۵ که اولین پرواز تجاری‌اش را آغاز کرد تا به امروز فقط دچار دو حادثه شده است که یکی در سال ۲۰۰۸ برای پرواز ۳۸ هواپیمایی بریتانیا بوده که هیچ تلفاتی نداشت و دیگری در سال ۲۰۱۳ برای پرواز شماره ۲۱۴ هواپیمایی آسیانا که ۳ نفر در جریان آن مردند.

پرواز ۳۷۰ که ناپدید شده، ۴۰۴مین بوئینگ ۷۷۷ است که توسط شرکت آمریکایی بوئینگ ساخته شده‌است. اولین پروازش در ۱۴ مه ۲۰۰۲ بود و در ۳۱ مه همان سال به هواپیمایی مالزی تحویل داده شد. براساس آمار شرکت هواپیمایی مالزی، این هواپیما از زمان ساختش در سال ۲۰۰۲، ۲۰،۲۴۳ ساعت و ۳،۰۲۳ بار پرواز داشته‌است. آخرین بار هم در فوریهٔ ۲۰۱۴ سرویس شده‌است.

مسافرین و خدمه[ویرایش]

مسافران براساس ملیت
ملیت تعداد
 استرالیا ۶
 کانادا ۲
 چین ۱۵۲
 فرانسه ۴
 هنگ کنگ[a] ۱
 هند ۵
 اندونزی ۷
 ایران[b] ۲
 مالزی[c] ۵۰
 هلند ۱
 نیوزیلند ۲
 روسیه ۱
 تایوان ۱
 اوکراین ۲
 ایالات متحده آمریکا ۳
کل ۲۳۹

خدمه[ویرایش]

تمام ۱۲ نفر خدمه شهروند مالزی بودند. خلبان یک پرواز، خلبان زاهاری احمد شاه ۵۳ ساله اهل پنانگ بود که در سال ۱۹۸۱ به خطوط هواپیمایی مالزی راه یافت و ۱۸،۳۶۵ ساعت تجربهٔ پرواز دارد. او با همسر و سه فرزندش در یک مجموعه مسکونی سطح بالا و خصوصی در شهر کوالالامپور زندگی می‌کند. در منزل خود یک دستگاه پرواز مجازی نصب کرده بود که دقیقاً کارهمان مدل از هواپیمای بوئینگ ۲۰۰-۷۷۷ را که او با آن پرواز می‌کرد، انجام می‌داد. زاهاری احمد شاه صفحه یوتیوب ویژه خود را داشت که روی آن مطالب آموزشی گوناگون از جمله آموزش دستگاه پرواز مجازی را منتشر می‌کرد. آقای شاه با انور ابراهیم رهبر مخالفان دولت مالزی که حکم زندان او ساعاتی قبل از این پرواز صادر شد نسبت خانوادگی دارد (خلبان پسرعموی مادرزن پسر انور ابراهیم است.). افشای این نکات باعث شد که برخی از روزنامه‌های بریتانیایی مدعی شوند که خلبان این هواپیما «یک فرد سیاسی تندرو» است که به خاطر انتقام گرفتن از صدور حکم زندان برای انور ابراهیم هواپیما را ربوده است.[۱۱۸]

کمک خلبان پرواز، فاروق عبدالحمید ۲۷ ساله که از سال ۲۰۰۷ در خطوط هواپیمایی مالزی کار می‌کرد و ۲،۷۶۳ ساعت تجربهٔ پرواز دارد. او فرزند یک کارمند ارشد ادارات دولتی است و رشته خلبانی را در آموزشگاهی در ایالت لانگ کوای تحصیل کرده است. دوستان آقای عبدالحمید وی را فردی متدین توصیف کرده‌اند که در مورد کارش بسیار جدی است. او قرار بود در آینده نزدیک با یک خلبان که در شرکت هوایی دیگری مشغول به کار است، ازدواج کند. با این حال یک شبکه تلویزیونی استرالیایی گزارشی را پخش کرد که در آن یک زن اهل آفریقای جنوبی ادعا می‌کرد که در جریان پروازی در سال ۲۰۱۱ آقای عبدالحمید او و یکی از دوستانش را به دیدن اتاق خلبان دعوت کرده بود.[۱۱۸]

