فهرست جتهای مسافربری
این مقاله فهرستی از هواپیماهای مسافربری جت ساخته شدهاست که هواپیماهای مسافربری توربوپراپ و موتورهای رفت و برگشتی را شامل نمیشود. همچنین جتهای تجاری و هواپیماهایی که عمدتاً برای حمل و نقل محمولههای هوایی طراحی شدهاند، در این فهرست، قرار نگرفتهاند.
در حال تولید[ویرایش]
هواپیما | سازنده | موتور | نخستین پرواز | ورود به ناوگان | پایان تولید | تعداد تولیدشده | فعال[۱] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ایرباس ای۲۲۰ | کانادا | ۲ | ۲۰۱۳ | ۲۰۱۶ | در حال تولید | ۱۷۹ (اکتبر. ۲۰۲۱)[۲] | ۱۴۶ |
خانواده ایرباس ای۳۲۰نئو | اروپا | ۲ | ۱۹۸۶ | ۱۹۸۷ | در حال تولید | ۱۰٬۰۶۶ (اکتبر. ۲۰۲۱)[۲] | ۸٬۳۷۴ |
ایرباس ای۳۳۰نئو | اروپا | ۲ | ۱۹۹۲ | ۱۹۹۴ | در حال تولید | ۱٬۵۲۱ (اکتبر. ۲۰۲۱)[۲] | ۱٬۳۰۳ |
ایرباس ای۳۵۰ ایکسدابلیوبی | اروپا | ۲ | ۲۰۱۳ | ۲۰۱۴ | در حال تولید | ۴۴۳ (اکتبر. ۲۰۲۱)[۲] | ۴۳۶ |
آنتونوف ایان-۱۴۸ | اوکراین | ۲ | ۲۰۰۴ | ۲۰۰۹ | در حال تولید | ۳۵ | ۸ |
بوئینگ ۷۳۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۶۷ | ۱۹۶۸ | در حال تولید | ۱۰٬۶۳۶ (ژانویه. ۲۰۲۱) | ۷٬۶۴۹ |
بوئینگ ۷۴۷ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۶۹ | ۱۹۷۰ | توقف تولید | ۱٬۵۶۲ (دسامبر. ۲۰۲۰) | ۴۸۱ |
بوئینگ ۷۶۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۸۱ | ۱۹۸۲ | در حال تولید | ۱٬۲۱۹ (ژوئن. ۲۰۲۱) | ۷۶۴ |
بوئینگ ۷۷۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۹۴ | ۱۹۹۵ | در حال تولید | ۱٬۶۵۶ (ژانویه. ۲۰۲۱) | ۱٬۴۸۳ |
بوئینگ ۷۸۷ دریملاینر | ایالات متحده | ۲ | ۲۰۰۹ | ۲۰۱۱ | در حال تولید | ۹۹۲ (دسامبر. ۲۰۲۰) | ۹۶۱ |
کوماک ایآرجی۲۱ | چین | ۲ | ۲۰۰۸ | ۲۰۱۵ | در حال تولید | ۵۲ | ۳۱ |
Comac C919 | چین | ۲ | ۲۰۱۷ | ۲۰۲۲ (برنامهریزی شده) | معرفی خواهد شد | ۶ | |
کرایک سیآر۹۲۹ | چین/روسیه | ۲ | ۲۰۲۵–۲۰۲۶ (برنامهریزی شده) | ۲۰۲۸–۲۰۲۹ (برنامهریزی شده) | معرفی خواهد شد | ||
خانواده امبرائر ئی-جت ئی۲ | برزیل | ۲ | ۲۰۱۶ | ۲۰۱۸ | در حال تولید | ۳۰ (نوامبر. ۲۰۲۰) | ۲۳ |
ایلیوشین ایل-۹۶ | روسیه | ۴ | ۱۹۸۸ | ۱۹۹۲ | در حال تولید | ۳۱ (مه ۲۰۲۱) | ۴ |
ایرکوت امسی-۲۱ | روسیه | ۲ | ۲۰۱۷ | ۲۰۲۲
(برنامهریزی شده) |
معرفی خواهد شد | ۵ | |
میتسوبیشی اسپیسجت | ژاپن | ۲ | ۲۰۱۵ | ۲۰۲۱ (برنامهریزی شده) | تعلیق تولید | ۸ | |
سوخو سوپرجت ۱۰۰ | روسیه | ۲ | ۲۰۰۸ | ۲۰۱۱ | در حال تولید | ۲۲۱ (فوریهٔ ۲۰۲۲) | ۱۶۰ |
توپولف تو-۲۰۴ | روسیه | ۲ | ۱۹۸۹ | ۱۹۹۶ | در حال تولید | ۸۹ (مه ۲۰۲۱) | ۱۸ |
توقف تولید[ویرایش]
هواپیما | سازنده | موتور | نخستین پرواز | ورود به ناوگان | پایان تولید | تعداد تولیدشده | فعال (۲۰۲۰)[۱] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ایرباس ای۳۰۰ | اروپا | ۲ | ۱۹۷۲ | ۱۹۷۴ | ۲۰۰۷ | ۵۶۱ | ۱۹۷ |
