دوو سیلو

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
دوو سیلو
Daewoo Nexia front 20071228.jpg
دوو نکسیا ۲۰۰۷
دید کلی
نام‌های دیگردوو نکسیا
دوو هون
دوو پوینتر
تولید۱۹۹۴–۱۹۹۷ (کره جنوبی)
۱۹۹۵–۲۰۰۲ (ویتنام)
۱۹۹۶–۲۰۰۸ (مصر)
۱۹۹۶–۲۰۰۷ (رومانی)
۱۹۹۶–۲۰۱۶ (ازبکستان)
۱۹۹۵–۱۹۹۷ (بریتانیا)
مونتاژBupyeong, کره جنوبی
چانگ‌وون، کره جنوبی (Export models only)
قاهره، مصر (Daewoo Motors Egypt)
آساکا، ازبکستان، ازبکستان (UzDaewoo)[۱]
Surajpur, India (Daewoo India)
کرایووا، رومانی (Rodae)[۲]
لوبلین، لهستان (DMP)[۳]
هانوی، ویتنام (VIDAMCO)[۴]
کرمان، ایران (۱۹۹۶–۲۰۰۴)
پیشرانه
موتور
جعبه‌دنده
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۵۲۰ میلیمتر (۹۹ اینچ)
درازا۴٬۴۸۲ میلیمتر (۱۷۶ اینچ) (sedan)
۴٬۲۵۶ میلیمتر (۱۶۸ اینچ) (hatchback)
پهنا۱٬۶۶۲ میلیمتر (۶۵ اینچ)
بلندی۱٬۳۹۳ میلیمتر (۵۵ اینچ)
گاه‌شمار
پیشیندوو لومن
پسیندوو لانوس
دوو نوبیرا

دوو سیلو یا دوو نکسیا (به کره‌ای: 대우 르망) خودرویی سواری از شرکت خودروسازی کره‌ای دوو و فیس لیفت دوو ریسر بود که از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۱۶ تولید می‌شد. این خودرو در مقاطعی در کشورهای مختلفی مثل کره جنوبی، ویتنام، ایران، مصر، رومانی، ازبکستان و بریتانیا تولید شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۹۷ در خود کره جنوبی متوقف شد؛ اما تولید آن در مصر تا ۲۰۰۸، در رومانی تا ۲۰۰۷ و در ازبکستان تا ۲۰۱۶ ادامه داشت. در نهایت نسخه‌ای از شورلت آویو در ازبکستان جایگزین این خودرو شد. نام دیگر این خودرو نکسیا بود. در ایران از ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۳ توسط کرمان موتور این خودرو تولید می شد و سپس به دلیل تحریم های امریکا علیه ایران تولید این خودرو متوقف شد امروزه نمونه اندکی سالم می توان در بازار یافت زیرا چند سالی از تولید این خودرو می گذرد

دوو سیلو از سال ۱۳۷۵ تا اواسط ۱۳۸۳ در ایران توسط کرمان موتور تولید می‌شد و پس از آن کرمان موتور هیوندای ورنا را جایگزین آن کرد.[۵][۶] حدود ۴۰ هزار دستگاه از این خودرو در ایران تولید شد.[۷] پس از خریداری شرکت دوو توسط جنرال موتورز آمریکا، همکاری دوو و کرمان خودرو به دلیل تحریم‌ها پایان یافت.[۸]

مشخصات فنی[ویرایش]

دوو سیلو ۴ سیلندر بوده و وزن خالص آن ۱۰۲۵ کیلوگرم می‌باشد و موتور آن ۸۰ اسب بخار قدرت دارد و گشتاور این خودرو معادل ۱۲۷ نیوتون متر بر ۳۲۰۰دور بردقیقه بوده حجم موتور ان نیز ۱۴۹۸ سانتیمتر مکعب می‌باشد.

دوو سیلو مدل ارتقا یافته دوو ریسر بوده که از سال ۱۹۹۵ وارد بازارهای جهانی گشت این مدل دوو درست یک سال بعد از تولید در کره جنوبی وارد بازار خودرو ایران شد و شرکت کرمان خودرو خط تولید آنرا در اختیار گرفت شرکت کرمان خودرو در خلال سال‌های ۱۳۷۵ تا اواخر سال ۱۳۸۳ این مدل پر طرفدار دوو را تولید کرد که تعداد ان به ۴۰هزار دستگاه می‌رسد اما به دلیل ورشکستگی شرکت دوو و خرید سهام آن توسط شرکت آمریکایی جنرال موتورز اجازه تولید این خودرو به دلیل تحریم اقتصادی ایران از کرمان خودرو گرفته شد.[۹]

دوو نکسیا در ازبکستان[ویرایش]

این خودرو در ازبکستان توسط آزاتو که بعداً به جنرال موتورز ازبکستان تغییر نام داد، به مدت ۲۴ سال تولید شد. این خودرو در سال ۲۰۰۸ مورد فیس لیفت جزئی قرار گرفت و موتور آن با استانداردهای یورو ۴ تطبیق یافت. در نهایت در اوت ۲۰۱۶ آخرین نسخه این خودرو با حداقل قیمتی معادل ۶ هزار دلار از خط تولید خارج شد. این خودرو به دلیل ارزان و قابل اتکاء بودن در ازبکستان پرطرفدار بود و در مجموع حدود ۵۰۰ هزار دستگاه از آن تولید شد.[۱۰]

نگارخانه[ویرایش]

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. "Uz-Daewoo in figures". Uz-Daewoo. Archived from the original on 2011-08-15. Retrieved 2011-09-09.
  2. "Daewoo in Romania – Istoric" (به رومانیایی). Daewoo.ro. Archived from the original on 1998-01-27. Retrieved 2011-07-27.
  3. "Historia Daewoo Motor Polska" (به لهستانی). Daewoo.Lublin.pl. Archived from the original on 2013-07-16. Retrieved 2010-11-01.
  4. "March 1995: First product built up". GM Vietnam. Archived from the original on 2012-04-18. Retrieved 2011-09-09.
  5. «دوو سیلو بخریم یا پراید صفر کیلومتر؟ | خودرو». car.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
  6. «دوو سی یلو و ریسر، کره ای‌های ماندگار | خودرو». car.ir. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
  7. «مروری بر شرکت کرمان خودرو، از دوو کره تا محصولات چینی». بیت ران. ۲۰۲۰-۰۴-۰۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
  8. «مروری بر شرکت کرمان خودرو، از دوو کره تا محصولات چینی». بیت ران. ۲۰۲۰-۰۴-۰۶. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
  9. «مشخصات فنی دوو سیلو». iran-tejarat.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.
  10. «Автомобиль Daewoo Nexia ушел в историю». Российская газета. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۷-۲۹.