سوار شدن دو مسافر ایرانی با پاسپورت دزدی[ویرایش]

دو نفر از مسافران این هواپیما با گذرنامهٔ دو شهروند اتریشی و ایتالیایی که چند سال پیش در تایلند به سرقت رفته بوده سوار هواپیما شده بودند و در ابتدا ملیتشان مشخص نبود اما پس سه روز اعلام شد دو ایرانی به نام‌های پوریا نورمحمدی فرزند مهرداد (۱۸ ساله) و سید محمدرضا دلاور (۲۹ ساله) هستند.[۱۱۹][۱۲۰][۱۲۱][۱۲۲] پلیس مالزی در روز ۱۱ مارس گفت که یکی از دو مسافری که با گذرنامهٔ سرقتی سوار هواپیما شده بودند، یک پسر ۱۹ سالهٔ اهل ایران است که می‌خواسته به آلمان مهاجرت کند و همچنین بی‌بی‌سی احتمال می‌دهد که مسافر دیگر نیز ایرانی باشد. پلیس مالزی ربط داشتن این دو مسافر به گروه‌های تروریستی را رد کرد.[۱۲۳]

رونالد نوبل دبیرکل پلیس بین‌الملل، اینترپل، در بیانیه‌ای گفته است: «اگرچه برای ارتباط دادن این دو پاسپورت دزدی به مفقود شدن هواپیما زود است، همین که مسافری توانسته با داشتن گذرنامه مسروقه که در فهرست اینترپل بوده سوار یک پرواز بین‌المللی شود بسیار نگران کننده است.»[۱۲۴][۱۲۵]

وسایل و تجهیزات مورد استفاده به‌منظور کشف رخداد[ویرایش]

از جمله وسایل و تجهیزات که به‌منظور شناسایی دلیل ناپدیدشدن هواپیما به کار گرفته‌شدند، اسکن و بازبینیِ تصاویر اقیانوس هند، که توسط ماهواره‌ها تهیه شده بود را می‌توان برشمرد.[۱۲۶]

هزینه عملیات جستجو[ویرایش]

عملیات یافتن هواپیمای ناپدیدشدهٔ مالزیایی هر روز بیش از یک میلیون دلار هزینه بر می‌دارد. در عملیات جستجوگرانهٔ ۷ کشور که فعالانه در یافتن بوئینگ با یک‌دیگر همکاری کرده‌اند، تا ۱۲ آوریل ۱۸ کشتی، ۱۹ هواپیمای جنگنده و یک زیردریایی شرکت داشته‌اند. بر اساس ارزیابی نیویورک تایمز، این عملیات هر روز یک میلیون دلار آمریکایی هزینه دارد. مخارج کشتی استرالیایی، به تنهایی روزانه نیم میلیون دلار است. در میان کشورهای جستجوگر، تنها آمریکا و کره جنوبی فهرست هزینه‌های خود را منتشر ساخته‌اند. بر این مبنا، ایالات متحده تا کنون بیش از ۳ میلیون و ۳۰۰ هزار دلار و کرهٔ جنوبی، بیش از ۵۶۳ هزار دلار صرف عملیات اکتشافی کرده‌اند.[۱۲۷] تونی ابوت نخست وزیر استرالیا با اشاره به شکست تلاشها در هوا، سطح زمین و زیر آب برای یافتن لاشه هواپیما، هزینه عملیات جدید جستجو برای یافتن لاشه هواپیما را که درآن از پیمانکاران تجاری استفاده شد و تحقیقات شامل جستجو در سطح اقیانوس در بعد وسیع‌تر انجام می‌شود، ۶۰ میلیون دلار تخمین زد.[۱۲۸]