ایرباس ای۳۱۰ | اروپا | ۲ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۳ | ۱۹۹۸ | ۲۵۵ | ۲۶ |
ایرباس ای۳۱۰ امآرتیتی | اروپا | ۲ | ۲۰۰۲ | ۲۰۰۳ | ۲۰۱۳ | ۸۰ | ۲۴ |
ایرباس ای۳۴۰ | اروپا | ۴ | ۱۹۹۱ | ۱۹۹۳ | ۲۰۱۱ | ۳۸۰ (۳۷۷ تحویل شده به شرکتهای هواپیمایی) | ۱۴۸ |
ایرباس ای۳۸۰ | اروپا | ۴ | ۲۰۰۵ | ۲۰۰۷ | ۲۰۲۱ | ۲۴۹ (اکتبر. ۲۰۲۱)[۲] | ۲۳۷ |
بوئینگ ۷۲۷ | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۴ | ۱۹۸۴ | ۱٬۸۳۲ | ۴۴ |
بوئینگ ۷۵۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۳ | ۲۰۰۴ | ۱٬۰۵۰ | ۶۸۳ |
بوئینگ ۷۱۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۹۷ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۶ | ۱۵۶ | ۱۴۵ |
Bombardier CRJ100/CRJ200/CRJ440 | کانادا | ۲ | ۱۹۹۱ | ۱۹۹۲ | ۲۰۰۶ | ۱٬۰۲۱ | ۶۲۱ |
بمباردیه سیآرجی ۷۰۰/۹۰۰ | کانادا | ۲ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۱ | ۲۰۲۰ | ۹۲۴ | ۸۲۵ |
بریتیش ایروسپیس ۱۴۶ | بریتانیا | ۴ | ۱۹۸۱ | ۱۹۸۳ | ۲۰۰۱ | ۳۸۷ | ۲۰۴ |
داگلاس دیسی-۸ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۸ | ۱۹۵۹ | ۱۹۷۲ | ۵۵۶ | ۹ |
خانواده امبرائر ئیآرجی | برزیل | ۲ | ۱۹۹۵ | ۱۹۹۶ | ۲۰۲۰ | ۱٬۲۳۱ | ۶۱۰ |
خانواده امبرائر ئی-جت | برزیل | ۲ | ۲۰۰۲ | ۲۰۰۴ | در حال تولید | ۱٬۵۹۴ (دسامبر. ۲۰۲۰) | ۱٬۴۴۳ |
فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت | آلمان | ۲ | ۱۹۹۸ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۲ | ۱۱۰ | ۱۸ |
فوکر ۱۰۰ | هلند | ۲ | ۱۹۸۶ | ۱۹۸۸ | ۱۹۹۷ | ۲۸۳ | ۱۰۹ |
فوکر ۷۰ | هلند | ۲ | ۱۹۹۳ | ۱۹۹۴ | ۱۹۹۷ | ۴۸ | ۳۵ |
ایلیوشین ایل-۶۲ | شوروی/روسیه | ۴ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۷ | ۱۹۹۵ | ۲۹۲ | ۵ |
مکدانل داگلاس دیسی-۹ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۶۵ | ۱۹۶۵ | ۱۹۸۲ | ۹۷۶ | ۳۴ |
مکدانل داگلاس امدی-۸۰ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۷۹ | ۱۹۸۰ | ۱۹۹۹ | ۱٬۱۹۱ | ۲۵۰ |
مکدانل داگلاس دیسی-۱۰ | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۷۰ | ۱۹۷۱ | ۱۹۸۸ | ۳۸۶ | ۲۷ |
مکدانل داگلاس امدی-۱۱ | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۹۰ | ۱۹۹۰ | ۲۰۰۰ | ۲۰۰ | ۱۲۰ |
توپولف تو-۱۳۴ | شوروی | ۲ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۷ | ۱۹۸۴ | ۸۵۴ | ۲ |
توپولف تو-۱۵۴ | شوروی/روسیه | ۳ | ۱۹۶۸ | ۱۹۷۲ | ۲۰۱۳ | ۱٬۰۲۶ | ۹ |
یاکوولف یاک-۴۰ | شوروی | ۳ | ۱۹۶۶ | ۱۹۶۸ | ۱۹۸۱ | ۱٬۰۱۱ | ۲۰ |
یاکوولف یاک-۴۲ | شوروی/
روسیه |
۳ | ۱۹۷۵ | ۱۹۸۰ | ۲۰۰۳ | ۱۸۵ | ۲۸ |
کاربری در گذشته[ویرایش]
هواپیما | سازنده | موتور | نخستین پرواز | ورود به ناوگان | پایان تولید | تعداد تولیدشده | بازنشستگی |
