دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

مختصات: ۳۵°۴۴′۲۳″ شمالی ۵۱°۳۰′۳۰″ شرقی / ۳۵.۷۳۹۸۴۵° شمالی ۵۱.۵۰۸۴۴۳° شرقی / 35.739845; 51.508443


دانشکدهٔ مهندسی خودرو
دانشگاه علم و صنعت ایران
درب ورودی دانشکدهٔ مهندسی خودرو
درب ورودی دانشکدهٔ مهندسی خودرو
تأسیس ۱۳۷۹
رئیس محمدحسن شجاعی فرد
معاون آموزشی ابوالفضل خلخالی
معاون پژوهشی امیرحسن کاکایی
هیئت علمی ۸ نفر
دانشجویان ۱۵۰ نفر
مکان پرچم ایران ایران، تهران، تهران
وب‌گاه http://www.iust.ac.ir/index.php?slc_lang=fa&sid=21

دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در سال ۱۳۷۹ خ.[۱] برای اولین بار در ایران تأسیس شد. این دانشکده به همراه دانشکدهٔ مهندسی راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت ایران تنها دانشکده‌های تخصصی مهندسی خودرو و مهندسی راه‌آهن در ایران می‌باشند.

پیشینه[ویرایش]

این دانشکده در آغاز اقدام به جذب دانشجو در مقطع کارشناسی ارشد مهندسی خودرو در سه گرایش سازه و بدنهٔ خودرو، سیستم تعلیق، فرمان و ترمز و سیستم محرکه خودرو[۲] نمود.
پیشنهاد تأسیس دانشکده طراحی و مهندسی خودرو برای اولین بار به طور رسمی توسط یکی از نویسندگان مجله ماشین به نام مهندس محمدرضا زرین در اردیبهشت ماه ۱۳۷۷ (شماره پیاپی ۱۸۴/ سال ۱۹ - صفحه ۶۲) در این ماهنامه مطرح و پیگیری گردید. سپس جناب آقای دکتر محمدحسن شجاعی فرد با کمک همکاران دانشگاهی خود، این رشته را در وزارت علوم، تحقیقات و فناوری در مقطع کارشناسی ارشد به تصویب رساندند. این دانشکده با همکاری سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران، ایران خودرو و سایپا، دانشجویان را از طریق بورسیه به این رشته جذب می‌نماید. تاکنون این دانشکده موفق به فارغ‌التحصیل نمودن حدود ۲۰۰ نفر در سه گرایش مهندسی خودرو شده‌است.
این دانشکده که در نوع خود در ایران و خاورمیانه بی‌نظیر است، توانست رشتهٔ مهندسی خودرو را در مقطع کارشناسی نیز به تصویب وزارت علوم، تحقیقات و فناوری برساند و از مهر ۱۳۸۶ خ. با جذب ۲۹ نفر دانشجو فعالیت خود را در این مقطع تحصیلی آغاز نمود.
در نهایت مقطع دکترا نیز در سال ۱۳۸۷ خ. به تصویب وزارت علوم، تحقیقات و فناوری رسید و جذب دانشجو در این مقطع نیز از مهر ۱۳۸۸ خ. آغاز شد.[۱]

اعضای هیئت علمی[ویرایش]

پژوهشکدهٔ مهندسی خودرو[ویرایش]

پژوهشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در سال ۱۳۶۸ خ. تأسیس گردید. تأسیس این پژوهشکده همکاری متقابل دولت، جامعهٔ صنعتی و دانشگاه برای کمک به صنعت خودروسازی در جهت رفع نیازهای فنی و اتخاذ روش‌های مدرن و علمی‌تر از طریق شرکت در پروژه‌های طراحی و تحقیقاتی دوجانبه است.[۴] به گفته رئیس این دانشکده، محمدحسن شجاعی‌فرد قرار است تا سال ۹۶ تولید انبوه خودرو در این پژوهشکده صورت پذیرد.[۵]
پژوهشکدهٔ مهندسی خودرو به همراه دانشکدهٔ مهندسی خودرو با صنایع خودروسازی بزرگ ایران از قبیل ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل، زامیاد، مگا موتور، آی‌دی‌ای‌ام، ساپکو، سازه گستر سایپا، سایپا یدک و ایساکو همکاری دارد.[۶]

مقاطع آموزشی و گرایش‌ها[ویرایش]

  • کارشناسی
    • مهندسی خودرو
  • کارشناسی ارشد
    • سازه و بدنهٔ خودرو
    • سیستم تعلیق، فرمان و ترمز
    • سیستم محرکه خودرو[۶]

نگاره‌ها[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ «معرفی دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 
  2. «گرایش‌های مقطع کارشناسی ارشد دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 
  3. «هیئت علمی دانشکدهٔ مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 
  4. افتتاح 4 دانشکده جدید در دانشگاه علم و صنعت خبرگزاری فارس
  5. تولید انبوه خودرو دانشگاه علم و صنعت خبرگزاری پرشین خودرو
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ «IUST Prospectus 2009-2010»(انگلیسی)‎ (PDF). دانشگاه علم و صنعت ایران. ‫ ۴۲. بازبینی‌شده در ۴ آوریل ۲۰۱۱. 

پیوند به بیرون[ویرایش]