رولز-رویس اون
| رولز-رویس اون | |
|---|---|
| |
| Rolls-Royce Avon | |
| نوع | توربوجت |
| کشور سازنده | بریتانیا |
| کارخانهٔ سازنده | رولز-رویس لیمیتد |
| نخستین استفاده | ۲۵ مارس ۱۹۴۷ |
| کاربری عمده در | دی هاویلند کامت دی هاویلند سی ویکسن انگلیش الکتریک کانبرا اینگلیش الکتریک لایتنینگ هاوکر هانتر ساب ۳۲ لانزن ساب ۳۵ دراکن سود اویاسیون کاراوله ویکرز ولینت |
| تعداد ساخته‌شده | >۱۱٬۰۰۰ |
رولز-رویس اون (به انگلیسی: Rolls-Royce Avon) اولین موتور جت جریان محوری است، که توسط رولز-رویس لیمیتد در کشور بریتانیا طراحی و تولید شده‌است. این موتور که در سال ۱۹۵۰ معرفی شد، تبدیل به یکی از موفق‌ترین طراحی‌های موتور بعد از جنگ جهانی دوم شد. این موتور در طیف گسترده‌ای از هواپیماها، اعم از نظامی و غیرنظامی، و همچنین نسخه‌های ایستگاهی (ثابت) و دریایی مورد استفاده قرار گرفت.
یک بمب افکن کانبرای انگلیسی با پیشرانه دو موتورآون، اولین پرواز بدون توقف و سوخت‌گیری یک هواپیمای جت را بر فراز اقیانوس اطلس انجام داد و یک هواپیمای کامت از ناوگان شرکت BOAC با پیشرانه چهار موتور آون اولین گذر از اقیانوس اطلس را توسط یک هواپیمای جت مسافربری انجام داد.
پس از ۲۴ سال تولید نسخه موتور هوائی آوون، در سال ۱۹۷۴ به پایان رسید.[۱] در حالی که تولید نسخه صنعتی مشتق شده از آن تا به امروز ادامه دارد،[۲] از سال ۲۰۱۵ توسط زیمنس تولید شده‌است.[۳][۴]
سوابق عملیاتی[ویرایش]
این موتور در سال ۱۹۵۰ با نام RA.3/Mk.101 با نیروی رانش ۶٬۵۰۰ پوند-نیرو (۲۹ کیلونیوتن) به عتوان پیشرانه در بمب افکن کانبرا B.2 وارد خط تولید شد.[۱] نسخه‌های مشابه نیز در هاوکر هانتر، کانبرا B.6 و سوپرمارین سوئیفت استفاده شد. نسخه‌های به‌روزرسانی‌شده، RA.7/Mk.114 با نیروی رانش ۷٬۳۵۰ پوند-نیرو (۳۲٬۷۰۰ نیوتن‌تر) در هویلند کامت C.2، مدل RA.14/Mk.201 با نیروی رانش ۹٬۵۰۰ پوند-نیرو (۴۲ کیلونیوتن) در ویکرز ولینت وRA.26 با نیروی رانش ۱۰٬۰۰۰ پوند-نیرو (۴۴ کیلونیوتن) مورد استفاده در هویلند کامت C.3 و هاوکر هانتر قرار گرفتند[۵]
RA.3/Mk.109 در شرکت سوئدی Svenska Flygmotor و به صورت تحت امتیاز بانام RM5 تولید شد، به همراه نسخه ارتقا یافته RA.29 با نام RM6 با قدرت رانش ۱۷٬۱۱۰پوند-نیرو(۷۶٬۱۰۰ نیوتن).
RM5 به عنوان پیشرانه ساب ۳۲ لانزن و RM6 در ساب ۳۵ دراکن و گونه جنگنده شبانه لانزن جی ۳۲ بی، مورد استفاده قرار گرفتند.
۳۰۰ دستگاه Avon 113 و تعداد بیشتریAvon 230[۶] به صورت تحت امتیاز در شرکت بلژیکی اف‌ان ارستال تولید شدند.
مشخصات (Avon 301R)[ویرایش]
Data from "Lightning F.6 Avon 301R Specs". lightning.org.uk. Archived from the original on 10 April 2008.
خصوصیات کلی
- نوع: توربوجت
- طول: ۱۲۶ اینچ (۳٬۲۰۰ میلیمتر)
- قطر: ۳۵٫۷ اینچ (۹۱۰ میلیمتر)
- وزن خشک: ۲٬۸۹۰ پوند (۱٬۳۱۰ کیلوگرم)
اجزا
- کمپرسور: 15-stage axial flow
- Combustors: cannular, 150 lb/s (68 kg/s)
- توربین: two-stage axial flow
- نوع سوخت: kerosene
عملکرد
- Maximum رانش: ۱۲٬۶۹۰ پوند-نیرو (۵۶٫۴ کیلونیوتن) dry, ۱۶٬۳۶۰ پوند-نیرو (۷۲٫۸ کیلونیوتن) with reheat
- نسبت فشار کلی: ۷٫۴۵:۱
- مصرف سوخت یژه برخاست: ۰٫۹۳۲ lb/(lbf·h) یا ۲۶٫۴ g/(kN·s) (dry); ۱٫۸۵۳ lb/(lbf·h) یا ۵۲٫۵ g/(kN·s) (wet)[۷]
- نسبت نیرو به وزن: ۵٫۶۶
جستارهای وابسته[ویرایش]
موتورهای قابل مقایسه
منابع[ویرایش]
- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ Gunston 1989, p. 149.
- ↑ "Rolls-Royce Avon 200 industrial gas turbine upgrade hits 100,000 hours". www.rolls-royce.com (به انگلیسی). Retrieved 2023-10-13.
- ↑ Siemens Energy (2015). "NOTICE TO SUPPLIERS. Subject: Rebranding Components from RR to Siemens" (PDF).
- ↑ "Rolls-Royce sells gas turbine business to Siemens - NS Energy" (به انگلیسی). Retrieved 2023-10-13.
- ↑ Force V: The history of Britain's airborne deterrent, by Andrew Brookes. Jane's Publishing Co Ltd; First Edition 1 Jan. 1982, شابک ۰۷۱۰۶۰۲۳۸۳, p.31.
- ↑ "hispano suiza | canadian pratt | flight international | 1962 | 1011 | Flight Archive". Flightglobal.com. 28 ژوئن 1962. Archived from the original on 4 November 2012. Retrieved 4 June 2013.
- ↑ Avon RB.146 Mk.301 بایگانی‌شده در ۲ اکتبر ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Rolls-Royce Avon». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۶ مارس ۲۰۱۶.
 | این یک مقالهٔ خرد هواگرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |