دانشکده مهندسی راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت ایران

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

مختصات: ۳۵°۴۴′۲۵″شمالی ۵۱°۳۰′۲۷″شرقی / ۳۵.۷۴۰۳۷۶°شمالی ۵۱.۵۰۷۶۳۸°شرقی / 35.740376; 51.507638

دانشکدهٔ مهندسی راه‌آهن
دانشگاه علم و صنعت ایران
تأسیس ۱۳۷۶
رئیس دکتر سید سعید فاضل
معاون آموزشی دکتر مسعود یقینی
معاون پژوهشی دکتر محمدعلی رضوانی
هیئت علمی ۲۵ نفر
دانشجویان ۴۹۱ نفر
کارشناسی ۳۱۷ نفر
کارشناسی ارشد ۱۴۵ نفر
دکترا ۲۹ نفر
مکان پرچم ایران ایران، تهران، تهران
وب‌گاه http://railway.iust.ac.ir

دانشکدهٔ مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران در سال ۱۳۷۶ خ.[۱] (۱۹۹۷ م) در جهت پاسخ گویی به منافع عمومی و طرح‌های توسعهٔ صنعت راه آهن در ایران، تأسیس شد. این دانشکده که به همراه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تنها دانشکده‌های مهندسی راه آهن و مهندسی خودرو در خاورمیانه محسوب می‌شوند تحت حمایت مالی راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار دارد. این دانشکده در دانشگاه علم و صنعت ایران در ساختمانی با زیربنای ۱۴۰۰۰ مترمربع تأسیس گردید و گرایشهای مهندسی خط و سازه‌های ریلی، مهندسی ماشینهای ریلی و مهندسی حمل و نقل ریلی در مقطع کارشناسی و مهندسی راه‌آهن برقی، مهندسی خطوط راه آهن، مهندسی ماشینهای ریلی، مهندسی حمل و نقل ریلی، مهندسی علائم و ارتباطات و مهندسی ایمنی در راه آهن در مقطع کارشناسی ارشد و مهندسی خطوط راه‌آهن مهندسی ماشین‌های ریلی مهندسی کنترل و علائم در مقطع دکترای تخصصی گرایشهای موجود در دانشکده مهندسی راه‌آهن می‌باشند.

بر اساس نقشه جامع علمی کشور و برنامه راهبردی توسعه کشور (افق ۱۴۰۴) مهندسی راه آهن از جمله فناوریهای کلیدی و تأثیرگذار در نقشه راه پیشرفت جمهوری اسلامی ایران خواهد بود. در حال حاضر دانشکده مهندسی راه آهن جهت تربیت هیئت علمی خود و توسعه همکاریهای بین‌المللی آموزشی و پژوهشی با دانشگاه‌های معتبر کشورهای مختلف از جمله انگلستان، آلمان، چین، استرالیا، روسیه، اوکراین و هلند تفاهنامه و تبادل علمی دارد و از کشورهای همجوار دانشجوی بین‌المللی می‌پذیرد. کادر هیئت علمی متخصص و آزمایشگاه‌های تخصصی منحصر به فرد همچون: زیرسازی و روسازی راه آهن، خاک و بتن، صدا و ارتعاشات ریلی، دینامیک سازه‌های ریلی، ترمز، سیگناینگ، ترکشن، محاسبات هوشمند ریلی، مدیریت لجستیک و … در کنار کتابخانه تخصصی دانشکده، پتانسیل ویژه ای برای انجام تحقیقات بنیادین و کاربردی در حوزه صنعت ریلی کشور و منطقه فراهم آورده است. این دانشکده در گرایش خط و سازه‌های ریلی و نیز ماشینهای ریلی در هر سه مقطع تحصیلی (کارشناسی-کارشناسی ارشد-دکتری) و در گرایش حمل و نقل ریلی در دو مقطع تحصیلی (کارشناسی-کارشناسی ارشد) و در سه گرایش راه آهن برقی، سیگنالینگ و ایمنی در راه آهن در مقطع کارشناسی ارشد دانشجو می‌پذیرد. با توجه به ماهیت کاربردی رشته، اکثریت مطلق فارغ التحصیلان دانشکده شامل بیش از ۱۵۰۰ نفر فارغ‌التحصیل کارشناسی و بیش از ۳۰۰ نفر فارغ‌التحصیل کارشناسی ارشد بصورت مستقیم یا غیر مستقیم در صنایع مرتبط راه آهن درونشهری و برون شهری کشور مشغول به کار می‌باشند. .[۲]

پیشینه[ویرایش]