کارشناسان آمریکایی معتقدند که هزینه‌های اکتشاف و انتقال لاشهٔ هواپیمای سرنگون‌شدهٔ مالزیایی به خشکی، در صورت پیداشدن، بالغ بر صدها میلیون دلار خواهد بود. تاکنون، عملیات جستجو برای یافتن هواپیمای ایرفرانس که در سال ۲۰۰۹ در اقیانوس اطلس سقوط کرد، با هزینه‌ای بالغ بر ۱۶۰ میلیون دلار، گران‌ترین "برنامهٔ اکتشافی هوایی" به شمار می‌رفت. پس از آن، مخارج ۳۹ میلیون دلاری جستجو و انتقال بوئینگ سرنگون‌شدهٔ شرکت هواپیمایی سوئیس اینترنشنال ایرلاینز درسال ۱۹۹۸ در ردیف دوم قرار داشت.

ساخت فیلم[ویرایش]

در ماه می ۲۰۱۴ (خرداد ۱۳۹۳) روپش پل، فیلمساز هندی، گفت در حال ساختن فیلمی با عنوان واقعه ناپدید شدن در مورد هواپیمای ناپدید شده پرواز ام اچ ۳۷۰ خطوط هوایی مالزی است. وی تأکید کرد که به هیچ وجه قصد ندارد از ماجراهای مربوط به ادامه تجسس برای یافتن این هواپیما بهره‌برداری کند و این فیلم روی خانواده‌های مسافران این پرواز هیچ تأثیری نخواهد داشت.[۱۲۹]

پیدا شدن لاشه هواپیما[ویرایش]

شبکهٔ تلویزیونی سی‌ان‌ان به نقل از شاهدان عینی خبر داد که لاشه هواپیمایی بوئینگ ۷۷۷ پرواز شماره ۳۷۰ هواپیمایی مالزی که سال قبل مفقود شده بود، در سواحل ماداگاسکار پیدا شده است.[۱۳۰]

