دانگ فنگ H30 Cross

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو
دانگ فنگ H30 Cross
تولیدکننده دانگ فنگ
مکان تولید چین ووهان، چین (دانگ فنگ)
ایران تهران، ایران (ایران خودرو)
حجم باک ۵۱ لیتر
کلاس هاچ‌بک کراس
نوع بدنه ۵ در هاچ‌بک کراس
۵ در هاچ‌بک کراس
۴ در سدان
طرح خودروهای موتور جلو-محور جلو
پلت‌فرم دانگ فنگ H30
دانگ فنگ S30
پژو ۳۰۶
موتور ۱٫۶ لیتری TU5JP4
جعبه دنده دستی ۵ دنده
اتوماتیک ۴ دنده (ساخت آیسین سیکو ژاپن)
فاصله بین دو محور ۲٬۶۱۰ میلی‌متر
طول ۴٬۳۵۱ میلی‌متر (مدل هاچ بک کراس)
عرض ۱٬۷۶۰ میلی متر (مدل‌های هاچ بک کراس)
ارتفاع ۱٬۵۲۸ میلی‌متر (مدل هاچ بک کراس)
خودروهای مرتبط دانگ فنگ H30
دانگ فنگ S30
پژو ۲۰۶
پژو ۳۰۶
دانگ فنگ h30 نمای پشت
دانگ فنگ h30 نمای پشت

دانگ فنگ H30 کراس خودرویی هاچ‌بک کراس شبیه شاسی بلند، محصول شرکت دانگفنگ موتورز چین است که در فروردین ۱۳۹۵توسط ایران خودرو به ایرانیان معرفی شد.[۱] این خودرو مدل هاچ‌بک کراس مدل H30 (نسخهٔ هاچ‌بک معمولی آن که در ایران وجود ندارد) و مدل S30 (که نسخهٔ سدان این خودرو می‌باشد) است؛ و این خودرو توسط شرکت ایران خودرو در فروردین سال ۱۳۹۵ در ایران معرفی و در خرداد ماه همان سال فروش آن به صورت پیش فروش آغاز شد. این خودرو نوعی هاچ‌بک کراس پنج درب (شامل صندوق عقب) می‌باشد که پلتفرم مشترکی با پژو ۳۰۶ و سایر سری اتاق سه پژو دارد. در ابتدای معرفی این خودرو به بازار ایران بر اساس تصاویر مردم فکر می‌کردند که این خودرو شاسی بلند ویا کراس اوور است ولی بعد از رونمایی در نمایشگاه‌های خودرو متوجه موضوع شدند. این اتفاق هم بخاطر عدم اطلاع ایرانیان از مفهوم واژه کراس در انتهای نام این خودرو و تشابه این خودرو با کراس اوورها است. هاچ‌بک کراس نوعی از کلاس بدنه خودرو است که ابعاد آن کمی بزرگتر است و در برخی از سیستم‌ها مانند هندلینگ، سیستم تعلیق ارتقا داده شده و نیز تجهیزاتی مانند باربند، فلاپ‌های مشکی دور درها و سپرها اضافه می‌شود و به نسبت کمی از سایر هاچبک‌ها برای جاده‌های خاکی مناسب است.

نگاه کلی به این خودرو[ویرایش]

دانگ فنگ اچ سی کراس را نمی‌توان خودرویی کاملاً چینی دانست. این خودرو نوعی محصول مشترک دانگفنگ موتورز و گروه پژو-سیتروئن (PSA) می‌باشد که اتاق آن توسط دانگ فنگ با پلت فرم سری ۳ اتاق پژو و موتور TU5 پژو ۲۰۶ می‌باشد. یکی از عمده‌ترین مشکل پژو ۲۰۶ نبودن فضای کافی برای سرنشینان عقب و صندوق عقب می‌باشد. همچنین مشکل دیگر آن تقه زدن و به زور وبه همراه تقه معکوس کشیدنش می‌باشد. همچنین در هنگام رانندگی زیاد تند تند فعال شدن فن این خودرو می‌باشد. ایران خودرو نیز با عرضه این خودرو توانست این مشکلات را رفع و جایگزین کند. در کل اچ سی کراس را می‌توان خودرویی با اصالت چینی و فرانسوی جایگزین پژو ۲۰۶ اتومات با فضای پای بیشتر سرنشینان عقب و فضای صندوق بیشتر با همان مشخصات و امکانات بیشتر دانست.

عرضه به بازار ایران[ویرایش]

در مدل تیپ ۶ پژو ۲۰۶ به علت مشکلاتی که در گیربکس داشت استقبال آنچنانی نشد. در مدل‌های دنده دستی مشکلاتی چون فضای کم سرنشینان عقب وفضای کم صندوق عقب بود ونیز فن این خودرو تند تند شروع به کار می‌کند اما باز هم به خاطر ظاهر جذاب و کیفیت خوب فروش بالایی دارد. برای رفع فضای صندوق عقب مدل اس دی ساخته شد اما دیگر مشکلات رفع نشد. ایران خودرو در سال نود و یک تولید تیپ۶ این خودرو را متوقف کرد و درآن زمان خودروی اتوماتیک در این رده قیمتی رنو تندر ۹۰ بود که به خاطر نداشتن ظاهر جذاب استقبالی از آن نشد و نیز برخی مواقع در بازار پژو ۲۰۶ تا پنجاه میلیون تومان معامله می‌شد. در سال نود وچهار خودروهایی اتوماتیک در این رده قیمتی وارد بازار شدند که ایران خدرو تصمیم گرفت خودرویی با رقابت سخت به بازار عرضه کند که این خودرو با امکانات رفاهی بیشتر به بازار عرضه شد و استقبال بسیار خوبی از این خودرو شد.

