کونیگزگ یسکو
| کونیگزگ یسکو | |
|---|---|
.jpg) | |
| دید کلی | |
| شرکت | کونیگزگ |
| تولید | ۲۰۲۱–اکنون |
| مونتاژ | انگلهولم، سوئد |
| طراح | کریستین ون کونیگزگ یواخیم نوردوال |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | اسپورت (اس) |
| شکل بدنه | ۲ در تارگا |
| طرح‌بندی | موتور وسط عقب-محور عقب |
| درها | دو وجهی سنکرو مارپیچ فعال |
| پیشرانه | |
| موتور | وی۸ تویین‌توربو با حجم ۵٫۱ لیتر (۵٬۰۶۵٫۴۸ سانتی‌متر مکعب؛ ۳۰۹٫۱ اینچ مکعب) |
| قدرت موتور | ۹۵۵ کیلووات (۱٬۲۹۸ اسب بخار متری؛ ۱٬۲۸۱ اسب بخار) (بنزین ساده) ۱٬۱۹۵ کیلووات (۱٬۶۲۵ اسب بخار متری؛ ۱٬۶۰۳ اسب بخار) (E85) |
| جعبه‌دنده | ۹ سرعته کونیگزگ LST هفت کلاچه |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۷۰۰ میلیمتر (۱۰۶٫۳ اینچ)[۱] |
| درازا | ۴٬۶۱۰ میلیمتر (۱۸۱٫۵ اینچ)[۱] |
| پهنا | ۲٬۰۳۰ میلیمتر (۷۹٫۹ اینچ)[۱] |
| بلندی | ۱٬۲۱۰ میلیمتر (۴۷٫۶ اینچ)[۲][۱] |
| وزن خالص | ۱٬۴۲۰ کیلوگرم (۳٬۱۳۱ پوند)[۱] ۱٬۳۲۰ کیلوگرم (۲٬۹۱۰ پوند)[۱] |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | کونیگزگ آگرا |
کونیگزگ یِسکو (به سوئدی: Koenigsegg Jesko) خودروی اسپورت موتور وسط با تولید محدود است که توسط شرکت خودروسازی سوئدی کونیگزگ، تولید شده است. این خودرو که در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۹ معرفی شد، جایگزین مدل آگرا است. نام یسکو که برای این خودرو انتخاب شده است، در واقع ادای احترامی است به جسکو ون کونیگزگ،[الف] پدر بنیان‌گذار شرکت کونیگزگ.[۳]
مشخصات فنی
[ویرایش]![[نشان]](/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | این بخش نیازمند گسترش است با: اطلاعات موجود در مقالهٔ همتای انگلیسی. میتوانید با افزودن به آن کمک کنید. (سپتامبر ۲۰۲۲) |
موتور
[ویرایش]پیشرانهٔ این خودرو نسخه‌ای توسعه‌یافته از موتور وی۸ ۵ لیتری تویین توربوی مورد استفاده در آگرا است. این موتور داری ۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر است؛ سیلندرهایی که هرکدام دارای قطر و ارتفاع ۹۲ در ۹۵٫۲۵ میلیمتر (۳٫۶۲ در ۳٫۷۵ اینچ) و ضریب تراکم ۸٫۶:۱ هستند. توان خروجی این موتور برابر با ۱٬۲۸۱ اسب بخار (۹۵۵ کیلووات) در ۷٬۸۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور آن برابر با ۱٬۰۰۰ نیوتن متر (۷۳۸ پوند-فوت) در ۲٬۷۰۰ تا ۶٬۱۷۰ دور بر دقیقه با بنزین معمولی، و ۱٬۶۰۳ اسب بخار (۱٬۱۹۵ کیلووات) قدرت و ۱٬۵۰۰ نیوتن متر (۱٬۱۰۶ پوند-فوت) گشتاور در ۵٬۱۰۰ دور بر دقیقه با استفاده از زیست‌سوخت E85 است.[۴][۵]
تفاوت‌های این موتور با نسخهٔ مورد استفاده در آگرا در استفاده از یک میل‌لنگ فلت پلین جدید با زاویهٔ ۱۸۰ درجه است که منجر به کاهش وزن آن به میزان ۵ کیلوگرم (۱۱ پوند) و افزایش محدودهٔ قرمز دور موتور از ۸٬۲۵۰ دور بر دقیقه به ۸٬۵۰۰ دور بر دقیقه شده است. علاوه بر این، جسکو مجهز به دسته‌موتورهای لاستیکی فعال رگرا است که میزان لرزش موتور در داخل کابین را کاهش می‌دهند. دو توربوشارژر بزرگ این موتور به یک محفظهٔ هوای ۲۰ لیتری ساخته‌شده از الیاف کربن به‌همراه یک کمپرسور هوای الکتریکی مجهز است که به‌منظور کاهش تأخیر توربوشارژر، هوای تحت فشار را با فشار ۲۰ بار (۲۹۰ پوند بر اینچ مربع) به داخل توربوشارژها می‌فرستد. به‌منظور دستیابی به پایش زندهٔ سیلندرها برای سامانهٔ سوخت‌رسانی انژکتوری چندنقطه‌ای، این موتور به حسگرهای فشار برای هر سیلندر مجهز است.[۳][۶]