در راستای ارتقا سطح دانش فنی و ایجاد زمینه لازم در جهت توسعه علم و فناوری در این صنعت و با توجه به تقاضا و حمایت صنعت حمل و نقل ریلی کشور، در سال ۱۳۷۱ طی نشستی با حضور وزیر محترم راه و ترابری وقت و ریاست محترم دانشگاه علم و صنعت ایران پیشنهاد تأسیس دانشکده مهندسی راه آهن به وزارت علوم ارسال شد و با حمایت همه‌جانبه راه آهن جمهوری اسلامی ایران به راه اندازی این دانشکده در دانشگاه علم و صنعت ایران اقدام گردید. طرح‌های آموزشی دانشکدهٔ مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران در سال ۱۳۷۶ خ. (۱۹۹۷ م) با پذیرش ۱۰۰ دانشجو در مقطع کارشناسی آغاز شد. تحصیلات تکمیلی در این دانشکده نیز با پذیرش دانشجو در مقطع کارشناسی ارشد در سال ۱۳۸۰ خ. (۲۰۰۱ م) آغاز شد.[۲]

هیئت علمی و دانشجویان[ویرایش]

هیئت علمی دانشکده متشکل از ۲۵ دانشیار و استادیار تمام وقت است. هم‌چنین دانشکده با چندین استاد پاره وقت و متخصصین مؤسسه‌های علمی و صنعتی داخلی و بین‌المللی همکاری دارد.[۲] تعداد دانشجویان مشغول به تحصیل در این دانشکده تا پایان سال ۱۳۹۲ در سه مقطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری ۴۹۱ نفر است. از این تعداد ۳۱۷ نفر در مقطع کارشناسی، ۱۴۵ نفر در مقطع کارشناسی ارشد و ۲۹ نفر در مقطع دکتری مشغول به تحصیل می‌باشند. اساتید این دانشکده درزمینه صنعت ریلی تلاش فراوانی دارند و هر یک صاحب چندین شرکت توسعه دهندهٔ فناوی ریلی در کشور هستند

آکادمی بین‌المللی حمل و نقل ریلی[ویرایش]

با در نظر گرفتن توانایی‌های تحقیقاتی و آکادمیک دانشکدهٔ مهندسی راه آهن که در نوع خود در خاورمیانه بی‌نظیر است و در نتیجهٔ نیاز به به مرکزی علمی برای ارائهٔ دوره‌های آموزشی، آکادمی بین‌المللی حمل و نقل ریلی در ژانویهٔ ۲۰۰۸ در این دانشکده تأسیس شد. دانشکدهٔ مهندسی راه آهن فعالیت‌های این آکادمی را منطبق بر اهداف تحقیقاتی منطقه‌ای که با اتحادیهٔ بین‌المللی راه آهن‌ها (به انگلیسی: International Union of Railways) هم‌خوانی دارد مدیریت می‌کند.[۲]

مقاطع و گرایش‌ها[ویرایش]

  • کارشناسی
    • خط و سازه‌های ریلی
    • ماشین‌های ریلی
    • حمل و نقل ریلی
  • کارشناسی ارشد
    • راه آهن برقی
    • خط و سازه‌های ریلی
    • ماشین‌های ریلی
    • حمل و نقل ریلی
    • ایمنی در راه آهن
    • کنترل و علائم
  • دکتری
    • ماشین‌های ریلی
    • خط و سازه‌های ریلی[۳]

آزمایشگاه‌ها و کارگاه‌ها[ویرایش]

  • آزمایشگاه تحقیقاتی بتن، سنگ و مصالح ساختمانی
  • آزمایشگاه تحقیقاتی زیرسازی راه آهن
  • آزمایشگاه تحقیقاتی روسازی راه آهن
  • آزمایشگاه تحقیقاتی لکوموتیو
  • آزمایشگاه تحقیقاتی ترمز
  • آزمایشگاه تحقیقاتی سیگنالینگ
  • آزمایشگاه تحقیقاتی قطارهای هیبرید
  • آزمایشگاه دینامیک سازه‌ها و آکوستیک ریلی
  • آزمایشگاه محرکه‌های الکتریکی تراکشن[۴]

نگارخانه[ویرایش]

پانویس[ویرایش]

  1. «معرفی دانشکدهٔ مهندسی راه آِهن دانشگاه علم و صنعت ایران»(فارسی)‎. دانشگاه علم و صنعت ایران. بازبینی‌شده در ۲۴ مارس ۲۰۱۱. 
  2. ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ «IUST Prospectus 2009-2010»(انگلیسی)‎ (PDF). دانشگاه علم و صنعت ایران. ‫ ۹۱. بازبینی‌شده در ۲۴ مارس ۲۰۱۱. 
  3. http://openday.iust.ac.ir/fa/?page_id=3293
  4. http://openday.iust.ac.ir/fa/?page_id=3287

پیوند به بیرون[ویرایش]