مشخصات فنی[ویرایش]

این خودرو به موتور ۱٫۶ لیتری TU5 مورد استفاده در پژو ۲۰۶ تیپ پنج وشش (مدل‌های وی ۸، وی۹، وی۲ در مدل اس دی)، رانا، سمند TU5 (بیشتر مدل‌های وارداتی)، پژو پارس LX، پژو 405 SLX (در برخی مدل‌های GLX هم نصب شده است) مجهز است. حداکثر قدرت این موتور ۱۰۵ اسب بخار، با حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتون متر و حداکثر دور مجاز rpm ۵۷۵۰ است. جعبه دنده این خودرو اتوماتیک ۴ دنده با قابلیت‌های اسپرت، جاده برفی ،O/D یا Over Drive (استپ گیت یا قابلیت سنگین کردن دنده که خودرو فقط با سه دنده حرکت می‌کند) و حرکت در سربالایی ساخت آیسین ژاپن می‌باشد. البته بعضی از مدل‌ها که در ایران نیست قابلیت تیپ ترونیک نیز می‌باشد. سیستم تعلیق جلو این خودرو از نوع مک فرسون و سیستم تعلیق عقب آن از نوع مستقل می‌باشد. شتاب صفر تا صد این خودرو بر اساس اعلام شرکت ایران خودرو ۱۲٫۵ ثانیه می‌باشد؛ و بر اساس تست در نواحی کوهستانی در ایران حدود ۱۴ ثانیه بوده ولی در بهترین شرایط به کمتر از ۱۰ ثانیه نیز می‌رسد.

امکانات رفاهی[ویرایش]

از امکانات این خودرو می‌توان به سقف بازشو برقی، سیستم صوتی تصویری با بلوتوث و دکمه‌ای کنترلی روی فرمان و به همراه نویگیشن فعال، سیستم تهویه اتوماتیک، تنظیم چهار حالته فرمان (بالا، پایین، جلو، عقب)، آینه‌های جانبی راهنما دار با سیستم گرمایشی (با توجه به امکانات اعلام شده در سایت ایران خودرو)، جا عینکی، اسپویلر، صفحه نمایش چند منظوره با کامپیوتر سفر چراغ‌های مطالعه جلو و عقب، قطعات تزئینی طرح فیبر کربن، غربیلک فرمان چرمی، قطعات کرومی در سپرهای جلو و عقب، رینگ اسپرت آلومینیومی ۱۶ اینچ، تودوزی پارچه‌ای توری مانند دو رنگ می‌توان اشاره کرد. چراغ‌های جلو و عقب این خودرو نیز ال ای دی می‌باشد. این خودرو در سایر کشورها به کروز کنترل نیز مجهز است و در ایران نصب نمی‌شود و جای خالی آن در قسمت سمت راست فرمان دیده می‌شود که قابل نصب است که احتمال داده می‌شود شرکت این امکان را بعدها بصورت آپشن توسط شرکت آپکو ارائه نماید.

امکانات ایمنی[ویرایش]

امکانات ایمنی این خودرو شامل چهار کیسه هوا در مدل دنده اتوماتیک و دو کیسه هوا در مدل دنده دستی، قفل اتوماتیک درب‌ها هنگام شروع حرکت، ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده، ترمز عقب دیسکی، دوربین و سنسور دنده عقب ،ABS و EBD می‌باشد.

طراحی[ویرایش]

طراحی این خودرو شباهت به سری اتاق سه پژو می‌باشد. در دور تا دور این خودرو از فلاپ‌های مشکی رنگی استفاده شده است که برای جاده‌های خاکی بهتر است و از مزیت این فلاپ‌ها می‌توان به نیاز نبودن رنگ شدن خودرو پس از ضربه کوچک یا مالیده شدن اشاره کرد که برای افراد تازه‌کار و ناشی به درد بخور است. چراغ‌های جلو و عقب این خودرو ال ای دی است و چراغ ترمز عقب این خودرو هم در پایین و هم در کنار شیشه صندوق عقب خودرو قرارگرفته است و احساس می‌شود در ترافیک رانندهٔ عقب کمی اذیت می‌شود ولی شکل این چراغ‌ها خوب است. طراحی ظاهری این خودرو آنچنان به روز و جدید نیست ولی تا حدی راضی کننده بوده و از رقیب خود رنو ساندرو استپ وی کمی بهتر است که خطوط شکسته قدیمی در آن وجود ندارد و برخی افراد ظاهر آن را می‌پسندند و برخی نمی‌پسندند. طراحی داخلی آن به نسبت خوب است ولی برخی دکمه‌ها و صفحه‌های نمایش در جای خود قرار نگرفته‌اند مثلاً زمانی که می‌خواهید سیستم تهویه خودرو را تنظیم کنید باید در حین حرکت به کنار بزنید تا ببینید چه چیزی نوشته است و نوشته‌ها به خوبی دیده نمی‌شوند و باید خم شد تا دیده شود. ویا دکمه فلاشر در پایین‌ترین نقطه قرار دارد و سیستم صوتی در پایین قرار گرفته که هنگام استفاده از نویگیشن این خودرو راننده کمی اذیت می‌شود.

قیمت دانگ فنگ h30[ویرایش]

فروش این خودرو به صورت پیش فروش در خرداد ۹۵ شروع شد و در مهرماه ۹۵ به صورت رسمی توسط ایران خودرو ۴۵٫۳ میلیون تومان قیمت خورد؛ ولی در بازار آزاد تا ۵۵ میلیون تومان نیز به فروش رسید.[۲]

نگارخانه[ویرایش]

منابع[ویرایش]