---|---|---|---|---|---|---|---|
مکدانل داگلاس امدی-۹۰ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۹۳ | ۱۹۹۵ | ۲۰۰۰ | ۱۱۶ | ۲۰۲۰ |
فوکر اف۲۸ فلوشیپ | هلند | ۲ | ۱۹۶۷ | ۱۹۶۹ | ۱۹۸۷ | ۲۴۱ | ۲۰۲۰ |
ویافدابلیو-فوکر ۶۱۴ | آلمان | ۲ | ۱۹۷۱ | ۱۹۷۵ | ۱۹۷۸ | ۱۹ | ۲۰۱۲ |
ویکرز ویسی۱۰ | بریتانیا | ۴ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۴ | ۱۹۷۰ | ۵۴ | ۲۰۱۳ |
توپولف تو-۳۳۴ | روسیه | ۲ | ۱۹۹۹ | لغو شده | ۲۰۰۹ | ۲ | لغو شده |
توپولف تو-۱۰۴ | شوروی | ۲ | ۱۹۵۵ | ۱۹۵۶ | ۱۹۶۰ | ۲۰۱ | ۱۹۸۱ |
توپولف تو-۱۱۰ | شوروی | ۴ | ۱۹۵۷ | لغو شده | ۱۹۵۷ | ۴ | لغو شده |
توپولف تو-۱۲۴ | شوروی | ۲ | ۱۹۶۰ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۵ | ۱۶۴ | ۱۹۹۱ |
توپولف تو-۱۴۴ | شوروی | ۴ | ۱۹۶۸ | ۱۹۷۷ | ۱۹۸۳ | ۱۶ | ۱۹۹۹ |
Shanghai Y-10 | چین | ۴ | ۱۹۸۰ | لغو شده | ۱۹۸۰ | ۳ | لغو شده |
سود اویاسیون کاراوله | فرانسه | ۲ | ۱۹۵۵ | ۱۹۵۹ | ۱۹۷۳ | ۲۸۲ | ۲۰۰۵ |
لاکهید ال-۱۰۱۱ تریاستار | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۷۰ | ۱۹۷۲ | ۱۹۸۴ | ۲۵۰ | ۲۰۲۰ |
ایلیوشین ایل-۸۶ | شوروی | ۴ | ۱۹۷۶ | ۱۹۸۰ | ۱۹۹۵ | ۱۰۶ | ۲۰۱۱ (کاربری تجاری) |
هاوکر سیدلی تریدنت | بریتانیا | ۳ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۴ | ۱۹۷۸ | ۱۱۷ | ۱۹۹۵ |
کانویر ۸۸۰ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۹ | ۱۹۶۰ | ۱۹۶۲ | ۶۵ | ۲۰۰۰ |
کانویر ۹۹۰ کورونادو | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۶۱ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۳ | ۳۷ | ۱۹۹۴ |
داسو مرکور | فرانسه | ۲ | ۱۹۷۱ | ۱۹۷۴ | ۱۹۷۵ | ۱۲ | ۱۹۹۵ |
د هویلند کامت | بریتانیا | ۴ | ۱۹۴۹ | ۱۹۵۲ | ۱۹۶۴ | ۱۱۲ | ۱۹۹۷ |
Boeing 720 | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۹ | ۱۹۶۰ | ۱۹۶۷ | ۱۵۴ | ۲۰۱۰ |
Avro Canada C102 Jetliner | کانادا | ۴ | ۱۹۴۹ | لغو شده | ۱۹۴۹ | ۱ | لغو شده |
Baade 152 | آلمان شرقی | ۴ | ۱۹۵۸ | لغو شده | ۱۹۶۱ | ۳ | لغو شده |
بیایسی یک-یازده | بریتانیا | ۲ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۵ | ۱۹۸۹ | ۲۴۴ | ۲۰۱۹ |
بیایسی یک-یازده | رومانی | ۲ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۳ | ۱۹۹۳ | ۹ | ۲۰۱۹ |
بوئینگ ۷۰۷ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۷ | ۱۹۵۸ | ۱۹۷۹ | ۸۶۵ | ۲۰۱۹ (توقف کابری تجاری پس از سانحهٔ ساها) |
کنکورد | بریتانیا/فرانسه | ۴ | ۱۹۶۹ | ۱۹۷۶ | ۱۹۷۹ | ۲۰ | ۲۰۰۳ |
منابع[ویرایش]
- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ "World Airliner Census". Flightglobal. July ۲۰۲۰.
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ ۲٫۴ "Orders & deliveries". Airbus.com.