توماس داونپورت

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
توماس دونپورت
دونپورت ، ۱۸۵۰
زادهٔ۹ ژوئیهٔ ۱۸۰۲
ویلیامز تاون، ورمونت
درگذشت۶ ژوئیهٔ ۱۸۵۱ (۴۸ سال)
سالزبری، ورمانت[۱]
آرامگاهگورستان پین‌هیل، براندون، ورمونت
شهروندیآمریکایی
پیشهآهنگر
مخترع
کارفرماOrange Smalley
شناخته‌شده برایمخترع موتور الکتریکی
همسر(ها)امیلی دونپورت (ازدواج ۱۸۲۷–۱۸۵۱, مرگ توماس)
فرزندان۲
امضاء

توماس داونپورت (۹ ژوئیه ۱۸۰۲ - ۶ ژوئیه ۱۸۵۱) آهنگر ورمونتی بود که اولین موتور الکتریکی DC آمریکایی را در سال ۱۸۳۴ ساخت

زندگی‌نامه[ویرایش]

داونپورت در ویلیامزتاون، ورمونت به دنیا آمد. او در جنگل دیل، روستایی در نزدیکی شهر براندون زندگی می‌کرد.

در اوایل سال ۱۸۳۴، او یک موتور الکتریکی با باتری تولید کرد. او از آن برای به کار انداختن یک ماشین مدل کوچک در بخش کوتاهی از مسیر استفاده کرد و راه را برای برقی‌سازی بعدی ترامواها هموار کرد.[۲]

بازدید داونپورت در سال ۱۸۳۳ از کارخانه‌های آهن پنفیلد و تافت در کراون پوینت، نیویورک، جایی که یک آهنربای الکتریکی بر اساس طرح جوزف هنری، انگیزه ای برای فعالیت‌های الکترومغناطیسی او بود. داونپورت یک آهنربای الکتریکی از کارخانه کراون پوینت خرید و آن را جدا کرد تا ببیند چگونه کار می‌کند. سپس با استفاده از ابریشم لباس عروس همسرش، هسته آهنی بهتری ساخت و سیم‌کشی را دوباره اصلاح کرد.[۳]

داونپورت به همراه همسرش امیلی و همکارش اورنج اسمالی، اولین اختراع آمریکایی را در مورد ماشین الکتریکی در سال ۱۸۳۷ به نام اختراع شماره ۱۳۲ ایالات متحده دریافت کرد[۴] در سال ۱۸۴۰، او Electro-Magnetic and Mechanics Intelligencer را چاپ کرد و آن را به اولین مجله ای تبدیل کرد که با برق چاپ می‌شد.

در سال ۱۸۴۹، چارلز گرافتون پیج، دانشمند و مخترع واشینگتن، پروژه‌ای را برای ساخت یک لوکوموتیو با نیروی الکترومغناطیسی، با بودجه قابل توجهی که توسط مجلس سنای ایالات متحده اختصاص یافته بود، آغاز کرد. داونپورت با استدلال برای موتورهایی که قبلاً اختراع کرده بود، خرج بودجه عمومی را به چالش کشید. در سال ۱۸۵۱، لوکوموتیو الکترومغناطیسی سایز کامل پیج در خط راه‌آهن بین واشینگتن و بالتیمور مورد آزمایش قرار گرفت.[۵]

منابع[ویرایش]

  1. Thomas Davenport بایگانی‌شده در اکتبر ۱۶, ۲۰۰۸ توسط Wayback Machine
  2. Electrifying America by David E. Nye, p. 86, from Google Books. Retrieved February 14, 2009.
  3. Schiffer, 2008, pp. 65-66.
  4. "Improvement in propelling machinery by magnetism and electro-magnetism". Retrieved 27 February 2011.
  5. Post,(1976), pp. 89-90.

بیشتر خواندن[ویرایش]

پیوند به بیرون[ویرایش]