سیتروئن ایکس‌ام

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به ناوبری پرش به جستجو
سیتروئن ایکس‌ام
Xm1.jpg
دید کلی
شرکت سیتروئن (گروه پی‌اس‌ای)
تولید ۱۹۸۹–۲۰۰۰ (۳۳۳٬۴۰۵ دستگاه)
طراحی برتونه
بدنه و شاسی
کلاس لوکس اندازه متوسط/شرکتی (ئی)
شکل بدنه ۵ در هاچ‌بک
۵ در استیشن واگن
طرح‌بندی موتور جلو-محور جلو
مرتبط پژو ۶۰۵[۱]
انتقال قدرت
موتور
  • ۲٬۰ لیتری آی۴
  • ۲٬۰ لیتری آی۴ ۱۶ سوپاپ
  • ۲٬۰ لیتری آی۴ توربو
  • ۳٬۰ لیتری وی۶ ۱۲ سوپاپ
  • ۳٬۰ لیتری وی۶ ۲۴ سوپاپ
  • ۲٬۹ لیتری وی۶ ۲۴ سوپاپ
  • ۲٬۱ لیتری آی۴ دیزل ۱۲ سوپاپ
  • ۲٬۱ لیتری آی۴ توربودیزل ۱۲ سوپاپ
  • ۲٬۵ لیتری آی۴ توربودیزل ۱۲ سوپاپ
ابعاد
فاصله
بین محورها
هاچ‌بک: ۲٬۸۵۰ میلیمتر (۱۱۲٫۲ اینچ)
استیشن واگن: ۲٬۸۵۰ میلیمتر (۱۱۲٫۲ اینچ)
طول هاچ‌بک: ۴٬۷۰۸ میلیمتر (۱۸۵٫۴ اینچ)
استیشن واگن: ۴٬۹۶۳ میلیمتر (۱۹۵٫۴ اینچ)
استیشن واگن ۱۹۹۸–۲۰۰۰: ۴٬۹۵۰ میلیمتر (۱۹۴٫۹ اینچ)
عرض هاچ‌بک: ۱٬۷۹۳ میلیمتر (۷۰٫۶ اینچ)
استیشن واگن: ۱٬۷۹۴ میلیمتر (۷۰٫۶ اینچ)
ارتفاع ۱٬۳۹۲ میلیمتر (۵۴٫۸ اینچ) (اکثر مدل‌های برلینه)
بعضی مدلهای توربو ۱٬۳۸۵ میلیمتر (۵۴٫۵ اینچ)
۱٬۴۶۶ میلیمتر (۵۷٫۷ اینچ) (انشعاب وی۶ در ۱۹۹۸)
وزن خالص ۱٬۳۱۰ کیلوگرم (۲٬۸۸۸ پوند)–۱٬۵۵۰ کیلوگرم (۳٬۴۱۷ پوند)
گاه‌شمار
پیشین سیتروئن سی‌ایکس
جانشین سیتروئن سی۶
سیتروئن سی۵[۲][۳]

سیتروئن ایکس‌ام (Citroën XM) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۲۰۰۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۷۰۸ میلیمتر (۱۸۵٫۴ اینچ)، عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۷۹۳ میلیمتر (۷۰٫۶ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۳۹۲ میلیمتر (۵۴٫۸ اینچ) است. ایکس ام در دهه ۷۰ شمسی قرار بود به عنوان خودروی لوکس در شرکت پارس خودرو تولید شود و یکسری از این خودروها با پلاک آزمایشی به پارس خودرو وارد و در ایران تردد کردند. با این حال به علت یکسری دلایل این قرارداد منتفی شد.[۴]

این خودرو برنده عنوان بهترین خودرو سال ۱۹۹۰ شده است یعنی یک سال پس از عرضه این خودرو به عنوان جانشین سی ایکس.این خودرو توسط شرکت برتونه طراحی شده و به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مجهز می باشد.سال ۱۹۹۴ فاز دوم این خودرو عرضه شد و در سال ۲۰۰۰ جای خودرا به مدل های سی۵ و سی۶ داد.[نیازمند منبع]

مدل چینی[ویرایش]

در اواسط دهه ۹۰ میلادی گروه پژو سیتروئن برای فرار از عوارض واردات خودرو در چین تصمیم به مونتاژ خودروی زانتیا در چین گرفت. در نتیجه تعداد بسیار محدودی از زانتیا بین سالهای ۱۹۹۶ و ۱۹۹۷ به‌صورت نمونه‌های نیمه تولید شده (CKD) از خط تولید رن فرانسه به چین فرستاده و در خط تولید کمپانی فنگشن-سیتروئن در شهر هویژو از استان گوانگدونگ چین مراحل نهائی مونتاژ آنها انجام گرفت و تحت نام سیتروئن ایکس‌ام وارد بازار شدند.[۵]

منابع[ویرایش]

  1. "Citroën XM". citroenet.org.uk. Retrieved 9 July 2019.
  2. Les échos, 20/10/2000
  3. Auto déclics
  4. «خودروهایی که قرار بود به ایران بیایند اما خبری از آن‌ها نشد». دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۶-۲۷.
  5. http://www.citroenet.org.uk/foreign/china/china.html