بزرگراه نواب صفوی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
بزرگراه نواب صفوی
اطلاعات مسیر
طول: ۵٫۵ کیلومتر
تقاطع‌های اصلی
پایان شمال: Fareskilt 44.PNG تونل توحید
پایان جنوب: AB-Kreuz-grün.svg Expressway in Iran.png بزرگراه قلعه مرغی
Expressway in Iran.png بزرگراه نیروی هوایی
موقعیت
شهرستان‌ها: تهران
سیستم بزرگ‌راه

بزرگ‌راه‌های ایران

آزادراه‌ها
وردوی تونل توحید از سمت بزرگراه نواب

بزرگراه نواب صفوی یکی از بزرگراه‌های تهران است که در جهتی شمالی-جنوبی قرار دارد.

این بزرگراه از خیابان آزادی در شمال آغاز می‌شود و به بزرگراه شهید تندگویان و بوستان ولایت در جنوب تهران می‌رسد. امتداد شمالی این بزرگراه به بزرگراه چمران متصل می‌شود.

طرح نواب[ویرایش]

ایده طراحی بزرگراه نواب به عنوان شریان اصلی که از سمت شمال بزرگراه چمران را به جنوب تهران متصل می‌کند از سال ۱۳۴۴ مطرح شده بود. شهرداری تهران در سال ۱۳۶۹ پس از تأیید کمیسیون ماده 5 شورای عالی معماری و شهرسازی ایران طراحی و اجرای این بزرگراه را در دستور کار خود قرار داد.

اهداف این طرح موارد زیر اعلام شده بود:

  • برقراری ارتباط سریع شمال و جنوب شهر
  • تخریب محلات و بافت‌های کهنه و فرسوده نواب
  • پیاده کردن ضوابط و استانداردهای شهرسازی
  • اعمال ضوابط و رهنمودهای ترافیکی به منظور جلوگیری از تقاطع‌های نامعقول
  • ایمن سازی مسیر از طریق ایجاد فضای سبز در حریم بزرگراه
  • تعیین کاربری‌های مناسب برای اراضی مناسب حاشیه مسیر

طرح نواب که نوسازی بافت‌های اطراف این بزرگراه همزمان با ساخت آن بود به دلیل برخی مشکلات مانند نادیده گرفتن نیازهای اجتماعی و خدماتی در زمان انجام تغییرات در آن، کاهش ده درصدی عرض این بزرگراه و برخی موارد دیگر نتوانست به تمام اهداف خود برسد و سبب شد تا کارشناسان از این بزرگراه به عنوان یک کانال آلوده کننده بسیار بزرگ و سرباز یاد کنند. اجرای این طرح برخلاف موفقیتی که در کاهش مشکل ترافیک داشت ، به لحاظ شهری پیامدهای بسیاری برای بافت پیرامون ایجاد کرد که گسستگی در بافت مسکونی مانند محله بریانک که از محلات قدیمی و هویت‌دار شهری‌است یکی از پیامدهای منفی این پروژه است.[۱][۲]

همچنین ساخت و ساز با حداقل فاصله از لبه بزرگراه، عدم انطباق آپارتمان‌های بلند مرتبه ساخته‌شده با ویژگی‌های فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی ساکنان اصیل محل، تعداد زیاد واحدهای مسکونی در هر بلوک، عدم وجود فضاهای سبز و پارگینگ موردنیاز ساکنان، آلودگی هوا و آلودگی صوتی به علت مجاورت با بزرگراه از دیگر علل ناکارآمدی این طرح ذکر شده است.[۳][۴][۵]

تقاطع ها[ویرایش]

Pfeil unten.svg شمال به جنوب Pfeil unten.svg
Expressway in Iran.png
Fareskilt 44.PNG
تونل توحید
AB-AS-grün.svg Street in Iran.jpg خیابان امام خمینی
ایستگاه متروی رودکی
ایستگاه متروی کمیل
ایستگاه متروی بریانک
AB-AS-grün.svg Street in Iran.jpg خیابان هلال احمر
AB-Kreuz-grün.svg Zeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg
Expressway in Iran.png بزرگراه یادگار امام Expansion
Expressway in Iran.png
AB-Kreuz-grün.svg
Expressway in Iran.png بزرگراه قلعه مرغی
Expressway in Iran.png بزرگراه نیروی هوایی
Pfeil oben.svg جنوب به شمال Pfeil oben.svg

منابع[ویرایش]

  • اطلس کامل تهران. تهران: موسسه جغرافیایی و کارتوگرافی گیتاشناسی،۱۳۸۵.ISBN 964-342-181-3