پژو آردی
پژو آردی | |
---|---|
دید کلی | |
گونه | سواری |
شرکت | ایران خودرو |
تولید | ١٣۷۸–۱۳۸۵ |
بدنه و شاسی | |
کلاس | خودروی خانواده |
شکل بدنه | سدان |
طرحبندی | خودروهای موتور جلو-محور عقب |
سکو | پیکان، پژو ۴۰۵ |
خودروهای وابسته | پیکان، پژو روآ، آریسان، پژو ۴۰۵ |
پیشرانه | |
موتور | OHV 1600 (موتور پیکان) |
گنجایش | ۶۲ لیتر (کاربراتور) ۵۲ لیتر (انژکتوری) |
جعبهدنده | ۵ سرعته دستی |
سامانه تعلیق | |
جلو | مک فرسون |
عقب | فنر شمشی |
ابعاد | |
درازا | ۴٬۴۰۸ میلیمتر (۱۷۳٫۵ اینچ) |
پهنا | ۱٬۶۹۴ میلیمتر (۶۷٫۶ اینچ) |
بلندی | ۱٬۴۱۰ میلیمتر (۵۵ اینچ) |
وزن خالص | ۱٬۱۲۱ تا ۱٬۰۹۰ کیلوگرم (ناخالص) |
گاهشمار | |
پسین | پژو روآ |
پژو آردی خودرویی سدان است که از سال ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۵ توسط ایران خودرو تولید میشد و سپس با پژو روآ جایگزین شد. این خودرو دارای بدنه مربوط به سری اول پژو ۴۰۵ و پیشرانه (موتور) خودروی پیکان است. پژو آردی با توجه به دیفرانسیل عقب بودن و مخفف «Rear wheel drive»، پژو RD نام گرفتهاست. آردیهای تولید شده پیش از نیمه دوم سال ۱۳۸۲ فاقد فرمان هیدرولیک، کولر و سیستم انژکتوری بودند. نسخهٔ اصلاحشده از نیمه سال ۱۳۸۲ به بعد، پژو RDi نام گرفت.
جانشین[ویرایش]
جانشین آردی پژو روآ اگرچه ممکن است در ظاهر همان آردی به نظر آید ولی از لحاظ فنی و موتوری تغییراتی در آن به وجود آمده است. موتور این خودرو نسبت به آردی بهینه شده و در روآ ۱۴ اسب بخار و در روآ سال ۱۷ اسب بخار به آن افزوده شده است. تفاوت ظاهری روآ با آردی استفاده از سپرهای مشکی در روآ است.
پژو روآ با موتور بهبودیافته و تغییرات اندک نسبت به آردی از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۰ تولید میشد.[۱] در سال ۱۳۹۴، ایران خودرو با استفاده از الگوی آردی، وانت آریسان را با موتور بهبودیافتهٔ پیکان و روآ سال (OHVG2) جانشین پیکان وانت کرد.[۲]
منابع[ویرایش]
- ↑ «مشخصات فنی ایران خودرو روآ 1.7L 1385-1390». خودرو. بایگانیشده از اصلی در ۱۴ اوت ۲۰۲۰. دریافتشده در ۲۰۲۰-۰۱-۲۴.
- ↑ «مشخصات فنی ایران خودرو آریسان 1.7L 1394-1398». خودرو. دریافتشده در ۲۰۲۰-۰۱-۲۴.[پیوند مرده]