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. One passenger boarded with a Hong Kong passport.[۱۱۶]
  2. The manifest released by Malaysia Airlines listed an Austrian and an Italian. These were subsequently identified as two Iranian nationals who boarded Flight 370 using stolen passports.[۱۱۷]
  3. 38 passengers and 12 crew.
  1. «تازه‌ترین خبرها درباره هواپیمای ناپدید شده مالزیایی»(فارسی)‎. وب‌گاه افکارنیوز، 24 اسفند ۱۳۹۲. بازبینی‌شده در اسفند ۱۳۹۲. 
  2. (فارسی)‎. وب‌گاه رسمی بی‌بی‌سی فارسی، ۱۸ اسفند ۱۳۹۲. http://www.bbc.co.uk/persian/world/2014/03/140308_l20_malaysia_plane_missing.shtml. بازبینی‌شده در اسفند ۱۳۹۲. 
  3. Search For Flight MH370 Reportedly Largest In History: The Two-Way: NPR
  4. جهان - BBC فارسی - بستگان خشمگین مسافران چینی هواپیما
  5. Interpol. «INTERPOL Tehran identifies two Iranian nationals». ۱۱مارس۲۰۱۴. بازبینی‌شده در ۲۵اوت۲۰۱۴. 
  6. افشای اطلاعات خلبان هواپیمای مالزیایی خبرگزاری انتخاب
  7. Dan Nakaso (July 6, 2013). "Boeing 777 that crashed in SFO has a stellar reputation among pilots". San Jose Mercury News. San Jose, California: Media News Group. Retrieved July 27, 2013. 
  8. Norris, Guy (July 6, 2013). "NTSB Investigates Asiana 777 Accident In San Francisco". Aviation Week (McGraw Hill Financial). Retrieved July 30, 2013. The Asiana accident represents only the third hull loss for the 777 since the aircraft entered service in 1995. The Asiana accident is also the first involving a 777 which has resulted in a passenger fatality. 
  9. پایان سه هفته جستجو/ مالزی: هواپیمای مفقود شده در اقیانوس هند سقوط کرده + جزئیات خبرگزاری انتخاب
  10. بی‌بی‌سی فارسی. «آنچه گذشت: سقوط هواپیمای ناپدید شده مالزی در اقیانوس هند»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۴ فروردین ۱۳۹۳. 
  11. یورونیوز. «تائید سقوط پرواز ام اچ ۳۷۰»(فارسی)‎. یورونیوز، ۴ فروردین ۱۳۹۳. 
  12. بی‌بی‌سی فارسی. «سرنوشت پرواز ام اچ ۳۷۰ روشن شد؛ سوالات زیادی باقی است»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۴ فروردین ۱۳۹۳. 
  13. بی‌بی‌سی فارسی. «عملیات زیر دریایی برای دریافت علایم هواپیمای مسافربری مالزیایی آغاز شد»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۱۵ فروردین ۱۳۹۳. 
  14. بی‌بی‌سی فارسی. «جستجوی هواپیمای مالزیایی؛ دریافت مجدد سیگنال‌های همخوان با جعبه سیاه»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۱۸ فروردین ۱۳۹۳. 
  15. بی‌بی‌سی فارسی. «دریافت سیگنال‌های بیشتر از هواپیمای گم‌شده مالزیایی»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۲۰ فروردین ۱۳۹۳. 
  16. بی‌بی‌سی فارسی. «نخست‌وزیر استرالیا: سیگنال‌ها متعلق به جعبه سیاه هواپیمای مالزیایی است»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۲۲ فروردین ۱۳۹۳. 
  17. یورونیوز. «تقویت امیدها برای یافتن جعبه سیاه هواپیمای ناپدید شده»(فارسی)‎. یورونیوز، ۲۲ فروردین ۱۳۹۳. 
  18. بی‌بی‌سی فارسی. «عملیات جستجوی هواپیمای مالزیایی وارد 'مرحله جدیدی' شده است»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۸ اردیبهشت ۱۳۹۳. 
  19. بی‌بی‌سی فارسی. «طرحی جدید برای ادامه جستجوی هواپیمای گمشده مالزی»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۸ خرداد ۱۳۹۳. 
  20. بی‌بی‌سی فارسی. «استرالیا: هواپیمای مالزی در جایی که تصور می‌شد سقوط نکرده است»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۱۱ خرداد ۱۳۹۳. 
  21. بی‌بی‌سی فارسی. «مراسم یادبود سالگرد سقوط هواپیمای مالزی در اقیانوس هند»(فارسی)‎. بی‌بی‌سی فارسی، ۱۷ اسفند ۱۳۹۳. بازبینی‌شده در ۱۷ اسفند ۱۳۹۳. 
  22. یورونیوز. «هواپیمای مالزی و طولانی ترین جستجوی دریایی تاریخ»(فارسی)‎. یورونیوز، ۱۷ اسفند ۱۳۹۳. بازبینی‌شده در ۱۸ اسفند ۱۳۹۳. 
