کوماک سی۹۱۹
| کوماک سی۹۱۹ | |
|---|---|
| |
| نخستین پرواز کوماک سی۹۱۹ در تاریخ ۵ مه ۲۰۱۷ | |
| کاربری | هواپیمای باریک‌پیکر |
| کشور سازنده | جمهوری خلق چین |
| تولیدکننده | کوماک |
| طراح | کوماک |
| نخستین پرواز | ۵ مه ۲۰۱۷[۱] |
| معرفی | ۹ دسامبر ۲۰۲۲ در هواپیمایی شرقی چین[۲] |
| وضعیت | فعال (۵ فروند در خدمت) |
| ساخته‌شده | از ۲۰۱۵ |
| تعداد ساخته‌شده | ۱۱ فروند [۳][۴] |
سی۹۱۹ (انگلیسی: Comac C919) نخستین هواپیمای بزرگ مسافربری چین، محصول کوماک، ابرشرکت هواگرد تجاری چین است که ساخت آن هفت سال طول کشیده‌است و در ۲ نوامبر ۲۰۱۵ در شانگهای به نمایش گذاشته شد. این هواپیما، هواپیمایی باریک‌پیکر با گنجایش ۱۶۸ مسافر است. بیشتر قطعات این هواپیما در داخل چین ساخته شده‌است. این هواپیما نخستین پرواز خود را در ۵ مه سال ۲۰۱۷ انجام داد.[۵]
این هواپیما در ۲۹ سپتامبر ۲۰۲۲ گواهینامه صلاحیت پرواز خود را از اداره هوانوردی غیرنظامی چین دریافت کرد[۶] و نخستین فروند هواپیمای عملیاتی در نظر گرفته شده برای خدمات تجاری برای استفاده به خطوط هوایی چین شرقی در ۹ دسامبر ۲۰۲۲ در شانگهای تحویل شد.[۷]
این هواپیما که عمدتاً با آلیاژهای آلومینیم ساخته شده‌است، قرار است از موتورهای توربوفن سی‌اف‌ام اینترنشنال لیپ یا ACAE CJ-1000A استفاده کند و بتواند ۱۵۶ تا ۱۶۸ مسافر را در یک پیکربندی عملیاتی معمولی تا ۵۵۵۵ کیلومتر جابه‌جا کند.
سیر پیشرفت
[ویرایش]بودجهٔ ایجاد و توسعهٔ این پروژه ۵۸ میلیارد یوان (۹٫۵ میلیارد دلار) اعلام شده، اما هزینهٔ واقعی تا بیش از ۲۰ میلیارد دلار؛ ۱۰۰ درصد بالاتر، برآورد شده‌است.[۸] آزمایش‌های تست‌بدی پرواز انتظار می‌رفت که در سال ۲۰۱۴ وارد مرحلهٔ مونتاژ نهایی شود، و انجام نخستین پرواز در سال ۲۰۱۵ صورت گیرد.[۹] تحویل بار دیگر به دلیل مشکلات فنی و نرسیدن قطعات از سوی تأمین کننده تا سال ۲۰۱۸ به تمدید شد[۱۰] ولی در نوامبر ۲۰۱۴ در نمایشگاه هوایی جوهای اعلام شد که نخستین پرواز این هواپیما در سال ۲۰۱۷ اتفاق خواهد افتاد[۱۱] و آیرودینامیک پیشرفتهٔ سی۹۱۹ با کمک ابر رایانهٔ تیان‌هه ۲ مهندسی شده‌است.[۱۲]
در ۲ نوامبر ۲۰۱۵، کوماک نخستین هواپیمای سی۹۱۹ را تولید کرد.[۱۳][۱۴][۱۵] آزمون تاکسی با سرعت بالا در آوریل ۲۰۱۷ تکمیل شد.[۱۲] با حمل پنج خدمه،[۱۶] نخستین پرواز خود را در ۵ مه سال ۲۰۱۷ انجام داد، کوماک در نظر دارد که پس از انجام یک برنامه آزمون ۴٬۲۰۰ ساعت پرواز، در سال ۲۰۲۰ با معرفی آن در هواپیمایی شرقی چین آن را به بازار عرضه کند.[۱۶]
آغاز پروازهای تجاری
[ویرایش]روز جمعه ۹ دسامبر ۲۰۲۲ شرکت کوماک از اتمام مراحل ساخت و تحویل نخستین نمونه هواپیمای سی۹۱۹ که قرار است با هواپیمای «ایرباس ۳۲۰» شرکت ایرباس رقابت کند، خبر داد. این هواپیما که بنا به سفارش قبلی، به شرکت هواپیمایی شرقی چین تحویل داده شده قرار است نخستین پرواز تجاری خود را اوایل سال ۲۰۲۳ میلادی انجام دهد. همچنین چهار فروند از این نوع هواپیما قرار است تا پایان سال ۲۰۲۲ میلادی برای به‌کارگیری در خطوط هوایی این کشور به شرکت هواپیمایی شرقی چین تحویل داده شود تا در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۳ رسماً به ناوگان هوایی تجاری این کشور افزوده شوند.
