تونل توحید

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
تونل توحید
مکان تهران - بزرگراه چمران و
بزرگراه نواب
درازا دو تونل بطول ۲۱۳۶ متر
ارتفاع تونل
هزینه پروژه ۳۰۰۰ میلیارد ریال.[۱]
شروع ساخت ۲۹ خرداد ۱۳۸۶
پایان ساخت و شروع بهره‌برداری ۱۲ بهمن ۱۳۸۸
مدت تأخیر در ساخت
وردوی تونل توحید از سمت بزرگراه نواب

تونل توحید از دو تونل کنار هم بطول ۲۱۳۶ متر تشکیل شده که هرکدام از تونل‌ها شامل ۳ باند رفت و برگشت بوده و به عنوان نخستین تونل شمال به جنوب تهران، بزرگراه چمران را به بزرگراه نواب صفوی پیوند می‌دهد. ساخت این تونل در رکوردی بی‌سابقه طی ۳۰ ماه به پایان رسید و بزرگترین تونل شهری ساخته شده در ایران است.

طراحی و ساخت[ویرایش]

ساخت این تونل در تاریخ ۲۹ خرداد ۱۳۸۶ آغاز شد و کلنگ آن توسط محمدباقر قالیباف، شهردار تهران به زمین زده شد.[۲] در مردادماه سال ۱۳۸۸ بر اثر ریزش تونل و نشست زمین بین بزرگراه نواب تا خیابان کلهر یک نفر کشته و چهار نفر مصدوم شدند.[۳] به‌گفتهٔ سخنگوی شهرداری تهران، در ساخت تونل توحید از هزینهٔ ۲۰۰ میلیارد تومانی تهیه شده از مرکز عوارضی‌های مردمی استفاده شد.[۴] به گفتهٔ محمدباقر قالیباف «به طور کلی می‌توان گفت هزینهٔ احداث تونل ۳۰۰ میلیارد تومان شده‌است.»[۵]

کارفرمایی پروژه را سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، مدیریت طرح را شرکت مدیریت راهبردی ابنیه مهندسی (مرام)، و پیمانکاری آن را شرکت ساختمانی پرلیت بر عهده داشت.[۶] تاریخ انعقاد قرارداد پروژه ۲۱ فروردین ۱۳۸۶ و تاریخ شروع واقعی پروژه ۲۹ فروردین ۱۳۸۶ بود.[۶]

افتتاح و بهره‌برداری[ویرایش]

تونل توحید دو سال پس از آغاز پروژه همزمان با آغاز دهه فجر در تاریخ ۱۲ بهمن ۱۳۸۸ گشایش یافت. این تونل که کلنگ احداث آن در سال ۱۳۸۶ توسط محمدباقر قالیباف، شهردار آن وقت تهران به زمین زده شد در رکوردی بی‌سابقه طی ۳۰ ماه به پایان رسید.[۲] این درحالیست که تونل توحید سه برابر تونل رسالت است و در مقایسه با این تونل ۲۷ سال زودتر ساخته و بهره‌برداری شد.[۲]

بیش از ۱۰۰ خبرنگار و عکاس رسانه‌های گروهی به منظور پوشش خبری مراسم افتتاح تونل توحید در این محل حضور یافتند.[۲][۷] بر اساس این گزارش تعدادی از نمایندگان رسانه‌های خارجی نیز در مراسم افتتاح تونل توحید حضور یافته و جمع کثیری از شهروندان نیز در ورودی تونل توحید با شاخه‌های گل شاهد افتاح این تونل شدند.[۷] این تونل با عبور کاروان انقلاب که گذر ۳۰ سال تاریخ را نشان می‌داد در مسیری گل‌کاری شده افتتاح شد.[۷]

تجهیزات و مشخصات[ویرایش]

این تونل مجهز به سامانه برق اضطراری اختصاصی است که در هنگام قطع شبکه برق تهران، برق تونل بصورت خودکار تأمین می‌شود. همچنین جهت تهویه آن از ۷۰ دستگاه جت فن و ۱۱ دستگاه اگزاست فن بهره گرفته شده‌است. این تونل بمانند تونل رسالت دارای سامانه هوشمند تنظیم نور بیرونی و درونی تونل می‌باشد.[۲]

بکارگیری بیش از ۳ هزار شمع و ۲۵ هزار قطعه بتونی و نصب سامانه هوشمند در برابر زلزله پیش بینی شده که این سازه در برابر زلزله‌های ۷ و ۸ ریشتری مقاوم بماند. پیش بینی به عنوان پناهگاه شهروندان حین وقوع زلزله گفتار رسانه‌ای بی‌پایه محسوب می‌شود زیرا زلزله ناگهانی رخ می‌دهد و طی چند ثانیه نیز پایان میابد.[۸][۹][۱۰]

وضعیت ایمنی و رفاهی تونل توحید[ویرایش]

بنا بر گزارش رسانه‌ها وضعیت ایمنی و رفاهی تونل توحید طی ساعاتی در روز در حالت بحرانی قرار دارد. آلودگی هوا در چندین مورد مستند (فیلم برداری شده) عامل بیهوش شدن رانندگان گشته.

منابع[ویرایش]

  1. «چقدر برای تونل توحید هزینه شد؟». روزنامه‌دنیای‌اقتصاد. 
  2. ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ ۲٫۴ «تونل توحید افتتاح شد»(فارسی)‎. پارلمان‌نیوز. بازبینی‌شده در ۱۲ بهمن ۱۳۸۸. 
  3. «ریزش تونل توحید و بازتاب جالب آن در ارگان شهرداری». ایرنا. 
  4. «تونل توحید با هزینه عوارض مردمی ساخته شد»(فارسی)‎. خبرگزاری پانا. بازبینی‌شده در ۱۲ بهمن ۱۳۸۸. 
  5. «اعلام رقم هزینه احداث تونل توحید»(فارسی)‎. آفتاب‌نیوز. بازبینی‌شده در ۱۲ بهمن ۱۳۸۸. 
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ «همه چیز دربارهٔ تونل توحید»(فارسی)‎. پایگاه اطلاع‌رسانی تونل توحید. بازبینی‌شده در ۱۲ بهمن ۱۳۸۸. 
  7. ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ «حاشیه‌های افتتاح تونل توحید»(فارسی)‎. تابناک. بازبینی‌شده در ۱۲ بهمن ۱۳۸۸. 
  8. «کلید آزادراه تهران شمال در تونل توحید». سایت فردانیوز. 
  9. «پژوهشگاه بین‌المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله». 
  10. «مرکز لرزه‌نگاری کشوری / مؤسسه ژئوفیزیک، دانشگاه تهران». 

پیوند به بیرون[ویرایش]