  23. Timing of Report by Flight’s Pilot Focuses Inquiry, The New York Times
  24. Oil Rig Worker Thinks He Saw Malaysia Air Flight 370 Go Down in Flames - The Wire
  25. ۲۵٫۰ ۲۵٫۱ ۲۵٫۲ Oil rig worker saw Malaysia Airlines Flight MH370 go down: report - National | Globalnews.ca
  26. پایگاه خبری تحلیلی الف: ماجرای ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی پیچیده‌تر شد
  27. ۲۷٫۰ ۲۷٫۱ ۲۷٫۲ The Malay Mail Online | Mobile
  28. پایگاه خبری تحلیلی الف: ماجرای ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی پیچیده‌تر شد
  29. ۲۹٫۰ ۲۹٫۱ ۲۹٫۲ Malaysian MH370 co-pilot entertained teenagers in cabin on earlier flight | World news | theguardian.com
  30. Malaysia Airlines mystery: missing plane's pilot 'joked with female passengers in cockpit at 30,000ft' - Telegraph
  31. ۳۱٫۰ ۳۱٫۱ Woman remembers cockpit fun with missing pilot
  32. Yahoo
  33. ۳۳٫۰ ۳۳٫۱ Missing jet pilots had firm community, family ties | www.wsbtv.com
  34. افکارنیوز: تازه‌ترین خبرها درباره هواپیمای ناپدید شده مالزیایی
  35. Theories of piracy or pilot suicide gain credence in search for Malaysia Airlines Flight MH370 | CTV News
  36. http://www.faranashr.com/news/10487.aspx?t=ادعای+جدید+در+مورد+خلبان+هواپیمای+مالزیایی
  37. دیلی‌میل گزارش داد خلبان هواپیما یک فعال مخالف دولت مالزی بود/ مفقود شدن هواپیما احتمالاً انگیزه سیاسی دارد
  38. Pilot 'made call in cockpit minutes before take off&#39
  39. MAS chief confirms investigators chasing MH370 pilot’s cockpit phone call | Malaysia | The Malay Mail Online
  40. MAS chief confirms investigators chasing MH370 pilot’s cockpit phone call - Yahoo News Singapore
  41. Nothing but water: No sign of Malaysian airliner despite hopeful lead - CNN.com
  42. Flight 370: Why did plane veer off course? | News - Home
  43. MH370: Malaysian Airline CEO backtracks on sequence of final communications
  44. http://www.nytimes.com/2014/03/18/world/asia/malaysia-airlines-flight.html?_r=0
  45. Yahoo
  46. Missing Plane’s Off-Flight Path Was Reportedly Programmed into Computer | Mediaite
  47. ​Disappeared Malaysia Airlines flight path altered by plane’s computer – report — RT News
  48. Missing MH370: Computer sent plane off path deliberately, foul play involved, NYT reports - Nation | The Star Online
  49. Missing Plane’s Off-Flight Path Was Reportedly Programmed into Plane Computer :: Grabien - The Multimedia Marketplace
  50. ۵۰٫۰ ۵۰٫۱ Malaysian Flight 370: Canadian pilot’s analysis goes viral | Toronto Star
  51. ۵۱٫۰ ۵۱٫۱ ۵۱٫۲ A Startlingly Simple Theory About the Missing Malaysia Airlines Jet | Autopia | Wired.com
  52. Yahoo
  53. Malaysia 370, Day 10: One Fanciful Hypothesis, and Another That Begins to Make Sense - James Fallows - The Atlantic
  54. Pilot may have tried to save plane, heading to Langkawi airport due to emergency - MSN Malaysia News
  55. Missing Malaysian flight MH370: Maldives islanders saw 'low flying plane' - Independent.ie
  56. Malaysian Airlines MH370: March 19 as it happened - Telegraph
  57. Missing Malaysia Airlines plane MH370: Islanders claim they saw jet fly over Maldives | Metro News
  58. Malaysia plane mystery: low-flying jumbo seen over Maldives | News24
  59. ۵۹٫۰ ۵۹٫۱ Missing Malaysia Airlines flight MH370: What could have happened? - Telegraph
  60. Did Missing Flight MH370 Land In The Maldives Or Diego Garcia: The Full Updated Summary | Zero Hedge