شرکت کوماک در جریان برپایی یک نمایشگاه صنایع هوایی در ماه نوامبر ۲۰۲۲ اعلام کرده‌است که سفارش ساخت ۳۰۰ فروند هواپیمای «سی۹۱۹» را دریافت کرده‌است.[۱۷]
هه دونگ فنگ، مدیل عامل شرکت هواپیماهای تجاری چین (COMAC)، روز یکشنبه ۱۰ سپتامبر در شانزدهمین مجمع نوآوری پوجیانگ گفت که سفارش برای هواپیمای C919 تولید چین به ۱۰۶۱ فروند رسیده است.[۱۸]
ویژگی‌ها
[ویرایش]| گونه | سی۹۱۹ STD | سی۹۱۹ ER |
|---|---|---|
| خدمه کابین خلبان | ۲ | |
| صندلی‌ها | ۱۵۸ (کلاس ۱)
۱۶۸ (کلاس ۲) ۱۷۴ (تراکم بالا کلاس ۱) | |
| طول | ۳۸٫۹ متر (۱۲۷ فوت و ۷ اینچ) | |
| طول بال‌ها | ۳۳٫۶ متر (۱۱۰ فوت و ۳ اینچ) | |
| مساحت بال | ۱۲۹٫۱۵ متر مربع (۱۳۹۰٫۲ فوت مربع) | |
| ارتفاع | ۱۱٫۹۵ متر (۳۹ فوت و ۲ اینچ) | |
| ارتفاع بدنه | ۴٫۱۶۶ متر (۱۳ فوت و ۸٫۰ اینچ) | |
| عرض بدنه | ۳٫۹۶ متر (۱۳ فوت و ۰ اینچ) | |
| محمولهٔ استاندارد | ۱۵۰۱۰ کیلوگرم (۳۳۰۹۰ پوند) | |
| حداکثر بار | ۱۸۹۰۰ کیلوگرم (۴۱۷۰۰ پوند) | |
| وزن خالی عملیاتی | ۴۵۷۰۰ کیلوگرم (۱۰۰۸۰۰ پوند) | |
| حداکثر وزن برخاست | ۷۵۱۰۰ کیلوگرم (۱۶۵۶۰۰ پوند) | ۷۸۹۰۰ کیلوگرم (۱۷۳۹۰۰ پوند) |
| حداکثر وزن فرود | ۶۷۸۰۰ کیلوگرم (۱۴۹۵۰۰ پوند) | |
| ظرفیت سوخت | ۲۴٬۹۱۷ لیتر (5,481 imp gal؛ 6,582 gal US) | |
| عدد ماخ کروز | 0.785[۱۹] | |
| محدوده با بار استاندارد | ۴۱۳۹ کیلومتر (۲۲۳۵ ناتیکال مایل) | ۵۵۷۶ کیلومتر (۳۰۱۱ ناتیکال مایل) |
| محدوده با حداکثر بار قابل حمل | ۲۶۲۹ کیلومتر (۱۴۲۰ ناتیکال مایل) | ۳۹۲۲ کیلومتر (۲۱۱۸ ناتیکال مایل) |
| سقف پرواز | ۱۲۱۰۰ متر (۳۹۷۰۰ فوت)[۱۹] | |
| فاصلهٔ برخاست
(MTOW , ISA، باند خشک) |
۲۰۵۲ متر (۶۷۳۲ فوت) | ۲۱۲۵ متر (۶۹۷۲ فوت) |
| فاصلهٔ فرود
(MTOW , ISA، باند خشک) |
۱۷۷۸ متر (۵۸۳۳ فوت) | |
| موتورها (×۲) | CFM International LEAP-1C | |
| رانش TO/GA (×۲) | ۱۲۹٫۹۸–۱۳۷٫۱۴ کیلونیوتون (۱۳٬۲۵۴–۱۳٬۹۸۴ کیلوگرم بر فوت؛ ۲۹٬۲۲۰ تا ۳۰٬۸۳۰ پوند بر فوت)[۲۰][۲۱] | |
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ Greg Waldron (5 May 2017). "Comac C919 lands after uneventful maiden sortie". Flight Global. Archived from the original on 5 September 2017. Retrieved 5 May 2017.