انتقال قدرت
[ویرایش]موتور جسکو با یک جعبه‌دندهٔ ۹ سرعتهٔ چندکلاچه جفت شده است که تولیدکننده نام «لایت اسپید ترنسمیشن (LST)» را برای آن انتخاب است.[۱] این جعبه‌دندهٔ جدید دارای وزن ۹۰ کیلوگرم (۱۹۸ پوند) است و طول آن دست کم ۵۰٪ کمتر از جعبه‌دندهٔ ۷ سرعتهٔ دوکلاچهٔ قبلی است.[۳][۷]
این سامانهٔ انتقال قدرت توسط یک رایانهٔ تعبیه‌شده که از داده‌های موتور و مسیر برای انتخاب دنده استفاده می‌کند، کنترل می‌شود. دنده‌ها توسط راننده با استفاده از پدال‌های تعویض دنده نصب‌شده روی ستون فرمان یا انتخاب‌گرهای دنده انتخاب می‌شوند.[۲]
| دنده | ضریب[۸] |
|---|---|
| دندهٔ اول | ۴٫۷۲۰۰:۱ |
| دندهٔ دوم | ۳٫۶۴۴۱:۱ |
| دندهٔ سوم | ۲٫۸۷۴۴:۱ |
| دندهٔ چهارم | ۲٫۲۵۰۰:۱ |
| دندهٔ پنجم | ۱٫۷۳۷۱:۱ |
| دندهٔ ششم | ۱٫۳۷۰۲:۱ |
| دندهٔ هفتم | ۱٫۰۷۸۳:۱ |
| دندهٔ هشتم | ۰٫۸۳۲۵:۱ |
| دندهٔ نهم | ۰٫۶۵۶۶:۱ |
یادداشت‌ها
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ ۱٫۲ ۱٫۳ ۱٫۴ ۱٫۵ ۱٫۶ "Jesko – Koenigsegg". Koenigsegg. 5 March 2019. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 5 March 2019.
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ Newman, Scott (5 March 2019). "Koenigsegg Jesko revealed: 2019 Geneva Motor Show". Which Car?. Retrieved 5 March 2019.
- ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ Rix, Jack (5 March 2019). "This is the Koenigsegg Jesko, and it's the world's first 300mph car". Top Gear. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 5 March 2019.
- ↑ "Jesko". Koenigsegg. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 9 December 2019.
- ↑ "This is the Koenigsegg Jesko, the world's first 300mph car". Top Gear (به انگلیسی). 2019-03-05. Retrieved 2019-12-09.
- ↑ Bigg, Martin (5 March 2019). "Koenigsegg Jesko Revealed As Agera RS Successor". Carbuzz. Retrieved 5 March 2019.
- ↑ Pétrány, Máté (5 March 2019). "The Koenigsegg Jesko Has 1600 HP and Promises a 300-MPH Top Speed". Road & Track. Retrieved 5 March 2019.
- ↑ "We Dig Into the Koenigsegg Jesko's revolutionary Light-Speed Transmission". BMW BLOG (به انگلیسی). 16 March 2019. Retrieved 17 March 2019.
پیوند به بیرون
[ویرایش]
| افراد | |||
|---|---|---|---|
| مدلهای کنونی |
| ||
| مدلهای تاریخی | |||
| خودروهای مفهومی | |||
| جدول زمانی خودروهای جاده‌ای کونیگزگ، دههٔ ۱۹۹۰-اکنون | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع | ۱۹۹۰ | ۲۰۰۰ | ۲۰۱۰ | ۲۰۲۰ | |||||||||||||||||||||||||||
| ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | |
| ابرخودرو | سی‌سی۸اس | سی‌سی‌آر | سی‌سی‌ایکس | آگرا | جسکو | ||||||||||||||||||||||||||
| گرند تورر | رگرا | ||||||||||||||||||||||||||||||
| نسخهٔ ویژه | سی‌سی | ترویتا | یک:۱ | ||||||||||||||||||||||||||||