  61. هواپیمای گمشده مالزیایی: معمای قطع شدن سیستم ارتباطی هواپیما+ تصاویر
  62. آخرین اخبار از هواپیمای گمشده مالزیایی: معمای قطع شدن سیستم ارتباطی هواپیما+ تصاویر - Kamooneh.com |مجله اینترنتی کمونه
  63. #MH370 Plane had already turned BEFORE the co-pilot signed off, "Alright, Good Night" | Pamela Geller, Atlas Shrugs
  64. NBCNews: Flight 370's Westward Turn Began 12 Minutes Before Co-Pilot's "All Right, Good Night" Sign Off
  65. ۶۵٫۰ ۶۵٫۱ ۱۰ فرضیه مفقود شده هواپیمای مالزی
  66. Missing Malaysia Airlines Flight MH370: 'Electrical fire caused plane to crash into the sea' - Asia - World - The Independent
  67. Malaysia Airlines flight not hijacked says Lockerbie expert - Telegraph
  68. Malaysia Air Flight 370: Could Passengers Have Survived 777 Ascent To 45,000 Feet? - Forbes
  69. What If There Were No Bad Guys On MH370, And That An Onboard Fire Brought It Down?
  70. Flight theories: the speculation over MH370 | The World
  71. Canadian pilot believes missing Malaysian jet caught fire | Inquirer News
  72. ۷۲٫۰ ۷۲٫۱ دولت بهار:هواپیمای ناپدید شده مالزیایی کجاست؟
  73. Malaysia Flight 370: 10 of the most compelling questions - CNN.com
  74. Malaysia Flight 370: 10 of the most compelling questions - CNN.com
  75. http://seekingalpha.com/news/1628323-report-lithium-batteries-probed-in-malaysian-air-disappearance
  76. www.theage.com.au - Lithium battery cargo linked to plane disappearance
  77. Indonesian military radar did not detect missing airplane - ANTARA News
  78. Malaysia News | AsiaOne
  79. Malaysia Airlines MH370 debris search to resume in morning - World - CBC News
  80. http://www.malaysiakini.com/news/257620
  81. کشتی نروژی به محل مشاهده 'قطعات احتمالی' هواپیمای مالزیایی رسید بی‌بی‌سی فارسی
  82. MH370: Better weather to aid Malaysia plane search | Astro Awani
  83. ۸۳٫۰ ۸۳٫۱ ۸۳٫۲ Malaysia Airlines MH370: Bad weather hampers search for possible debris from missing plane - ABC News (Australian Broadcasting Corporation)
  84. Nada today - except for a freighter and 2 pods of dolphins. They'll be back out tomorrow - eager to provide answers to those families #MH370: WrightUps
  85. Missing flight MH370: no sightings of possible plane debris | World news | theguardian.com
  86. Malaysia Airlines MH370 suspected debris may have sunk, Australia says - World - CBC News
  87. Two-week search for Malaysian jet finds only frustration and suspicion - Yahoo News
  88. MH370: Chinese satellite spots large object - Story - World - 3 News
  89. Chinese satellite spots new object in search for MH370 | World news | theguardian.com
  90. Missing plane: Objects spotted 2500km southwest of Perth - Story - World - 3 News
  91. Malaysia: Chinese satellite found object in ocean News SFGate.com News
  92. China satellite finds object near jet search area - The Hindu
  93. Malaysia: Chinese satellite found object in ocean | The Asbury Park Press NJ | app.com
  94. Malaysia: Chinese satellite found object in ocean | APP.com | Asbury Park Press
  95. Missing Malaysia Airlines plane: Chinese satellites spot new possible debris from MH370 - ABC News (Australian Broadcasting Corporation)
  96. Missing MH370: Search for debris in southern Indian Ocean hindered by limited visibility - Nation | The Star Online
  97. ۹۷٫۰ ۹۷٫۱ ۹۷٫۲ تئاتر نت | TheatrNet | ردیابی هواپیمای ناپدیدشده مالزیایی توسط ارتش تایلند
  98. ده فرضیه در مورد هواپیمای ناپدید شده مالزیایی