- ↑ Meier, Ricardo (8 December 2021). "Certification of COMAC C919 jetliner is postponed to 2022". airdatanews.com. Retrieved 16 September 2022.
- ↑ Greg Waldron (27 December 2019). "C919 test fleet complete with flight of sixth prototype". Flight Global. Archived from the original on 27 December 2019. Retrieved 27 December 2019.
- ↑ "COMAC C919 production list". rzjets.net. Retrieved 20 November 2022.
- ↑ «چین با هواپیمای جدید به رقابت بوئینگ و ایرباس می‌رود». بی‌بی‌سی فارسی. ۲ نوامبر ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۲ نوامبر ۲۰۱۵.
- ↑ "China certifies COMAC C919, five years after first flight". Aviation Week. 29 September 2022. Retrieved 29 September 2022.
- ↑ "China Eastern takes delivery of the world's first made-in-China C919 jet". CNN. 9 December 2022.
- ↑ Perrett, Bradley (December 16, 2013). "C919 May Be Largely Limited To Chinese Market". Aviation Week & Space Technology.
- ↑ "China's C919 large airplane schedule to take first flight in 2015". People's Daily Online. February 18, 2014.
- ↑ Ren, Daniel (22 May 2014). "China's first large airliner delayed by technology problems". South China Morning Post.
- ↑ "China Planemaker Gets New Orders in Fight With Airbus, Boeing". Bloomberg. 11 November 2014.
- ↑ ۱۲٫۰ ۱۲٫۱ Katie Cantle (Apr 25, 2017). "COMAC C919 completes high-speed taxi tests; cleared for first flight". Air Transport World. Aviation Week.
- ↑ "China's Comac rolls out C919 jet, ground tests to start soon". Reuters. 1 November 2015. Archived from the original on 5 November 2015. Retrieved 2 November 2015.
- ↑ "China's Airbus: Country to roll out first indigenous passenger jet in Shanghai after 7-year wait". South China Morning Post. 2 November 2015. Retrieved 2 November 2015.
- ↑ Jiang, Steven (2 November 2015). "China takes on Boeing, Airbus with homegrown passenger jet". CNN.
- ↑ ۱۶٫۰ ۱۶٫۱ "China's first big passenger plane takes off for maiden flight". BBC News Online. Retrieved 5 May 2017.
- ↑ «رقیب چینی ایرباس «ای۳۲۰» برای انجام نخستین پرواز تجاری آماده می‌شود» مقدار
|نشانی=را بررسی کنید (کمک). یورونیوز فارسی. ۱۸ آذر ۱۴۰۱. دریافت‌شده در ۹ دسامبر ۲۰۲۲.[پیوند مرده] - ↑ https://persian.cri.cn/2023/09/11/ARTIRTeuQARhcg2EUMnFJ7FO230911.shtml. پارامتر
|عنوان= یا |title=ناموجود یا خالی (کمک) - ↑ ۱۹٫۰ ۱۹٫۱ "C919客机即将面世，它的魅力在哪？全面解读C919！--科普中国--人民网". kpzg.people.com.cn. Retrieved 2022-10-18.
- ↑ COMAC. "C919 Aircraft Characteristics for Airport Planning" (PDF).
- ↑ "EASA.E.110 - LEAP-1A & LEAP-1C series engines". EASA (به انگلیسی). Retrieved 2022-10-18.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Comac C919». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۲ نوامبر ۲۰۱۵.
پیوند به بیرون
[ویرایش]