  99. یک مسافر اویغور، مظنون جدید ناپدیدشدن هواپیمای مالزیایی شد | پایگاه اطلاع رسانی رصد مراغه
  100. خبرگزاری جمهوری اسلامی - یک مسافر اویغور، مظنونِ جدیدِ ناپدیدشدن هواپیمای مالزیایی شد
  101. Connecting the dots: Missing Malaysia Airlines plane a terror attack aimed at China? — RT Op-Edge
  102. Veteran Pilot Explains His Theory On Flight MH370, And It Makes Perfect Sense. | helloU
  103. Flight MH370: A pilot's simple explanation of what went wrong | The National Business Review
  104. ایسنا - احتمال مشارکت اویغورها در ناپدید شدن هواپیمای مسافربری مالزی
  105. MH370 crashed in 'suicide mission', Britain's The Daily Telegraph newspaper reports
  106. http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2014/03/25/mh370-crash-could-be-a-suicide-mission/
  107. جستجو برای یافتن هواپیمای مالزیایی وارد هفته دوم شد/ احتمال اقدام خلبانان در ربودن هواپیما
  108. Missing airliner: FBI to investigate pilot's wife | Siasat
  109. Missing airliner: FBI to investigate pilot's wife
  110. استفاده از زیردریایی بی‌سرنشین برای یافتن هواپیمای مالزی بی‌بی‌سی فارسی
  111. مرحله‌ای 'حساس' در جستجوی هواپیمای مالزی بی‌بی‌سی فارسی
  112. http://www.theguardian.com/world/live/2015/jul/30/mh370-possible-breakthrough-debris-found-reunion-island
  113. http://www.euronews.com/newswires/3046745-too-early-to-say-if-debris-in-reunion-is-from-mh370-flight-police/
  114. http://www.airlive.net/2015/07/breaking-piece-of-wing-found-on-la.html
  115. http://www.theguardian.com/world/2015/jul/29/suspected-aircraft-debris-found-reunion-island-examined-mh370-links
  116. "HK resident was aboard missing plane". RTHK. 10 March 2014. Retrieved 11 March 2014. 
  117. "Stolen jet passport 'no terror link'". BBC News. 11 March 2014. Retrieved 11 March 2014. 
  118. ۱۱۸٫۰ ۱۱۸٫۱ «هواپیمای گم‌شده: خلبانان پرواز ام اچ ۳۷۰». ۱ فروردین ۱۳۹۳. بازبینی‌شده در ۱۱ فروزدین ۱۳۹۳. 
  119. «از هواپیمای ناپدیدشده خطوط هوایی مالزی هیچ اثری نیست». بی‌بی‌سی فارسی. ۱۷ اسفند ۹۲. بازبینی‌شده در ۰۹ مارس ۲۰۱۴. 
  120. «FBI prepared to join investigation of missing Malaysia Airlines plane». cir.ca، 9 March 2014. بازبینی‌شده در 9 March 2014. 
  121. ایران - BBC فارسی - ابهام در مورد دو مسافر ایرانی هواپیمای ناپدیدشده مالزی
  122. هویت ۲ ایرانی در هواپیمای ناپدید شده مالزی مشخص شد (+عکس)
  123. «Malaysia Airlines MH370: Stolen passport 'no terror link'»(en)‎. بی‌بی‌سی، 11 March 2014. بازبینی‌شده در 11 March 2014. 
  124. «سرنوشت هواپیمای مسافربری گمشده مالزیایی 'معماست'». بی‌بی‌سی فارسی، ۱۹ اسفند ۱۳۹۲. بازبینی‌شده در ۱۹ اسفند ۱۳۹۲. 
  125. «ویتنام به دنبال 'لاشه' هواپیمای گمشده». بی‌بی‌سی فارسی، ۱۸ اسفند ۱۳۹۲. بازبینی‌شده در ۱۹ اسفند ۱۳۹۲. 
  126. Satellite spots 122 possible objects in search - Yahoo News
  127. هزینه‌های سرسام‌آور جستجوی هواپیمای مالزیایی دویچه‌وله فارسی
  128. اعلام هزینه عملیات جدید جستجو برای یافتن هواپیمای ناپدیدشده مالزی خبرگزاری انتخاب
  129. تولید فیلمی درباره هواپیمای گمشده مالزیایی بی‌بی‌سی فارسی
  130. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13940508000043
  131. بهار نیوز - یک​هفته از گم​شدن هواپیمای مالزی گذشت
  132. سرنخ احتمالی از بوئینگ مالزیایی/تصاویر - پایگاه خبری تحلیلی فردا | Farda News
  133. همشهری آنلاین: هواپیما ربایی؛ قوی‌ترین فرضیه در ناپدید شدن بوئینگ۷۷۷
  134. بهار نیوز - یک​هفته از گم​شدن هواپیمای مالزی گذشت
  135. جستجو برای یافتن هواپیمای مالزیایی وارد هفته دوم شد/ احتمال اقدام خلبانان در ربودن هواپیما

پیوند به بیرون[ویرایش]